低价转让大梁校正仪一台

1. 大梁校正仪什么牌子好

目前大来梁有两种：行架式自与平台式，也称欧式和美式，两类中各分国产进口两类。欧式平台的主要特点是功能性强，可以通过拉塔的平面180度的弯曲和行架上的移动来实现各个部位的拉伸，无死角。 目前市场上生产的大梁校正仪采用集中控制的只有的奔腾和优利。但就目前市场上畅销的几种最强力品牌：奔腾，优利，卓越，杜卡，奔腾借助其强势的营销手段，市场占有极高，但就产品功能性而言，各产品差异不大，但就稳定性而言，奔腾和优利比较领先，但优利公司长期致力于行走质量路线，营销劣势使其在市场占有上于奔腾有了一定差距，但价格较适宜，其他产品价格虽低，但质量很难保证。

2. 大梁校正仪有哪几种型号

每一个生产厂家关于型号定位都不一样的 具体的看您需要什么样式 什么功能 才能给您相关的大梁校正仪的型号

3. 汽车钣金大梁校正仪干嘛的

• 汽车大梁校正仪是抄专袭门对外力撞击受到变形的汽车进行校正的工具，汽车大梁校正仪分为板式和简式两种。国内最常用的是百板式，灵活方便。汽车大梁校正仪主要由四部分构成。

  

• 第三部分是电动泵，他的主要作用是给拉塔提供动力，给拉塔提供动力的有两种，一种是气动泵一容种是电动泵，最常用的是启动崩。

• 第四部分是钣金夹具，是用来校正车辆变形部位的，一般有26套，针对不同的部位进行修理，龙泰汽车大梁校正仪一般会给客户提供最优质的钣金配件，这样的钣金夹具一般能以旧换新。

4. 大梁校正仪一般多少钱

五六万，好的十几万

5. 大梁校正仪是用来做什么的

大梁校正仪的价格区间幅度很大，几千到几十万的都有。这个主要是看质量的。回
汽车维修设备嘛，答最主要的还是看质量，质量好的设备工作起来顺手，维修次数也少，质量差的就不行了，你现在省的钱全部都为以后维修设备给浪费了。长远来看，性价比高的设备材质的你去买。
希望你能有自己最好的选择。

6. 大梁校正仪器

大梁校正器，现在一般都叫大梁校正仪，是汽车修理厂用来维修碰撞车辆，拉伸大梁内的设备。材容质主要是其平台的材料不同：分工字钢，方管，整平板三种材料做的。整平板的平台结构相对其他两种更结实，不过价格更高。现在国内用工字钢和方管材质的比较多。
工作原理：把车推到平台上，通过拉塔来拉伸被碰撞的部分，拉塔是带脚踏泵的，主要能节省人力。

7. 大梁校正仪什么样的好

大梁选购考虑因素
1、设备样式。目前大梁有两种：行架式与平台式，也称欧式和美式，，两类中各分国产进口两类。欧式平台的主要特点是功能性强，可以通过拉塔的平面180度的弯曲和行架上的移动来实现各个部位的拉伸，无死角。目前国内企业也有多家企业在卡发生产行架校正仪，进口的欧式平台以芬兰的Autorobot设备为最先进，尤其Autorobot B20其整体设计中包含了固定拉伸一体化，完全机械化操作的理念，是最满足于钣金需要的校正设备，其配的独立（2/3维）测量仪也是目前测量的趋势，它一举打破整体测量中固定原点的缺陷，依托其原有机械测量中的数据优势，实现了更为准确的数据测量：自带夹具固定最便利且可以实现遥控拉伸，遥控拉伸举升控制，延展臂遥控拉伸功能，专利万能固定底座能实现固定和拉伸双重功能,价格在25万左右，但三重公司借助和芬兰的长期合作关系，可能能下降原有价格5-8万左右，这是一款在全球范围功能最为强劲的矫正平台，也是一款最能给快修操作带来快捷的设备，建议购买对象：有实力的维修厂及4S店，汽修学校;而国产的行架设备普遍存在稳定性及外观上的差距，且在操作机械化上水平及其落后，市场情况也比较差，不建议购置；市场上占有比较好的是美式平台，即通过平台举升功能来实现下盘维修拆卸，通过动力泵控制的360°环形工作拉塔来实现拉伸功能的矫正设备。中国市场占有率极高，而且环形大气的外观在客户外形审美上有很大的优势，所以大多数国内4S店都采用该种设备，用同行中的通俗话说就是：即便不用，摆着看起来也很大气。但就功能性而言，相比较欧式设备，劣势很明显：操作空间有限，操作复杂，费时费劲，且由于环形处的死角问题导致了修理的死角，但基本能满足维修需要，而且由于设备价格有优势，4-12万左右，但是随着维修要求的不断提高，环形设备的技术升级和欧式设备的走俏，貌似不可避免。但就目前市场上畅销的几种最强力品牌：奔腾，三重，卓越，杜卡，奔腾借助其强势的营销手段，市场占有极高，但就产品功能性而言，各产品差异不大，但就稳定性而言，奔腾和三重比较领先，但三重公司长期致力于行走质量路线，营销劣势使其在市场占有上于奔腾有了一定差距，但价格较适宜，其他产品价格虽低，但质量很难保证。由于近年来，汽保生产商与日俱增，一些新势力大打价格战必然导致在制造上的偷工减料，质量缺陷，建议购买：同档产品，价格适中的三重，较高的奔腾，卓越也还行，其他低价的产品必然导致维修上问题层出不穷。
2、附带设备选择
（1）动力系统
由于在拉伸过程中需要拉塔100KN以上的要求，所以动力系统的配置及稳定性至关重要，目前市场面上流通较多的是“白泵”和“黄泵”，也就是所谓的国产和进口泵的分别，国产白泵和进口泵工作原理无异，由气动和液动两部分组成，气动带动液动部分工作，产生动力，但国产多输在细节上，比如密封，接口上，其结果就是动力相对缓慢些，且使用不规范会导致漏油现象，但考虑到价格上1000-1500左右的优势，只要使用规范，国产泵也是很好的选择。进口泵多以Power Team和恩派克最广为使用。在动力使用控制上却各有差距，奔腾采用成本较高的遥控控制，建议实力一般的维修厂选择三重的集中控油系统，同样使用方便快捷，其他厂商多用分别控制，繁琐凌乱。
（2）夹拉具系列
夹具在很大程度上决定着校正设备的稳定性，其丰富性也决定着设备功能性，就目前市场情况，设备生产商都采取夹拉具外部采购，打包平台一起销售的模式，也就是说，夹拉具的稳定性平台生产商无法控制，只能选择信誉比较好的供应商，市场上钣金工具生产商选择也大都相近，在丰富性上，三重和烟台力狮做得较好，这点是奔腾都无法比拟的。
（3）车身检测设备
从钣金师傅靠经验维修的传统路子中走出来后，车身数据在专业维修中的重要性不言而喻。目前市场推广最多的便是整体式三维车身测量，即固定原点，个点三维数据一次性得出，但误差可想而知，现在市场比较有走俏之势的是（2/3）维两点式测量仪，即原点数据可通过重复清零测量得到更为准确的数据，这一先进的测量，目前仅三重和奔腾两家，且数据测量在我国维修行业的标准制定越来越严格的驱使下，数据测量必须跟上。在车身数据测量的选择上体现着维修商老板对整个行业发展的前瞻性和预判性。其价格应该在几千圆。
汽修行业本身是一个极具市场潜力和市场盈利的行业，但也需要以发展的眼光和审时度势的心态去选择自己的发展模式和设备，并对整个汽车后市场有深刻的了解，尤其是汽保行业，因为汽保是汽修行业上游阶段，河水能否清澈顺流，得看清上游是否顺流而下，愿各汽修厂生日蒸蒸日上。

有兴趣的话就看看网址：http://ytsanzhong.b2b.hc360.com

8. 汽车大梁校正仪，什么品牌好

优利不错，他们针对的客户群体主要是大型、中小型汽修厂，所以产品的功能性设计更具有贴合性，讲究高效，根据不同的作业环境有不同的型号产品匹配，相比奔腾、卓越他们更多针对校内、4S店，产品比较单一

9. 修车用的大梁校正仪怎么折旧残值多少谢谢

大梁校正仪复没有固定的折旧制率的 。
具体折旧多少，需要看你使用的频率，
外观的磨损，毕竟给人第一感觉就是外观，
再就是少不少配件，一些夹具类的。液压系统有没有损坏等等！
如果想详细的估价 ，可以私信我。
我是专业生产、批发大梁校正仪的，已有20余年的资质。