太原出租车转让价格

⑴ 2019年太原出租车成交价是多少能过户吗要注意那些问题

如果在2016年以前，太原出租车的成交价格至少应该在65万左右，但是后来网约车的兴起，导致出租专车运行举步属维艰，甚至在滴滴顺丰车顶风时期，出租车都快没生意了。所以当时价格在40万左右。去年顺风车关停，出租车生意又稍微好点，现在价格50万左右。

⑵ 太原市2020年出租车多少钱一辆

现在估计就是40-50万之间，肯定不会超过50万，出租车这几年被网约车顶的没有办法活了。

⑶ 太原出租车收费标准是什么，在线等，急

日间起程价8元／3公里，日间基本单价1．6元／公里；夜间起程价8．6元／3公里，夜间基本单价1．8元／公里。对于这个运价，大多数乘客表示可以接受。在油价一再上的形势下，合理提高运价，是既维护驾驶员利又不至于使乘客过多流失的政策选择。

(3)太原出租车转让价格扩展阅读

日间：起程价3公里8元；日夜间：起程价3公里8.6元

1、夜间时间：21：00—次日5：00；

2、营运中停车等待计时，累计5分钟以1公里计价；

3、单程空贴：10公里以上，基本租价加收50%

⑷ 太原买个出租车得多少钱

出租车不贵 要运营的话 得弄别的什么什么东东 好像要70万

⑸ 太原出租车卖多少钱

这个东西有价无市啊。
单说出租车倒是没几个钱。但是出租车的运营钱那可是没个价。保守就是五十万，但是没有人会卖的。人家都不傻，把出租车大包出去，就是坐享其成，能养全家一辈子了。

⑹ 太原市出租车大包的价格大概是多少需要办理什么手续需要押金吗

大包有两种价格，一种是180元管修车，还有是200元的是不管修车。押金是5000元。

⑺ 太原出租车经营权下一步怎么办

虽然太原市的出租车经营权转让被叫停，车主们无法将自己的出租车转让变现，但记者在调查中却发现，省城出租车转让行情并未受此影响，成交价格已高达50多万元。“天价”的经营权“出租车58万元。”如此高的价格，让原准备买出租车的市民要强打消了购车的念头。记者注意到，如此高的价格也只能是私下写个合同，却无法真正办理过户手续，因为客运办暂停了此项业务。
对于出租车目前的“天价”，许多车主都没有想到。随着太原市区人口与日俱增，而出租车仍维持在8000多辆的水平上，车辆空载率逐年下降，使一些车主开始对出租行业兴趣大增，转让价也由最初的20多万元一路涨到现在的50多万元。
的哥姜师傅认为，私车和出租车差的就是一套经营手续，其实汽车并不贵，值钱的就是出租“执照”。据报道，由于国内大多数城市对出租车实行总量控制，使得出租车执照成为稀缺资源，成交价格节节攀升，武汉的出租车最高交易价突破80万元，重庆的出租车交易价格为90万元、温州出租车市场价是115万元。高额利益惹的“祸”大多数出租车司机认为，出租车之所以能被炒到“天价”，主要还是人们认为投资出租车利润可观。
姜师傅为记者算了一笔账：出租车每天营运额在400到500元之间，每年总运营额在16万元以上。虽然要上缴各种规费、保险费，并要承担维修费和不断上涨的燃料费，其总额约在8万元左右，这样算下来毛收入约为8万元左右。如果是加天然气的出租车，因燃料费用低，收入更高一些。
太原市客运办一位不愿透露姓名的工作人员表示：一辆出租车58万元，如果经营权期限为10年，算上车辆购置费和人员工资，根本赚不回本钱。人为炒作让价格高得离谱，加上出租车经营权限马上就到，叫停转让也是为了给市场“降温”。私下交易风险大出租车本身并不值钱，值钱的是出租车经营权。另外经过长时间运营，很多车辆已经运行了60万公里以上，很多车辆已达到报废边缘。花“天价”买辆出租车的风险很大。
杨卉律师认为，私下交易带来的经营风险也不容忽视。不能公开过户，意味着新车主的身份无法合法化，私下买卖的新车主就面临巨大的投资风险。同时，由于产权人不变，老车主也要承担出让后包括管理以及事故在内的责任风险。同时，下一轮经营权如何续接还没有明确，更为投资人带来不小的风险。

⑻ 太原市出租车价格

起价是8块钱3公里,之后每公里加一块二
想要包车的话给跟司机商量,价钱多少得看你要去哪儿,包多少天了

⑼ 现在太原出租车手续多少钱！换成新能源贬值了

40万左右，不仅仅是新能源车的问题，还有就是网约车的发展，对出租车的冲击特别大，人人都可以跑滴滴，这样一来全民司机。结果就是出租车不值钱。