货运站转让

⑴ 货运蓝牌到底能不能转让过户

货运车也属于机动车，可以正常过户。以北京为例：

一、申请办理机动车转移登记的情形

已注册登记的机动车所有权发生转移，现机动车所有人应当于机动车交付之日起三十日内提交相关资料到指定地点查验车辆申请办理转移登记。

二、申请条件

（一）机动车已在本市登记（外省市机动车转入本市的除外）；

（二）现机动车所有人住所地址在本市行政辖区内（申请外迁的除外）。

（三）外省、市、自治区登记的机动车申请转入本市的，应符合本市环保规定；

（四）提交法律法规规定的申请材料；

（五）申请小、微载客机动车转移登记的（申请外迁的除外），机动车所有人须持有有效的本市小客车配置或更新指标确认通知书；

（六）交验机动车。

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申请转移登记提交的资料：

（一）现机动车所有人身份证明；

（二）由代理人代理的，还需提交代理人身份证明（代理人为单位的，还需提交经办人身份证明），以及机动车所有人的书面委托；

（三）机动车登记证书；

（四）机动车行驶证；

（五）机动车号牌；

（六）机动车所有权转移的来历证明；

（七）海关监管的机动车，还应当提交《中华人民共和国海关监管车辆解除监管证明书》或海关批准的转让证明；

（八）使（领）馆机动车所有权转移给非使（领）馆的单位或者个人的，还应当提交车辆购置税的完税证明或者免税凭证；

（九）超过检验有效期的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明、车船税纳税或者免税证明和机动车交通事故责任强制保险凭证；

（十）小、微载客机动车在本市转移或转入本市的，还需

⑵ 58同城上为什么有很多快递承包区转让

因为快递都是加盟的，区域网点多，派件多，很多人因经营方法问题而转让。

加盟快递公司注意事项：

1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰、京东快递为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；4通1达快递公司内部管理处罚很严，内部管理处罚仲裁条例厚的像本书，快递环节多，不懂吃亏多，“陷阱”多，规定很细、罚款很重；

2、干快递苦、人员流动性大、难招，不懂管理吃亏大；现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；垫付资金大，因为大客户都是月结；小网点派件不挣钱（保本就不错），网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)，不精打细算钱难赚；快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）。

3、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(全国网点全，大客户服务有保障)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理。

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快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。

快递行业作为邮政业的重要组成部分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。

它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。

⑶ 我有个快递点要转让，怎么写广告

转让快递收发站营业点。快递品牌：。营业地址：。联系电：。

⑷ 圆通快递转让一般好多钱

圆通快递转让的话，其实你要和他整个规模还有每天的接接量这些有关系，就比如说一个快递站点每天收单量在400，面积在50平米左右，像这种的话他一般会给你开个10万块钱左右的转让费。

⑸ 货运站无营业执照行吗货站转让协`有爻吗

无照经营本身就违法了，转让的也是违法经营。

⑹ 请问我现在要接手一家要转让的货运公司应该注意哪些事项，谢谢

如果原公司信誉良好，有货运网络的，不妨接过来。
如果本来就是做不下才脱手的，还是自己注册一个公司，只购买对方的资产和资源。

服务品牌本来就是最重要的因素之一，尤其是要新进入这个市场的时候。

⑺ 我有一家货运站转让找什么网发布

找推广公司帮忙

⑻ 为什么快递都在转让是不赚钱吗

因为要来求太高还不赚钱快递员也不好招自。

对于快递员来说，总公司给到你上级1.2元的派费，上级能给你1元已经非常的了不起了，基本在0.8左右。因此这个钱其实不不好赚，看起来一年到头下来能赚个几万块，但是太过于辛苦，还不如打工来的轻松一点。

遍地开花的加盟站点、承包区，能真正赚到钱的微乎其微。加盟商就是靠剥削站点、承包区来发财致富的，就是总部也管理不了，这是三通一达快递公司的诟病，由来已久。

⑼ 为什么说航空货运单是不可转让的

空运提单不是物权凭证,持有人是没有货权的,所以不能转让.铁路运单也一样.
海运提单正相反,所以可以转让.

⑽ 本人于2012年5月份转让别人货运公司，转让费共计16万元，共两条运输线路，其中一条为前老板亲戚入

我觉得有必要找律师了