成果谁

A. 委托开发成果谁享有所有权，企业能享受什么权利

李先奇律师解答：
您好，很高兴能为您解答相关问题。
一、商业秘密，是指不为公众所知悉、能为权利人带来经济利益，具有实用性并经权利人采取保密措施的技术信息和经营信息。
商业秘密是企业的财产权利，它关乎企业的竞争力，对企业的发展至关重要，有的甚至直接影响到企业的生存。
二、委托开发关系下商业秘密的归属
公司除了自行研究开发之外，往往也会出资委托其他公司或科研机构研究开发生产技术。
合同法规定，委托开发关系下商业秘密的归属由当事人自行约定，也就是说当事人可以约定委托关系下完成的技术成果属于委托人，也可约定属于被委托人。
如果没有约定或约定不明的，委托人和被委托人都有使用和转让的权利，也就是说由当事人共同拥有。但是，被委托在向委托人交付研究成果之前，不得转让给第三人。
另外，除当事人另有约定以外，委托开发中完成的技术成果的专利申请权属于被委托人。
以上为您介绍的相关问题，希望您能满意。

B. 郑少秋周润发罗嘉良的电视成就谁最高

论成就周润发最高，然后罗嘉良，周润发是香港电视13年先锋群英会大奖得主，而罗嘉良是3届视帝得主，一个是90年以前电视的王者一个是90年代后电视界至尊。郑少秋拍电视剧时间长作品更多些，电视剧影响力不逊色周、罗，但没得过什么奖，所以没法谈成就。

C. 唐宋八大家之中谁的文学成就最高综合成就谁最高

唐代的韩愈、柳宗元和宋代的欧阳修、苏轼、苏洵、苏辙、王安石、曾巩。
韩愈

韩愈（768－824），字退之，世称韩昌黎，河南人，唐代杰出的文学家、思想家，古文运动的领袖，”唐宋八大家”之首，在中国散文发展史上地位崇高，苏东坡称赞他为”文起八代之衰”。他的文章气势宏大、豪逸奔放、曲折多姿、新奇简劲、逻辑严整、融会古今，无论是议论、

D. 八月十五月儿亮秋收季节忘不了今日成果谁保卫年年有余乐逍遥谜语

仙鹤

E. 江南四大才子的成就谁的最高

明代“江南四大才子”，分别是唐寅、祝枝山、文征明、徐祯卿四人！

其中唐寅以诗文画工为绝，祝枝山善行文书法为妙， 文征明诗文书画“四绝”皆通，徐祯卿则以诗文称雄。

《文章烟月》，文章似烟月如长庭过晚风，吹得那扬州满树词花，待热血丹心被风干湮灭，便持钵礼佛诵缓经文。

徐祯卿的诗格调高雅，虽然刻意复古，但却不屑拘泥于“山水”，反而字里行间充满了男女之情的纯爱与描写人人情世故的雅骚，广受青年男女的喜爱。

明代官方评论《明诗综》中，将徐祯卿定位为“深情之诗”，是最赋有“人情味”的诗人。

F. 《我是歌手》成就谁

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G. 达芬奇和爱因斯坦不说成就谁更厉害

个人觉得是达芬奇。虽然他专于画作，但在其他方面·····简直就像一个bug的存在啊·····
达·芬奇发现了血液的功能，认为血液对人体起着新陈代谢的作用，并认为了血液是不断循环的。
达·芬奇关于人体比例的作品──《维特鲁威人》。达·芬奇依照维特鲁威的描述画了《建筑人体比例图》，在代表宇宙秩序的方和圆中，放入了一个人体。
达·芬奇的《胚胎研究》，约在西元1510年。
达·芬奇掌握了人体解剖知识，从解剖学入手，研究了人体各部分的构造。他最先采用蜡来表现人脑的内部结构，也是设想用玻璃和陶瓷制作心脏和眼睛的第一人。
达·芬奇认为老年人的死因之一是动脉硬化，而产生动脉硬化的原因是缺乏运动。后来，英国科学家哈维证实和发展了这些生理解剖学的成果。由于着迷飞行现象，
达·芬奇作了鸟类飞行的详细研究，同时策划了数部飞行机器，包括了以4个人力运作的直升机以及轻型滑翔翼。1496年1月3日，他曾测试了一部自制飞行机器但失败。
由于达芬奇曾任军事工程师，笔记中也包含了数种军事机械的设计：机关枪、人力或以马拉动的武装坦克车、子母弹、军用降落伞、含呼吸软管以猪皮制成的潜水装等等。可拆卸的大炮。
大炮是非常沉重的，而且运输它们的机器通常也很难驾驭。达芬奇通过改进大炮的结构，使其变得容易拆卸和运输。机关炮。

为了增强传统加农炮的火力，达芬奇设计了这款创新的车载12管机关炮。虽然不能实现速射，但是这个设计封装了一个灵敏的瞄准和精巧的装填装置。借助拓宽火力范围并减少可能的失误，扇形设计使得它可以有地打击大规模的敌人。集束炸弹。
为了使轰炸更具杀伤力，达芬奇也设计了大型的武器，它由圆形炮弹、铁制装置以及一个柔韧的套管组成。一旦发射，这种炸弹就会爆炸成许多碎片，它们的威力要比单个的大炮范围更广，影响更大。镰刀战车。
与装甲坦克相似，受古典时期的类似武器的启发，达芬奇设计了用旋转镰刀武装的镰刀战车。这架战车，利用它可怕的旋转刀片，切断任何试图靠近它的物体，让它们流血而无助的躺在地上。轰炸机。
这种轰炸机配有16发大炮，最有意思的是，机器的中心有一对机械操纵杆和齿轮。装甲坦克。 达芬奇这样描述装甲坦克：我可以制造装甲车，它可以依靠自己的火炮进入紧紧靠拢的敌人范围，并且没有任何一队士兵可以突破它，安全而无懈可击。步兵可以紧随其后快速前进而不受伤害。这就是现代坦克的前身。防御墙。 当墙壁受到攻击时，隐藏在墙后的士兵可以利用一个简单的杠杆迅速地制服敌人。那些利用梯子试图攻城的敌人这时只能随梯子一起倒下了。
堡垒。
达芬奇设计的这个堡垒形状复杂，具有创新性，而且充满现代气息。主城堡位于最复杂的中心。此外，它的一大特点就是有两个同心墙，其上部为圆形，这样可以转移大炮的冲击力。投石车。 在达芬奇着手改进投石车之前，它已经被使用了几百年了。这种独特的设计采用了双板簧，这样可以产生大量的能量将石头抛到很远的地方。

一次又一次，他的作品好像都成功地预言一个他根本不可能了解的时代。他画出了坦克、飞行器、挖掘机的结构图，这些全都在20世纪成为现实。他的另外一些画作，仿佛也在预言地球毁灭的那一天…

H. 关于交通的研究性学习活动成果谁有大神们帮帮忙

一、道路交通安全状况 道路交通安全是建设社会主义和谐社会的重要内容。我国政府一直高度重视道路交通安全。随着国民经济社会的快速发展和道路交通安全形势的变化，我国道路交通安全还存在不少突出的矛盾和问题。特别是最近一段时间，交通事故频发、无证驾驶、酒后驾驶等现象屡禁不止，这些不仅造成了人员的死亡和财产的巨大损失，而且给整个经济和社会的发展都带来了严重的影响。据中国公安部交通管理局透露，今年上半年，中国共发生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、直接财产损失4.1亿元。最近发生的“杭州胡斌案”、“成都孙伟铭案”等案件更是引起了广泛的讨论。 针对这些情况，国家和各省自治区直辖市等地方政府开始紧抓交通安全，加强对交通的集中整治，严查酒后驾车，严厉打击各种违法、违章行为，排除交通安全隐患。 二、事故频发的原因分析 目前，重大交通事故频发的原因不仅有基础设施建设的不足，又有技术、法规、教育和观念、体制、机制等方面的深层次矛盾。具体来说，引起交通安全问题的原因主要有以下几个方面： (一)交通安全意识淡薄 目前，交通安全事故的频发，与交通参与者的道路交通安全意识淡薄关系密切。交通参与者主要包括机动车驾驶员、非机动车驾驶人、行人、乘客等。对于机动车驾驶员来说，我国机动车驾驶员基数庞大、增长迅猛，造成驾驶人的素质参差不齐，同时，超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶的违法行为的大量存在是交通事故频发的主要原因。 非机动车驾驶人主要是骑自行车、人力三轮、电动车等的人。这类骑车人中也有很多不遵守交通规则，缺乏自我保护意识，经常乱闯红灯、抢行猛拐、骑车带人，不仅扰乱交通秩序，危及自身安全，也酿成很多交通事故。 行人和乘客也是参与交通的重要人群，而这类人群中存在大量的乱闯红灯、不遵守交通秩序的现象，有些人为了少走一段路，甚至去翻越栏杆或是抄近路等，这同样不仅扰乱了交通秩序，也是造成交通事故的重要原因。 (二)机动车辆的安全性能较差 我国机动车种类庞杂、数量大。但是，机动车安全配置水平比较低。尤其是经济型汽车安全配置更低，安全气囊、车轮驱动力控制、电子稳定装置、防撞、倒车雷达等安全装置，在经济型汽车上很少应用。造成我国汽车安全性能差的一个重要的原因就是车辆安全标准低和对车辆的管理不严格。与一些发达国家和地区相比，我国车辆安全标准较低。造成机动车辆安全性能差的另一个重要的原因是我国许多机动车厂商对安全问题重视不够，一些机动车在设计时缺少安全上的考虑。同时，由于对车辆的管理不严格，一些人购买一些淘汰的、已近报废的车辆，有的人擅自改变车辆的构造和用途，有的对车辆长期使用，缺少维修。大量报废车、非法拼组装车、无牌无证车违法上路行驶，这些都导致了交通事故的频发。 (三)道路基础设施建设不足 作为基础设施，道路对交通安全的作用非常重要。目前，我国许多大城市道路基础设施建设比较滞后，不能紧跟经济和社会的发展，造成道路资源紧张、交通拥挤，人车混行、机非混行问题严重，非机动车与机动车和行人争道抢行现象普遍存在。同时，道路的质量较差，很多城市刚修建的新路，使用不到一年就出现了坑坑洼洼，需要重新修建，造成资源的大量浪费。此外，道路的技术等级整体水平比较低，很多道路都是低级别的，根本不符合道路标准。许多道路设置不合理，没有经过专业性的设计就开工建设，在道路线形、视距、路面状态、行车道宽度、道路景观等方面缺乏人性化考虑，交通标志、标牌、标线和交通控制设施不完善。还有很多道路没有经过安全评估就投入使用。 (四)道路交通安全管理和运行机制存在缺陷 首先，我国对道路交通安全管理条块分割、政出多门的现象没有得到有效、彻底的解决。一方面职能划分太细，缺乏一个统一、权威的综合管理机构;另一方面管理机构职能重叠、协调难度大，各地区、各部门缺乏一致的认识和行动。其次，道路交通安全的整体管理水平还较低。很多交通管理部门没有将道路安全管理纳入道路交通管理的全过程。一些部门对道路交通安全工作不重视，对道路交通安全的规律把握不够，管理措施缺乏科学性。管理手段单一，过多依赖人工管理，科技水平高、成本低、效果显著的现代化管理手段没有得到广泛应用。 (五)道路交通安全的法制建设 道路交通安全的法律法规不健全，很多相关的法律都还没有制定出来。同时，我国道路交通安全在法制建设上存在立法层次不高、操作性不强、多头执法的问题，《道路安全交通法》在保护道路交通安全上，一些规定的可操作性还不强。 (六)道路安全宣传教育不完善 道路交通安全的宣传教育还存在盲点和薄弱地区。道路安全教育对象的范围有限，主要是针对机动车驾驶员，对于非机动车驾驶员、行人以及其他人的宣传教育严重不足。同时，道路交通安全教育不够系统和完善，经常性教育少，教育的持续性和经常化不够。 三、建议采取的对策及措施 针对以上问题，可以采取以下的对策或措施进行解决： (一)加强交通立法，健全交通法律、法规。从中央来说，要建立以《道路交通安全法》为基本法，以中央和地方政府制定的，行政法规和规章为配套的道路交通安全法规体系;对于各个地方政府而言，要依据本地区的实际，制定出适合本地区实际的交通安全法规，使交通安全问题真正做到有法可依。同时，在执法时，要加强监督，真正做到有法必依、执法必严，严格按照法律法规的规定处理交通安全问题。 (二)加快制定安全标准，提升机动车辆安全性能。要制定胡扯与发达国家或地区相同甚至更高的安全标准，加强对机动车生产厂商的监督检查，责令其重视安全问题。提高经济型汽车的安全配置，让安全气囊、一些其他电子安全装置都能装备到经济型机动车辆上。加大对包非机动车、无 (三)深入开展整顿工作，坚决杜绝交通事故隐患。要加强对道路交通安全的整顿工作。加强整顿，一方面要对交通秩序进行整顿，另一方面要加强对报废汽车、无牌无证车的检查和整顿，同时，加大对汽车安全性能的检查，以杜绝事故隐患。 (四)强化道路安全标准，推进道路交通安全措施。各级政府要制定出道路交通安全的技术标注和应用，并在各个地区全面推进道路安全措施，并严格的监督标准和安全措施的执行，及时解决新问题。 (五)加快道路建设，解决后顾之忧。目前，很多城市的道路建设跟不上发展步伐，带来很多问题。因而，各级政府要把加快道路基础设施建设作为一项重要的工作来做，对于每一条道路都要严格设计，进行安全和质量评估，同时在道路线形、视距、路面状态、行车道宽度、道路景观等方面实现人性化考虑，完善交通标志、标牌、标线和交通控制设施。这样既可以保证城市道路的使用寿命，也能为经济建设解决后顾之忧。 (六)加强道路安全管理，切实提高交通管理水平。要建立一个统一、权威的综合管理机构，同时要求各职能部门明确各自责任，各行其是，各部门之间要加强协调，对于一些问题要一致行动。同时，交通管理部门没有将道路安全管理纳入道路交通管理的全过程，对道路交通安全工作要提高重视。在管理手段上，积极使用科技水平高、成本低、效果显著的现代化管理手段，切实提高管理水平。 (七)深入开展宣传教育，真正提高安全意识。要采取各种形式，通过各种渠道，扩大道路安全教育的对象和范围，加强对非机动车驾驶员、行人以及其他人的宣传教育。同时，要开展经常性教育，强化教育的持续性和长效性，真正提高所有人员的交通安全意识。

I. 齐达内和内德维德，职业生涯成就谁更高

这是两个世界顶级中场的对决，而齐达内和内德维德，两人都获得过足球先生，不过一个是世界足球先生，一个是欧洲足球先生，这两位顶级中场，都可谓是进攻型中场的代名词。他们的比赛都极具观赏性，都是球迷们所追捧的，所以这两位是当之无愧的顶级人气巨星。但是要说他们两个谁更强呢？这也很难说的清楚，各有各的成就，不过我们可以来分析一下，究竟这两位顶级球星的职业生涯成就谁更高呢？

总的来说，他们两个各有千秋，每个都有每个的风格和位置，轮球队位置，轮攻防两端的实力，无疑是内德维德更胜一筹。轮人气，轮观赏度，无疑是齐达内更加厉害。

J. 所谓父母子女 谁来成就谁

说到这个主题，首先让我想到到的是台湾作家龙应台《目送》中的一段话，她说“我慢慢地、慢慢地了解到，所谓父母子女一场，只不过是意味着，你和他的缘分就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。你站在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默地告诉你，不用追。” 这段话听来，不免有些让人心生悲凉。世上的爱都是以聚合为目的的，爱他，所以要和他在一起。唯有父母对孩子的爱，是以分离为目的的。爱他，就给他自由，让他独立。在生命之旅中，我们的上半程没有孩子与之同行；孩子的下半程，我们也不可能与之共度。无论我们和孩子彼此多么相爱，都无法一路相伴，总归，他的旅程只能他自己去走。我们为人父母的，能为孩子做的，只是给他无条件的接纳，对他坚定不移的支持，让孩子时刻有被爱的把握，分享我们的人生经历和一些建议，帮他建立起照顾自己本人人生的能力，最终成就他自己。 谈到目送孩子背影的远去，为人父母的，总不免有一份不舍和无奈。那我们把时钟回拨，穿越回孩子诞生的那一个刻，重温一下那一刻的温情和喜悦。那时，我们对孩子的期待是那么简单，无非就是健康、平安、快乐。记得孩子刚出生，被护士抱出产房时，我先看的是他的五官、四肢是不是健全，长了几个手指头，对，就这么简单，仅仅希望他是健康的，正常的，就好。可随着孩子一天天长大，我也开始担心，自己的孩子是不是个头比人矮、说话比人晚，成绩比人差，特长比人少，不知不觉中，我们嘴里多了一个“别人家的孩子”，多了一条起跑线，我们开始忙着看别人教育自己的孩子，或教育自己的孩子给别人看。于是，期待越来越多，苛责和失望也越来越多，爱变成了控制。原本是为了激励自己和孩子，却发现，不断的攀比中，反会让孩子在盲从中失去自我，从原来的的原创、孤品，变成了山寨、赝品，压抑了自己的天赋秉性，丧失了差异胡的核心能力。而我们，成了削弱孩子力量，而不是增加孩子力量的那个人。 试想，如果真如孩子降生时我们的初心，只要孩子做个普通人，健康、平安、快乐就好，那还用得着什么“赢在起跑线”，不停地和别人比吗？即使你有所求，希望孩子出人头地，功成名就，那你见过哪个随波逐流、没有主见和原则的人成功呢？世上原本是有路的，走的人多了，反倒是没路了。天天逼着孩子赢在起跑线，不仅毁掉了孩子的现在，也让孩子失去未来。 记得曾经看过的一个小故事，有位父亲平时非常忙，一日特意放下所有工作，拿出时间来带女儿去看电影。不巧的是路遇塞车，眼看电影就要开演了，父亲非常生气，不停地抱怨。女儿看着焦急的父亲说：“爸爸，别生气了，我们现在不就是在一起嘛！”父亲突然觉醒，今天抽时间不就是为了要和孩子在一起吗？那又何必在乎电影呢？于是调整情绪，和孩子愉快的聊了起来。人的许多动机，是由他的本质出发，但做着做着，常常因为走的太快、太急或太远，而迷失了方向，忘了自己出发时的那个初衷。就如我们常常在对孩子的苛求中，迷失了爱的本质。所以，时常提醒一下自己，回归生命初始状态时，我们的初心无非是希望孩子平安、健康、快乐。 从起点到终点，初心经历了一个轮回，那中间这段是什么呢？对，是一段旅程。孩子不是“一个未来的存在”，所谓为了未来而牺牲现在，把幸福永远向后推延的思维，实际上永远不会得到幸福，因为未来之后还有未来。人只活在当下，人生如果能把握好每一个当下，已经是意义所在了！所以，当我们真的能守护孩子能够得到的当下的快乐和幸福，不焦虑、不盲从，不攀比。给孩子无条件的接纳和爱，让孩子从小能体验过发自肺腑的快乐，从而形成一条与未来的精神通道，让孩子在成年后，即使身处低谷，被爱滋养过的心灵，依然有一种免于崩溃的力量；即使挫折不断，做一些妥协，童年时被植入人性深处的光辉，依然还有剩下的力量去改变现实，成就自我。 有人说，好女人是一所学校。我倒是认为，说孩子是一所学校更为恰当，而在孩子前面是不用加上“好”字的。孩子的降临，帮我们重新找回了生命的原点，给了我们一次珍贵的寻找自己，走向自己，完善自己的机会，让我们更加懂得理解和宽容，懂得自律和责任，懂得珍惜和感恩。这个过程，在我看来，就是一个自我救赎的过程。而孩子的成长，又促使我们不断地学习、思考，增长智慧，逐渐告别昨日的软弱和偏执，超越自身的局限和困境。可以说，一个成人那份源自内心深处的大爱、慈悲、怜悯，都是需要孩子去唤醒的。而无论是在智力品质方面，孩子所表现出的好奇心、想象力和内在自我成长的动力和能力，还是在心灵品质方面，孩子所体现出的真诚、率性、单纯、自我，都是我们这些成人所力不能及的。可以说，孩子是成就父母，帮助父母成长最好的学校。所以说，从生命的诞生来看，是父母造就了孩子，而从角色形成和自身的成长来看，则是孩子成就了父母，帮助我们不断地完成自我救赎，自我超越。父母和孩子在相互的造就中，实现了有血亲关系的两代人的各自的超越。正所谓，育儿即是育己，和孩子在一起的时光，也是我们自己的时光。 莫忘初心，生命是一段旅程，而不是一场竞赛。不要总试图在途中超过别人或给他人留下深刻印象，而辜负了这段旅程。不论走那一条路，沿路都有它的风景，旅途都有它的体验。学会享受它，让人生成为学习之旅、快乐之旅、以及爱之旅。我们要做的，是彼此好好相爱，直到在某个拐角，目送他们远去。然后轻轻地道一声：你若安好，便是晴天。