转让观致

㈠ 长安终于甩掉包袱，宝能接盘DS，网友：怕是醉翁之意不在酒！

长安终于甩掉包袱，宝能接盘DS，网友：怕是醉翁之意不在酒！
我们常说新年新气象，而新的一年也代表着全新的开始，尤其是对于长安汽车来说，在新的一年里它终于甩掉了一个大包袱。在刚刚过去的12月31号长安发布了一条重磅消息，长安将长安PSA旗下的50%股份以16.3亿元的价格转让给了深圳前海锐致投资公司，也就是说长安终于甩掉了DS这个累赘。
说到这里可能很多人就要好奇了，前海锐致到底又是干什么的呢？其实正如之前曝光出的消息一样，前海锐致其实是宝能控股的一家公司，这也就代表着宝能成为了DS的接盘侠，这也是宝能第2次收购车企了。
而很多网友对于宝能的这次收购也做出了极其大胆的猜测，不少人都表示在之前宝能已经收购了观致这个烂摊子，现在又把DS这个“败家子”请回了家，以宝能的能力来说它是显然没有办法把DS救活的，像是之前的观致就是一个很好的例子，截止今天它也仍旧没能咸鱼翻身，很有可能宝能是醉翁之意不在酒，它把DS请到自己的家里也是为了占地。
其实DS也是一个蛮悲剧的品牌，它在法国被很多人誉为是“法系之光”，然而在进入我国市场之后它却一直没能打开市场。在一开始PSA集团就没有把DS的生产权交给东风这个老伙伴，反而是另外寻找了长安，这也让DS品牌从一开始就没能打响市场，而且重新寻找合作伙伴也需要额外建设工厂和生产线，这也增加了大量的花销，更是为DS后来的悲剧做好了铺垫。
DS在刚刚进入我国的时候确实还是有着一些热度的，但是随着时间的流逝它却一点一点的变成了“弟弟”，法系车本身在国内就不怎么受待见，DS进入我国的时间还是神龙汽车销量开始下滑的那几年，这显然也没有办法帮助DS打开市场，毕竟平价的法系车在大家的眼中就已经非常不堪了，谁还会去花大价钱买一台更加豪华的法系车呢？
像是在今年的10月份DS的销量只有仅仅10台，这样的一个品牌显然已经变成了累赘，据悉长安PSA在4年多的时间里已经亏损了高达58.37个亿，现在长安及时把DS抛手也算是焕发了新生。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？您认为宝能收购DS之后能不能把它救回来呢？
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㈡ 宝能正式完成收购 此后再无长安PSA

汽势Auto-First|孙金凤
5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称“长安PSA”）已变更为深圳市宝能汽车有限公司，这也意味着宝能收购长安PSA的交易正式落定，在华苦苦挣扎9年的长安PSA宣告成为历史。
长安PSA成立于2011年，长安汽车和法国PSA集团注资40亿元，双方各占50%股份，公司位于广东深圳市龙华区。长安PSA作为开启后合资时代的汽车企业，于2013年9月实现量产，主要生产法式豪华汽车品牌DS系列产品。DS 5、DS 5LS、DS 6、DS 4S等众多车型，投放中国汽车销售市场。
2019年，受长安PSA销量连续下滑、亏损严重影响，长安汽车以16.3亿元的价格向宝能转让长安PSA 50%的股权，随后PSA集团也进行了股权转让。股权变更后，投资人为宝能汽车有限公司，100%全资控股子公司，深圳前海锐致投资有限公司（简称“前海锐致”），即由合资公司变为宝能独资，法定代表人由朱华荣变更为宝能投资集团有限公司副总裁孙莉，同时新公司主要成员也全部更新为宝能汽车系成员。
据了解，长安汽车此前挂牌出售的50%长安PSA股份中，转让底价仅为16.3亿元。但是自2011年长安PSA成立以来，长安集团已先后为其投资总额达38亿元，这也意味着长安汽车在长安PSA合资项目中损失高达22亿元。此次出售股权也是及时止损。
值得一提的是，此次收购并不包含DS品牌，未来DS品牌在华的销售、运营和管理仍由PSA集团负责。但DS在华发展依然面临困局。没有了中方参与，固执的法国人能否屈尊去迎合中国消费者，是DS在华发展的关键。
而另一方面，已经有了“叫好不叫座”的观致，宝能收购长安PSA后将在汽车上怎样布局，也成为业界关注的焦点。
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㈢ DS9将出插电混动版 宝能到底爱TA还是观致

近日，DS官方发布了一张新车的预告图，估计是故意营造一种特殊的朦胧感，除了大灯之下非常明确的“DS”logo之外，这款车可能也只能凭借着DS家族以往的设计猜出应该还是家族式的大灯组，外加点阵式的前格栅设计，而这款车的正式亮相时间定在了2月24日。

DS目前和观致之前的境地差不多，走小众路线但是根本难以走下去，管控成本，推陈出新，或者干脆迎接大客户的团体订单，或许都是一种不错的出路。

鬼扯：DS想出新车没问题，毕竟市场不能总也没声音，但是这个时候出新车到底合不合适，是不是DS有点想少了？而且和之前的DS如出一辙的设计，真的是宝能想要看到的结果吗？安心造好车，才是真性情。

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㈣ 宝能16.3亿接盘长安PSA，曾斥资66亿控股观致

▲观致汽车总部

虽然宝能目前只收购了观致汽车和长安PSA的股份，但这家公司曾多次想要收购其他车企。2018年5月，芜湖政府决定转让奇瑞部分股权，对奇瑞进行混合所有制改革，就有消息称，宝能将要出资250－270亿元入股奇瑞，但最终未能成功。

今年年初，北汽福田出售旗下品牌宝沃汽车，宝能的名字再次出现在了购买者的名单中，不过，最终宝沃汽车被神州优车集团以40亿元收购了。

结语：宝能接盘长安PSA，企图何在？

宝能集团在2017年3月20日注册成立了宝能汽车有限公司，同年12?月21日，宝能收购了观致汽车51%的股权，成为观致最大股东。

此次购买长安PSA的股份，宝能将拥有高端品牌DS，而长安PSA也能有更多的资金注入，或许会在中国打开新格局。

目前来看，宝能收购长安PSA的股份对于双方都有一定的好处，但目前还处在交易期，交易完成之后，PSA能不能在中国打开新局面还要等时间来印证。

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㈤ 爱情公寓4观致车转让给谁了，这个女演员是谁

刘宇珽，9月26日出生于上海市徐汇区，国家一级射击运动员， 毕业于上海海洋大学，中国内地影视女演员。
2013年签约互联网电影集团IFG，由运动员转为艺人，正式进入演艺行业，并因出演《爱情公寓》而被观众熟知和关注，2014年5月又出演了个人的首部电影作品《后备空姐》；11月主演国内首部概念迷你剧《梦想与现实》。

㈥ 观致5的发动机和变速箱是什么牌子的

虽然观致对国内消费者不是很熟悉，但其实是一个有十几年历史的老品牌。最近宝能接手观致，大力推广观致5。从外面看，这种模式可以吸引很多骑手的注意力。当然最重要的是配置等。车手最关心的观致5发动机质量如何？观致5发动机是国产的，也就是奇瑞为观致3做的1.6T发动机，但是功率输出已经重新调整，最大扭矩提高了20Nm，最大功率没有变化。匹配这款1.6T发动机的是6速双离合变速箱。前轮驱动，Qoros5还没有提供四轮驱动版本。

QorosAuto推出首款SUV车型Qoros5。宝能集团战略投资观致，收购观致汽车51%的股份。观致汽车的股权结构为宝能、奇瑞和基农控股分别持股63%、25%和12%。观致汽车的外国母公司基农控股可能会在后期转让其全部股份。观致5款均采用1.6T发动机搭配6DCT变速箱，SQRE4T161.6T发动机由奇瑞汽车有限公司提供，6DCT2506速干式双离合器由Getrag江西传动系统有限公司提供.SQRE4T161.6T发动机最大功率115Kw/5500rpm，最大扭矩230Nm/2500~4500rpm。6DCT2506速干式双离合器最大扭矩280Nm，传动比范围5.6-7.2。

㈦ 大众无法达成今年减排目标请求欧盟免罚金；雷诺集团退出东风雷诺

4月14日消息，神州优车证实正与潜在投资者接洽，拟转让神州租车股权，神州租车午后股价涨9.45%，报2.22港元。神州优车针对媒体关于公司拟转让神州租车股份报道发布澄清公告，公司正在与潜在投资者接洽，但相关事项尚处于初步商谈阶段，尚未确定任何对手方且并未协商具体条款，该事项仍存在较大不确定性。

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㈧ 全面收购长安PSA：宝能的局，你看得懂吗

长安PSA全面“卖身”宝能。

“我们已经和宝能签署了股权转让协议。”

继2019年12月31日发布转让所持长安PSA50%股权的公告后，2020年1月1日，PSA中国方面向媒体证实了宝能已接手长安PSA中法方所持全部股份。

对于此次交易，宝能汽车相关负责人表示：“这是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行为。宝能汽车将与长安汽车和PSA集团长期合作。”

跨界造车从来不缺闯入者。

但相比其他“跨界者”，宝能更像一个“接盘侠”。

入主的两个品牌，均是合资方退出，它入场，成为占据主导权的大股东。

早期，宝能入主观致，最直接的措施就是以价换量，但是过了前期的短暂爆发，观致还是那个卖不出去的观致。

如今，再次拿下DS，宝能又能做什么？能否解决长安与PSA8年时间都解决不了的问题？

据了解，长安PSA的总资产中，73%都是非流动资产，其中的65%，又都是固定资产与在建工程，也就是说，长安PSA的主要资产，其实就是深圳工厂。

但工厂显然不是地产商宝能所欠缺的。

有媒体猜测，宝能此举或许不为工厂、不为产能，而只是想通过抄底DS品牌，完成自己在豪华车市场的布局。

但仅仅作为一个“收租方”，能通过代工布局什么呢？就好比海马代工小鹏，就相当于进军造车新势力了吗？

所以，宝能与PSA集团的合作方式，存在更多的可能性。

宝能身后，或许正在下一盘更大的棋。

只是这盘棋局中，如今已?“无家可归”的DS品牌，会遭遇怎样的命运？

对于DS品牌的未来安排，PSA方面的态度始终是外界关注的焦点。

去年10月，该集团在一份公告中表示：“感谢长安汽车有限公司在过去8年中的支持，同时DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，DS品牌不会退出中国。另外，DS品牌还将在中国市场采用全新的发展战略，具体战略内容和实施方案将适时向公众宣布。”

未来，“不会退出中国”的DS品牌将由何种载体承载以继续留在当地，不禁引人遐想。

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㈨ 产品力并不差，中以合资的观致3为何面临停产局面

观致这个汽车品牌知名度并不是很高，市场关注度也不高。在2007年，奇瑞量子汽车有限公司注册成立，之后在2011年，这家自主企业与以色列国际产业控股集团按照50：50出资成立了观致汽车有限公司，是一家独立运营的合资公司，但是不同于其他合资品牌，以色列外方并不具备能够给奇瑞强大技术支持的能力，观致汽车成立之初并没有一个好的品牌支撑。

在今年4月23日，又有60余家观致的经销商到上海集体维权，走上了上海国际车展观致的展台 。由于经营不佳，在2017年12月的时候奇瑞汽车曾转让了25%的股权给宝能汽车，至此，宝能正式就手观致。但是在宝能上台之后，观致和经销商的矛盾反倒愈演愈烈。

据经销商们透露，维权事件的起因是宝能观致拖欠客户的置换补贴费用，欠的钱以车抵债，还是国5的车，经销商这里车又卖不出去，维权也是无奈之选。

是消费者退车，这样的销售数据，比停产还难受。

观致前高管评价:"宝能的问题在于太外行，根本不了解汽车行业的运营规则。"如今把观致推到了这般境地，经过这样的事情，让本来就少的观致4s店更加难以扩展，车主的售后也得不到保障，一系列的连锁效应随之发生了。