Ⅰ 本人想去国内远洋渔船做二副，囯内远洋鱿鱼兼秋刀鱼船的二副基本工资是多少，谁知道现在哪些渔业公司有在
船上有大副，二副在船上只是多了个干部而已，在船上一样工作，同船员干着同样的活，工作依然是大副安排！国内远洋有好多船是看这趟海抓多少鱼来定的，日常生活用品自备的哦！
Ⅱ 远洋钓鱿鱼船员是什么样的工作
生活环境艰苦，工作强度大，工资没有想象的高。最大的渔船也很小，晕船反映非常强烈，不是沿海渔民不建议加入这个行列。另外不论以什么名义收取费用的（保险 押金 培训 工作服装等等等）均为骗子皮袍公司。
Ⅲ 2015年办理钓鱿鱼船员证的钱是自己出还是公司出
一般正规大公司这些都不用你操心，公司会帮你办理、维护证书，报销上下船费用，安排住宿、培训等等，除非是一些小公司或者黑中介让你自费，还有一种情况就是你并没有加入公司而是作为自由船员证书、培训等等会自费，但是上下船差旅费、体检、住宿都是报销的(当然这里说的也是你上正规公司的船）。
Ⅳ Y鱿鱼船员是做什么的…
通常，鱿鱼钓船是在远洋（北太平洋、东南太平洋、西南大西洋等）从事鱿鱼钓的渔业船舶，目前鱿鱼钓分为“机钓”和“手钓”两种，“机钓”是通过船上的鱿鱼钓机自动钓取鱿鱼，船员从事鱿鱼整理和机器维护工作，“手钓”是通过船员用手工钩钓取鱿鱼的工作。一般情况下鱿鱼钓作业在海上时间较长，公海作业通常在半年以上。
Ⅳ 远洋钓鱿鱼船员主要做什么工作
一：远洋钓鱿鱼船员主要是在东南太平洋、智利、秘鲁、阿根廷、中西太平洋等国外大型渔场工作。工作简单，全部机械化操作，灯光钓鱼。目前，西南大西洋鱿鱼钓日产量一般在3-6吨，东南太平洋鱿鱼钓日产量一般在2-3吨
二：钓鱿主要是利用鱿鱼的趋光性。长45米、宽7.5米的鱿钓船上有20来个钓位，每个船员一个钓位，他们各拿着一根与机器相连的钓线，线头上有针伞，放置水平面以下360多米深。鱿鱼看到发光体就会用触须去抓，船员们一有手感就把上钩的鱿鱼往上拽，有时一只钩一下子钓上两只，正常的话，每艘船每晚可钓四五吨。
三：因为鱿钓船离岸航行需要半个月时间，来回不方便，所以，这些鱿钓船出去后，一般要在海上工作生活半年。船上的货一多，就定期把货转售给前来的运输船。运输船又称补给船，水、冰、柴油、蔬菜都是这些船带来的。每当洋面上来风了，各船提前一个星期就通过卫星接收气象资料，做好避风工作。船员一旦有病、伤，洋面上的个别配有医生的船只会前来帮助救治。
Ⅵ 渔业船员证书去哪里学
你想跑渔船？你会哭的，比工地里碰到黑心老板还黑，我是跑冷藏船，每次去秘回鲁拉鱿鱼都会答带远洋渔民，30个人也就几个能拿到钱，其他人一毛都拿不到，因为合同签2年，干满2年才拿得到钱，远洋渔船基本每天就睡几个小时，我听他们说得待遇我同情他们，所以每当有人被高新引诱在知道发问我都会告诉他那个钱是真血汗钱。。你要真想跑就随便到学校里培训四小证就行了，渔民没什么技术含量，能干活就行了，不过你还是要想好，多找下渔民的实际生活，没你想的那么好，钱没你想的那么好拿
Ⅶ 远洋钓鱿鱼船员一般干什么工作和上船需要的四小证这方面的信息，越多越好。最好是干过这个的
也想做这个呢，所以最近比较关心这个，反正都是大马力的冷冻船。网上有视频的，你可以搜索得到，看看。不过有的船长比较黑，他们是有提成的，所以就会让你每天干十八个小时，而有的船长比较有人性，每天只让你做十二三个小时吧大连的中介是不收取任何费用的，因为他们跟你签的合同给的钱比较少，所以收取船老板的中介费很高，应该是在1000元/人左右。如果你遇到中介向你收取什么保险费啊，体检费啊，服装费啊，等等都是骗你的，他们就是想多骗你点钱。而威海一带的中介比较齐心，全部都收钱。遇到好骗的就骗你个三两千，不好骗的就骗你个三五百。不过威海给的工资是比大连高，但是他们收取船老板的中介费应该在600元/人左右。我也正在找途径想做这个呢。就是不敢保证合同到期以后能不能拿到那么多钱。。如果有兴趣一起吧
Ⅷ 船员证和海员证得区别是什么两者有什么用处 ，我现在又海员证干过一年的鱿鱼钓
船员证是海员上船所必备的 在学校或培训机构里考出来的 而海员证是通过海事局办出来的船员通用证件
Ⅸ 舟山舟渔公司招聘远洋鱿钓船员去公司还是舟山那个中介报名本人跑过几年鱿鱼船，证件也有。请知道的大神
前提是讲工作语言(舟山话)
这点
足矣拒绝99%以上的外省渔工
Ⅹ 远洋打鱼船，鱿鱼船，金枪鱼船，上那个船打工比较好。
小心为妙，这行骗子皮包黑中介坑爹的多了。个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。
实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整天提心吊胆，一大风浪就心惊胆战，远离家乡，颠沛流离。。。货船我知道一些。渔船我不算太了解，稍微知道一点，都是听同事说的。
做渔船很累，没有固定的休息时间，要比货船累的多，而且渔船拖欠工资什么的都不是什么稀奇的事，如果你真想做船员个人建议还是通过培训做货船，集装箱船==。普通船员只要四小证培训合格就好了，而且远洋航线做普通船员水手一月8000左右差不多，机工要少一些，当然这也是根据不同公司不同船型而言，我说的是大部分情况。如果考取高级船员证书工资就更高了，船长轮机长现在都在月薪4万以上，个人不建议选择渔船，一个是很累，在一个工资没保障。希望能够帮到你。