nvocc证书

❶ 船公司签发的提单与NVOCC签发的提单的区别

资质和法律后果的不同。
我们都知道提单是物权凭证和收货记录。
一般而言，船公司相对资质较好，如果发生他收货而不给发货、或者货物发生灭损的话，通常货主都能得到足够的赔付。
NVOCC是无船承运人的简称，即他没有船但他行驶承运人的职责。那么万一发生问题的时候，货主会遇到难点，1是NVOCC一般而言资质比船公司差，不一定能赔的出，2.这时候的货物实际上不一定在NVOCC的掌控下，可能他已经交给了实际承运人了，那么货主无法实际执行物权。
因此我们国家对NVOCC的要求相对较严，即要求有800万以上的注册资金和几年以上的货代经历。但是根据中国的实际情况，企业的注册资金往往是个虚数。
所以建议在任何时候第一位的都应要求船公司提单，在熟悉NVOCC企业的实际运行情况下，也可以接受货代提单。

❷ NVOCC无船承运人证书通过保险方式办理需要哪些文件和到那里去办

中华人民共和国交通运输部《关于试行无船承运业务经营者保证金责任保险有关问题的通告》 自2010年11月1日起，无船承运人可选择投保无船承运业务经营者保证金责任保险方式申请取得无船承运业务经营资格。 2010年10月31日前已取得经营资格的无船承运人，如选择以投保无船承运业务经营者保证金责任保险方式继续从事无船承运业务的，可申请退回已缴保证金，但应先行办理投保手续。申请保证金退款，并以投保方式继续保有无船承运业务经营资格的。
退保证金的办理流程如下：
1、需准备如下材料：
(1)投保单原件（加盖投保人企业公章）
(2)企业营业执照复印件或企业商业登记文件复印件；
(3)企业组织机构代码证复印件：
(4)企业《无船承运业务经营资格登记证》复印件；
(5)企业上年度营业收入文件（如财务报表）；
(6)投保人属于企业分支机构的，还需提供总公司《无船承运业务经营资格登记证》复印件。
2、保险公司开具保费收据和投保确认书。
3、准备商业登记文件和交通部所需要的材料，（材料包括：退款申请书，营业执照，原NVOCC证书）邮寄到交通部。
4、交通部受理后会在交通部水运局的网站上公示30天。
5、公示结束保险公司开出，交通部颁发新证书。

新申请NVOCC的流程如下：
1、投保条件；成立时间3年以上，注册资本50万，连续3年的平均总营业收入达到3500万。（具体情况可以咨询）
2、满足投保条件后，需准备如下投保文件： (1)投保单原件（加盖投保人企业公章）
(2)企业营业执照复印件或商业登记文件复印件；
(3)企业组织机构代码证复印件；
(4)企业上年度营业收入文件（如财务报表）；
(5)企业近三年平均营业收入；
4、保险公司开具保费收据和投保确认书。
5、准备商业登记文件和交通部所需要的材料，（包括:自己的提单样本6联，和可行性分析报告,营业执照，NVOCC申请书）递交到地方交通厅逐级审批到交通部。
6、交通部受理后会在交通部水运局的网站上公示证书号。
7、公示结束保险公司开出，交通部颁发新证书。
8、运价报备。
9、到所在地的交通厅领取证书。

❸ 货代与NVOCC的区别

货代与NVOCC区别如下：

一、两者的实质不同：

1、货代的实质：工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，涉及这方面的工作都可以直接或间接的找货代来完成，以节省资本。根据货物不同也有海外代理。

2、NVOCC的实质：NVOCC指无船公共承运人。对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”相对。

二、两者的业务范围不同。

1、货代的业务范围：包括国外提货，国外报关，订舱，包装，国内清关，国内仓储，国内派送等。

2、NVOCC的业务范围：由于经济、技术实务不同，无论在国内还是在国外，无船承运人经营业务的范围有较大区别，有的无船承运人兼办货物报关、货物交接、短程拖运，货物转运和分拨、订舱及各种不同运输方式代理业务，有的只办理其中的一项或几项业务。

三、两者的基本责任不同：

1、货代的基本责任：作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。

2、NVOCC的基本责任：作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据（提单、运单），并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责；作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施。

(3)nvocc证书扩展阅读：

根据经营业务范围及性质的不同，无船承运人可分为以下3类：

1、承运人型

这类无船承运人是在自己确定的运输路线上开展运输活动，接受托运人的货物并签发提单，对运输过程中货物的灭失、损害承担责任。在实际业务中，他是契约承运人，并非由自己完成运输，只能将货物交给实际承运人运输，并在目的地接受货物后，向收货人交付货物。

2、转运人型

这类无船承运人专门从事转运，他们在主要的货物中转地和目的地，设有自己的分支机构（办事处）或代理，从托运人或陆上运输承运人手中接受货物，签发提单，然后办理接续运输、中转、发货，将货物交给海上承运人，由海上承运人完成海上运输，在目的港接受货物后，再向收货人交付。该类型与承运人型的主要区别，是它并不限定运输路线，不仅可选择合适的承运人，也可选择最合适的运输路线。

目前，许多船公司在揽货方面，对转运无船承运人有较大的依赖性，因此，转运人在为自己揽货，经营转运业务的同时，积极地作为承运人的代理人，代表承运人办理接受、交付货物，装、拆箱，托办、代收运费等业务，并从中获得收益及运费差额。

3、经纪人型

该类无船承运人在揽取不同货主货物后，原则上不直接对货主提供运输服务，而是采用“批发”的方法，按运输方式和流向，成批交给转运人型或承运人型的无船承运人，并由他们签发提单。由于这种做法具有明显的经纪人特点，所以称为经纪人型。

无船承运人充当经纪人是近些年来出现的一种运输服务形式，这种类型的无船承运人一般不从事具体经营活动以及实际服务业务，只从事运输的组织、货物的分拨、运输方式和运输路线的选择及服务的改善，而其收入主要是中介费和由于“批发”而产生的运费差额。

❹ 请问去哪里或者网站能查到一个物流或者货代公司是否有NVOCC资格，就是无船承运人资格

http://www.chineseshipping.com.cn/bl/blzcd01.asp
这个可以,使交通部的辅助网站

❺ 货代有无NVOCC证书有很大区别吗

行内6年回复仅供参考

1. NVOCC 是无船承运人资质

2. 最唯一最实质的区别是具体是否能自己出具自己的提单hbl

3. 没nvocc 自己没法出HBL 有NVOCC 能出自家的HBL

❻ China " Class A " License & NVOCC Certificate

NVOCC Certificate 就可以了，货代公司分AA级，A级，B级，C级，D级，是海关划分的信用差别。刚成立的公司都是B级

❼ NVOCC和VOCC的解释。

NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER；

VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier。

无船承运人是集装箱运输中，经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱以及内陆运输，经营中转站或内陆站业务，但并不经营船舶的承运人。在西方国家，这类承运人应在政府海运部门登记，并在海运部门和航运公会监督下进行业务活动。

(7)nvocc证书扩展阅读

无船承运人作为中间人是近年来出现的一种运输服务形式。一般来说，这类无船承运人不从事特定的经营活动或实际服务，只从事运输组织、货物配送、运输方式和路线的选择、服务的改进。它的收入主要是其中之一。中间费与“批发”产生的运费之间的差额。

由于经济技术的不同，国内外无船承运人的经营范围有很大的不同。有的无船承运人兼营各种运输方式的报关、货物交接、短途、货物转运配送、订舱代理等业务，有的则仅办理其中一项或者一些生意。

❽ 一级货代和NVOCC，哪个等级的资质高一些信誉好一些

这个没有办法比较，首先货代公司注册资金200万的只可开陆运运单，300万的空运和陆运，注册资金500万的海陆空运单都可以开，一代就是直接向航空，船公司订舱的货代公司，二代就是把货给了一代让同行去订的，对于价格的问题呢，不是谁有资质就可以拿到好价格的，有铜牌的照样有三流的价格，主要靠的是关系，就是所谓的暗舱！nvocc就是无船承运人，顾名思义可以理解为没有船但是却承担运输责任的人，对注册资金等均没有要求，属于登记制，只要交押金就可以审批，他和一般货代的最大区别就是可以开海运的提单，提单呢是向中国交通运输部缴纳80万的押金，做过备案的，可以开自己的提单，提单和运单的区别是，提单可以作为物权凭证，可以转让，谁有提单这个货就是谁的，但是运单必须要本人才有领取权！第二个区别就是承担的责任不同，nvocc承担运输责任，比如你把一件货给了nvocc去运，结果货丢了，那么nvocc要去陪，如果他不陪，运输部会从80万押金里陪给你。但如果你把货给了货代，货丢了只能找船东，货代是没有责任的。就是有船承运人vocc，货代只是中介的性质，挣得是中介费，而船东挣得是运费！如果同样是500万的注册资金，那nvocc等级比较高，他比普通货代多一个资质，但信誉和资质还有注册资金等无关，信誉靠的是良心，你要是走货的话找大的公司，价格都是透明的，如果你不太懂的话容易被二把刀子宰，挣你中间的差价！还有的nvocc自己并不向船东订舱，还是通过其他有好政策的货代订舱，因为他们有好价格！延伸下阅读，如丢丢1618说的，还有其它的资质，如航空铜牌“中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书”是向国内航空公司订舱必须要有的资质，就是加入了中国航空运输协会（cata），要想和外航签约呢，得加入cass，货运财务结算系统，可以直接成为cass的会员，或加入国际航空运输协会IATA，自动生成cass，否则由于结算不方便，外航是不愿意和货代合作的！但是cata和IATA属于关系审批制，办理起来很困难，且门槛很高，对注册资金上岗证担保公司，公司的财务，危货证书都很严格。陆运的就比较简单了，也就个道路运输许可证，其他像报关权，进出口经营权，报检权，国际船舶代理（船东），FMC（美国的无船承运人）快递经营许可证.都是物流行业比较有用的证书！
纯手打，没有整理，有重复啰嗦的地方，自己筛检，希望对你有用，如果还有疑问可留言，谢谢！
补充：物流行业的协会有，中国物流协会cla，中国航空运输协会，国际航空运输协会，FIATA，国际货代协会，世界物流发展与促进组织

❾ 一级货代和nvocc有什么区别吗希望详细一点点~一点点就好~

首先，NVOCC归交通部管，货代先是归外经贸部管，后面好像是归商务部管（货代的主管部门似有多少说法哦，供参考）。

其次，NVOCC的门槛比一级货代高，想成为NVOCC，先得在交通部交80万人民币作为押金，然后每个分公司我记得是加10万人民币。一级货代这几年门槛已经放得低了，具体多少我不记得了，但是中型货代一般都能搞定。

另外，NVOCC一般也是一级货代，想想80万都交了，还差申请一级货代的那点钱吗？但是一级货代不一定是NVOCC，不是每家货代都能押80万出去的。

具备一级货代资质可以在一些船代（如外代，外运）那边直接订舱，像二级货代就不能直接订舱，只能挂靠一级货代来订舱，这也是NVOCC也申请一级货代资质的原因。

❿ NVOCC怎么办理需要哪些材料

看您的问题，您应该以前是没有这个证书的。新申请是需要满足投保险的条件的，具体新申请的材料包括；投保确认书及收据，NVOCC申请书，可行性分析报告，营业执照复印件，组织机构代码证。 您可以先到北京海商保险代理处卖保险，需要您的3年财务报表。然后他们会给你投保确认书及收据，具体你可以联系这家公司010-5286 5373。然后你拿着上述文件递交到本地港行局，港行局会拿到省级去审批之后到交通部，交通部审批完了给你印证书。