中国二手直升机转让

㈠ 在中国从哪里可以买到私人直升飞机，购买一架需要多少钱

直升飞机也有因机而异呀，大小相差几十倍，甚至上百倍，私人民用、公用、军用，小型、中型、大型的。相差远了去了。四川地震中看到的吊运大型挖掘机的直升飞机了吧。都是苏联的。海湾战争美国的阿帕奇直升机见过吧，那就是空中坦克。你准备买那一种，预备上下班用，还是出门旅游用。

㈡ 中国哪里可以出租直升机，租一天大概价格是多少

国内主流常用的一般分三种机型罗宾逊R44小松鼠直升机、贝尔407直升机，直升机租赁飞行1万-3万起每小时，静态1万到3万起每天，不含食宿运费报空。飞机之家租赁价格（零担散活）适合庆典、婚庆、活动策划等。注：运费及人员食宿由承租人承担。如需按年租赁相应价格将会优惠，例如罗宾逊R44直升机，10小时以内1万每小时，30小时内9000元每小时，50小时内8000元每小时，100小时内7000元每小时，静态1万每天。直升机起降地点要求：起降点大小至少20米×20米场地，大约半个篮球场那么大，要求地面平坦空旷，不会沉降，上方无高压电线和障碍物，确定后由公司派专业人员到现场进行查看和确认。飞机安全保险： 公司的飞机已含机身一切险种、座位险和第三方责任险，涉及直升机的服务安全和责任事故认定等均按照民航通用法律法规办理。

㈢ 中国二手客机飞机卖给哪些国家

好像不会有这样的事情发生吧，中国是负责任的大国，怎么可能把淘汰的飞机转给别国继续使用呢？我们用勤俭节约的优良传统，不能用的东西也会进行回收再利用，我觉得我们淘汰的东西就说被送去拆解，废物回收再利用了。

㈣ 国内哪里有二手小型直升机的发动机买

直升机的要求高，要是固定翼可以考虑滑翔伞发动机，或摩托发动机

㈤ 二手油动直升机要多少钱

二手的东西无法定价··因为他们的价格是同样品牌同样等级·型号·的全新商品低价但是要看他们的使用·损耗·磨损程度·和性能的发挥··也要看卖物者的出价情况···所以无法给你准确定价··其实可以去找一些论坛·裏面有人出售此类的东西·当然也包括二手的l`·

㈥ 直升飞机，二手多少钱

二手直升机, 无论多少钱都别买..! 原因:不懂的大小不要去碰, 不要拿自己或他人生命"开玩笑"...!

㈦ 中国空军有多少架伊尔一76

1、90年代，中国人民解放军购买了17架Il-76飞机，包括3架空警2000(KJ-2000)早期警戒管制机，Il-78空中加油机。
2、2004年初，中国预购买30架伊尔76（伊尔78）飞机，并签订合同，到了2008年前后，俄国发现中国给出的价格太低（只有3000万美元一架），不够成本，结果要求提价，中国坚决不同意。俄罗斯就撕毁了合同。
3、近期，中国将购买10架二手伊尔76，以补充运20服役前的运输机空白期。

所以，中国大约有27架伊尔76、78。

㈧ 中国有私人直升机出售吗有什么要求条件！

私人是再有钱也只能买直升机
但是你是没有权利飞的
你如果要飞必须要申报航线
必须军民航比准才能飞
而且你只能买飞机
入关还要中航计去入关手续
要不你买了飞机
都进不来中国

㈨ 国内可以买私人直升机吗

可以，和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照。

根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。

(9)中国二手直升机转让扩展阅读：

2003年5月1日开始颁布实施的《通用航空飞行管制条例》，简化了空域使用手续，将原本起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达一年；并将申请时间的要求，由过去的“提前一周”，缩短到“执行飞行任务的前一天”，被很多人认为是为私人飞机拥有者铺平了“通天”之路。

但事实上如果要申请不同的临时空域，仍必须一次次经过审批。私人飞机作为交通工具，必然要经常变动空域，比如说从杭州到上海，在我国就属于不同的空域。而在通用航空行业管理上存在多头分散管理，导致程序性的浪费时间和精力，缺乏刺激市场快速发展的管理政策。

㈩ 现在在中国可以买到私家直升飞机吗！

可以
在中国，购买私人飞机，是一个程序过程。有很多资料需要等待审批。一般说：购买私人飞机，首先要向 中国航空器材进出口公司递交购买申请，然后进行资产评估，评估完成后，买方才可以与国外航空器材生产销售商签署购买协议，然后等待卖方交货。在中国，私人飞机上天飞行，必须先向当地航空管制部门进行飞行申请，申请获批后才能飞行，申请时，须向管制部门提供包括飞行计划和飞行时间的一切材料。
直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域
按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。经过一段时间的磨合，直升机在常飞航线和空域内飞行，是比较方便的。