Ⅰ 两台笔记本电脑如何通过无线路由器互连
1首先必须有一台机子作为主机。用无线接有线的网卡，并且把网卡设置成共享状态。
2、其它的设置客户端，用来获得其地址。或者配置下。
(互联的基础是每台机子都有无线网卡.)
这里面讲了两个机子互连，其实在公司，网络端口不足的时候，我就用无线，实现多人上网。
具体的方法如下：
1无线双机互连配置（无路由或无AP，只通过无线网卡）
首先在一台机子的网上邻居，右键点击选择“属性”
1）选中要来设置的无线网卡的连接“网络连接”窗口，右击打算用来共享的无线网卡并且选择“属性”，会弹出新的窗口。
在弹出的窗口中设置笔记本电脑（也可能是台式机）的无线网卡TCP/IP属性。在无线网络连接项属性对话框的 “常规”选项卡中设置IP地址。两台机子设置成同网段的，例如：“192.168.1.X”（X是代表一个数值，从0到255，都可以），子网掩码设置为255.255.255.0。
2）选择“无线网络配置”选项卡。选择“用Windows配置我的无线网络设置”复选项，以激活下面的其他配置选项。
3）如果要添加新的无线网络，可单击“添加”按钮，在打开的如下图所示对话框中进行。在下方选择“添加”按钮，会弹出下图的窗口，在服务名(SSID)中填写你喜欢的名称，注意不能用中文，其他电脑在寻找这个点对点连接的时候就会看到这个名字，我们在此写grfwgr。然后在打开的页面里进行相关设置。
首先要配置的是无线网络SSID，一定要与对应的无线网卡所配置的SSID一致。然后在下面的“无线网络密钥”项下配置与对应无线网卡相同的安全选项。并要选择“这是一个计算机到计算机（特定的）网络；没有使用无线访问点（C）”复选项。
4）如果想要配置IEEE 802.1x身份验证，则单击如（第2步）所示对话框中的“验证”选项卡。
在其中就可以选择两种IEEE 802.1x身份验证方法。当然如果选择的是“智能卡或其它证书”选项，则一定安装了智能卡或计算机证书，通常不用配置IEEE 802.1x身份验证。
5）在“连接”选项卡中仅配置是否允许计算机当所配置的无线网络在有效区域中即自动连接，非常简单，不作详细介绍。配置好后单击“确定”按钮返回到如（第1步）所示对话框。
6）在（第1步）所示对话框中单击“高级”按钮，打开如下图所示对话框。
在此对话框中要指定客户端所连接的无线网络类型，将“任何可用的网络”更改为“仅计算机到计算机”，并关闭“自动连接到非首选的网络”选项。完成后单击“确定”按钮返回到如（第1步）所示对话框。
7）在另一台笔记本电脑上，再次用鼠标右键单击任务栏右侧的无线网络连接状态指示图标，这时可以发现在弹出的“连接到无线网络”对话框中已经有了一个另一台我们设置的标志，本文里为“grfwgz”的可用无线网络，选中它并在“允许我连接到选择的无线网络，即使它是不安全的”选项前打上“√”，然后点击“连接”按钮。
这时，如果把鼠标指针指向任务栏上的无线网络连接状态指示图标，可以看到两台笔记本电脑无线连接的有关情况，如速度、信号强度等。
8）为了使用方便，把两台笔记本电脑设置成同一工作组。打开网上邻居，两台笔记本电脑均可看到包括对方在内的两台机器的图标。把需要交换数据的硬盘或文件夹设成共享之后，两台笔记本电脑就可以交换资料了。
注：如果是Windows XP之前的操作系统，还需要将两个无线网络适配器的通道设置统一。Windows 2000就需要在网络适配器的属性里面修改channel的值。
其实也可以在无线网卡连接属性配置对话框中的“高级”选项卡中选择“自动连接非首选网络”复选框。这样笔记本会自动搜索可用网络进行连接。
贴不上来图:
请参见图文教程:
http://hzau.cnyouths.com/yuanming/news_view.asp?newsid=2592
http://www.microsoft.com/china/WindowsXP/expertzone/columns/bowman/02april08.mspx
http://blog.ixpub.net/html/53/12688653-110790.html
Ⅱ 奔驰的有关介绍。
历史的凝眸 梅赛德斯-奔驰
创始人的理想与发明
卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）既是汽车发明者，同时也是世界上历史最悠久的汽车制造公司的创始人。大约120年以前，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒以极富创造力的新发明改变了世界，并开启了个人交通运输的新纪元。
1886年1月29日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书（专利号：37435），这标志着卡尔·本茨实现了他的个人理想：车辆和发动机第一次构成了完美整合的总体概念。人类交通运输史从此掀开了新的篇章。这部汽车工业史上的第一辆汽车整体重量不到300千克，其中发动机重量占100多千克。仅仅数周之后，戈特利布·戴姆勒的四轮汽车也获得了专利权。与“陆、海、空”全面机动化的理想相一致，戈特利布·戴姆勒在不久之后，也将这款装配于这辆四轮汽车上的戴姆勒188单缸发动机应用到飞艇和汽艇上。
这次展览会介绍了梅赛德斯-奔驰的这两位创始人，并展示了其家庭的历史照片，曾经工作过的早期工场，以及后来分别率领奔驰公司（Benz & Cie）和戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）所取得的成就。另外，这次展览会还展示了两位创始人的半身雕像，卡尔·本茨的专利汽车，以及被戏称为“老爷钟”的戴姆勒188单缸发动机。
品牌名称的起源：埃米尔·耶里内克和汽车运动
奥地利商人埃米尔·耶里内克（Emil Jellinek）是戴姆勒汽车公司的客户，他将爱女的名字“梅赛德斯”（西班牙语中的女子名）作为戴姆勒汽车公司为他所定制汽车的名称。1901年，35马力的“梅赛德斯”汽车实现了“现代汽车”的突破。这辆“梅赛德斯”汽车在当时是极为出色的新奇产品，采用了众多的创新技术，包括强劲的发动机以及蜂窝式散热器、长轴距和低重心。埃米尔·耶里内克将35马力的“梅赛德斯”汽车推向了赛场，并获得了成功。不久，“梅赛德斯”之名就开始广为流传。1902年，“梅赛德斯”作为商标，获得了法律保护。同年，戴姆勒汽车公司推出了梅赛德斯“Simplex”系列；“Simplex”系列不仅装配了更加强劲的发动机，而且更加易于操纵。在本次展览会中展出的1907年生产的35马力的梅赛德斯“Simplex”就是当时典型的代表。
与最初的Simplex型号不同，此次展示的35马力车型的正齿轮凸轮轴驱动是从中间发动，而不是从机轴的末端发动。此外，它还满足了简单耐用的标准：四缸、三个曲轴轴承、两个横向凸轮轴、T型横向阀以及双火花塞点火。
顶级品质——一次性制造和大规模生产
为了应对来自美国的越来越大的竞争压力，奔驰公司于1910年决定开发大众化的中小排量汽车。在此基础上，公司管理层在员工之间举行了一次竞赛，鼓励他们设计小型汽车。Karl Ketterer在业余时间设计出了新款车型，并获得了认可，公司最终决定在一年后生产1,000辆输出功率为8/18马力的汽车。该款车很快获得了巨大成功，并推动奔驰公司继续开发新的车型。1912年，后继车型8/20马力奔驰汽车闪亮登场，并且凭借其平稳运行的引擎，被誉为“安静的奔驰（Silent Benz）”。
然而，正如本次展览会中的1913年“Snake Car”所展示的那样，8/20马力奔驰汽车也具有高度个性化配置的余地，比如说，右前侧翼板上的蛇形喇叭设计，使其被誉为“Snake Car”。“Snake Car”优雅地体现了梅赛德斯-奔驰的标准化品质和定制装备之间的共生特性。与其前身一样，8/20马力奔驰汽车也是大批量生产的汽车。
创新技术：增压发动机
输出功率为28/95马力的梅赛德斯是首款“豪华”轿车，在第一次世界大战前后几年中，这款车在汽车业中始终居于领先地位。28/95马力的梅赛德斯汽车充分运用了创新技术，是最佳汽车产品之一，其技术方面的创新包括：由一个垂直轴驱动的顶置凸轮轴、汽缸按对排列并且焊有冷却套以及V型顶阀。它采用了保罗·戴姆勒基于公司当时生产的强劲而轻量化的航空发动机而开发出来的6缸发动机，输出功率高达95马力，最高车速可达138公里/小时。得益于创新性的发动机技术，28/95马力的梅赛德斯汽车成为众多汽车竞赛中的夺冠车型，被誉为“胜利者之车”。后来，在进行广泛的试验之后，这款车型装配了增压发动机。
在1922年Targa Florio赛事中所取得的胜利，标志着戴姆勒汽车公司以及后来的梅赛德斯-奔驰公司将增压发动机汽车推向了辉煌的成功之路。
两次合并——一个全球化集团
在第一次世界大战之后的通货膨胀和销售萧条时期，只有财力雄厚并具有卓越品牌的公司才能够生存下来，但是这些公司也不得不进行了合作。奔驰公司和戴姆勒汽车公司于1924年组成了辛迪加，并于1926年合并为戴姆勒-奔驰公司。1998年，德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并为全球化运营的戴姆勒-克莱斯勒集团。梅赛德斯轿车集团旗下的独立品牌梅赛德斯-奔驰、smart和迈巴赫，是新建戴姆勒-克莱斯勒集团的重要支柱。
设计和空气动力学
20世纪30年代，在新建的德国高速公路上，立志跻身名人行列的许多人都乘坐宽敞和舒适的梅赛德斯-奔驰320汽车。其中，短轴距版本组合跑车是小批量的定制产品，而且到1938年就已经停产。梅赛德斯-奔驰320组合跑车（Mercedes-Benz 320 combination coupé）时尚典雅的外形设计，别具魅力。该款车配有可折叠的顶篷，可转换为一辆敞篷车。平稳运行的直列六缸78马力引擎，以及横向凸轮轴和横向阀设计，成为了30年代发动机装置安装的典型车款。凭借其流线型车身设计、灵活六缸发动机以及先进底盘，该款车的平均驾驶速度得到了显著提高。这次古典车展览会展示了这些珍品之一。
在随后的几十年中，梅赛德斯-奔驰通过风洞测试改进并完善了轿车的空气动力学效率，从而进一步提高了操纵安全性，燃油经济性，并提高了最高车速。造型在汽车开发中也发挥了重要作用：梅赛德斯-奔驰代表着与众不同、富有表现力、尊贵的设计。
梅赛德斯-奔驰600：巅峰之作
1963年9月，在梅赛德斯-奔驰600亮相法兰克福国际车展之后，记者在报道中声称“梅赛德斯-奔驰展现了世界最佳汽车”。
作为动态性、舒适性和尊贵性的完美结合，梅赛德斯-奔驰600融合了当时的最新工程技术，例如液压系统、独立悬挂、空气悬挂及其液压调节式减振器，行驶高度的调整，四个压缩空气辅助盘式制动器，每个前轮采用两个制动钳。此外，梅赛德斯-奔驰600也具有豪华的内饰，是理想的官方高级公务车，也是苛求完美的用户和社会名流所青睐的轿车。
除了5-7座的轿车版本之外，梅赛德斯-奔驰还提供7-8座的三种普尔曼版本，其中包括后部活顶式轿车。梅赛德斯-奔驰600也有依照特殊要求制造的防弹版本。
梅赛德斯-奔驰品牌至今仍恪守创始人的信条：“精益求精 永远领先”（卡尔·本茨）和“追求卓越”（戈特利布·戴姆勒），在长远的未来，极富创造力的技术创新也将延续这种传统，进而推动梅赛德斯-奔驰不断走向新的辉煌。
Ⅲ E63证书谁给做啊
你可以去手机之家、中关村在线申请在线签名，
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证书签名工具和与证书相匹配的专用key
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Ⅳ 新西兰ACG学术集团每年学费是多少
ACG是一个综合性教育机构，2012年学费：
所有费用均以新西兰币值计算
ACG 帕奈尔学校：
1年级到6年级, 年学费$17,200
7年级到13年级, 年学费$21,200
ACG高级中学
11年级到13年级, 年学费$24,000
ACG 斯爱伦学校
1年级到6年级, 年学费$17,200
7年级到13年级, 年学费$20,800
ACG 桑德兰学校
1年级到6年级, 年学费$16,900
7年级到13年级, 年学费$19,400
奥克兰大学预科证书
标准课程 (1年) $20,500
快捷课程 (8/9个月) $20,500
扩大课程 (18个月) $30,750
延续课程 (6个月) $10,250
奥克兰理工大学预科证书
标准课程 (2个学期, 雅思5.5) $15,700
扩大课程 (3个学期, 雅思5.0) $22,950
扩大课程 (4个学期, 雅思4.5) $29,800
ACG 英语学校
强化学术英语和强化雅思英语 (24小时/每周)
学习1周- 40周, 每周395元
学习40周以上, 每周$350
2012年住宿费用
ACG 寄宿家庭
18岁以下学生, 每周$265
18岁和以上学生, 每周$250
ACG 寄宿家庭条件更好的
18岁以下学生, 每周$300
18岁和以上学生, 每周$285
学生公寓/宿舍
17岁和以上学生
单人房间每周$200到每周$250新西兰元（平均每周$225）.最少预定12周.
住房押金$500到$900，将根据公寓情况而定. 学生离开公寓时, 没有损坏房间, 退还保证金.
成套被褥为$120 (包括被套, 两个枕头和一个床套).
年龄18岁以下生活监护服务费用每年NZ$600
学生年龄18岁以下居住在由家长或朋友安排的寄宿家庭, 学校收取生活监护服务费, 每周NZ$10. 支付此费用主要是为了定期安排检查寄宿家庭的学生情况和履行教育部照顾国际留学生的规定.
如果不需要ACG安排寄宿家庭, 住宿安置费NZ$250不需要交付.
更换住宿家庭费用是每次NZ$50
更换住宿家庭收费只适用于学生要求换寄宿家庭, 但理由不充分. 国际学生中心教务总监按规定酌情收取此费用.
其他费用
签证费：大约NZ 220
签证服务费：NZ$ 0，凡是经新西兰百伦申请学生签证均免中介费。
所有费用均以新西兰币值计算
ACG 英语学校其他费用
练习册大约NZ$95, 英语课本需要押金NZ$100 (用完可以退还NZ$80). 如果学生想要升班级, 需要购买附加练习册, 和交换课本费, 每本$10.
奥克兰大学预科和奥克兰理工大学预科课程其他费用
教科书和讲义 – 每年$300
学科考试费 - $275
选修学科费用 (估算)
o 设计 (AUT大学预科) $250
o 设计 (奥克兰大学预科) $450-$750
o 绘图 (AUT大学预科）$150
o 雅思考试费用$345.有些专业需要雅思成绩
奥克兰大学预科地理郊外旅行费$700/年
ACG 帕奈尔学校, ACG 高级中学, ACG 斯爱伦学校, ACG 桑德兰学校其他费用
课本费, 每年$200-$600
学科考试费 (高中10年级到13年级) $50-650不等
校服 (小学1年级到高中12年级) $500-$1200*
校车交通费每周 $25-$80
选修学科费 (估算)
绘画 $400-$480
设计 $450-$750
纺织（ACG 高级中学）$480
摄影(要求手动35mm SLR 相机) $480
体育高中11年级 $80 - $120
体育高中12年级和13年级 $50
户外体育活动, IGCSE考试费 $150
户外体育活动, AS考试费 $400
地理郊外旅游 $25-$250
行政费用 (只付一次, 不退款)
注册费 $250
安排住宿费 $250(第一次安排)
机场接送费$105 单程
医疗和旅游保险费每年$456
在ACG学校和学院学习其间, 学生需要购买医疗旅游保险. ACG可以安排学生保险.
*收费标准可能有变化
生活费
学生每周的费用主要用于交通, 个人开销, 课外活动. 每周零花钱费用大约需要$100.
监护照顾学生
学校专业人员对学生的监督和照顾费用是每年$5,000.
新西兰政府征收出口教育税
新西兰政府征收的国际学生学费和相关费用税. 2005年的教育征收税是0.45%的学费.
商品消费税
所有费用以新西兰元计算. 包括商品消费税合作社(GST). 在新西兰所有商品和消费都包含商品消费税.
Ⅳ 梅赛德斯 奔驰
戴姆勒-奔驰(BENZ)
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。
Benz历史
我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。
1878年奔驰在他34岁时，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。
1882年，戴姆勒辞去奥托公司职务，与朋友们共同创建汽车制造厂。
1883年奔驰开始创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。与此同时，戴姆勒成功的发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。
1885年戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。同年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。
1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。
1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。
1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。
1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。
1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛德斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的“经济翅膀”。
1934年“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。
1936年“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。
1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
Benz现况
而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，“奔驰”已成了名符其实的名牌。
奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修战，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。
“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。
在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。
“奔驰”已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天“奔驰”以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。
奔驰创始人简介
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。
卡尔·本茨
卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
奔驰标志的来源
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
这里面唯一的规律是C级SPORT COUPE,CL,CLK,CLS跑车都是4座，SL,SLK,SLR跑车都是2座，而不是CL,CLK,CLS都使用C级的底盘。
轿车:C级,E级,S级
旅行车:A级,B级,C级ESTATE,E级ESTATE,R级
四门四座跑车:CLS级
两门四座跑车:C级SPORT COUPE,CL级,CLK级
软顶敞蓬两门四座跑车:CLK级CABRIOLET
硬顶敞蓬两门两座跑车:SL级,SLK级
SUV:ML级,G级,GL级
超级跑车:SLR
车型后面的数字和字母：
150,170,180CDI,200CDI,200TURBO,200KOMPRESSOR,220CDI,280,320,320CDI,350,350CDI,420CDI,450,500,55AMG,550,600,63AMG,65AMG,722EDITION
其中数字后面没有字母的是自然吸气汽油发动机
CDI的意思是缸内直喷
TURBO的意思是涡轮增压
KOMPRESSOR的意思是机械增压
AMG的意思是AMG改装过的高性能版
722EDITION是SLR的新版本
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第九。
Ⅵ 上海安全员证书能提供详细网址
http://222.66.43.8/AQXH/xxgg_slryzs.aspx 上海市建设安全协会
Ⅶ 梅林传奇里的咒语怎么说
梅林传奇咒语网络全书
使物体变活：啵白 噢斗塞 阿瑞散 奎看姆
使用者：梅林
培育Afanc：啵白 噢斗塞 阿瑞散 尼亚多
使用者：尼姆薇
加剧莫提斯花的毒性：带噢克米特 给夫米一西斯 带给夫梅一西昂带斯一可以塞库嘞
使用者：尼姆薇
使悬崖断落：伊奥斯 利夫特 非要挖塌 黑素梅梅 伊奥斯 阿克斯单纳 黑素梅梅 伊探斯塔纳苏部里卡 黑素梅梅
使用者：尼姆薇
控制光球：夫喽嘛姆 非哦给夫当姆 非呀得拉指拜了没
使用者：梅林
扫描复制：一克演斯比桑 阿马里烫一 哟那娃
使用者：梅林
使武器具备杀死Griffin的能力：啵来单 阿努夜勒给非流哎克 (Bregdan anweald)
使用者：梅林
控制Elanthia甲虫：夫非呀到夫非 雷阿瑞散 伊奥多
使用者：爱德华
唤醒甲虫：啵白 噢斗塞 阿瑞散 伊奥多
使用者：梅林
散落的物体自己回到原处：佛罗米恩 杜斯特 呃劳嫩
使用者：爱德华
容器内物品自动转移：滴啊蓝 阿克次丢啊叹
使用者：梅林
从人体中取出甲虫：啵白 噢斗塞 阿瑞散 伊奥多 阿比那
使用者：梅林
折断树干：佛白嫩佛可以呢偶特 (Forbearnan firgenholt)
使用者：梅林
使用魔杖杀人：玛努夫可以诺带诺 (Marouf kino toyno)
使用者：奥菲克
迷惑术：替迟翁夫利克瑟阿图呃 吃一克弄佛给石 截末摸达捏石 (Tuch von phrixur artur Cheek nom fogish Jamea mortharisher )
使用者：索菲亚
移动物体：奥夫莱克单
使用者：梅林
使用魔杖将人分解成分子状态：斯外兹高乐比昂特；奥凯利斯 (Og Kelis)
使用者：梅林
燃烧物体：空美黑了佛勒单呐
使用者：梅林
杀死肥老鼠：斯外次呜
使用者：梅林
炼金术：菲瑞安诶特给哦登 伊克布甘拜奥斯 (Ferian aet gylden Ic bugan peos)
使用者：塔伦
唤醒昏迷的人：黛西奥；扫斯耶雷
使用者：梅林
掌控生命之水：提德瑞安纳斯
使用者：尼姆薇
杀伤力光束：阿斯里斯
使用者：梅林
杀伤力火球：阿昆特诶
使用者：尼姆薇
Ⅷ 佛山市南海技师学院教学标准怎么样
佛山市南海技师学院是经广东省人民政府批准设置的佛山市首家技师学院。[1] 2012年1月5日上午，学院在南海官窑校区隆重举行了“佛山市南海技师学院”揭牌仪式。
学院目前拥有专职教师300多人，其中高级专业技术职称的教师70人，中级专业技术职称的教师137人。他们中获得技师、高级技师称号的有104人。有1人荣获全国五一劳动奖章，5人荣获“全国技术能手”称号，16人荣获“广东省技术能手”称号，11人荣获“佛山市突出贡献高技能人才”荣誉称号，24人荣获“南海区突出贡献高技能人才”荣誉称号。学院致力打造优秀教师团队，组织大批教师赴德国、美国、加拿大、奥地利、新加坡、香港等国家和地区培训，师资力量雄厚。
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