雷诺转让股权撤离中国_东风雷诺宣布退市重组雷诺所持股权拟将转让东风

『壹』退出合资，东风雷诺终于撑不住了！

2019年，车市寒冬；2020年，疫情蔓延。所以说实话，今年车企日子不好过早在意料之中，不过除了销量的下滑之外，他们更要面对的还是“出局”，这不就在4月14日，随着东风汽车集团一则公告的发布，标志着东风雷诺率先在中国市场倒下了！

最后说到这里，有一点不可否认，近几年的中国市场对法系车企都不太友好，除了东风雷诺外，神龙汽车和长安标致雪铁龙也都处在艰难之中，所以此事一出不由得让人担忧：下一个“倒下”的还会是法系车企吗？

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『贰』东风雷诺结束运营，雷诺拟将其持有之50%股权转让

撰文|宋雨婷

科雷缤刚刚上市，就见证了“东风雷诺”的告别

此外，雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司还将在智能网联汽车领域开展创新合作。

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『叁』东风雷诺退市，但雷诺并未退出中国市场

4月14日，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告：鉴于中国汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经本公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。?

2017年12月，雷诺与华晨合资成立华晨雷诺公司，规划金杯、华颂、雷诺三大品牌协同发展，发力轻型商用车市场。华晨雷诺旗下车型均采用金杯Logo，2019年销量为4.02万辆，同比下降6.5%，主要销量均来自华晨原有车型。雷诺与华晨合资后仅推出观境一款车型，在去年4月上市，售价7.59万-10.29万元，是一款基于商用车平台开发的中型SUV，2019年累计销量2720辆。

写在最后：

东风雷诺的退市，对于东风汽车集团股份有限公司和雷诺都算得上是好消息，双方都可以更好的保持良好的财务制度和成本效益。而且，这一举措并不会影响到东风集团股份、雷诺、日产三方关系。东风汽车集团股份有限公司在公告中表示，接下来将和雷诺共同加强与日产的合作，包括与日产在新一代发动机方面进行合作，继续给予东风汽车有限公司柴油发动机许可。未来，东风汽车集团股份有限公司还将和雷诺在智能网联汽车开展合作。

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『肆』华晨雷诺陷资金困境多个项目停止，雷诺为何要再次撤退

华晨雷诺是2017年华晨集团跟法国雷诺集团共同成立的一家合资公司，华晨雷诺汽车的销量一直不被消费者看好，但今年开年以后销量成倍增长。但光鲜的背后有着诉不尽的苦衷，华晨雷诺在流泪。2021年5月26日以后，华晨雷诺已经停止了很多原先正在准备的项目。法国雷诺方面的专家也开始撤离。有消息报出法国雷诺集团继在中国撤出乘用车市场之后，又将要撤出轻型商务车市场，准备全力打造新能源车型。雷诺的这一调整实属无奈。

华晨雷诺管理存在巨大问题，产品的研发计划改了又改，浪费了大量的时间和金钱。这都让雷诺集团发现华晨雷诺是一个扶不起的阿斗。雷诺集团去年亏损636亿，本以为2021年是可以迎来了转机的一年。但雷诺第一季度的全球销量只上涨了1.1%。营收同比下滑了1.1%。雷诺集团在华晨雷诺巨大亏损面前，难以抽出更多的资金进行扶持。对于雷诺而言，主动收缩汽车业务，调整对华策略才是英明之举！

『伍』退出东风雷诺，雷诺在华转战电动车

4月14日，东风集团股份在港交所公告称，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股份转让给东风集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。此外，雷诺集团官方表示，未来在华将重心放在轻型商用车和电动汽车领域。

东风雷诺成立于2013年，由东风汽车集团与法国雷诺合资成立，双方各持股50%。此次雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份转让给东风汽车集团股份有限公司。

雷诺表示将通过雷诺经销商，利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供客户服务。关于雷诺品牌乘用车的发展，将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。

东风汽车集团股份有限公司计划对东风雷诺进行转型升级。根据总体战略布局，东风汽车集团股份有限公司继续致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。

雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司将继续与日产汽车在新一代发动机方面进行合作。合作内容包括向东风接手后的东风雷诺提供零部件，向东风汽车有限公司提供柴油机许可。雷诺集团和东风汽车集团股份有限公司还将在智能网联汽车领域开展创新合作。

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『陆』我有个无聊的问题想问问大家日产公司被雷诺公司收购了吗如果是被收购了那是法国的公司还依然是日本

1999年，法国雷诺汽车集团投下7000亿日元，收购日产汽车股权，成为日产汽车的最大股东，日产汽车被法国雷诺收购。
是法国的公司了。
现在国内的东风日产其实是欧洲车系，象天籁、骐达、逍客等等都是雷诺的设计师的经典之作！如今日产的董事长也是法国人——戈恩，雷诺——日产联盟，其实是雷诺为了照顾日本人工作情绪，让日本人好好为雷诺卖命工作，所以日本大地震，丰田、本田等日本本土汽车品牌损失惨重，在中国也走下坡路，而日产汽车却没什么影响，因为他大部分工厂在欧洲，其在中国势头强劲！

『柒』东风雷诺是不是要退出中国市场了科雷傲不是挺好的车吗科雷傲和其他雷诺SUV是不是都要停产了

雷诺在欧洲市场表现还是不错的，可到了咱中国以后，从华晨雷诺到东风雷诺再到江西江铃集团新能源，雷诺在中国不断布局，不断尝试，不断失利。4月14日，东风集团股份发布公告，东风雷诺拟进行重组，主要内容是：法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。虽然雷诺还没决定退出中国市场，但是雷诺比当初的铃木强不了多少，铃木早在2018年就退出中国市场了，市场留给雷诺的时间已经不多了。科雷傲是挺好的，和奇骏同平台，无奈惨淡的销量，让人无语。话说东风雷诺2019年中国市场全年的销量只有一万八千多台，还不如大众品牌一款车型销量高呢。朗逸一个月的销量都比整个东风雷诺所有车型一年销量加起来还要高一倍。。所以请不要在乎科雷傲和其他雷诺SUV是否停产了，因为真的没什么意义了。

『捌』东风雷诺宣布退市重组，雷诺所持股权拟将转让东风

4月14日，东风集团股份发布了一则公告，称东风汽车跟法国雷诺拟对东风雷诺进行重组，法国雷诺退出东风雷诺项目的合作，而东风汽车将收购由法国雷诺所持的50%股权。届时，东风雷诺将停止与雷诺品牌的相关业务活动。目前双方已经初步达成了协议，并签署了不具备约束力的备忘录。