四缸机转让

A. 80年代400cc三剑客之一！日系品质+四缸引擎，59匹，二手仅1万多

早在80年代国内摩托车发展初期的时候，日系的雅马哈、本田、铃木占据了国内机车主要市场份额。其中铃木曾经发售过一款非常劲爆的400CC排量摩托车，上市之初让对手胆寒并且取得了非常辉煌的成绩，它就是铃木GSX-400。

如今为了环保要求，汽车都是2.0L以下排量占据主要市场份额，四缸机还有生存空间吗？80年代400cc三剑客之一！日系品质+四缸引擎，59匹，二手仅1万多

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B. 换上四缸机之后起死回生，8月份狂甩29704台，油耗5.9L，配双独悬

在前两年，因为排放政策的原因，很多造车企业都开始将旗下的车型，改款成三缸发动机。三缸机虽然比较省油，但是因为它一些先天性的劣势，让广大的消费者们感到无法容忍。而且从后来的市场销量就能够看到，凡是搭载三缸发动机的车型，日子过得是一天不如一天。最经典的一个例子就是别克英朗，要知道它在前几年可是相当火爆的，后来就是因为换上三缸发动机的原因，被国人所抛弃，销量可谓十分惨淡。

整体上看下来，新款别克英朗的综合实力，还是值得肯定的。作为一款入门级的家用轿车，别克英朗的品质和口碑，在同级车型当中都是数一数二的。更何况它的人气本来就不是太低，只不过是以前被三缸发动机耽搁了，如今换上四缸发动机之后，它的粉丝就自然重新围拢了过来，所以别克英朗的火爆并不是什么值得大惊小怪的事情。

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C. 科鲁泽加入四缸机后，销量暴涨至1.8万多辆，翻身成功

前两年，有不少厂家都致力于推出三缸发动机，以达到节能减排降耗的目的。市场上推出的三缸车型并不少，但是由于消费者对于三缸发动机有一定的抗拒，所以很多三缸车型销量并不算乐观，比如说福克斯。但是，也有一些车型凭借着出色的性价比取得了不错的成绩，比如说科鲁泽。科鲁泽推出之后，月销量就高达2万多，此后大部分时候基本也一直保持在1万多的销量。

科鲁泽全系售价8.99-12.29万元，终端还有较大的优惠，作为一款合资车来说，科鲁泽的综合性价比真的非常高。

新款车型的内外颜值依然迎合了年轻消费者的审美，燃油经济性也更高，同时在加入了四缸发动机之后，更是极大的刺激到了其销量的增长。其实在今年开年来，科鲁泽销量下跌得厉害，但是经过此次推新，在过去的5月份，科鲁泽单月销量达到了18216辆，环比增长约37%，同时也反超了对手桑塔纳，后者销量仅16446台，可以说打了个翻身仗了。

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D. 三菱发动机（4A91s）发动机，行驶过程中报多缸失火和四缸失火应要怎么处理

东南菱悦V3在之前的所有版本中都装配了东安4G15M发动机，它的优势已经有目共睹我稍微再说一下：
东安去年引进生产的双顶置凸轮轴4G15M发动机，装配了三菱独有的MIVEC技术，虽然排量比4G18小，但实际性能表现更为优异。东安4G15M因为成本、产量和产品供应策略问题，无法保证菱悦1.5的订单生产，东南打算投产的09版本以上的菱悦，就开始和航天三菱合作，这是东南不想受制于人的之举。
菱悦V3风采版和旗舰升级版最新搭载的4A91发动机，是一个新技术亮点。可以毫不夸张的说，这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的21世纪的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，日本三菱不得不拿出了货真价实的硬通货。
4A9系列发动机由日本三菱和戴姆勒公司合作，于2004年开发，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术，分为1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四种排量的机型。最初由戴姆勒设在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股权)，主要装备奔驰的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型。不过2006年，因为资金和合作的关系，三菱退出图林根工厂，售出全部股份。为了掌握自产车型的话语权，三菱开始筹备在亚洲，生产4A9系列发动机。
三菱选中的合作伙伴，就是拥有长期业务关系的沈阳航天三菱。2007年3月，沈阳航天三菱斥巨资，与三菱签订了4A9系列发动机的技术转让协议。根据协议，该系列发动机将于2008年10月开始批量生产，2010年达到年产30万台的规模，大部分用于出口，其中，每年返销日本就达15万台。但是，因为原定于2009年，搭载4A91发动机，引进国内生产的三菱Colt项目难产，再加上4A9发动机的铝镁合金缸体的生产与成本问题，三菱将4A9系列发动机的投产计划，推迟到了2009年8月。
不过，失之东隅，收之桑榆.先进的4A系列发动机尚未投产，就受到了业内的广泛关注。为了扩大市场份额，三菱也采取了开放供应政策，除了菱悦和09年底上市的华晨、海马、比亚迪等三菱发动机的传统用户也在积极接洽，准备采用4A91发动机，替换已有机型。4A91尚未问世，就获得的强势市场地位，与其先进的技术特征，强悍的性能表现密不可分。
捷达发动机，代表了80年代的技术水平，4G18则是90年初水准，并做了相应的简化。4A91在所有项目上，都具有压倒性的优势。
4A9系列发动机的燃油经济性也非常不错，可以说，做到了性能和油耗，鱼和熊掌兼得，殊为不易！在2008年底，美国环保局和能源部推荐的2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。分别是排名第五的搭载三菱3B2和4A9系列发动机的奔驰Smart，以及排名垫底(第十)的丰田雅力士。
结构决定性能，4A91发动机设计的先进性，体现在以下诸多方面：
1、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术
4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，因为它们并不同时具备这两种功能。
2、铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！
3、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。
4、正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用下，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，正时链条都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！
5、电子节气门：4G1系列发动机采用传统的拉线油门，4A9系列则是先进的电子油门，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。
6、独立点火装置：4G1发动机采用分组点火，两个点火线圈，分别控制两个汽缸。，而4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。
等。。。。。
4A91发动机，实际上有两个版本：4A91标准型与4A91S简化型。主要的差异是，4A91S为了降低成本，省略了某些核心部件，压缩比微降。4A91S的额定功率只有77Kw，比标准版低6Kw，甚至不如4G15M。因为在技术转让和关键部件上掌握了主动权，日本三菱具有支配作用的市场策略是，最新产品，优先保证日本和三菱自有品牌的需要，还有就是东南汽车等关联企业。因此，我们现在看到的菱悦新发4A91，是完整的4A91而不是阉割版本，其他厂家搭载4A91发动机的新车型，之前在工信部申报的数据上，则会发现有所不同。
然后，虽然拥有诸多的先进特性，但大批量投产后，4A9系列发动机的制造成本并不高，合理的设计决定了其成本与4G1系列发动机基本相当。4A91与1.6排量的4G18相比，甚至拥有两个百分点的消费税政策优惠。搭载4A91新发的v3菱悦风采版和旗舰升级版，将与老发形成高低搭配。
新发动机菱悦上市采用GETRAG江西工厂的变速器，在德国是原配4A91用于奔驰Smart的，两大豪门在国内再度合作，使4A91在菱悦V3上的动力充分体现！

E. 四缸车卖200万这种事情一年还有两次

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F. 请问隆林有谁买二手车，四缸机，比如福达，

你是买还是卖

G. 有四缸机吗

直列四缸是内燃机的气缸排列型式之一，在排量小于2.0升的四缸内燃机中最常见。因为直列四缸的四个气缸成直线排列，所以又叫同轴四缸。最小的直列四缸发动机是1961年Mazda P360 Carol keicar。

常见

排量小于2.0升的四缸内燃机

原理

自身装备的阻尼效应来减少振动

用于汽车、赛车、摩托车

概念原理

直列四缸发动机并不是一种平衡结构，虽然在低排量、小功率结构中不平衡量很小，但是振动会随着发动机尺寸变大、功率的增加变大。大部分的排量小于2 升的直列四缸发动机靠自身装备的阻尼效应来减少振动。今天大部分排量大于2升的发动机都用到了平衡轴。一个四缸的发动机需要两个平衡轴减少自身的振动，两倍于曲轴的运行频率。虽然如此，现在仍有几种不用平衡轴的大型直列四缸发动机，例如从Traction Avant 发动机派生出的 Citroën DS 23 2,347 cc 发动机。

直列四缸汽油直喷涡轮增压发动机

最小的直列四缸发动机是1961年Mazda P360 Carol keicar。排量仅仅有358cc。 Mazda OHV这种发动机除了顶置气门其它的都很平常。但是，大部分的直列四缸发动机排量都在1升以上。也有达到范围上限2.5升的量产汽车。大一点(有4.3升)也见之于竞赛用和轻型卡车用发动机，尤其是柴油动力发动机。公认的使用平衡轴的是保时捷3.0 L (2990 cc)直列四缸发动机Porsche 968，最大的非柴油动力直列四缸发动机是装配1961年Pontiac Tempest的1953.2 L (3188 cc)发动机。

著名的使用这种结构的发动机有:

* 福特T型发动机 - 全球产量最大的发动机。

* Austin A系发动机 - 50年代的大部分小型汽车用的都是这种发动机。

* 本田ED型发动机 - 首次运用本田CVCC技术。

* Triumph Slant-4 engine - 第一次大量生产装配Triumph的多气门发动机，装配绅宝的早期turbo发动机。

* GM Quad-4 engine - 第一种北美多气门发动机。

* 现代Alpha发动机 - 在韩国设计的第一款汽车发动机。

* Honda F20C engine - 2.0升的最大输出为240马力。

希望对你有所帮助！望采纳！！！

H. 优惠后顶配不到9万元，恢复四缸机的别克英朗，一个月卖出3万台

大家好，这里是Panda车评， 我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
别克这个品牌我还是蛮喜欢的，曾经也算是美系高端车的代表，产品线铺的开，从七八万到三四十万的车型都有。虽然也有一些小毛病，做工不好啊，新车有异味啊，噪音大啊，但是始终在合资车里销量都是不错的。
真正的“误入歧途”应该是2017年的时候3缸发动机的大量使用，把本来就干不过德日的美系车彻底带跑偏了。作为最早一批使用3缸发动机的品牌，节奏没带起来，客户体验还搞差了。没办法开始降价换量，以别克英朗举例子，曾经低配车型都要11万左右起步，到去年顶配车型也就11万了吧。即使降价挽回了部分市场，可终究治标不治本，口碑销量与日俱下。
最近2021款别克英朗正式发售了，这次真是给消费者不小的惊喜啊，首先是价格方面，作为一台刚上市的全新车型，终端直接就给出了2万元左右的优惠，全系的价格从8.3万到8.9万封顶。另外增加了1.5L的四缸发动机配置，仅仅一个4月份就卖出了3.06万台的成绩，快要接近巅峰时期的水平了。所以，咱们一起看下新款的别克英朗都有哪些改变吧。
外观方面，新款车型的样式并没有太大的变化，和上一代一样的飞翼式中网，内部是竖状的黑色饰条。两侧大灯低配是卤素光源，高配则是LED光源，全系标配LED日间行车灯和自动大灯功能。差价这么小，就几千块钱，肯定选高配了。
车身的长宽高尺寸分别为4609x1798x1464mm，轴距2640mm。定位于紧凑级家轿的别克英朗尺寸方面属于中等偏上水平了，本身美系车的特点也是空间比较出色，所以应对日常家用没有问题。
侧面看过去没有什么复杂的设计，就很耐看那种，轮毂的造型也比较厚重，还不错吧。
尾部的轮廓比较饱满，同样很简洁，展翼式的尾灯拉宽了车身的视觉效果，总体跟上一代车型差不多，反正放在今天看并不过时，还是挺漂亮的。
内饰的部分变化也不大，还是熟悉的老配方。材质大多以硬塑料为主，不知道新车异味的问题还有没有，但是设计还是比较年轻的。整体的层次感不错，还有一些金属质感的装饰条。
高配车型带有7英寸的中控显示屏，尺寸不大，功能还挺全的，支持GPS导航、实时路况、道路救援、CarLife、CarPlay、车联网、语音识别控制等功能。这在合资车型上算是很良心了，现在有的自主品牌8万级别的车都不带这些东西，不管怎么说，新时代家轿智能化配置不应该省，别克英朗这一点做得不错。
安全及辅助配置方面，全系标配了主副驾驶和前排侧安全气囊、ESP、上坡辅助、发动机启停，高配车型带有倒车影像，和皮质座椅。有这些配置不能说特别好，但是跟其他合资友商比起来挺厚道了。
动力方面，2021款别克英朗搭载了1.5L四缸发动机和1.3T三缸发动机。
1.5L发动机的最大功率83KW，113匹马力，最大扭矩141牛米。1.3T的发动机最大功率120KW，163匹马力，最大扭矩230牛米。全系都匹配了6AT变速箱和四轮独立悬挂底盘。
本次升级的“重头戏”就是动力的变化，那个糊弄人的1.0T三缸发动机没有了，取而代之的是最新的1.5L发动机加6AT变速箱的经典组合。作为消费者，没有什么比花更少的钱买到更靠谱的配置吸引人的了。
如果是一般家用，这个动力水平完全足够，1.3T的三缸发动机动力会比较好，但是我不太推荐，理论上就算抖动不明显，但是后期质量是否可靠真说不好。综合看下来，外观内饰配置都已经做到了主流的水平，没有了3缸发动机弱点后的别克英朗优惠又这么大，性价比是真不错了。还没买车的朋友可以考虑一下它。
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I. 一台二手四缸50KW的柴油机，要多少钱（水机子）

你好，
，趁热装在金属接头上，再用金属丝捆牢;金属输油管破裂漏油，可将破裂处用铜焊焊好。此外，为防止输油管破裂，在安装输油管时，弯度应适宜，不要硬扳着安装，管身不要与机身接触，避免磨坏。
气门室罩漏油：气门室罩在安装时，如紧固力过大，就易使其变形漏油。这时，可将漏油的气门室罩卸下来，用木棒小心地捶击整形，使其接触面恢复平整，然后，再垫上垫片，安装好即可。

J. 哪里有二手四缸柴油机卖

一般来说建议您去当地的大型汽车修配厂或者报废车辆拆解厂看看或者都可以找到二手四缸柴油机卖的。