『壹』 摩托车头盔3C认证的流程是怎样的
头盔CCC认证申请资料
1. 资质文件：营业执照、工商注册证明、商标注册证明等；
2. 生产企业概况：工厂检查调查表、生产企业和生产情况简介、摩托车乘员头盔型号/规格的编制说明等；
3. 认证单元信息：认证委托书、《摩托车乘员头盔产品描述》、产品使用说明书、试验报告和/或相关声明等。
头盔CCC认证费用和周期
头盔CCC认证测试费用8000元，另外还有申请费、注册费、验厂费。申请周期4-6周，加急周期2周。
头盔CCC认证要求
结构、壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜、性能、保护区及试验区、头盔质量、头盔视野、头盔护目镜、刚性强度、固定装置稳定性、头盔吸收碰撞能量性能、头盔耐穿透性能。
适用范围
适用于摩托车乘员、电动自行车（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。
注意
不带护目镜的运动类的头盔只需要做检测报告，不在强制性CCC认证范围内。
『贰』 劳动保护用品中“三证一标志指什么
三证一标志为：生来产许可证、自产品合格证、安全鉴定证、安全标志。
其对特殊安全防护用品的规定如下：
特种防护用品安全标志由特种劳动防护用品安全标志证书和特种防护用品安全标志标示两部分组成。安全标志证书由归家安全生产监督管理总局制定，加盖特种劳动防护用品安全标志管理中心印章。
不同尺寸的图形用于不同类型的特种防护用品。安全标志证书的有效期为4年，每年要接受一次审核。有效期内产品名称、型号变更的，须按程序申请换证。
(2)头盔证书是指扩展阅读
劳动保护用品防护配置
（1）头部防护：佩带安全帽/头盔等，适用于环境存在物体附落的危险；环境存在物体击打的危险。
（2）附落防护：系好安全带，适用于需要登高时（2米以下）；有跌落的危险时。
（3）眼睛防护：佩戴防护眼镜、眼罩或面罩，适用于存在粉尘、气体、蒸汽、雾、烟或飞屑刺激眼睛或面部时，佩戴安全眼镜、防化学物眼罩或面罩（需整体考虑眼睛和面部同时防护的需求）；焊接作业时，佩载戴焊接防护镜和面罩。
『叁』 在网上卖头盔需要什么证
好像不需要吧 有就可以卖了啊
『肆』 头盔要3c认证吗
一般头盔肯定是需要3c认证的。否则的话质量没有办法保证。可能起不到安全防护的作用。
『伍』 摩托车头盔强制性3C认证要多久，多少钱
在人民共和国的中国（CNCA）国家认证认可监督管理委员会目前正在研究实施细则有关的头盔骑摩托车，基于GB 811：摩托车骑士头盔的版本已经可用，根据初步文件，《实施规则》适用于摩托车手头盔（包括摩托车驾驶员和乘客）。
摩托车头盔3认证方式：
型式试验+工厂初检+后续检查
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『陆』 头盔防护等级分类
一
个头盔究竟是好是坏，达到什么条件才是一个合格的摩托车头盔，口说无凭，各个国家，乃至各个不同的组织都有自己的标准，所谓的标准，就是规定了头盔壳体能承受多大的冲击、镜片的视野范围、扣带的拉力等等各方面的数据测试等级。目前市面上比较常见且权威性的标准有以下7个：
1 中国GB标准
即日常我们口中所说的3C认证，中国摩托车头盔标准要从1989年说起，89年是第一版，98年第二版，2010年第三版，也就是GB811-2010摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。国标参考了ECE、JIS、中国台湾CNS标准。国标里明确规定，A类头盔（即全盔和四分之三盔）应不大于1.6KG，B类盔（即半盔）应不大于1.0KG，这点对于很多国外品牌头盔是一道坎。如果严格按照国标来，各方面不会差。
2 DOT
DOT,DEPARTMENT OF TRANSPORTATION National Highway Traffic Safety Administration，美国交通运输部公路交通安全管理局制定的标准，DOT一般分为A、B、C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件。
DOT标准里，比较特别的是其穿透测试（penetration test），即尖锐物体刺穿头盔的测试，正经认证DOT头盔，一般比较厚实，还有头盔表面突出物不能超过5mm，带耳朵的异形头盔肯定过不了。
DOT标准证书是由美国交通局颁发的，若在市场上抽检到头盔不合格即进行整体召回。
3 ECE
ECE，Economic Commission of Europe，联合国欧洲经济委员会汽车法规，汽车、摩托车等机动车都在其范围内，其中适用于摩托车头盔的编号为ECE—R22／05，是欧盟国家的强制性标准。
目前ECE是所有标准里最全面的，也是管控最严格的的标准。整整78页的内容，连标签尺寸都有详细的规定。标准集合了突出物和防摩擦检测；佩戴装置强度检测；视野检测；保护区检测；镜片检测；冲击吸收检测等6大检测项目。
质量管控方面分为批量控制和连续控制，批量控制是指首批生产的3200顶头盔随机抽出全盔60顶或半盔50顶到检测中心进行检验；连续控制是指每生产3200顶就需要对头盔进行抽出5顶头盔进行检验和数据记录。据这个标准测试的设备有很多，大厂才会有。
4 SNELL
SNELL是Snell纪念基金会(Snell Memorial Foundation)，它是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。
在1956年,William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。
为了纪念他，他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会。
它在行业内有一定影响，至少每五年根据新的研究结果和现有技术更新一次标准，今年是更新标准的大年，国内摩友期待已久，通常也愿意花大价钱求购SNELL认证款头盔。
SNELL认证最大的特点是对不同用途的头盔，都提供了不同的测试标准。通过Snell认证的头盔可以在赛道上佩戴。
5 SG 、JIS 、MFJ
三个放一起是因为都是日本国内标准。SG，即“Safety Goods”的缩写，是由日本消费品安全协会ConsumerProct Safety Association，简称CPSA，制定的自愿性的产品安全保证标志。
JIS，即“Japanese Instrial Standards”，日本工业标准的简称，日本国家级标准中最重要、最权威的标准。由日本工业标准调查会（JISC）制定。
大部分知道JIS，一些人知道SG，极少数人知道MFJ。
MFJ，即为“Motorcycle Federation of Japan”，成立于1961年，是日本负责处理摩托赛车的法人单位（类似于国内汽车协会摩托车分会），这个组织除了处理赛事规章、组织开展国内摩托赛事，要参加日本国内的正规的摩托车比赛，必须穿戴有MFJ认证的头盔。
6 SHARP
即为The Safety Helmet Assessment and RatingProgramme，是英国一家隶属于政府的非盈利组织。
SHARP的冲击测试是所有标准中最复杂的，它会用7个头盔进行冲击测试，其中6个头盔会进行6米/秒，7米/秒，8米/秒对头盔的前，左，右，顶，后这5个检测点进行平砧和钝锥砧冲击测试，共测试30次；最后一个头盔会进行左，右两点的斜摩擦冲击测试。
最终得出的冲击结果通过计算公式来判断头盔的星级，5星是最高等级，1星是最低等级。
7 FRHPhe
FRHPhe ，即FIM Racing Homologation ，国际摩托车运动联合会赛车认证，它为了保证每一位竞赛选手的安全，出台的一套适用于MotoGP赛事的头盔安全标准，这个标准是目前世界上最难通过的标准，没有之一。
FIM的冲击标准规定冲击速度达到8.2米/秒，且HIC（头型受伤系数）少于2880，Peak.Acc值少于275。
还有一个特殊的地方是FIM头盔的认证是通过每一个型号的每一个尺码独立检测的。
我们通过官网可以查询到所有通过认证的头盔。
国内常见的头盔认证标准就是以上7种，每一个标准都能长篇累牍，标准间的差异下篇再述。
戴过的头盔多了，会对这些标准有自己的理解，从而有个排位。
看到这里是不是对头盔有更深的了解了呢？
戴上头盔骑行，做一名尊贵的骑士！
『柒』 摩托车头盔有哪些认证
摩托车头盔DOT,AS,ECE认证。摩托车头盔DOT,ECE认证、摩托车头盔（ECE,AS,DOT认证）、均按照ISO9001,GB811标准生产。国外的：美国DOT 认证及欧盟EN-1384认证
『捌』 越南头盔有几种证书
越南头盔有几种证书，这个我也不太清楚，有几种证书，但我们可以收一下。