交通成果展

㈠ 交通安全活动后成果

学校十分重视安全教育，努力做到未雨绸缪，防患于未然。为确保在校每位学生的安全，学校专门成立了以一把校长亲自挂帅的交通安全领导小组。做到分工明确，责任到人，定期专题研究此项工作并形成制度。为了进一步增强学生的交通安全意识，增长交通安全知识，养成良好的交通行为习惯，我校结合实际情况，正在如火如荼地开展丰富多彩、形式多样的以“交通安全，从小做起”为主题的交通安全教育活动。通过升旗仪式、主题班会、主题黑板报、观看交通安全图展、观看“珍惜生命，安全第一”安全教育片等系列活动，引导和发动全校学生从自己做起，从身边做起，积极参与到各项文明交通活动中去，与全社会一起共同营造和谐交通环境。
1、为了能够掌握学生乘车情况的第一手材料，学校专门由德育组负责对在校的1056名学生的上、放学情况进行摸底调查（因搬迁）。经调查我校有：占全校人数的三分之二乘坐公交车或包车来校上学。在此基础上，学校再对这些乘公交汽车或包车的学生进行细致调查。对那些违反学校规定依然超载包车的学生，学校与其家长联系的同时告知包车司机不要超载运送学生。并对这些学生情况进行了详细地记录备案。
2、在对骑自行车上学的学生，我校严格要求学生不满12岁不得骑自行车上路面，上放学时间里在距离学校100米处自动下车，校园内不能骑车穿行，以免碰伤其他学生。对于学校教职员工的车辆的管理与学生一视同仁。
3、对于中低年级接送学生的家长，学校建立家长接送制度。要求每位家长按学校的规定，固定接送学生的位置，保证上放学门前的交通安全。要求每位班主任教师放学时必须将学生交到家长的手中，如果家长没有及时到校接孩子，班主任教师要与家长取得联系，并将学生带到学校传达室或教师办公室直到家长接走为止。
4、对于家距离学校比较近的学生学校要求放学后，必须先回家见到家长后方可在离开家，如果放学后学生还须在校的，教师必须在前一天提前通知家长。
5、让学生将交通安全意识带回家，在家中为家长介绍在小学的安全知识，起到小手来大手的作用。
学生的安危不仅仅牵动了一个家庭，更牵动了我校每一位教师的心，学生无小事，对待每一个学生我们都是细心加耐心，让每一个在我校学习的孩子都高高兴兴上学来，平平安安回家去！

㈡ 近几年来交通运输取得的成果

近几年来，随着规划的实施交通运输大通道逐步形成，为促进对外贸易内和市场发展提供了有力的容支撑，我们公路总里程从176.52万公里增长到410.64万公里，其中高速公路里程跃居世界第二位，“五纵七横”12条国道主干线提前13年于2008年全部建成。2011年年底，全国内河通航里程12.46万公里。民航定期航班机场达到182个，机场体系更加完善。邮政局所达5.4万个，邮路总长402.8万公里。十年间，我国新增客运量的80%以上、新增货运量的70%以上均由公路运输完成，公路客运在春运中承担的比重在92%以上。水运承担了全国90%以上的外贸货物运输量，沿海港口货物和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。民航客货运输规模居全球第二。

㈢ 新交通工具的发展成果

交通业的发展，缩短了农村与城市的距离，大大提高了出行效率，出行变得方便、快捷。人们告别了行路难的时代，享受到了交通快速发展的成果。
1、交通建设发展迅速，提供了大量的就业机会。
2、交通工具多元化，出行更加方便快捷。
3、公交网延伸扩张，城乡差距逐步缩小。
4、交通消费逐年增加，助推了各个行业的发展。

㈣ 关于交通的研究性学习活动成果谁有大神们帮帮忙

一、道路交通安全状况 道路交通安全是建设社会主义和谐社会的重要内容。我国政府一直高度重视道路交通安全。随着国民经济社会的快速发展和道路交通安全形势的变化，我国道路交通安全还存在不少突出的矛盾和问题。特别是最近一段时间，交通事故频发、无证驾驶、酒后驾驶等现象屡禁不止，这些不仅造成了人员的死亡和财产的巨大损失，而且给整个经济和社会的发展都带来了严重的影响。据中国公安部交通管理局透露，今年上半年，中国共发生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、直接财产损失4.1亿元。最近发生的“杭州胡斌案”、“成都孙伟铭案”等案件更是引起了广泛的讨论。 针对这些情况，国家和各省自治区直辖市等地方政府开始紧抓交通安全，加强对交通的集中整治，严查酒后驾车，严厉打击各种违法、违章行为，排除交通安全隐患。 二、事故频发的原因分析 目前，重大交通事故频发的原因不仅有基础设施建设的不足，又有技术、法规、教育和观念、体制、机制等方面的深层次矛盾。具体来说，引起交通安全问题的原因主要有以下几个方面： (一)交通安全意识淡薄 目前，交通安全事故的频发，与交通参与者的道路交通安全意识淡薄关系密切。交通参与者主要包括机动车驾驶员、非机动车驾驶人、行人、乘客等。对于机动车驾驶员来说，我国机动车驾驶员基数庞大、增长迅猛，造成驾驶人的素质参差不齐，同时，超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶的违法行为的大量存在是交通事故频发的主要原因。 非机动车驾驶人主要是骑自行车、人力三轮、电动车等的人。这类骑车人中也有很多不遵守交通规则，缺乏自我保护意识，经常乱闯红灯、抢行猛拐、骑车带人，不仅扰乱交通秩序，危及自身安全，也酿成很多交通事故。 行人和乘客也是参与交通的重要人群，而这类人群中存在大量的乱闯红灯、不遵守交通秩序的现象，有些人为了少走一段路，甚至去翻越栏杆或是抄近路等，这同样不仅扰乱了交通秩序，也是造成交通事故的重要原因。 (二)机动车辆的安全性能较差 我国机动车种类庞杂、数量大。但是，机动车安全配置水平比较低。尤其是经济型汽车安全配置更低，安全气囊、车轮驱动力控制、电子稳定装置、防撞、倒车雷达等安全装置，在经济型汽车上很少应用。造成我国汽车安全性能差的一个重要的原因就是车辆安全标准低和对车辆的管理不严格。与一些发达国家和地区相比，我国车辆安全标准较低。造成机动车辆安全性能差的另一个重要的原因是我国许多机动车厂商对安全问题重视不够，一些机动车在设计时缺少安全上的考虑。同时，由于对车辆的管理不严格，一些人购买一些淘汰的、已近报废的车辆，有的人擅自改变车辆的构造和用途，有的对车辆长期使用，缺少维修。大量报废车、非法拼组装车、无牌无证车违法上路行驶，这些都导致了交通事故的频发。 (三)道路基础设施建设不足 作为基础设施，道路对交通安全的作用非常重要。目前，我国许多大城市道路基础设施建设比较滞后，不能紧跟经济和社会的发展，造成道路资源紧张、交通拥挤，人车混行、机非混行问题严重，非机动车与机动车和行人争道抢行现象普遍存在。同时，道路的质量较差，很多城市刚修建的新路，使用不到一年就出现了坑坑洼洼，需要重新修建，造成资源的大量浪费。此外，道路的技术等级整体水平比较低，很多道路都是低级别的，根本不符合道路标准。许多道路设置不合理，没有经过专业性的设计就开工建设，在道路线形、视距、路面状态、行车道宽度、道路景观等方面缺乏人性化考虑，交通标志、标牌、标线和交通控制设施不完善。还有很多道路没有经过安全评估就投入使用。 (四)道路交通安全管理和运行机制存在缺陷 首先，我国对道路交通安全管理条块分割、政出多门的现象没有得到有效、彻底的解决。一方面职能划分太细，缺乏一个统一、权威的综合管理机构;另一方面管理机构职能重叠、协调难度大，各地区、各部门缺乏一致的认识和行动。其次，道路交通安全的整体管理水平还较低。很多交通管理部门没有将道路安全管理纳入道路交通管理的全过程。一些部门对道路交通安全工作不重视，对道路交通安全的规律把握不够，管理措施缺乏科学性。管理手段单一，过多依赖人工管理，科技水平高、成本低、效果显著的现代化管理手段没有得到广泛应用。 (五)道路交通安全的法制建设 道路交通安全的法律法规不健全，很多相关的法律都还没有制定出来。同时，我国道路交通安全在法制建设上存在立法层次不高、操作性不强、多头执法的问题，《道路安全交通法》在保护道路交通安全上，一些规定的可操作性还不强。 (六)道路安全宣传教育不完善 道路交通安全的宣传教育还存在盲点和薄弱地区。道路安全教育对象的范围有限，主要是针对机动车驾驶员，对于非机动车驾驶员、行人以及其他人的宣传教育严重不足。同时，道路交通安全教育不够系统和完善，经常性教育少，教育的持续性和经常化不够。 三、建议采取的对策及措施 针对以上问题，可以采取以下的对策或措施进行解决： (一)加强交通立法，健全交通法律、法规。从中央来说，要建立以《道路交通安全法》为基本法，以中央和地方政府制定的，行政法规和规章为配套的道路交通安全法规体系;对于各个地方政府而言，要依据本地区的实际，制定出适合本地区实际的交通安全法规，使交通安全问题真正做到有法可依。同时，在执法时，要加强监督，真正做到有法必依、执法必严，严格按照法律法规的规定处理交通安全问题。 (二)加快制定安全标准，提升机动车辆安全性能。要制定胡扯与发达国家或地区相同甚至更高的安全标准，加强对机动车生产厂商的监督检查，责令其重视安全问题。提高经济型汽车的安全配置，让安全气囊、一些其他电子安全装置都能装备到经济型机动车辆上。加大对包非机动车、无 (三)深入开展整顿工作，坚决杜绝交通事故隐患。要加强对道路交通安全的整顿工作。加强整顿，一方面要对交通秩序进行整顿，另一方面要加强对报废汽车、无牌无证车的检查和整顿，同时，加大对汽车安全性能的检查，以杜绝事故隐患。 (四)强化道路安全标准，推进道路交通安全措施。各级政府要制定出道路交通安全的技术标注和应用，并在各个地区全面推进道路安全措施，并严格的监督标准和安全措施的执行，及时解决新问题。 (五)加快道路建设，解决后顾之忧。目前，很多城市的道路建设跟不上发展步伐，带来很多问题。因而，各级政府要把加快道路基础设施建设作为一项重要的工作来做，对于每一条道路都要严格设计，进行安全和质量评估，同时在道路线形、视距、路面状态、行车道宽度、道路景观等方面实现人性化考虑，完善交通标志、标牌、标线和交通控制设施。这样既可以保证城市道路的使用寿命，也能为经济建设解决后顾之忧。 (六)加强道路安全管理，切实提高交通管理水平。要建立一个统一、权威的综合管理机构，同时要求各职能部门明确各自责任，各行其是，各部门之间要加强协调，对于一些问题要一致行动。同时，交通管理部门没有将道路安全管理纳入道路交通管理的全过程，对道路交通安全工作要提高重视。在管理手段上，积极使用科技水平高、成本低、效果显著的现代化管理手段，切实提高管理水平。 (七)深入开展宣传教育，真正提高安全意识。要采取各种形式，通过各种渠道，扩大道路安全教育的对象和范围，加强对非机动车驾驶员、行人以及其他人的宣传教育。同时，要开展经常性教育，强化教育的持续性和长效性，真正提高所有人员的交通安全意识。

㈤ 中国国际轨道交通技术展览会何时举办CRTS China

亚洲轨道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展览时间： 2011年8月22-24日
展览地点： 中国 ● 上海新国际博览中心
展出面积：36,000平米
批 准： 中华人民共和国科学技术部 中华人民共和国住房和城乡建设部
主 办： 中国土木工程学会 鸿与智工业传媒集团
协 办： 北京铁道学会 上海市铁道学会 江苏省轨道交通产业技术协会
指定媒体：RT《轨道交通》杂志 RT轨道交通网

聚焦全球最大的轨道交通和铁路市场-中国

Focus the Largest MetroRail Market – China

目前中国正在运营轨道交通的有北京、上海、南京等十个城市。还有40多个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，国家已经批准了其中28个城市的轨道交通计划。预计到2020年，将建设轨道交通线路177条，总长度6100公里，总投资将达到11568亿元，中国已经成为世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。

《2003-2020中长期铁路网规划》2008年新调整方案：2020年全国铁路营业里程12万公里以上（调整前10万公里），电气化率60%。其中客运专线为1.8万公里（调整前1.2万公里），到2012年达到1.3万公里；铁路建设投资总规模将突破5万亿， 客运专线需要投资2万亿元以上。

关于CRTS China

CRTS China中国国际轨道交通技术年会及展览会，自2005年由RT《轨道交通》杂志发起创办，是亚洲最大、世界最有影响力的轨道交通盛会之一。在2009年中华人民共和国科学技术部和中华人民共和国住房和建设部正式批准主办中国国际轨道交通技术展览会，CRTS China成为轨道交通行业最权威的官方展览之一，并为中国轨道交通行业技术贸易和信息交流搭建最佳的商贸平台。

CRTS China 2011第七届中国国际轨道交通技术展览会将于2011年9月28-30日在中国-上海新国际博览中心隆重举行，届时来自全球近400家轨道交通行业知名供应商将集中展示当前轨道交通领域最为领先的技术及产品，展览总面积预计将超过36000平米；展会同期将举办多场高规格轨道交通行业国际峰会。

上届回顾：

CRTS China 2010 吸引了来自中国、美国、德国、加拿大、法国、英国、瑞士、西班牙、意大利、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、台湾、香港等25 多个国家和地区的308家行业知名厂商， 展览总面积达到了28500平方米，展览期间接待海内外专业观众共计13050人次。

CRTS China 2010展览同期举办了2010中国轨道交通高层发展论坛、中国轨道交通机车车辆高峰论坛、轨道交通机车车辆及配套产业采购大会、轨道交通车辆轻量化技术发展论坛、中国轨道交通安防发展论坛、中国轨道交通通信信号技术发展论坛、中国轨道交通装备制造技术发展论坛、中国轨道交通焊接技术论坛、铁路工程与信息化论坛、2010中国地下工程与隧道国际峰会等多场次高规格国际论坛，约2000名来自国内外轨道交通领域的精英人士汇聚一堂，共享轨道技术盛宴。

历届知名展商：

中国南车集团、中国北车集团、北控磁浮、庞巴迪、阿尔斯通、西门子、法维莱、中国铁路通信信号集团、中铁隧道、中铁电气化局、北京城建集团、上海城建集团、GE、青岛四方、中船重工、海瑞克、ABB、通用电气、史丹利、索克曼、阿海珐、安萨尔多、欧姆龙、摩托罗拉电子、朗进、松下、日立、美国MEI、小松、陶氏化学、北京交控、鼎汉技术、爱默生、爱姆卡、四川长虹、美的集团、汉高乐泰、罗杰斯、瑞士ELAG、交大微联、易程科技、金鑫集团、康比利、雷欧电器、阿美泰克、MTZ Transmash、成都运达、科华恒盛、荷贝克电源、埃克塞德、阿特拉斯、英特沃斯、海克力斯、捷安网络、一林铝业、肯纳五金、利达集团、华遂通、艾利中国等

展品范围/Exhibits

n 轨道交通及铁路机车车辆设备及零部件：内燃机车、电力机车、动车组、地铁与轻轨车辆、有轨电车、直线电机列车、磁浮列车、单轨车辆、AGT 自动导向车辆等；机车配套及零部件；
n 机电设备： 车辆段设备；供电系统；通信、信号系统；自动售检票系统；升降系统；火灾报警系统；通风、空调与采暖系统；环境与设备监控系统；综合监控系统；票务清分系统；屏蔽门安全系统等；

n 列车内部装饰：内饰理念 、内饰更新、更换部件、装饰服务，门、窗帘，隔断，座椅、锁柜，、面料、地面铺装材料、层压板、安全设备、涂料，手推车，洗手间，照明、车上厨房设备、舒适产品、行李架、扶手杆，WiFi 无线上网及通信系统、制冷、电子显示、餐饮服务设备；

n 基础设施建设：车站及站场设备，轨道线路铺设、养护、维修装备与技术；铁道土木工程、桥梁道路、给排水、环境工程、风景园林、公用工程等建设；轨道交通及铁路建设施工材料、装备、安全、节能、环保技术与维护；

n 隧道建设：隧道施工建设机械设备、配件、材料与技术，工程机械，安全装置及设备等；地下交通检测、勘探技术、建设材料与技术设备等；地下线路、信号、桥梁、隧道、供电网、站房等施工机械及配套设备等；

n 高速铁路技术与装备：高速动车组技术与装备；高速列车行车控制技术与装备；客运专线修建技术与装备；动车组检修技术与装备等；

n 铁路重载运输技术与装备：机车操纵技术与装备；重载机车技术与装备；重载货车技术与装备；重载线路工务工程技术与装备等；

n 机车车辆装备制造技术：列车设计；列车外围物料；喷涂设备及保护涂料；客车内装饰设计与物料；钢轨铅热焊及闪光接触焊技术，卧式发电机，燃气涡轮机技术等

专题活动展示区 / Thematic Pavilion

十一五铁路与轨道交通建设成果展区

中国轨道交通企业自主创新50（RT TOP50）展示区

㈥ 第一次工业革命中，交通方面取得了怎样的成就这些成就的取得对人类的交通发展史有何重大影响

进入19世纪后，随着蒸汽机技术的不断完善，它成为车辆、船舶等交通工具上通用便利的动力机器，促成了以铁路建设为代表的交通运输业的繁荣。1800年后，人们开始研究用蒸汽机作为牵引动力。1814年，英国人史蒂芬孙研制出的世界上第一台蒸汽机车试运行成功。1825年，英国建成世界上第一条铁路，史蒂芬孙的火车头拖着一长列客车和货车前进，时速达25公里。此举开拓了陆地交通运输的新纪元，人类进入了所谓“铁路时代”。铁路运输的优越性一经确认，英国迅速掀起一股铁路建筑的狂热。1840年以后，欧洲大陆和美国也相继开始了大力兴建铁路的时期。

人类水上交通技术的变革，同样始自蒸汽机的使用。1807年，美国人富尔顿发明蒸汽汽船。 他使用从英国进口的万能蒸汽机，驱动客轮在哈得孙河航行，揭开了蒸汽轮船时代的序幕。1811年，英国人利用这项发明也很快造出了自己的汽船。这样英国担任远洋航运的商船队力量大大加强了。远洋货轮把英国的消费商品运销到世界每个角落，又把英国所需要的各种工业原料、生活用品运回。交通运输革命从根本上改变了地球上各地区彼此隔绝的状态。它迅速地扩大了人类的活动范围并加强各地之间的交往，为世界市场的形成提供了条件。火车出现以后，英国掀起修建铁路的热潮，不到三十年的时间就修建了近万千米的铁路，把各个城市都连接起来。

㈦ 交通的发展给各行业带来了什么样的影响

技进步对交通经济发展的贡献率将会越来越突科技进步对交通行业经济发展的影响广义的科技进步包含了政策、社会和自然条件等因素，
科学技术的发展及其成果的运用，不断转化为现实的交通生产力，推动交通础设施（包括交通通道：如道路、航道、管道，以及通信、信号、导航设施等）的发展、交通工具性能（如速度全性、体质和重量等）的提高和增强，进交通方式的发展与完善、交通运输布局的合理化、交通理效能提高以及交通管理体制的变化和交通从业人员素质的增强。现代科技进步对交通行业经济展的影响，主要体现在如下几方使交通运输效率不断提高交通运输效率是指运输活动中所消耗的劳动量与所获得的劳动效果的比率，即要素投入与有效产出的比率。运输装备的改进运输装备是物化了的科学术，科学技术的进步在很大程度上都反映在运输设备、运输工具的改进上。随着科学技术的发展，各种特种车辆、船舶、专用车辆、现代化装卸机构和检测保修设备应运而生，使运输方式逐渐增，运输规模从小到大，运输工具从落后到先进，运输效率从低到高，充分满足了社会各阶层对运输质量的需求

㈧ 交通的发展给我们生活带来了哪些问题

交通的发展给我们生活带来了的问题：汽车尾气的排放造成环境污染的重大环境问题，交通事故所造成了生命财产损失的重大社会问题！

由于交通拥挤，常规公共交通运营速度下降，公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降。交通拥挤的直接危害是使交通延误增大，行车速度降低，带来时间损失。交通拥挤的间接影响是导致交通事故增多。

(8)交通成果展扩展阅读：

交通业的发展，缩短了农村与城市的距离，大大提高了出行效率，出行变得方便、快捷，人们告别了行路难的时代，享受到了交通快速发展的成果。

1、交通建设发展迅速,提供了大量的就业机会。

2、交通工具多元化,出行更加方便快捷。

3、公交网延伸扩张,城乡差距逐步缩小。

4、交通消费逐年增加,助推了各个行业的发展。