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桥梁复测成果用表

发布时间:2021-05-10 03:34:33

❶ 桥梁测量方案

桥梁属于大型建筑,由于跨度大、时间太久或所处环境恶劣等原因导致数据信息资料丢失、不完善,这直接影响了桥梁结构检测工作的顺利进行。

桥梁是否安全,关乎着国家和人民的生命财产安全。进行有效检测维护,是保障桥梁安全性的必要手段。

三维激光扫描是一种新型的桥梁检测技术。其特点为实时性强、数据量大且完整。可有效协助桥梁检测工作顺利进行。


基于三维点云建立模型,可以快速的获得高精度三维模型。这得益于Faro大空间三维激光扫描仪内置的同轴拍照技术,可将获取的照片附着到同位的点云上,可轻松得到彩色点云以利于后期的建模和漫游。

所得到的桥梁三维模型,可用于:桥梁数字化存档、桥梁质量检测、改造维护等

三维激光扫描技术相对于传统测量,具有精度高,采集信息量大,采集过程简单方便安全,数据后处理能力强大等优势。


结合实际桥梁测量案例可以得出,三维激光扫描技术是一种便捷、精准的桥梁检测技术,为桥梁检测中三维激光扫描技术的合理运用提供可靠的依据。

❷ 钢桥导线点测量成果表是什么时候做

准点、导线点复测填写方法: 1、标段水准点、导线点复测及加密内业计算结果满专足图纸属设计要求和一级公 路测量技术规范道路误差允许范围。 2、标段水准点复测及加密点均采用往返测,加密水准点均设置在已知两个水 准点的测量回路之内

❸ 水准点复测平差计算表及成果表(EXCEL表格)(各种等级的水准点在一张表里可以算出来)

你这问题,很难回答,是不是要EXCEL VBA编程处理?看我能否处理,1828070614QQ

❹ 桥梁检测的成果包括那些

桥梁在线安全监测内容 (1)几何线形监测和施工测量,包括:拱肋线形专监测、主梁属线形监测、主梁挠度监测、轴线偏移测量、拱座变位测量 . (2)拱肋应力应变监测 (3)钢箱梁应力、应变观测 (4)系杆锚固端应力集中位置应力应变监测 (5)系杆索力监测 (6)温度监测,包括:控制截面温度值和施工过程中环境温度值. (7)材料参数测试等 (8)施工过程稳定性的监测 随着我国公桥梁事业的发展,桥梁越来越多,同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段,有关专家认为桥梁 使用超过25年以上则进入老化期,据统计,我国桥梁总数的40%已经属于此范畴,均属“老龄”桥梁.而且随着时间 的推移,其数量还在不断增长,桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视.为了适应公路运输载重量不断发展的要求, 充分利用现有的公路桥梁,使之能继续安全地为公路运输服务,根据交通部颁布的《公路养护技术规范》要求,必 须对桥梁进行鉴定. 随着各地如火如荼地发展桥梁,接踵而来的桥梁施工事故也频频敲响了安全生产的警钟

❺ 有高手知道导线点复测计算成果表怎么做吗,最好有填好的表样。

如图

❻ 导线复测成果表中的距离是指什么

两点之间的斜距

❼ 桥梁测量需要做什么资料

资料:
桥梁跨径,桥梁长度,桥梁宽度(包括桥梁全宽,净宽,护栏宽度,分隔带宽度,人行道宽度等),桥面标高,桥梁建筑高度(包括梁板厚,桥面系厚度等),支座尺寸,支座垫石尺寸,盖梁尺寸,墩柱尺寸,以及附属设施尺寸(如:伸缩缝,泄水管等)。

基本内容
桥梁测量指在桥梁勘测设计、施工和运营各阶段中所进行的测量工作。建设一座桥梁,需要进行各种测量工作,其中包括:勘测、施工测量、竣工测量等;在施工过程中及竣工通车后,还要进行变形观测工作。根据不同的桥梁类型和不同的施工方法,测量的工作内容和测量方法也有所不同。桥梁的测量工作概括起来有:桥轴线长度测量;施工控制测量;墩、台中心的定位;墩、台细部放样及梁部放样等。
施工阶段
建立施工平面和高程控制网点(见工程控制测量),用以放样桥梁中线和墩台、保证桥梁架设的质量。对于干涸及浅水河道,可用钢尺直接丈量或间接测距方法测设桥轴线和墩台中心位置;对于深水河道则采用测角网、测边网、边角网,建立平面控制。高程控制,一般采用水准测量方法,布设基准点(还兼作运营阶段沉降观测的高程依据)与施工水准点。过河水准测量可采用水准仪倾斜螺旋法或经纬仪倾角法和光学测微法等进行对向观测(见工业建设施工测量)。
桥墩
施工时的定位测量多采用前方交会角桥梁测量差图解法、前方交会法、距离交会法等。施工中除了检测围囹、沉箱、沉井的稳定性之外,需要随着它的下沉,测定其在平面上的偏移值、下沉深度以及倾斜度。桥梁墩台竣工后,应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离,进行水准测量,建立墩台顶上的水准点,检查墩台顶各处和垫石的高程,丈量墩台各部分的尺寸,绘制竣工平面图,编制墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表,为架设上部结构提供资料。上部结构架设的测量工作有支座底板(见桥梁支座)的放样,纵轴线的检查。主柱竖直性的检查以及拱度测定等。架设完毕后,应对它进行竣工测量,编绘平面图,拱度曲线图、纵断面图等。
运营管理阶段
为了保证行车安全和及时维修加固,应观测墩台的沉陷和水平位移。沉陷观测采用精密水准测量。墩台沿上下游方向的水平位移,可利用视准线法和波带板激光准直法测定,墩台顺桥中线方向的位移观测,应用特制的钢线尺或精密光电测距仪测定。上部结构各节点在坚直方向的变形值用水准测量方法测定。沉陷和位移观测需要定期进行,初始周期应短些,其后可适当增长。
准确的技术设施
由于工程工期和施工环境的限制,结构施工要形成流水作业,在施工中,必须高度重视测量作业,不允许出现任何测量误差超出限差的情况,必须加强施工测量检核。为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的,特制定以下技术措施:
1)开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。
2)施工放样前将施工测量方案报监理测量工程师、测监中心及业主审批,严格按照测量方案实施。
3)加强对测量用所有控制点的保护,防止移动和损坏;一旦发生移动和损坏,应立即报告监理,并与监理协商补救措施。
4)施工所用的导线点、水准点、轴线点(或中线点)要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方,测量标志旁要有明显持久的标记或准点联测,保证在测量过程中,随时发现点位变化,随时进行测量改正,严格遵守各项测量工作制度和工作程序,确保测量结果万无一失。
5)外业前,列出所用的测量仪器和工具,检查是否完好。在运输和使用测量仪器的过程中,应注意保护,如发现仪器有异常,应立即停止使用并送检,并对上次测量成果重新作出评定。
6)在进行施工放样时,控制点必须与另外一条边方向的控制点进行检测,在点位准确的情况下,方可进行施工放样,控制点的检测结果应记录在测量手簿中。测量过程中,必须消除干扰,需停工的要停工,以保证测量精度,各种建筑物放样时应和施工人员密切配合,避免出现不必要的偏差。
7)积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合,满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见,并重要部位的测量请测量工程师旁站监理,并把测量结果和资料及时上报监理,测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测无误后,方可进行下步工序的施工。
8)加强现场内的测量桩点的保护,所有桩点均明确标识,防止用错和破坏。

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