盾构qc成果

『壹』 盾构及掘进技术国家重点实验室（中铁隧道集团有限公司）的研究目标

实验室以中铁隧道集团有限公司为依托，以国家重点盾构隧道工程为实践，联合国内外相关企业、大学和科研院所，面向国家战略需求和学科发展前沿，立足盾构及掘进技术的应用基础研究，建立和拓展“盾构产学研用联盟”， 通过产学研用联盟解决盾构自主设计的前沿技术、共性技术和关键技术；在消化吸收国外最先进盾构及掘进技术的基础上，结合我国的工程地质特点进行技术创新，从而构筑盾构及掘进技术研究平台，并辐射全国的盾构制造厂家、相关高等院校、研究院所和盾构施工企业，促进盾构装备制造业和盾构施工技术的发展，实现自主知识产权，促进盾构技术成果的产业化，形成具有自主产权的盾构成套装备关键技术及盾构应用的技术产业，为国家盾构产业提供强有力的技术支撑和服务，打造盾构及掘进技术领域的技术创新、人才培养和学术交流的基地，实现我国盾构制造装备业的重大突破和盾构产业化的目标。
实验室建设将以高起点、高水平、高目标的总体思路为指导，紧密结合盾构及掘进技术发展的实际需求，秉承“结合背景开展应用基础理论研究，结合实际工程重大需求形成关键技术”的研究理念，致力于盾构及掘进技术方面具有创新性的应用基础理论研究，建成国家级的盾构技术研究、开发与制造的综合性创新平台，加强前沿、共性及关键技术研究，在硬件设施、人才队伍、科学管理、开放合作等方面加大工作力度，提高实验室的综合实力，保持行业领先并达到国际先进水平，在我国盾构领域研究上形成鲜明特色并在国内处于不可替代地位，成为国内外在该研究领域有重大影响的应用基础研究、高技术创新集成和高水平人才培养的基地。
通过国家重点实验室的建设，建立起我国盾构及掘进技术的创新平台。使实验室在刀盘刀具技术、系统集成与控制技术等方面由现有的国内领先水平达到国际先进水平，在盾构施工控制技术方面由现有的国际先进水平达到国际领先水平。
通过国家重点实验室的建设，建立盾构产业技术创新战略联，实现盾构产业化，使实验室在盾构及掘进技术研究方面成为本领域的领头羊，在技术上相对于国外盾构研发单位及盾构施工应用单位形成竞争优势。通过中国中铁工程总公司的国际化大平台，发挥全球化的优势，实现走向国际的目标。

『贰』 广东华隧建设股份有限公司的经典工程

华隧建设秉承“团结、诚信、廉洁、高效、奋进”的企业精神，创造精品工程，造福社会。先后承建了广州地铁三号线、三号线北延线、五号线、六号线、二八号线延长线、九号线；深圳地铁二号线、五号线；珠江三角洲城际快速轨道交通；成都地铁二号线；广州市西江引水工程的多项盾构工程、地铁车站工程及市政公用工程的建设。由于技术领先、设备精良、管理严格，各项工程均优质、高效完成，在业界享有盛誉，多次获得国家市政金杯奖，广东省优良样板工地、安全生产、文明施工优良样板工地以及多项国家级优秀QC成果奖。

『叁』 桥梁架梁中有双线双架，双线单架，单线单架，请问这

依靠实验技术改进和提高水泥稳定砂的施工质量实例
攻克多雨水、淤泥软土不良地质确保挖孔桩顺利成孔
超前支护注浆QC
提高砂土路基填筑的压实效率
25m跨后张法预应力T梁清水砼施工QC成果
提高立柱外观质量攻关QC
双联拱隧道中隔墙防排水QC成果
钢箱梁焊接变形质量控制
瓦斯隧道施工安全QC
预应力接触网支柱侧向弯曲攻关
特大桥高墩定型钢模无脚手架轮流施工
厚层基材边坡防护施工技术QC
提高隧道微风化砂岩光面爆破的效果
提高悬臂拼装PC梁线形控制精度
悬臂拼装节段预制梁波纹管定位的质量控制
确保预应力砼空心板梁施工质量
控制预应力砼空心板梁顶板厚度
完善施工工艺确保0#块现浇箱梁砼施工质量
运用TQC方法解决P60-1/18砼岔枕提速道岔铺设难关
运用QC方法合理组织时速200km/h高速铁路路基试验段施工.
灰土施工的质量控制
运用热合焊接技术，提高隧道防水板施工质量
确保铁路下穿高速公路隧道施工质量
运用TQC提高衬砌外观质量
运用TQC管理 提高路基压实度施工质量
桥涵顶进QC成果
湖北省荆州市某高架桥30m预应力T梁外观质量控制
如何控制30米T型梁腹板裂缝
优化设计方案---保护生态环境
钡渣的研究和利用
运用QC方法提高二灰土施工质量
QC方法在钻孔桩施工质量控制中的运用
运用TQC管理 攻克高液限粘土路基施工难关
提高现浇箱梁预应力张拉的稳定性
运用QC方法提高清水混凝土的外观质量
地铁隧道洞内平面控制测量质量控制
运用TQC方法，提高混凝土的外观质量
运用TQC方法提高特大桥墩身混凝土施工进度
用QC方法防止隧道软弱围岩段施工变形
提高143.5m高墩质量
提高某隧道变质岩光爆质量
提高隧道二次衬砌质量
地铁明挖隧道墙体单面支模QC小组成果
加强工序控制提高水泥稳定砂砾石基层质量
加强集料级配控制优化沥青混合料配合比降低生产成本
运用TQC，优质高效完成高墩施工
开展QC小组活动实现对盾构隧道掘进速度的控制
提高白改黑工程路面质量
防止粉砂型路基流失质量控制
提高隧道测量精度
F1赛道EPS轻质路堤的铺设质量控制
解决提速道岔可动心轨4mm失效问题
开展QC活动，实现湖西副井基岩段工程质量全优
提高膨胀土特殊路基填筑的施工质量
山临高速公路K3+540中桥上部构造的施工与可调节支架的演算步骤
进行科学管理、保证墩柱施工顺利进行
缩短立井施工清底时间

『肆』 中铁、中铁建 旗下 哪个局，地铁施工 承揽最多，实力最强

地铁建设的“王牌之师”——中铁十三局集团有限公司
中铁十三局一公司
大连地铁项目
2009年9月18日，大连地铁一期工程第二阶段项目招标结束，中国铁建中铁十三局一公司凭借实力，取得了造价最高5.1亿元的盾构标的施工权。
南昌地铁项目
2010年10月28日，从南昌市轨道交通有限公司发来的中标通知书获知，中铁十三局集团一公司喜中南昌市轨道交通1号线土建1标项目，中标金额3亿元。

中铁十三局二公司
“中国地铁第一处” 强大的品牌效应，引得各地纷纷摇来“橄榄枝”。
北京地铁项目
中铁十三局集团有限公司二公司喜中北京市地铁7号线第06合同标段工程。此项工程是公司在北京市承揽的第3项地铁工程，它为公司在北京地铁市场持续稳步发展提供了有力保证。
北京市地铁7号线第06合同标段工程合同造价59371万。2005年公司进军北京地铁市场，先后承建北京地铁4号线18标段，北京地铁6号线五里桥车辆段工程。
苏州地铁项目
中铁十三局二公司捷报频传，接连中标苏州市轨道交通2号线Ⅱ-TS-06标、北京地铁7号线土建施工06合同段、昆明市轨道交通首期工程土建施工项目6标段，合同总价14.83亿元。
广州地铁项目
中铁十三局二公司2000年，广州地铁二号线公纪区间、三元里折返线，三号线番禺折返线等多项精品工程，2003年，广州地铁四号线仑大盾构区间工程施工中穿江过海，创造了多项施工纪录，成功实现了盾构法施工。两台盾构机从五号线杨珠盾构区间到二号线南洛盾构区间，再到三号线北延线同泰盾构区间施工，2005年，采用节段梁悬拼法施工的四号线高架工程，2007年10月18日，该集团公司中标广州轨道交通三号线北延线12标土建工程四座车站的施工任务，即将实现他们成为地铁施工全能手的愿望。该合同段包括106国道上的龙归站和人和站，靠近机场的矮岗站和机场南站，总投资为30313万元。广州地铁使中铁十三局在地铁施工领域积累了丰富宝贵的经验，被业内人士成为“地铁施工全能手”。
成都地铁项目
延续着成都地铁一号线的辉煌，中铁十三局二公司又将成都地铁二号线3项工程收入囊中，企业迈入了良性发展的“快车道”。
南京地铁项目
中铁十三局二公司南京地铁南北线一期工程2001年开工建设，2004年建成通车。我集团公司承担了TA12、TA24标段施工。其中TA12标段为鼓楼至宣武门站区间，左线全长1063.6m，右线全长1064.1m，大约320 m穿越软流塑地质段，施工难度极大。施工中采用多项先进技术，有效地保证了质量和工期，节省了大量投资。南京地铁南北线一期工程，获得2006年度中国铁道工程建设协会“火车头优质工程奖”， 2006年度中国土木工程学会詹天佑大奖。

2007年元月26日中铁十三局二公司中标南京地铁一号线南延长线工程TA04标土建工程，中标价格人民币：贰亿壹仟捌佰捌拾壹万零捌拾陆圆（￥218810086元）。南京地铁一号线南延线TA04标工程被评为江苏省二○一○年上半年度建筑施工省级文明工地。

深圳地铁项目
中铁十三局二公司2008年3月中标 深圳地铁二号线2223标总投资5.4亿元
上海地铁项目
2010.6.7日中铁十三局中标上海轨道交通12号线工程，30标土建工程，中标价16899万元

中铁十三局二公司敏锐地看到了地铁工程这块大“蛋糕”，积极进军轨道交通专业化施工领域，努力抢占地铁建设制高点，先后引进大批盾构施工专业人才和管理人才，购置先进盾构机9台。目前，中铁十三局二公司拥有企业固定资产6.8亿元，年施工能力30亿元以上，跃居中国铁建(6.83,-0.01,-0.15%)系统工程公司综合实力排名20强之列，中铁十三局二公司累计承建城市轨道项目32项，合同投资61.53亿元，参建地铁车站20座，区间54公里，市场区域覆盖8个城市，年完成城市轨道产值稳步上升，到2009年承揽突破13亿元，已经形成以城市地铁为核心的施工格局，被业内人士称为“中国地铁第一处”。

中铁十三局集团三公司
杭州地铁项目
中铁十三局集团三公司浙江公司喜获杭州市地铁集团有限公司中标通知书，浙江公司在杭州喜中杭州地铁一号线工程滨江站II标，中标价19789万元，该项目为滨江站II标主体结构、附属结构及滨江站遗留工程。其中滨江站II标主体结构为地下三层岛式车站，长145米，标准段宽21.1米。
宁波地铁项目
浙江公司2009年6月中标宁波轨道交通项目，中标金额8.8亿元，此次中标滨江站II标，标志着浙江公司立足杭州、拓展浙江市场的定位是正确的，并且已迈出了成功的、要害的一步。
中铁十三局集团三公司年累完成产值突破50亿大关，正朝着56亿的自定目标全力奋进。

中铁十三局集团四公司
哈尔滨地铁项目
中铁十三局集团四公司中标哈尔滨地铁一期第十标段，总投资2.7亿元。这是继首次进入华中重镇——武汉市地铁之后，再次打入城市地铁领域，由此打开了东北地区城市地铁施工的大门。
武汉地铁项目
中国铁建中铁十三局集团四公司武汉地铁项目部承建的武汉地铁循礼门车站主体工程全部完工，同时被评为“武汉市建筑施工安全质量标准化示范工地”，喜获“黄鹤杯奖”
2010年9月28日22时，随着最后一块顶板施工的完成，武汉地铁项目主体工程全部完工。

中铁十三局集团五公司
西安地铁项目
中铁十三局集团五公司中标西安地铁一号线13标万寿路车站，西安地铁二号线TJSG-18标 长延堡站及站后折返线
成都地铁项目
2010年8月18日，中国铁建中铁十三局集团五公司地铁分公司喜中成都地铁2号线二期工程（西延伸线）土建2标项目。
成都地铁2号线西延伸线土建工程2标项目包含3个车站（迎宾路站、信息路站、互助路站），中标价43736万元（含盾构），计划工期681天，是成都地铁工程土建施工项目开工以来含车站最多的标段。
昆明地铁项目
2009年9月7日，中国铁建中铁十三局集团五公司中标昆明市轨道交通首期工程土建工程呈贡地下北站项目。投资金额：1.348亿元

中铁十三局集团六公司
长沙地铁项目
中铁十三局集团六公司中标第1合同段，成为首批跻身长沙地铁建设市场的企业之一。中标的第1合同段位于湘江西侧，包括一站二区间，西湖公园站及望城坡站至金星大道站至西湖公园站两个盾构区间，区间左右线总长4672米，车站总建筑面积8928平米，总投资约2.6亿元。长沙地铁中标，标志着中铁十三局集团成功打开了国内第16个城市的轨道交通建设市场大门。
长春地铁项目
中铁十三局集团六公司长春站北广场轻轨地铁换乘站工程投资2.009亿，工期为2009年7月23日—2010年11月20日。

中铁十三局电务公司
天津地铁项目
中铁十三局电务公司，2010年1月，中标天津地铁2号线信号系统设备安装工程，合同总额4457.6万元。2009年以来，公司先后中标了天津地铁3号线第1合同段华苑车辆段工程、天津西站交通枢纽配套市政公用桥梁3标段施工工程、天津地铁3号线供电系统安装工程和天津地铁2号线信号系统设备安装工程,合同总额6.6亿元。此次中标的天津地铁2号线系统设备安装工程将由电务公司承建

中铁十三局电务公司中标轨道交通2号线西延伸工程荣获2009年度上海市建设工程"白玉兰"奖（市优质工程）

『伍』 桥梁架梁中有双线双架、双线单架、单线单架，请问这里的双架和单架是什么意思

依靠实验技术改进和提高水泥稳定砂的施工质量实例 攻克多雨水、淤泥软土不良地质确保挖孔桩顺利成孔 超前支护注浆QC 提高砂土路基填筑的压实效率 25m跨后张法预应力T梁清水砼施工QC成果 提高立柱外观质量攻关QC 双联拱隧道中隔墙防排水QC成果 钢箱梁焊接变形质量控制 瓦斯隧道施工安全QC 预应力接触网支柱侧向弯曲攻关 特大桥高墩定型钢模无脚手架轮流施工 厚层基材边坡防护施工技术QC 提高隧道微风化砂岩光面爆破的效果 提高悬臂拼装PC梁线形控制精度 悬臂拼装节段预制梁波纹管定位的质量控制 确保预应力砼空心板梁施工质量 控制预应力砼空心板梁顶板厚度 完善施工工艺确保0#块现浇箱梁砼施工质量 运用TQC方法解决P60-1/18砼岔枕提速道岔铺设难关 运用QC方法合理组织时速200km/h高速铁路路基试验段施工. 灰土施工的质量控制 运用热合焊接技术，提高隧道防水板施工质量 确保铁路下穿高速公路隧道施工质量 运用TQC提高衬砌外观质量 运用TQC管理 提高路基压实度施工质量 桥涵顶进QC成果 湖北省荆州市某高架桥30m预应力T梁外观质量控制 如何控制30米T型梁腹板裂缝 优化设计方案---保护生态环境 钡渣的研究和利用 运用QC方法提高二灰土施工质量 QC方法在钻孔桩施工质量控制中的运用 运用TQC管理 攻克高液限粘土路基施工难关 提高现浇箱梁预应力张拉的稳定性 运用QC方法提高清水混凝土的外观质量 地铁隧道洞内平面控制测量质量控制 运用TQC方法，提高混凝土的外观质量 运用TQC方法提高特大桥墩身混凝土施工进度 用QC方法防止隧道软弱围岩段施工变形 提高143.5m高墩质量 提高某隧道变质岩光爆质量 提高隧道二次衬砌质量 地铁明挖隧道墙体单面支模QC小组成果 加强工序控制提高水泥稳定砂砾石基层质量 加强集料级配控制优化沥青混合料配合比降低生产成本 运用TQC，优质高效完成高墩施工 开展QC小组活动实现对盾构隧道掘进速度的控制 提高白改黑工程路面质量 防止粉砂型路基流失质量控制 提高隧道测量精度 F1赛道EPS轻质路堤的铺设质量控制 解决提速道岔可动心轨4mm失效问题 开展QC活动，实现湖西副井基岩段工程质量全优 提高膨胀土特殊路基填筑的施工质量 山临高速公路K3+540中桥上部构造的施工与可调节支架的演算步骤 进行科学管理、保证墩柱施工顺利进行 缩短立井施工清底时间

『陆』 高大上!中国首个盾构法地下停车场在郑州开建

盾构机，在大家印象中，多是用来修建地铁等工程用的。但你想过有一天，盾构机也可以用来修建地下停车场、综合管廊吗？

4月15日，我国首个盾构法施工的地下停车场试验项目，在郑州市经开区中国中铁装备集团厂区的广场上开始设备掘进施工。这种施工方法，不用对地面“开膛破肚”，在不影响地面使用的情况下，可在地下“掏”出一个停车场。据悉，这不但是国内首创，世界上也没类似案例。

4月15日上午，中国首个盾构工法地下停车场、综合管廊示范工程组合式盾构机始发仪式在中铁装备集团举行。中国中铁装备集团董事长、党委书记谭顺辉介绍，本次投入试验项目施工的组合式盾构机为国内首创，由中国中铁装备集团自主研制。

记者在现场看到，施工现场占地并不大，在地下6米左右的位置，停放着即将施工的组合式盾构机。与传统的圆形盾构机不同，“组合式盾构机”是由两台2.87*×5.02米小矩形盾构机拼装组合到一起，形成一台5.74 ×5.02米大的矩形盾构机。既能实现组合模式推进，也能实现分体推进，根据断面尺寸灵活组合。

“而这时候，采用对环境扰动小的暗挖法是较为可行的施工方式。”他说，盾构技术不用大量拆迁，不用开挖地面，地面上无噪音、无尘土、不扰民，而且全部采用自动化控制，工程进度比传统明挖法要节省一半工期，因此是一种既可减少工程污染，又可大幅度节约工程投资的施工技术。

从这种效果来看，盾构法与微创手术较为类似，只需要开一个“小口子”，便能动“大手术”。

『柒』 盾构及掘进技术国家重点实验室（中铁隧道集团有限公司）的通过论证

2010年9月21日 ，科技部基础司组织专家对“盾构及掘进技术国家重点实验室”建设计划进行了可行性论证。依托我集团公司建设的“盾构及掘进技术国家重点实验室”顺利通过论证，获准建设。科技部基础研究司廖小罕副司长、周文能处长、任家荣博士，科技部基础研究管理中心郭哲主任和河南省科技厅赵琛厅长、王占波处长、杨梦琳副处长、杜学勇科长等参加了会议。中铁隧道集团公司总经理张继奎、总工程师洪开荣、副总经理兼中铁隧道装备公司董事长李建斌，中铁隧道装备制造公司总经理韩亚丽等参加了会议。
由中国工程院院士钱七虎、王梦恕及多名全国知名专家、教授组成的专家组听取了集团公司关于实验室建设的计划汇报，对实验室建设场地、中铁装备公司盾构车间进行了实地考察。经过现场沟通和交流，专家组对我集团公司引领国内盾构及掘进技术领域发展的行业地位表示肯定，对我集团公司在推动国家盾构及掘进技术产业发展方面取得的成就表示认可。认为实验室建设目标明确、计划合理可行、措施得当，一致同意通过该重点实验室的建设计划。
专家组认为，盾构及掘进技术国家重点实验室提出了刀盘刀具地质适应性技术、渣土改良与环流技术、主驱动与传动技术、系统集成与控制技术等五个主要研究方向，开展前沿、共性、重大关键技术研究，致力于解决制约我国盾构装备制造业的重大瓶颈技术，提高盾构的自主设计能力和地质适应性，促进国产盾构整体技术升级和成果转化，实现自主知识产权和盾构产业一体化的战略目标。实验室特色优势明显、名称合理、建设目标明确，符合国家重大需求和产业发展方向。
专家组指出，中铁隧道集团公司盾构及掘进技术国家重点实验室组织机构合理，研究团队具备较强的创新能力。人才培养与引进的措施具体可行，队伍总体规划基本合理。实验室建立了盾构控制系统试验、部件检测和液压试验等平台，已具备初步的实验研究和科研条件，科研环境良好。实验室提出的基地建设计划比较合理。实验室建立了相对完善的管理办法和规章制度，在对外开放、交流与合作方面有良好的基础。在推动产学研用结合、面向行业开放服务、增强技术辐射能力等方面制定了可行的措施。
集团公司总经理张继奎表示，中铁隧道集团公司在培养学科带头人、技术精英等方面做出了一定成绩，但前进的道路还很长。我们有信心、有能力承建好盾构及掘进技术国家重点实验室，发挥好我们在隧道及地下工程领域的领先技术优势，在推动国家盾构及掘进技术产业发展方面做出新的更大的贡献。

『捌』 关于广东华隧建设股份有限公司，请了解详细、真实情况的帮下忙。

广东华隧建设股份有限公司是广东省国资委批准、广东建工集团内部优势资源重组成立的国有企业。

公司注册资本金3.135亿元。公司以城市轨道交通工程为主业，具有城市轨道交通工程专业承包、市政公用工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、隧道工程专业承包二级、管道工程专业承包三级、城市及道路照明工程专业承包三级等资质。

拥有各类专业技术人员600多名，一级注册建造师30多名，是资金和技术密集型总承包施工企业。

(8)盾构qc成果扩展阅读：

广东华隧建设股份有限公司承建了广州地铁三号线、三号线北延线、五号线、六号线、二八号线延长线、九号线，深圳地铁二号线、五号线，珠江三角洲城际快速轨道交通，成都地铁二号线，广州市西江引水工程的多项盾构工程、地铁车站工程及市政公用工程的建设。

由于技术领先、设备精良、管理严格，各项工程均优质、高效完成，在业界享有盛誉，多次获得国家市政金杯奖，广东省优良样板工地、安全生产、文明施工优良样板工地以及多项国家级优秀QC成果奖。

参考资料来源：网络-广东华隧建设股份有限公司