❶ 中国建设新成就有哪些
在世界能源日益紧缺、江河开发与保护备受重视的今天，三峡大坝横空出世，再次显现出决策者的高瞻远瞩。5月20日，三峡大坝全线浇筑到185米设计高程，主体工程提前9个月完工，这一跨越世纪、创造多项世界第一的伟大工程，开始显现其在防洪、发电、航运等方面的综合效益。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。
在这世界高原最具挑战性的工程项目上，中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。
青藏铁路格尔木至拉萨段自二00一年六月二十九日开工以来，铁道部根据由北向南，逐步推进，分段建设，分段铺轨的总体部署，二00一年在格尔木至望昆段展开施工，在南山口建成世界最大的高原铁路铺架基地，冻土工程试验段开始建设，首战告捷；
二00二年展开唐古拉山以北冻土工程和西藏段部分重点工程施工，铺轨到达望昆站，取得了重点突破；
二00三年展开唐古拉山越岭地段“无人区”和唐古拉山以南工程施工，唐古拉山以北桥隧路基工程完成，全面攻坚年喜获全胜；
二00四年全线路基桥涵隧道基本完成，并在海拔四千七百多米的安多建成世界上海拔最高的铺架基地，结束西藏没有铁路的历史，整体推进年再传捷报；
二00五年站前工程全部完成，铺轨架梁全线贯通，全线决战年胜券在握，为建设世界一流高原铁路奠定了坚实基础。
二00六年三月一日，青藏铁路货物列车工程运营试验时速目标达到每小时一百公里。五月一日旅客列车(不载客)工程运营试验时速目标达到每小时一百公里，部分地段达到每小时一百二十公里。七月一日全线开通试运营时速线路要求冻土地段每小时一百公里，非冻土地段全部达到一百二十公里。
青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币；全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米，桥梁六百七十五座、近十六万延长米；涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米；隧道七座、九千零七十四延长米。
与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。
青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。
1957-1966年间的主要成就：建设大中型项目500多个。武汉、包头两大钢铁基地建成，大庆油田、大港油田被发现并开采。新安江水库、上海港、兰新铁路建成。
1966-1976年主要成就：成昆铁路、湘黔铁路、湖北第二汽车制造厂、南京长江大桥、胜利油田建成。
改革开放以来的主要成就：大秦铁路、安太堡露天煤矿、葛洲坝水利枢纽工程、上海宝山钢铁公司、大亚湾核电站等大型工程建成。
参考资料：无
❷ 项目成果报告
完成了所有一级项目来及自子项目的成果报告编写，编制4 579幅图件和8 171份表格。其中，常规油气资源评价完成3 11 1 幅图件和3 187份表格，编写了10个二级项目成果报告，编写了常规油气资源评价成果报告及数据表、图册；煤层气资源评价编制各种图件450幅、表格2 666份，编写了4个二级项目报告，编写了煤层气资源评价成果报告及数据表、图册；油砂资源评价编制各种图件530 幅、表格548份，编写了5个二级项目报告，编写了油砂资源评价成果报告及数据表、图册；油页岩资源评价编制各种成果图件91张、成果表格1 044张，编写了油页岩资源评价成果报告及数据表、图册；油气资源可采系数研究与应用编制各种图件38张、表格147张，编写成果报告15余万字；油气资源发现趋势预测编制各种图件55幅、表格200份，编写了5个二级项目成果报告，编写了油气资源发现趋势预测成果报告及数据表、图册；油气资源评价系统建设共编制各种成果图件38张、成果表格37 张，编写报告43万余字。在一级项目成果的基础上，编写了新一轮全国油气资源评价成果报告及数据表、图册。
❸ 第一个五年计划执行期间,我国取得了哪些重大的建设成就
第一个五年计划成就
社会主义改造
生产资料公有制社会主义改造的基本完成，使社会主义经济成分在国民经济中占了绝对的优势。在国民收入中，1957年同1952年相比，国营经济所占比重由19%提高到33%，合作社经济由1．5%提高到56%，公私合营经济由0．7%提高到8%，个体经济则由71.8%降低到3%，资本主义经济由7%降低到l%以下。
基本建设
五年内全国完成投资总额为550亿元，其中国家对经济和文教部门的基本投资总额为493亿元，超过原来计划427．4亿元的15．3%。五年新增加固定资产460亿元，相当于1952年底全国固定资产原值的1．9倍。五年内施工的工矿建设项目达一万多个，其中大中型项目有921个，比计划规定的项目增加227个，到1957年底，建成全部投入生产的有428个，部分投入生产的有109个。苏联帮助中国建设的156个建设项目，到1957年底，有135个已施工建设，有68个已全部建成和部分建成投入生产。中国过去没有的一些工业，包括飞机、汽车、发电设备、重型机器、新式机床、精密仪表、电解铝、无缝钢管、合金钢、塑料、无线电等，从无到有地建设起来，从而改变了我国工业残缺不全的状况，增加了基础工业实力。
工业发展
1957年工农业总产值达到1241亿元，比1952年增长67．8%。1957年的国民收入比1952年增长53%。1957年工业总产值超过原计划21%，比1952年增长128．5%。原定五年计划工业总产值平均每年增长14．7%，实际达到18%。1957年手工业总产值比1952年增长83%，平均每年增长12．8%。1957年的钢产量为535万吨，比1952年增长近3倍，原煤为1．31亿吨，比1952年增长98．596，发电量为193亿度，比1952年增长164．4%。机床产量达2．8万台，比1949年增长17．7倍；棉布为50．6亿尺，比1952年增长3296，糖86万吨，比1952年增长92%。
农业生产
农业生产获得较大的发展。1957年农业总产值完成原计划101%，比1952年增长25%，平均每年增长4．5%。粮食产量1957年达到3900亿斤，比1952年增长19%；棉花产量为3280万担，比1952年增长25．8%。粮食和棉花年平均增长速度，分别为3．7%和4．7%。五年内全国扩大耕地面积5867万亩。1957年全国耕地面积达到16．745万亩，完成原定计划101%。五年内全国新增灌溉面积21．810万亩，相当于1952年全部灌溉面积的69%。
交通运输
到1957年底，全国铁路通车里程达到29862公里，比1952年增加22%。五年内，新建铁路33条，恢复铁路3条，新建、修复铁路干线、复线、支线共约一万公里。宝成铁路、鹰厦铁路、武汉长江大桥，都先后建成。到1957年底，全国公路通车里程达到25万多公里，比1952年增加1倍。川藏、青藏、新藏公路相继通车。
民生改善
1957年全国职工的平均工资达到637元，比1952年增长42．8%，农民的收入比1952年增加近30%。人民平均消费水平，1957年达到102元，比1952年的76元提高34．2%。文教、卫生、科学、艺术事业也有很大发展。第一个五年计划的超额完成，奠定了我国社会主义工业化的初步基础，提高了人民生活水平，显示了社会主义制度的优越性，并初步积累了社会主义建设的经验
第一个五年计划，简称“一五”计划(1953—1957)，是在党中央的直接领导下，由周恩来、陈云同志主持制定的，1955年7月经全国人大一届二次会议审议通过。至1957年，“一五”计划超额完成了规定的任务，实现了国民经济的快速增长，并为我国的工业化奠定了初步基础。
❹ 以工代赈项目建设成效有哪些
1
、加大培训学习力度，提高项目管理水平为了提高项目建设与管理水平，
邀请省市发改部门的专家就项目建设与管理方面的知识做专题讲座，全县各乡镇和县属有关部门负责人参
加了培训学习。专家立足当前形势，结合我县实际，着眼未来发展趋势，就以工代赈项目和扶贫开发项目
的建设与管理工作做了具体生动的讲解，提高了广大干部的项目建设管理意识和工作水平。
2
、加强组织领导，完善工作机制以工代赈项目的实施，是党和国家扶持贫困地区经济发展的重大举措，体现了党和政府对贫困地区人民的深切关怀。为了把这项民心工程、德政工程落到实处，县委、县政府成立了以工代赈项目建设领导小组，常务副县长任组长，发改委、财政局、审计局、交通局、水利局、农牧局、农建办等部门“一把手”为成员，发改委设立专职办公室，具体负责以工代赈项目的建设与管理工作。各部门协调一致，充分发挥
职能，各司其职，各负其责，严格按照省市以工代赈管理办法，从项目的筛选、立项、上报、勘测、设计、
施工、竣工验收等方面严格把关，进行全程的监督和管理，做好资金的拨付、报账和审计工作，确保项目
正常建设，早日建成，发挥效益。
3
、明确项目责任，狠抓项目落实在项目实施中，我们明确了项目建设单位责任，严格审核施工单位，落实施工主体。项目主管单位、建设单位与施工单位层层签定施工合同，保质保量如期完成建设项目任务。在项目建设过程中，主管部门定期、不定期到项目建设地点进行督促、检查、指导，对项目建设工期、质量、资金使用情况加强监督指导，及时了解和掌握项目建设动态情况,协调解决项目建设中存在的困难和问题,确保项目进展顺利。对建
成的项目，由项目验收组实地查看工程质量，查阅相关资料，听取项目区群众意见，出具项目初验意见书，
切实克服项目建设中“重争取、轻建设、轻管理”的做法，确保争取一个项目，建成一个项目，为解决当
地群众生产生活困难和脱贫致富发挥一定的作用。
4
、加强资金管理，确保资金落实我们对以工代赈资金实行专户管理、封闭运行。财政局设立了以工代赈专户，对以工代赈资金全部实行报账制，这样不但减少了资金拨付环节，而且强化了财政局和发改委对专项资金的监管，各项目单位严格按照《甘肃省财政扶贫资金县级报账制实施细则》和《榆中县财政扶贫资金操作规程》的要求，严格把握资金投向，根据项目建设进度拨付资金和报账，充分发挥以工代赈资金的效益。工程实施单位单独设帐，确保以工代赈资金专款专用。同时，严格按照《甘肃省以工代赈工程劳务报酬发放标准和办法（试行）》，及时兑现农民工劳务报酬。工程竣工验收前，审计局对工程支出进行审计，出具审计结论，以确认资金使用的合理性和合法性，防止发生资金的挤占挪用现象。对初步通过验收的项目，留取投资
10%的项目质量保证金，确保工程质量。
5
、加大宣传力度，增强工作透明度为了使干部群众了解、关心、支持以工代赈建设项目，我们及时转发了省市以工代赈项目管理办法，多次在省市报刊、广播电视、信息网络等新闻媒体宣传报道项目建设情况；先后举办了“以工代赈二十年”有奖征文活动，共征集各类稿件100余篇；制作以工代赈建设项目专题光盘30多张；举办了“以工代赈杯”篮球友谊比赛活动；在公路沿线和项目实施地区等显要位置设置宣传标语130多幅，全方位做好以工代赈项目建设的宣传。同时，做好项目的公示制度。在项目资金下达和项目完工后，及时向项目实施地区和以工代赈项目建设领导小组公开资金拨付和使用情况，在年终公示全年资金使用情况，增强了以工代赈工作的透明度。
❺ 中国建设成就有哪些
第一 新中国建立了完备的工业体系
新中国成立后，中国处于“一穷二白”的绝对贫困状态，在中国共产党的领导下，中国建立了较为完备的工业体系，现在，就工业体系的完备性而言，中国仅次于美国，比老牌工业化国家英法德意及俄日都要完整。我们以钢铁为例，钢铁是工业的粮食，钢铁产量对于工业的重要性不言而喻，所以毛主席提出：以钢为纲，“钢元帅升帐”。新中国成立之初的1949年16万吨，1950年61万吨，1956年447万吨，1957年535万吨，出于对工业化的紧迫感和对“煤铁复合体”型经济的痴迷，才会有中央的“高指标，翻一番，大炼钢铁、大跃进”，才导致了后来的三年自然灾害，可是即使在全民狂热地“大炼钢铁”的1958年，粗钢产量才仅仅达到800万吨！随后中国钢铁产量缓慢而坚定地增加。1976年2046万吨，1989年0.68亿吨，1996年1亿吨，2008年5亿吨。2013年，中国粗钢产量达到7.79亿吨，占全球粗钢产量的百分之48.5。日本1.1亿吨，美国0.87亿吨，印度0.81亿吨，唐山0.80亿吨，俄罗斯0.69亿吨。你没有看错，仅仅一个唐山市的钢铁产量已经接近印度而超过了俄罗斯！第二，以汽车生产为例，汽车工业对国民经济的重要性同样是不言而喻的，新中国成立以后，我们不能批量生产汽车。直到1955年我们才成功仿制了前苏联的“吉斯”牌汽车，当年生产了61辆“解放”牌卡车并参加了国庆阅兵。到了1966年生产55861辆，1973年，11.6万辆，其中轿车1130辆，包括“红旗”、“东风”、“上海”等国产品牌。1976年13.5万，轿车2611辆，1978年14.9万辆，1992年100万辆，2000年207万辆，2013年2212万辆，2015年2450万辆，连续七年全球产销量第一。六十多年来，我们走完了西方列强三百年通过血腥掠夺才完成的道路，中国由一个农业国家转化为工业化国家，不仅解决了人民的温饱，更使我们建立了完备的工业体系、完备的国防工业体系，使我们的人民告别了“洋油”、“洋火”、“洋钉”，使我们的军队告别了“万国造”，告别了“小米加步枪”！使我们的国家初步实现了“富强”的中国梦！！
第二，人均寿命大大提高
新中国成立后，或者说共产党执政以后取得的最重要、最具指标性意义的成就是什么呢？台湾学者李敖说过，共产党的最大成就是中国人均寿命的稳步增长，从1949年的38岁到1959年的44岁，到1969年的51岁，1976年66岁，再到2015年的76.1岁。2016年5月19日，世界卫生组织在日内瓦发布《2016年世界卫生统计》中显示，2015年全球人均寿命71.4岁，中国人均寿命76.1岁，在发展中国家居于靠前位置。而印度人均寿命为68.4岁。人均寿命是国家总体发展水平最重要的指标。它彰显了一个国家的物质水平、医疗水平、教育水平、国内安全、生存条件、人民幸福程度等各方面的综合水平。中国人均寿命的提高，正是中国共产党执政成果的最重要的体现。
第三，社会迅速安定
那么为什么在新中国成立以后中国人均寿命能够稳步增长？因为新中国的成立结束了中国近百年的动乱或者战乱局面。一个政府最基本的职能是向人民提供安全和秩序。我们向他交税、牺牲了部分自由和权力，就是让他（政府）给我们提供安全和秩序。这和向“黑社会”缴“保护费”没有本质上的区别。但是就是这最基本的要求，在中国历史上却也是奢求。春秋战国、楚汉之争、三国演义、五胡乱华、南北朝、五代十国等“乱世”及朝代更迭时的战争，国家陷入战乱，人民遭到屠杀，背井离乡、生灵涂炭，曹操说过，“白骨露于野，千里无鸡鸣”。所以古人有“宁做太平犬，不做乱世人”的感慨，这也正是人民群众渴望秩序和安全的真实的心里写照。新中国成立后，通过“三反五反”、镇压反革命、抗美援朝等一系列巩固政权的措施，中国社会迅速安定，中间虽有波折，但和历史上的动乱相比，可以说新政权相当平稳地转入到民生建设上去。（历史上每个新王朝的建立都会有一个“瓶颈”期，如汉之吕后擅权、七王之乱；唐之玄武门之变、武则天夺权；宋之烛光斧影；明之靖难之役；清之鳌拜擅权、三藩之乱等等，这个“瓶颈期”牵涉到了政权巩固、权利交接、外敌入侵、人民认可等，由于人民的“效忠心理”尚未建立，所以如果不能妥善处理，只要一个环节出错，那么这个王朝就会迅速覆亡，如秦、隋。只要处理得当顺利度过，那么这个王朝就会“国运久长”，如汉、唐、宋、明、清。政府能够提供给人民的最基本的服务是安全和秩序，王朝更迭“兴，百姓苦；亡，百姓苦！”所以老百姓需要的是安定和秩序！虽然我们也走了不少“弯路”，但我们一直在走向更美好的明天。中华民族是最坚韧最勤劳的民族，只要社会稳定，经过十几年、数十年的“休养生息”中国很快就会重新恢复繁荣。所以社会动乱绝非百姓之福，它损害了我们每个人的利益，所以社会安定才是中国人民最大的福祉，是中国人民最大的愿景，才是中国人民最大的核心利益，才是中国人民最大的追求！
第四，重大工程建设成就
在世界能源日益紧缺、江河开发与保护备受重视的今天，三峡大坝横空出世，再次显现出决策者的高瞻远瞩。5月20日，三峡大坝全线浇筑到185米设计高程，主体工程提前9个月完工，这一跨越世纪、创造多项世界第一的伟大工程，开始显现其在防洪、发电、航运等方面的综合效益。
青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。
1957-1966年间的主要成就：建设大中型项目500多个。“两弹一星、杂交水稻、长江大桥、结晶牛胰岛素”。武汉、包头两大钢铁基地建成，大庆油田、大港油田被发现并开采。新安江水库、上海港、兰新铁路建成。
1966-1976年主要成就：成昆铁路、湘黔铁路、湖北第二汽车制造厂、南京长江大桥、胜利油田建成。
改革开放以来的主要成就：大秦铁路、安太堡露天煤矿、葛洲坝水利枢纽工程、上海宝山钢铁公司、大亚湾核电站等大型工程建成。