『壹』 在合肥，投资一辆出租车要多少钱
车便宜 新款的普桑不过7万块
关键是营运证贵 在合肥一个出租车营运证 20万起价
『贰』 合肥市出租车的收费标准
三公里以内的起步价是6块或7块，往后算的是一公里1.5元，晚上坐的话还要另加一块。
『叁』 合肥出租车收入怎么样八十多万买辆出租车任劳任怨的干大概多久能回本呢谢谢高手解答！！
我先按照你自己开一个班，再请一个班计算吧。你开白班！
1：早上6点到下午5点，白班毛收入一般在350左右，中间除去半小时吃饭时间。加气费大约80元左右。也就是说，你开白班一天能收入250块左右
2：下午5点到凌晨6点，晚上毛收入一般也在350左右（必须开到夜里3点多才能到这个钱）如果是请人开，只能收到份子钱100块。
一天350，一个月1万左右。1年12万，去除保险，保养，8到9年可以回本。
但是你自己必须要开8年，还必须天天开，不能休息。也不能出大一点的事故，碰到人那就更麻烦了！ 去年我的一个副班碰到个电动车，车子被扣了16天没开，他自己还贴了不少钱，我16天没赚钱，他只是把我白天需要交的分子钱交给我（这是行业基本规则，出事不开车，只交份子钱，不多交的）
『肆』 在合肥，投资一辆出租车要多少钱
车便宜 新款的普桑不过7万块
关键是营运证贵 在合肥一个出租车营运证 20万起价。加起来小30万了。
『伍』 合肥出租车是怎么收费的现在
8元/2.5公里
(排量2.0升以上车型)车公里租价
1.2元/公里
(排量1.3升以下)
1元/公里
(排量1.3升以下)
1.4元/公里
(排量1.3升以上)
1.2元/公里
(排量1.3升以上)
等时费时速12公里以下，免费5分钟，高峰时段(7:30-9：30，17：00-19:00)每分钟收取0.6元，其他时段每分钟收取0.4元时速12公里以下，免费5分钟后，以后每分钟收0.3元空贴费15-25公里(含)，每公里租价加收50%；25公里以上，每公里租价加收75% 10公里后，每公里租价加收50%起步价9.6元/2.5公里(排量2.0升以下) 7.2元/公里10.8元/2.5公里(排量2.0升以上) 9.6元/2.5公里(排量2.0升以上)公里租价1.44元/公里(排量1.3升以下) 1.2元/公里(排量1.3升以下) 1.68元/公里(排量1.3升以上) 1.44元/公里(排量1.3升以上)
『陆』 现在在合肥买个出租车营运证要多少钱啊
合肥现在出租车生意萧条。滴滴.共享单车.小黄蜂电瓶车.共享汽车.还有马上正式运营的地铁2号线。30万也好，40万也罢反正现在出租车生意难做！估计以后生意还会更差！现在入手需谨慎
『柒』 合肥出租车买卖
张洼路东方医院向南500米有一家亚新出租车信息部，可以在那买到出租车，也可以在那卖出租车，或大包，小包。或找出租车开，电话5604498
『捌』 合肥出租车营运证多少钱可以买到
出租车营运证不能单独购买，它是和车绑定在一起的。就是说要和车在一起购买，要说多少钱，那要看你买的出租车是那年的，要是购买行使15万公里以内的估计要将近80万元人民币，相对要是车子很破，车况不好，在70万以上。换新车时，要看你在哪家公司。每家公司的要求不一样。不管在哪家公司，奇瑞A5都是可以上的。我建议你不要换奇瑞A5，作为出租车维修费用由点高，会增加成本。现在的1.8排量的普桑和爱丽舍都还不错。谢谢采纳
『玖』 合肥出租车收费标准是多少
合肥市出租车的起步价分为6元和8元两种。其中，黑色江淮宾悦起步价都是8元，只在白天营运。
每公里都是1.2元。
『拾』 在合肥，投资一辆出租车要多少钱
城市出租车拥有便利、快捷、舒适等众多优势，在居民出行中起着不可缺少的重要作用。尤其是城市人口规模的扩大和社会活动多元化加大人们的出行范围，目前对出租车的需求只增不减。但自从网约车的推出后，出租车的生存空间发生了巨大变化，出租车司机利益一度缩减，有买出租车亏惨。加上2020年出租车油补缩减或取消，到底2021年投资出租车适合吗？下面具体分析一下。
2021年投资出租车有风险吗
投资都是有风险的，由于出租车两权合一再传佳音，产权经营权回归实际出资人，虽然2020年取消出租车油补，加上新能源出租车油耗成本更低，部分利益重回出租车司机手中，不过投资出租车仍值得考虑。
另外，彻底取消出租汽车经营权有偿使用制度，全部实行无偿使用。对于政府已经收取经营权使用费的，可以一次性退还，也可以通过税收返还等形式分期退还。2021投资出租车会不会升值的问题，它是会随着经济的波动而变化，属不确定因素。
从出租车司机真实情况来看，一般白班出租车司机平均一天跑300块，如果当地营运证价格超过40万还是不值得考虑。在北上广等一线城市，出租车资格证倒有可能升值，因为交通政策的变化，往往有很多车辆限行，但这不是出租车的春天，因为会有更多私家车加入到出租车行列。
最后政策方面，截止2019年底，取消出租客运燃油补贴政策；取消新能源公交车更车补助政策；农村客运及公交车运营补助具体政策有待确定。如果继续投资传统燃油出租车，其运营成本会有所增加，一份关于传统燃油车退出中国市场报告指出，出租车、分时租赁车和网约车将成为全面电动化的第一梯队。所以今年投资出租车最好选择新能源出租车，政府的相关燃油补贴有可能用到新能源出租车上。