沈阳出租车标书转让

❶ 2020年沈阳出租车标书多钱

沈阳市的叔叔叔叔的标书大约需要35万元，一定要注意很贵。

❷ 现在沈阳出租车标书多少钱

准确的说应该是70万。

❸ 沈阳出租车标书

前几天打车和司机师傅聊天提到了这个问题，他说现在最少值35万吧

❹ 2013年沈阳出租车标书能卖多少钱，过户多少钱，谁知道

你好！
现在净标（没有车的标书）的价格是71万。标书过户约6000元，我个人的看法标书还会继续上涨，以后出租车公司不会卖租标车了，全都是以包车的形势，每天司机要向公司交纳300元左右的份子钱（例如北京上海）司机一睁开眼睛就欠300块钱，要想拥有自己的车就得拥有自己的标书。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

❺ 沈阳出租车标书使用权会改变吗

会的。

《办法（草案）》规定，“持有客运出租汽车经营权的个人应当纳入出租汽车公司管理，并与所属公司签订管理协议，明确双方权利义务。”沈阳一运实业有限公司出租汽车分公司经理邴云明表示，这对于出租行业来说十分必要；

持有出租车标的个人大多通过承包等方式最终获得个人经营权，现在绝大部分已挂靠在出租公司管理，从一运公司来看，该公司有61%的车辆都是个人挂靠，最长挂靠时间达17年。对于出租行业来说，进行集约化、规模化经营就应该把这部分出租车管理好。

(5)沈阳出租车标书转让扩展阅读

《办法（草案）》规定，出租车使用期限为6年，经所有人申请且综合性能检测车辆技术等级达到一级的，可以延长使用期限，但最多不能超过两年。延长期限内，每年定期参加综合性能检测两次。

沈阳天文出租公司总经理赵文军建议，现在出租车司机每年要进行两次交警部门的安全性能检测，如果再加上两次综合性能检测，一年4次检测意味着平均每季度都要进行一次车辆检测，为节省出租车司机的运营时间，提高效率，建议将这两项检测合二为一。

报废车管理应加强

沈阳康福德高汽车服务有限公司工作人员王忠训认为，沈阳应加强报废车管理，对于达到一定使用期限的车辆进行监管，这样才能防止报废车再流入出租车市场，变成黑车继续营运。赵文军也表示，沈阳对于报废车的把关有些模糊，应该使立法更为明确，否则，非法营运者花4000元就可以买到一辆报废车，采用套牌等手段非法营运，对出租汽车市场影响极大。

❻ 关于沈阳出租车标书的问题！！

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沈阳：新增出租车“标书”拟打破终身制
来源： 时间：2009年3月27日
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沈阳市出租车经营权有望打破终身制。新增客运出租汽车经营权拟由目前的无限期改为有期限使用制度，即经营权每期不超过8年，经营期满由交通行政主管部门无偿收回。

昨日，沈阳市政府法制办就《沈阳市出租汽车管理办法（草案）》（以下简称《草案》）向社会公开征求意见，如上消息就出自该《草案》。据悉，这是沈阳市首次以立法的形式规范管理出租车经营秩序。如实施该政策会给沈城出租车市场带来哪些影响？目前市场价格已经狂飙到30万元的《出租汽车证照有偿使用凭证》（以下简称“标书”）是否会贬值？记者对此进行了深入调查。

“标书”有效期拟改为8年

据了解，目前沈阳市客运出租汽车拥有量大约有1.7万余辆。一直以来，客运出租汽车的“标书”是有偿无限期的，而根据《草案》规定，新增客运出租汽车经营权实行有偿有期限使用制度，经营权每期不超过8年，经营期满由交通行政主管部门无偿收回。意味着“标书”的使用年限为8年。

至于客运出租汽车车辆的使用期限则没什么变化，客运出租汽车使用期限为6年，货运出租汽车车辆使用期限为8年。使用期满后，经所有人申请且综合性能检测车辆技术等级达到一级的，可以延长使用期限，但最多不超过2年。这样一来，新增客运出租车的“标书”有效期限改为8年，正好和出租汽车车辆使用期限一致。

若实施新规将带来哪些影响

观点一：老“标书”会贬值

“我大约是在1992年从交通局买了出租车‘标书’，花了3.1万元，后来沈阳开出租车的人越来越多，另外交通局考虑市场饱和不再卖新标书了，想开出租车就得从个人手里买‘标书’，或者从出租汽车公司租‘标书’，这就造成‘标书’价格一路疯涨，现在市场价格已经炒到了30万元左右，涨了10倍！” 已开了近20年出租的老常分析说新规会影响到老“标书”的价格：“新增客运出租车‘标书’经营期限8年，我看肯定会导致老‘标书’价格下降，至少能降到15万元。”昨日记者随机采访了8位出租车司机，都认为这一新规将会造成老“标书”贬值。

观点二：将打破公司垄断“标书”

出租车司机老吴听说新规之后，显得非常兴奋：“太好了，这是好事儿呀，今后，出租车‘标书’应该不会再被那些公司垄断了。”老吴说，这些年“标书” 价格不断上涨，主要因素与一些出租汽车公司不断抬高价钱收购“标书”有关。“我估计个人手里有标书的也就1000人左右吧，剩下的都在出租汽车公司手里了，自己有标书的，一个月只需要往出租车公司交600元管理费，从出租汽车公司租标书，1个月得往公司交1700元钱，这就增大了出租车运营成本。”老吴认为，如果新规实施，将会打破出租车公司“垄断”标书的局面，有利于降低出租车经营成本。

8年有效期还有赚头吗？

观点一：只要敬业，一定会赚钱

新增客运出租汽车“标书”有效期8年，本钱能否赚回来？

家住铁西的出租车司机老刘算了一笔账，沈阳出租车一年从冬天开始到第二年开春活儿好，平均一天能赚个三四百元。到了淡季，一天能赚近300元。家养出租汽车的，白班和夜班，如果自己干一个班，一年下来毛利润能达到6万元，去掉5000元保险钱，再去掉往出租汽车公司交的管理费，一年净利润能赚5万元左右，8年能赚40万元，今后新增出租车，如果买一台出租车10万元及“标书”价格10万元的话，去掉这些本钱，8年下来还能剩20万元。当然这得在出租车司机敬业，还得自己干一个班的情况下。

观点二：若“标书”太贵，盈利空间不大

由于目前该《草案》只是征求意见，市政府法制办相关负责人表示，将来“标书”卖多少钱等具体事宜都未敲定，但是记者在采访中发现，很多人都关心未来新增客运出租汽车“标书”能卖多少钱？出租车司机老张说：“如果标书价格太贵，纯粹向外租车的，8年下来就没啥赚头了。”

老“标书”期限暂时不变

采访中很多出租车司机关心目前已经投放到市场的出租车经营权期限是否有变化，也就是说老“标书”无限期的经营期限是否有改变？《草案》中暂时未提到这一点，只是提到了新增客运出租汽车的经营权经营期限，但是记者就此采访了市政府法制办相关负责人，该负责人表示，关于老“标书”无限期经营期限暂时应该不会改变，新增客运出租汽车“标书”8年期限尚无定论，要根据老百姓反映上来的意见进一步修改，最后经过市政府常务会通过之后才能以市政府令的形式颁布实施。

❼ 沈阳市的出租车手续（私人标书）加车都多少钱还有没有投资的价值

现在标书的价格大概在62万。关于投资你可以买，这个标书永远都是你的，到啥时候都是钱，有标书你还没管理费。如果挂靠公司管理费是每月100元。除非天朝灭了，要不然就是个旱涝保收。如果你有标书的话，上台车就只需要10万左右了（伊兰特双燃料），每6年一换车，现在白班交190，晚上交130，都是司机加油，你的开销就是保险，平时维修保养，如果你买租标车，现在是25万左右（伊兰特双燃料）每个月管理费大概1700左右，还是6年报废，如果2班都租出去，你就是个白玩有可能还赔钱，有啥不明白的在问我吧。

❽ 沈阳出租车车标净标,大标,小标是啥意思

沈阳的车标分为大标和小标两种，大标归出租车公司所有，出租车主拥有6年使用权，到期车报废后，还要重新从公司购车，并再次花费租标的费用。而小标指的是出租车主拥有所有权，现在车主自己有车标的已经很少了。

《辽宁省客运出租汽车管理条例（草案第三次审议稿）》中新增加的条款。草案第三次审议稿，就完善既有出租汽车经营权的配置等方面，提出了修改意见。条例拟规定，擅自转让出租汽车运营服务经营权的行为，处2万元罚款。

第二次审议稿中“新增出租汽车运营服务经营权实行无偿有限期使用制度，具体使用期限由市人民政府确定”，“无偿取得的出租汽车运营服务经营权不得转让”等内容得以保留。

(8)沈阳出租车标书转让扩展阅读

目前沈阳的出租车在1.72万辆左右，调研得出的平时的上座率在70%左右，短时间内不可能再增加出租车数量，在这种情况下，标书的数量也很难增加，“标书的价格属于市场行为，政府也不可能要求降价。”

但是，也有人认为现在标书的高价是由行业垄断带来的，而非正常的市场价格，陈先生就表示，因为政府部门不再发放车标，现在经过“收标”“炒标”等操作后，出租车行业已经成为一个封闭的市场，形成了行业垄断，而这种行业垄断也形成了市场定价权的垄断。

行业垄断之后的哥以拒载、挑活等形式来尽量保证自己的利益，最终伤害了消费者，带来了行业从业人员素质的低下和服务质量的下降。

市民张先生认为，出租车应该定位在公共交通的补充上，充分放开经营权，由市场自由调节，才能降低自身运营管理成本，充分提高出租车的服务水平。

❾ 大家好：请问下现在沈阳市出租车终身手续（也就是小标书）多少钱本人不是沈阳户口买后可以过户本人名字

不可以买

标 50万

❿ 沈阳出租车标书现在多少钱

没有准价，净标书2009年5月30日行价39万元，养车一年赚3--5万元，地铁通后和政府新上八年标书，肯定降。