赫赫成果

1. 有谁知道林同炎好学的故事很急啊！

美籍华人林同炎是美国伯克利加州大学教授，美国科学院院士，著名的桥梁工程设计大师，结构工程的国际权威。他由于在预应力学理论和技术上的创造性的杰出贡献，被美国土木工程界普遍誉为“美国预应力的功勋人”。美国白宫赞扬他“用创新和富有想象力的设计，使科学和艺术越过海洋，将科学和艺术联在一起，也将技术与社会联在一起”。

一

林同炎祖籍福建省福州市，1911年出生，4岁时即随家人迁居北京。他没有进过小学，在家跟着父兄学习语文、算术和英语。他父亲是一位法官，喜欢用《四书》、《左传》、唐宋著名诗人作品等中国传统文化熏陶教育孩子。林同炎聪慧过人，勤奋好学，很小就能背诵许多唐宋诗词，被人称为“神童”。11岁那年，他投考北京崇德中学，竟以相当程度插进初三年级上课。一年后他初中毕业，又跳级考进北京汇文中学高二年级。因此，林同炎高中毕业时年仅14岁。在父兄的鼓励和督促下，这位没进过小学，中学只读了三年的跳级生，居然以总分第一的优异成绩又考取了唐山交通大学土木工程系。当时唐山交大校长是中国著名桥梁专家茅以升，他在桥梁建设和建筑结构力学方面渊博的科学理论和工程知识，给林同炎很深的影响。茅以升对林同炎的印象也相当深刻，十分赞赏这位才华出众的学生。数十年后，在北京欧美同学会上茅老还回忆道，当年林同炎“思路敏捷，理解力强，加上他在文史哲和英语方面的良好基础和广泛知识，他总是名列前茅”。

林同炎在唐山交通大学毕业后，得到他正在美国伯克利加州大学执教的哥哥的资助，前往美国伯克利加州大学工学院继续攻读，1931年他以优异成绩获得硕士学位。他的毕业论文《力距分配法》受到美国建筑学界的重视和采用，被命名为“林氏法”。当时他年仅20岁。尔后林同炎回到祖国，作为一名铁路工程师，先后参加过宝成、宝天、滇缅等铁路的设计工作，并担任过成渝铁路指挥部主任、总工程师等职。成渝铁路的1000多个桥梁涵洞，就是根据他的设计施工的。那时林同炎虽初出茅庐，却不畏权威，敢于指出前辈学说或工作中的缺陷。一天，林同炎在唐山交大的老师、成渝铁路总工程师孙宝琦教授出示一张大桥设计图征求同事们的意见。在座者大都赞不绝口，只有林同炎本着严肃认真的科学态度直率地指出了设计图的缺陷，并提出改为拱桥的建议。他不顾情面、侃侃而谈，着实令在场的人大为吃惊。有人出于为尊者讳的世俗之见，将他怒斥驱赶出场。但孙宝琦总工程师和专家们经过冷静的思考与认真的研究，觉察到这位年轻的普通工程师言之有理，遂采纳了他的建议。第二天，虚怀若谷的孙宝琦总工程师把林同炎叫到办公室，肯定了他的意见，并提升他担任桥梁科科长。这件事后来在我国工程界一直传为佳话，林同炎也因此在桥梁建筑工程界崭露头角。

二

1946年，林同炎应美国伯克利加州大学之聘前往执教，从此他便定居美国。他在伯克利加州大学任教期间，先后担任过结构工程和结构力学教研室主任、结构工程试验室主任、全校教育发展委员会主席等职。他还创办了一个林同炎工程事务所，承担各种结构工程设计，在南北美洲和一些亚洲国家均设有分公司或办事处，工程技术人员共达五百以上。

从五十年代开始，林同炎就进行预应力的研究，他把全部心血都投入到科学研究中去，每周工作达60小时以上，几乎到了废寝忘食的地步。1951年，他为美国加利福尼亚州设计了一座跨度为33米的桥梁，并在工程中运用了预应力混凝土技术，收到神奇的效果。这项工程检测后，林同炎为此发表了两篇专题论文，引起美国土木工程界的重视。1953年，林同炎到比利时做了为期一年的预应力混凝土试验。之后，他用英文写了长达465页的《预应力混凝土结构设计》一书。这本书出版后，立即引起国际学术界的轰动，很快被译成各种文字，风行各国。直至今天，这本书仍被认为是预应力学的权威著作。此外，林同炎还先后发表了一百多篇高质量的有关预应力学学术研究的论文，并出版了《钢结构》、《房屋桥梁系统》等专著，大都被学术界视为预应力学的经典著作而被译成日、俄、西班牙等文字出版。

林同炎在预应力学研究上取得斐然的成绩，他创立的预应力学理论和技术，被广泛应用于楼宇、桥梁、铁路、港口的工程建设上。美国哥伦比亚河上的一座大桥，由于采用了预应力新技术，一下子就节省了600万美元。1972年12月22日，尼加拉瓜首都马那瓜发生6.3级的强烈地震，511个街区倾刻之间成为一片废墟。唯独位于震中地区高达200英尺共十八层的美洲银行大厦由于运用了林同炎的预应力混凝土结构而巍然独存，丝毫未损，创造了建筑史上的奇迹。1975年，来自27个国家的1200名代表在美国旧金山举行世界预应力混凝土结构设计讨论大会。林同炎作为大会主席主持了这次讨论会。会议将林同炎有关预应力混凝土结构设计的文章汇编成册，出版了《林同炎专刊》。林同炎由此获得“预应力混凝土之父”、“美国预应力的功勋人”的桂冠。

三

林同炎并不以理论上的赫赫成果为满足，还致力于在工程设计中实践自己的理论。他曾任美国中央政府，加州省府及世界各大公司的工程顾问。几十年来，他亲自精心设计了许许多多光彩夺目的大厦和桥梁，遍布全美及世界各地。而根据他的理论设计施工的各种建筑，更是不计其数。

加利福尼亚州的美洲河大桥是林同炎设计的世界第一座平面弧形悬索桥。它全长1300英尺，跨度400英尺，中间仅允许有一座桥墩，设计难度之大，简直难以想象。而林同炎精心设计，巧夺天工，只用了一百多根呈抛物线形状的钢索，便把大桥悬吊在地形险峻的山谷两侧。其造型新颖独特，气势磅礴，既节省费用，又符合科学原理，令人赞叹不绝。这座大桥在1979年全美建筑设计比赛中获得第一名。如今它已成为美国名胜之一，每年吸引着数以万计的游人。此外，林同炎还为旧金山设计过一座地下展览厅。该展厅位于地表下十多米，上面是一个花木茂盛的大花园。地下展厅分为会议厅、餐厅和舞厅三部分。会议厅能容1800人开会，餐厅可供6000人同时进膳，舞厅可容4000人翩翩起舞。如此庞大的地下建筑物却没有用一根楹柱支撑，全部地面压力仅用八对巨型混凝土拱门承受。每个拱门跨长有285英尺，一个接一个地伸展。想象丰富，设计大胆。美国《旧金山纪事报》誉之为“结构计算的奇迹，也是视觉的奇迹”，赞扬林同炎谱写了“现代艺术建筑史中独特的新一页”。此外，林同炎及他的公司还设计修建了一系列壮观、独特的伟大建筑，如：双曲线抛物面壳顶结构的波多黎各体育馆，新加坡40层工商联合大厦，跨越深谷的哥斯达黎加倒挂式悬索桥，与周围山景红绿相映的台北关渡桥等。他所提出的兴建联接阿拉斯加和西伯利亚的80公里长的白令海峡大桥——“世界和平桥”和联接欧非两洲的直布罗陀海峡大桥的建议与设想，均获世界之赞誉。

林同炎所设计的形形色色的建筑和桥梁，严谨而又别具匠心，有独特的风格。有人将其概括为三点：一是科学与哲学相结合，二是科学与艺术相结合，三是科学与社会相结合。林同炎的设计风格和设计思想，在美国乃至世界工程技术界都产生了较大的影响。美国顾问工程学会赞扬他说：“林先生为工程界的一位先驱者，具有高瞻远瞩的眼光。他的工程设计的创意与优雅的造型，为后人提供了一份使全人类都获益的国际遗产，并使所有的工程界人士都能分享到职业的荣誉感。”

四

林同炎在欧美同学会发表演讲时说：“我一生设计了许许多多的桥梁，归纳我创造的原动力来自两个渊源：一是现代的综合科技，二是中国的传统文化和哲学。”他认为一个人事业成功要有三个不可缺少的条件：第一是机遇。他强调“这不是唯心主义的所谓‘命运’，而是任何人的一生都会遇到的机会。比如在读书学习中的应试，在工作单位里的调动，或在社会上人与人之间的交谊或甚至在偶然出现的环境中的奇遇，也许突然一时地被人注意等等。对每一个具体重视自己前途的人来说，都可能是一次机遇。这机遇你如果能抓住，就会对你的今后起关键的作用，大有一试身手的可能。”他又说：“当然，这种机遇的失误与错过是经常有的，如果不出现失误与错过，就是靠个人的才能了。所以第二个条件，就是个人具备的才能，只有足够的才能，失误与错过才会减少到最低限度。”“但是要使自己的事业‘终底于成’，却还要靠第三个条件，就是奋进了。奋进是靠自己独创性的思考，是靠自己锲而不舍的实干，靠自己的韧性，持之以恒，才能使自己的意志得到更高的表达。”

林同炎的成功之道，确实恰恰包含了上述的动力渊源和三方面因素。他几乎把全部青春和心血都投入到桥梁和建筑的理论研究与设计上，以创造性的杰出贡献，名震全球，在美国和国际上获得了许多殊荣。他一生共获得百余项奖状。1956年，美国土木工程学会授予他惠灵顿奖状，1966年又授予他贺瓦德金质奖章。这是第一个以中国人命名的科学奖。1967年，林同炎当选为美国国家工程科学院院士。1974年，国际联合预应力协会颁予他国际工程学界的最高荣誉－－福寿尼特奖章和佛里叶西聂夫奖。1976年，林同炎教授执教三十年后退休，伯克利加州大学授予他该校最高奖——伯克利奖和终身荣誉教授的称号，还特地在校园内建立了一座“林同炎纪念堂”。1979年，林同炎荣获美国科学研究院和工程研究联合颁发的“四分之一世纪贡献成就奖”。美国土木工程学会为了表彰他的特殊贡献，将该会的预应力奖改名为“林同炎奖”。这是美国科技史上第一个以华人命名的科学奖，充分表明了林同炎在美国科学界崇高的学术地位和巨大的学术影响。1986年，美国总统里根在白宫授予林同炎国家科学技术奖章。次年，美国顾问工程学会又授予他该年度的杰出成就奖。1994年，他获得美国加州大学杰出校友奖。1999年林同炎被美国建筑工程界最权威杂志《工程新闻录》选为125年来最有贡献人物。2000年他又成为美国土木工程学会设立的首届OPAL奖（杰出工程及工程师奖）四个杰出奖项中第一名设计类奖的得主。

林同炎在海外虽然已有了较高的声望，但他没有忘记中国传统文化的哺育，没有忘记中国老师的栽培。他名字的最后一个字原为“棪”字，有一个木字旁，后来改为“炎”字。他曾解释道：“去掉木字旁好，是茅以升老师提示我改的，既好懂，又代表炎黄子孙。”他常说：“就我来说，茅以升、孙宝琦先生是我的老师，上海的赵祖康先生是我的老前辈。我的科学技术基础全是在中国奠定的。”林同炎先生十分关心中国的发展，希望能将自己的知识和技术为祖国尽力。为此，他曾多次回国访问、讲学，为中国“四化”建设献计献策。他认为，中国的建筑要赶上世界先进水平，有必要引进先进的预应力技术。中国是一个大国，钢材需要量大，广泛采用先进的预应力技术，能为国家节约大量的投资。在他的倡议下，中国同济大学建筑设计院和美国林同炎工程事务所合资兴办了一个公司，承担国内各种大型复杂的房屋与桥梁结构的设计工作。该公司自成立以来，已承担了杭州湾通道、黄山太平湖大桥、海南海美大桥、深圳皇岗口岸东港、上海派拉蒙水城俱乐部、济南亚细亚大厦、南浦大桥、南京长江二桥等一大批重大项目的设计。林同炎先生对祖国科学技术事业所作出的贡献得到祖国人民的肯定和信任，他曾多次受到中国国家领导人的接见，并被清华大学、上海交通大学、西安交通大学、同济大学等高等院校聘为名誉教授。1976年6月，他当选为中国科学院第二批外籍院士。

林同炎年届九旬高龄时，仍自行驾车去旧金山办公室上班。他的最后一个设计是广西壮族自治区首府的南宁大桥。该大桥采用了“全曲线”、“外倾拱”和“非对称”的设计理念，突破了以往桥梁造型笔直和二维受力结构，是世界首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥。2003年11月21日，一代桥梁大师、美国伯克利加大终身教授林同炎在其美国的家中去世，享年91岁。六年之后，2009年9月21日，建筑大师林同炎先生的绝笔之作——南宁大桥建成通车。这座大桥是他一生设计中最具创新精神和技术含量的桥梁，造型别致，不同角度的视觉效果皆不尽同，正看像只振翅欲飞的蝴蝶，侧看像架琴弦倒扣的竖琴，近看像张蓄势待发的弓箭，远看像道飞跨川河的长虹，真是“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”。南宁市市长林国强在大桥通车时说道：“林老先生在去世的前一天，还在讨论这座大桥的设计方案。因为他对这座桥倾注了全部感情。这座桥也蕴含着他对祖国的深厚感情。”

2. 剑网三90年代之后怎么刷马具啊 在线等

我归纳了下剑三的马具，若有遗漏，请多多包涵。

根据获取难度排列如下：

成就马具：

暗金马具：阵营战阶到达七级，自动获得成就。系统会发送邮件到你的邮箱，领取即可。

耀华马具：五小：空雾峰，天工坊，灵霄峡，三才阵，无盐岛 四大：荻花前山，天子峰，日轮山，YX稻村 以上英雄副本刷完之后会送你这套马具。

声望马具：

精铁马具：九黎声望达到尊敬才可购买，声望任务在无量山，每天四个日常任务。

奔雷马具：潼关守备声望达到尊敬才可购买，声望任务在战乱枫华谷。

大燕长安府马具：很抱歉，名字实在记不得了，不过需要大燕长安府声望达到尊敬才可购买。

副本马具：

阿湿距沙马具：70年代副本，二十五人英雄战宝迦兰掉落。

红莲马具：80年代英雄荻花掉落。

踏炎马具：25人英雄烛龙殿掉落。

3. 剑三现在出了商城里的马具除了团队副本掉落马具还都有哪些马具

成就马具：

暗金马具：阵营战阶到达七级，自动获得成就。系统会发送邮件到你的邮箱。

耀华马具：五小：空雾峰，天工坊，灵霄峡，三才阵，无盐岛 四大：荻花前山，天子峰，日轮山，YX稻村 以上英雄副本刷完之后会送你这套马具。

幽骥马具：完成声明赫赫成就。80年代副本声望全尊敬。

月琪马具：完成无伤·破的成就可拿到。

声望马具：大燕长安服，九黎，潼关守备军。

4. 什么叫做炫耀

这两个字本来就闪着咄咄逼人的光芒，巧妙地把它们组合到一起，就有了一种天下舍我其谁的气势。
炫耀，对自己身上某些长处夸张的显示。

就如聪明和愚蠢只差一步，有长处不是坏事是好事，适时适地的发扬优点更是无可厚非。问题是当长处成了骄傲的资本，发扬优点成了故作姿态时，我们就会想到这个词———炫耀。

应该说，有资格炫耀的人在一般情况下多是一些有本事的人。漂亮的女人炫耀骄人的美貌，高官得做的人炫耀炙手可热的权力，一掷千金的人炫耀富可敌国的财产……

也应该说，正常情况下，有真正本事的人是不炫耀的。山峰不用对丘陵言其高，抬起眼你就会明白什么叫须仰视才可见；大海不用对水库言其深，海面上的巨轮会告诉你什么是深的力量。

你看那些真正的巨人，脸上永远是谦恭的微笑；你看那些伟大的智者，轻轻地举手投足间就自然挥洒着人格的魅力和光辉。

其实，人是没有什么可以炫耀的。

因为，人外有人，天外有天。与神秘的宇宙相比，人，会不会只是一粒来去无由的尘埃？

写到这里，我想到了一幅旧照片，两个日本士兵杀完中国人后舞着战刀在炫耀侵略者的威力。

这真是一种天大的罪恶。当杀人者有颜面炫耀钢刀，当窃贼有信心炫耀偷来的财富，当娼妓可以炫耀收获……只能说明这个世界的某一部分是畸形的。

记得一次聚会，我们大家高谈阔论，旁征博引，而我们身边的一位老者始终一言不发，默默地倾听。聚会结束了，主人才想起给大家介绍他。刹那间，我们体会到了尴尬。原来，我们一直作为谈资的正是老人毕生研究取得赫赫成果的学术。

在这种人面前，我们只配沉默。

当你真的把自己的长处看得很淡，当你耻于炫耀，你就进入了一种境界———云淡风清，天高地远……

5. 剑三 名声赫赫成就要什么条件

70本的那个什么耀辉？？刷英雄本的四大五小

四大指天子峰，日轮山城，稻香村，荻花宫

五小指空雾峰，灵宵峡，天地三才阵，天工坊，无盐岛

6. 从师解放军的非洲坦军，如何利用利比亚军队成就赫赫威名的

上世纪六十年代，坦桑尼亚和我国建立了友好的外交关系，我国开始向坦桑尼亚提供大量的援助，坦桑尼亚的军队就是从那个时期开始向解放军学习的。为了增强本国军队的战斗力，坦桑尼亚从我国引进了大量军事装备，并且学习了我国操练军队的方法，很多坦桑尼亚的高级军官，都曾经在我国的军校中留过学。在今年坦桑尼亚阅兵的时候，很多人惊奇的发现，坦桑尼亚军队和解放军的阅兵方式竟然也十分像，很多军迷都称坦桑尼亚军队为“东非解放军”。

坦桑尼亚军队采用先进的作战方式，装甲部队和步兵协调前进，很快就把利比亚和乌干达的军队打垮，发动战争的阿明也被迫下台。坦桑尼亚军队能够取得乌坦战争的胜利，和坦桑尼亚军队从师解放军，学习解放军的先进战术有很大的关系。乌坦战争的胜利，也让坦桑尼亚一战成名，成为了东非地区的军事强国。

7. 努尔哈赤为什么要处死从4岁就跟随自己南征北战的儿子呢

万历八年（1580），22岁的努尔哈赤这年当了父亲，他的大福晋佟佳氏给他生了第一个儿子褚英。

三年后，努尔哈赤为祖父、父亲报仇，以遗甲13副起兵，40年内，统一女真各部落，并大败明军于萨尔浒，攻克沈阳，取辽阳，下广宁，进驻辽东，确立八旗制度，创制满文，大明王朝俨然在其强势进攻下越发变得岌岌可危。

努尔哈赤早年的赫赫成果，离不开其长子褚英的帮衬，俗话说，打仗亲兄弟，上阵父子兵，正是靠着虎父无犬子的这种勇猛，他的儿子们接连参与一次次重大战役。万历二十六年，只有17岁的褚英和他的叔叔巴雅喇等人率兵一千余人讨伐东海女真安楚拉库路。褚英表现出年少的勇猛，“星夜驰至”，取“屯寨二十处”，其余屯寨“尽招服之”，最后抓获人畜一万多，凯旋回师《满洲实录》。努尔哈赤因为长子的出色表现，赐以“洪巴图鲁”的称号，意为英勇之意。

四弟、五大臣相议曰：汗不知我等如此苦难，若告汗，畏执政之阿尔哈图图门。不告，我等生存之本意何在矣。彼云：汗若死后，不养我等，我等生计断矣。即死，亦将此苦难告汗”《满文老档》。

最后四大贝勒联合五大臣向努尔哈赤告状，得知褚英如此狂妄后，努尔哈赤非常震怒，开始剥夺他的权力，并不再进行使用，然而在得知褚英竟然诅咒出征军队，并谋划不让他们返城后，努尔哈赤迅速行动将其囚禁起来，不久便下令处死。

8. 剑网三 声名赫赫 成就 怎么做,具体声望地点在哪

剑网三 声名赫赫 成就，需要玩家把天南王家、拜火教、九黎族、轩辕社声望都刷到尊敬，就可以完成了。

1. 天南王家声望尊敬：需要刷成都地图龙渊泽副本；
   

2. 拜火教声望尊敬：需要刷枫华谷地图的荻花圣殿副本；

3. 九黎族声望尊敬：需要做无量山花节山日常任务；

4. 轩辕社声望尊敬：需要接任务牌上面的轩辕社委托任务，在无量山、成都、融天岭等地图完成该任务就可以。

玩家也可以通过瞿塘峡美人图任务、科举考试，获得加声望的道具，来增加以上四家未尊敬的声望。4家声望都尊敬之后，可以获得声名赫赫成就，同时会获得马具：幽骥套式，样子是银白色的。

9. 北宋如何用货币打赢了经济战争，辽国高喊

宋朝无论是经济、科技还是民生、社会保障，没有一个不是中国历史上最高峰，宋朝的社会保障之无微不至、之优渥，可以说时至今日都没有一个国家能够望其项背！可就因为宋朝在面对北方的游牧民族的劫掠、侵略时，没有予以强有力的还击，而被国人深以为耻，甚至是将宋朝视为中国历史上最为屈辱的一个朝代，实际上宋朝是中国历史上最不走运的朝代，她要同时面对好几个凶悍的北方民族！就算换了任何一个王朝在那个时代，都不敢说做的就比宋朝好。

（图）后周世宗柴荣

南宋就更被动了。而且我们不能把金国的堕落归结为经济战，就像不能把西班牙的衰败归咎于明朝白银的大量流入，因为衰败是必然的。

10. 为什么武汉要建设过江隧道而不建设一座新的大桥，二者有何差异

因为建隧道的好处有占地少，在雨、雪、冰冻等恶劣天气里，都可全天候通行；而且隧道技术也日趋成熟。而在长江大桥和二桥之间再架一座桥，需要采用大跨度桥梁，大跨度桥梁造价高，桥两端需大面积拆迁，成本变大。

长江航运对桥梁间距有特殊规定，如果小于这个间距就会影响长江航运安全。另外从景观角度考虑，过于密集的桥梁有碍视觉景观。

从实际情况角度说，建桥要考虑两岸的引桥长度，就不得不考虑到桥梁建设的拆迁问题，而隧道的拆迁就小得多了。在中国拆迁往往是工程建设的非技术难题。以武汉长江隧道为例，汉口入口是五国租界，文物保护建筑，根本就没有允许建设引桥的空间。

从使用情况来看，隧道的使用环境要好于桥梁。因为隧道是整体嵌入岩层中，受影响小；而无论什么桥梁形式都离不开桥墩，受到外界环境干扰大，比如狂风、洪水等等。

从过程造价上来看，隧道明显高于桥梁。隧道大多采用沉管式或盾构式挖掘，动辄要深入水下岩层，土石过程大，施工环境复杂。而桥梁主要是钢结构建设，相比岩土过程要便宜得多。

(10)赫赫成果扩展阅读

武汉长江公铁隧道是武汉市又一过江通道，顾名思义，它是一条公路、地铁两用过江通道。隧道全长4.66公里，管片外径15.2米，是地铁2号线的6倍多，是目前国内直径最大的江底隧道。

隧道分为三层：上层为公路隧道的排烟道;中层为公路行车道，单向三车道;下层为地铁7号线区间，及逃生通道、电缆廊道、地铁排烟道。

武汉长江公铁隧道在澳门路设有一个主线出入口，就在三阳路立交下方。走进隧道可以看到，它比之前的长江隧道要宽，单向就有三股车道。

隧道限速是每小时60公里，地面没有设变道的虚线 。在隧道内，每隔75米就设有一处疏散楼梯。一但隧道内发生险情，拉开楼梯盖板，就可以直接进入逃生通道。从逃生通道里，市民可以往武昌、汉口两边通行，全程有疏散指示灯指示方向。

从隧道中间往两边的距离均为大约1公里左右，即可通过楼梯到达地面，真正走起来大概七、八分钟。隧道里每隔200米都设有一部紧急电话。一旦遇到险情，市民可以通过这部电话直接与公铁隧道的工作人员联系。

隧道内一共安装了200多个摄像头，通过公铁隧道运营中心的大屏幕，隧道内的情况都可以被实时监控到。

公铁隧道内设置了一套烟感探测系统，一旦探测器检测到烟雾，就会触发FAS火警，泡沫喷洒系统就会开始灭火，同时，排烟系统也会工作，排除隧道内的烟雾。