柴油机证书

1. 远洋船舶用柴油机的证书和国内渔船用柴油机证书有什么不同

嗯，远洋的这个柴油机的证书和国内柴油机的证书呢，他可能是机体的构造结构上有不同，但性能都是一样的。

2. 柴油机、发电机生产需要强制性认证证书吗

我们企业是做CCC认证的。有些客户需要查看公司的资质。反正发电机行业一般有9001和14001认证就行了。不过我们的发电机是出口的，所以认证证书会很多 呵呵 如果你要扩大规模，我建议你肯定是要办理的

3. 修柴油机需要考什么证书！在什么地方考。要交费用多少。

会修就行不用证的,你不会修要再多的证也不会!呵呵~!`
在劳动局!

4. 出口柴油发电机需要什么证书

到什么国家的？不同国家办理的是不一样的

5. 求助，出口美国的柴油机需要什么证书

FEDEX 可以出的，不需要认证

6. 柴油发电机出口到孟加拉要什么证书呢

找一下HS编码，找到你的编码，下面有出口所需要的证件代码

7. 船用柴油机证书比较齐全的厂家有哪些

刚好知道一家船用柴油机比较齐全的柴油机厂家，华东柴油机厂家，拥有14余年的生产经验，设备精良

8. 为什么柴油机必须有产品证明书那部法律

您有空去鲲鹏电力的网页去看看，他们的售后还是有保障的。

但是柴油机保证是上柴的。另外，在给你说一个常识

怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机发电机组

具体方法如下:

1. 先查有无出厂合格证和产品证明书。

2. 2.再查证明书上的三大编号

3. (1)铭牌编号;

4. (2)机体编号;

5. (3)油泵铭牌编号。

6. 将这三大编号与柴油机上的实际编号核对,必须准确无。
   

9. 多少千瓦以上柴油机需要防止空气污染证书

功率输出大于130千瓦的柴油机，应取得《柴油机国际防止大气污染证书》及其附件

10. 中国柴油机拿下全球最严认证了

11月22日，央视《财经半小时》栏目报道了民企潍柴动力生产的国产柴油机赢得外军客户并开启进军北美征程的故事，具体内容如下：

石岛港，地处山东半岛最东端，三面环山，水路可直航于国内外各大港口，不仅是山东省内的重要渔港，也对周边国家的外籍渔船开放，每天都有500多艘渔船、货船进出港口。此外，这里距离韩国第二大港仁川港只有108海里，比到大连港的距离还要近，因此石岛港的海警海监执法船异常忙碌，每天都要出海执行任务。码头上停泊的这艘海监船就是刚刚执行任务回来的。

船刚靠岸，乔梁和刘子夫就赶紧上船，他们是一家柴油机厂的售后服务工程师，负责船用发动机的一些常规检查。这艘船上的柴油机是三年前安装的，今天他们要对柴油机里的液压装置做细致的检查。

每个螺栓的数据乔梁都会记下来，三年来，这艘海监船发动机没有出现大的故障。所有的运行数据乔梁都保留下来，正是因为有了这些数据，这个型号的柴油发动机被国际上的海军客户看中，决定跟他们公司采购。

目前，全世界能生产这样舰船专用柴油发动机的不超过十家，而能够生产军用船舶的就少之更少。

船用柴油发动机从转速方面分为三类，转速小于300转的是低速机，主要用在中大型商船上，做船舶主机;转速300转到1000转之间的属于中速机，主要用于中小型船舶主机，大型船舶辅机;转速在1000转以上属于高速机，主要用于对柴油机功率密度要求比较高的船舶。

和汽车、飞机一样，船舶最核心的设备就是发动机，能否独立研发、生产发动机，是一个国家高端工业制造水平的重要体现。

上世纪九十年代，我国大中型船舶的发动机多数来自国外，其中主流的中速发动机制造技术一直垄断在德国、日本和芬兰等国手中。

就是这样的状态进行了五个月，才把EPA认证拿下来，中国柴油机开启了进军北美市场的征程。

想闯入国际市场，光靠硬件是不够的。随着市场越来越大，客户的需求也不断增加，对船用发动机的功率要求也在更迭。

杨涛和他工程师团队正在为一个大型柴油机的项目讨论，目前还在设计研发阶段。杨涛他们现在的设计不仅仅要考虑研发的问题，还要在成本上，工艺控制和技术控制上做到最好。

在研发设计的时候，杨涛他们会先做一比一的3D模拟图，确保发动机在船上的吊装空间，还要考虑机体在船上的安装问题。

杨涛：对于我们造成安全隐患的，造成我们生产困难的，我们不会放过认可一个细节，每一个细节我们都要去做好他，所以导致了我们可能会稍微慢了一点。

军工产品想要在国际市场站稳脚步，必须稳扎稳打，稳中求胜。