㈠ 普通海员如何获得甲类或乙类高级船员证
有关海员职业的常识
1. 什么是高级船员，什么是普通船员？他们的工作是什么？
高级船员包括：船长、轮机长、驾驶员（大副、二副、三副）、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、电机员。
普通船员包括：水手长、机工长、水手、机工、厨师、服务员、实习生。
驾驶员的主要工作是：驾驶台八小时值班，负责指挥水手操纵船舶、定位、避让等。
轮机员的主要工作是：机控室值班，负责船舶动力系统、机电设备的日常使用及维护、保养。
水手的主要工作是：驾驶台值班操舵、加班日常维修保养，如除锈、刷漆等。
机工的主要工作是：机器的日常维修保养。
2. 海员的培训时间多长？培训地点在何地？
普通海员，培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由公司与培训机构联系；
高级海员，培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点武汉、上海、大连等国家海事局认可的海事大学或航海职业技术学院。
3. 船上有哪些组织系统？
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
4. 甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
5. 在船上工作是否安全？
船舶航行的安全系数比汽车、摩托车高100倍以上，只要您有胆量乘坐公共汽车，那么您就可以安心地在船上工作。一个实例可以充分说明船舶航行的安全系性：国内海上南北线运输的集装箱货主80%以上不购买意外保险，这对于汽运、空运来讲是不可思议的。
6 .如果与外国人在一起工作会不会受气？
中国人是最聪明、最注重社会关系的民族，与外国人相处要比与中国人相处更容易，但是你要突破英语关，了解外国文化。如今中国人的国际地位就像中国的经济和体育一样逐日腾飞，“中国人与狗不得入内”的日子早已远去，永不回头。
7. 在船工作时工资如何发放？
根据个人要求不同，有两种发放形式：1、在船每月发放现金（美元）2、船员家属在银行建立个人账户，每月直接将工资转到个人账户上。
如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。至今未出现过拖欠工资现象。
8. 海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
海员培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高。海员待遇颇高，能周游世界。在码头期间，除值班的海员以外，其他的海员可以下地旅游各国风光、购物等。
船上生活条件优越，海员每人有卧室、卫生间、衣柜、沙发、办公桌。在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费供应生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
9. 如果通过成人高考途径进入大学，将来毕业后获得的毕业证的含金量有多少？
获得的全日制成教大专学历证书，国家教育部承认，交通部认可，海事局认可。毕业前参加海事局的船舶驾驶轮机员证书考试，考试通过所获取的证书全世界认可。船员公司给的待遇与学历五关。只看适任证书。
10．毕业后不想上远洋船可以吗？
可以。可以上国内沿海船，航线短；还可上国内工程作业船，多数时间在港口作业；还可上港务局的拖轮工作。
11. 在船上吃什么？有娱乐设施吗？
船上有冷藏库，在陆地上吃什么在船上也吃什么。在船期间每人每月伙食待遇为150-210美元，由船东另外支付（不包含在工资内）。船上有电视、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上还有游泳池和篮球场；豪华客轮上还有酒吧、舞厅、大型餐厅等各种娱乐场所和设施。
12. 海员休假如何安排？差旅费如何解决？
水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作6至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
13. 高级海员的晋升程序如何？
高级海员毕业后实习一年晋升三副/三管，任三副/三管职务满18个月晋升二副/二管，任二副/二管满12个月经过海事局考试合格可晋升大副/大管，任大副/大管,满18个月晋升船长/轮机长。
14. 在船上工作会晕船吗？
刚刚上船时约有60%左右人晕船，但一般工作几天后即可适应。
15.在船上能与家人联系吗？
能。国内航线、中日韩航线可以用手机随时保持联系；环球航线的船上装有卫星电话可随时联系，还可接发电子邮件。
16. 招收对象有哪些？需要面试吗？
1、初中毕业生，中考成绩优异、英语成绩良好。2、应、往届高中毕业生，高考成绩地方大专线以上、最好英语成绩优异的。
每一名报名的学生需经过公司面试，对身高、视力、身体（无传染性疾病）有一定要求。
17. 在海运院校需要培训哪些课程？
专业
课程设置
国际高级海员
驾驶
航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等
轮机
热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
普通船员
水手
基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
机工
基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
18. 海员的证书有哪些？
《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的特种专业培训合格证书等。
㈡ 关于信任锚的有关问题
信任锚指定包含可信根证书的密钥库。这些证书用来验证嵌入在 SOAP 消息中的 X.509 证书。
下列消息点使用这些密钥库来验证用于数字签名或 XML 加密的 X.509 证书：
请求使用者，如在 ibm-webservices-bnd.xmi 文件中定义的那样
响应使用者，如在 ibm-webservicesclient-bnd.xmi 文件中定义的那样（当 Web Service 正在充当另一个 Web Service 的客户机时）
密钥库对于数字签名验证的完整性很关键。如果密钥库被篡改，则数字签名验证结果将不可信。因此，建议您保护这些密钥库。ibm-webservices-bnd.xmi 文件中为请求使用者指定的绑定配置必须与 ibm-webservicesclient-bnd.xmi 文件中请求生成者的绑定配置匹配。
信任锚在 Java CertPath 应用程序编程接口（API）中定义为 java.security.cert.TrustAnchor。Java CertPath API 使用信任锚和证书库来验证嵌入在 SOAP 消息中的入局 X.509 证书。WebSphere Application Server 中的 Web Service 安全性实现支持此信任锚。在 WebSphere Application Server 中，信任锚表示为 Java 密钥库对象。密钥库的类型、路径和密码通过管理控制台或脚本编制传递给实现。
㈢ 锚链出口需要什么认证，还是需要各种船级社的认证
你这个问题不好回答，出口到哪里 ？你客户有没有要求你们提供相关的认证资格， 船级社是针对产品上船入级检验的，有CCSABSDNVGLLRBV等等，他们之间互不认可，而且必须取得工厂认可证书后才能检验~ 罗成 思绪
㈣ 24∨不锈钢电动锚机有CCS证书吗
1、不锈钢管件可以使用锻压法, 可以将管子的一部分予以冲伸, 这样就可以减少外径。 2、不锈钢管件可以使用滚轮法, 可以在不锈钢的管件内部放上芯子, 外部可以用个滚轮推压进行圆缘加工。 3、不锈钢管件可以使用冲压法, 可以将锥度的芯子然后再冲...
㈤ 什么叫证书链
证书链由两个环节组成—信任锚（CA 证书）环节和已签名证书环节。自我签名的证书仅有内一个环节的长度—容信任锚环节就是已签名证书本身。
证书链可以有任意环节的长度，所以在三节的链中，信任锚证书CA 环节可以对中间证书签名；中间证书的所有者可以用自己的私钥对另一个证书签名。CertPath API 可以用来遍历证书链以验证有效性，也可以用来构造这些信任链。
㈥ 这个是光猫还是普通的锚
鹤湖商务提示这个是电信的光纤一体猫，支持网络宽带和电视宽带功能。
㈦ 请问海轮用的锚是否需要各个船级社的认证，哪家比较合适！！！
海轮用的锚必须经过中华人民共和国船舶检验局认可,或者是各省地方海事局船舶检验局认可,前者叫CCS,后者称ZC。CCS的标准较高，适合于国际航线船舶，ZC的标准相对较低，适合于中国沿海航行的船舶。船级社只是个民间机构，国外较多且普遍，在中国还是政府说了算。
㈧ 什么是普通式锚具
普通式就是常用的锚具；
㈨ 什么是定向锚文本和普通锚文本
其实个人感觉定向锚文本是搜索引擎为了打击乱发外链而制造出来的一个定义，它只是为了让你知道搜索引擎现在的技术，已经能够识别你的锚文本链接是自然过渡的，还是不顾和前后文的联系，生硬的加上去的。
这个是网络给的答案，其实你多读两遍就能理解它是什么意思了。
定向锚文本指的就是一个词与其指向的页面具有相关性。比如说关键词是济南seo，并且带有链接，打开这个链接出现一个网页时，这个网页与济南seo这个词是相关的，那么这就是定向锚文本了。
定向锚文本主要有几个重要意义：
1.定向锚文本是搜索引擎更加认为你的文章时原创的，因为采集或者抄袭，锚文本不会太精准。
2.定向锚文本可以增加网站的权重。
3.定向锚文本可以带动内页的权重。
㈩ 预应力锚杆支护和普通的锚杆（土钉）有何区别
1锚杆:是一种设置于钻孔内,端部伸入稳定土层中的钢筋或钢绞线与孔内注浆体组成的受拉杆体,它一端与工程构筑物相连,另一端锚入土层中,通常对其施加预应力,以承受由土压力、水压力、或风荷载等所产生的拉力,用以维护构筑物的稳定.一般由锚头段和锚固段三部分组成，其中锚固段用水泥浆或水泥砂浆将杆体与土体粘结在一起形成锚杆的锚固体．根据土体类型、工程特性与使用要求，土层锚杆锚固体结构可设计为圆形、端部扩大头型或连续球体型3类。 2土钉：用来加固或同时锚固现场原位土体的细长杆件。通常采取土中钻孔、置入变形钢筋即带肋钢筋并沿孔全长注浆的方法做成。土钉依靠与土体之间的界面粘结力或摩擦力，在土体发生变形条件下被动受力，并主要承受拉力作用。土钉也可用钢管、角钢等作为钉体，采用直接击入的方法置入土中。土钉墙支护适用于下列土体：可塑、硬塑或坚硬的黏性土，胶结或弱胶结（包括毛细水黏结）的粉土、砂土或角砾，填土、风化岩层等。 1、锚杆支护式是主动支护，土钉、锚喷支护是被动支护； 2、土钉一般不施加预应力、锚杆施加预应力； 3、土钉应力沿全长都变化，锚杆应力在自由段上相同.