奇瑞转让观致

① 奇瑞和观致汽车有什么关系吗

观致汽车和奇瑞汽车曾经关系密切，作为合资品牌观致一度“奇瑞本土化”，在经历严重亏损之后再次分手，简单的过程就是这样。
观致汽车最初不叫做观致而是【量子汽车】，在2007年奇瑞汽车和以色列集团旗下的美国量子公司合资成立了【奇瑞量子汽车有限公司】。

② 奇瑞观致这款车怎么样老司机给个意见呗

车还是不错的，但是目前比较小众，后期维修及配件比较麻烦

③ 奇瑞和观致汽车有什么关系吗

观致的股东之一是奇瑞，是奇瑞和以色列集团公司合资的一个独立运营的新品牌新公司。

④ 观致“痛定思痛”，全新SUV亮相！或借用奇瑞1.6T发动机

观致“痛定思痛”，全新SUV亮相！或借用奇瑞1.6T发动机

近几年中国汽车市场上的消费升级现象已经非常明显，不少国产汽车品牌都开始推出更高端的子品牌，比如长城汽车推出了WEY全新品牌市场反响相当不错，吉利集团推出的领克品牌也有靠谱的市场表现。其实这些所谓的中高端品牌并不算是先行者，因为多年前奇瑞集团就已经主导推出了观致品牌，当时观致汽车确实有不错的影响力，尤其是在车辆品质方面遥遥领先。

图为观致5s

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⑤ 观致卖给宝能，奇瑞最错的一步棋

汽车行业拼的是工匠精神，细水长流的行业环境下，时间才能培养出品牌价值，海马的前车之鉴并未警醒地产企业，造车是实体经济真正意义上的推动力，它不是圈套土地的幌子。

对于宝能来说，圈套出来百万产能的工厂，何时才能真正有效的运转利用，或许还有段时间考证。

但必须要了解的是，发改委的介入，宝能的投资步伐到底到了哪一步，真相总会浮出水面。

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⑥ 星途十月销量不如观致，奇瑞做高端究竟差了点什么

不知道奇瑞当初转让了观致25%股权的决定有没有让它后悔，虽然观致现在卖得也并不怎么样，但是比起自家的星途，观致在10月份卖了2728辆，星途仅有2161辆，这或许会让奇瑞的脸面有些发红。不过说实话一个月这么点销量对于两家来说都有些半斤八两，菜鸡互啄的味道，都是做高端的国产自主品牌，领克和WEY就相对成功许多，而奇瑞却总是差了那么一点，那么奇瑞的高端之路到底是差了些什么呢？

两车在动力上都采用了奇瑞看家的1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，匹配一台7速双离合变速箱。两车在底盘结构上都采用了前置前驱、前悬麦弗逊、后悬多连杆的布局。实际的行驶质感、滤震效果、支撑性等方面也有着近似的表现。而星途起售价13.99万一分不让，瑞虎8PLUS1.6T版本起售12.49万还降8千，面对豪华力尚未成型的星途，对于用户来说或许瑞虎8PLUS才是最理智而实际的选择。

最后，灵魂发问，星途真的差吗？其实不差，奇瑞在星途TXL身上推出了最优秀的配置，但也不忘给自家亲儿子瑞虎系列最优质的的资源，两头都要冲高端，必定会因价格起冲突，在面对市场时也会发现消费者的无情。

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⑦ 产品力并不差，中以合资的观致3为何面临停产局面

观致这个汽车品牌知名度并不是很高，市场关注度也不高。在2007年，奇瑞量子汽车有限公司注册成立，之后在2011年，这家自主企业与以色列国际产业控股集团按照50：50出资成立了观致汽车有限公司，是一家独立运营的合资公司，但是不同于其他合资品牌，以色列外方并不具备能够给奇瑞强大技术支持的能力，观致汽车成立之初并没有一个好的品牌支撑。

在今年4月23日，又有60余家观致的经销商到上海集体维权，走上了上海国际车展观致的展台 。由于经营不佳，在2017年12月的时候奇瑞汽车曾转让了25%的股权给宝能汽车，至此，宝能正式就手观致。但是在宝能上台之后，观致和经销商的矛盾反倒愈演愈烈。

据经销商们透露，维权事件的起因是宝能观致拖欠客户的置换补贴费用，欠的钱以车抵债，还是国5的车，经销商这里车又卖不出去，维权也是无奈之选。

是消费者退车，这样的销售数据，比停产还难受。

观致前高管评价:"宝能的问题在于太外行，根本不了解汽车行业的运营规则。"如今把观致推到了这般境地，经过这样的事情，让本来就少的观致4s店更加难以扩展，车主的售后也得不到保障，一系列的连锁效应随之发生了。

⑧ 离了奇瑞照样转，观致新车排队下线！1.6T动力比星途还强

离了奇瑞照样转，观致新车排队下线！1.6T动力比星途还强

观致汽车曾经有过辉煌时刻，背靠着奇瑞集团的强大造车资源，而且有合资品牌的资本优势，当年观致5车型竞争对象就是合资品牌同级紧凑型SUV，经过这么多年的摸爬滚打，观致汽车其实已经积攒了不错的用户口碑，尤其是在故障率方面，观致汽车甚至可以超越本田丰田同级别车型。可惜观致汽车如今离开了奇瑞集团的控制，成为宝能集团旗下品牌，很多业内人士以为观致汽车离了奇瑞之后可能会转不动。

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⑨ 观致7实车亮相，放弃奇瑞1.6T“撇清关系”借用华晨发动机

观致7实车亮相，放弃奇瑞1.6T“撇清关系”？借用华晨发动机

观致汽车品牌原本是奇瑞集团布局的一个高端棋子，多年前的观致汽车就已经和欧洲造车行业标准接轨，此前布局的观致5车型也有过相当不错的知名度，可惜观致汽车脱离奇瑞控制之后，近两年的研发实力显然有所下降，推出新产品的频率越来越慢。不过观致汽车的底子毕竟还在，进入2020年之后，终于推出了一款全新的观致7车型。

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⑩ 月销不足2000辆的奇瑞星途会不会走了观致的老路

如今自主品牌向上发展已经是一个不争的事实，各大主机厂也是纷纷发力高端品牌，作为既长城WEY和吉利领克之后的第三个自主车企旗下的高端品牌奇瑞星途这一路走的并不顺畅，有点渐渐消失在消费者视野当中。
咱们先来看看近一年来奇瑞星途的销量吧，曾经被奇瑞寄予厚望的星途彻底让奇瑞失望，这也印证了那句话“希望越大就失望越大”，奇瑞星途自品牌首款车型上市以来平均月销不过2000辆，看看其他自主的高端品牌再看看自己奇瑞星途仿佛看见了大哥观致的路！
实事求是的说奇瑞星途的产品力并不差，而且价格也并不高，但是为什么消费者就这么不喜欢星途呢？车卖场认为主要有以下几个方面：
第一方面也是最主要的方面就是奇瑞瑞虎8的冲击，如果瑞虎8没有1.6T版本那么相信星途的销量会有所增长，但是更具性价比的瑞虎8摆在面前消费者实在没有理由多花钱去选择星途吧，星途这个品牌并不会给消费者争来面子。
再就是颜值层面，虽然说每个人都有自己的审美，但是大众的眼光在某些层面还是一致的，奇瑞星途的外观设计真的是不符合主流审美，所以这个外观想吸引年轻消费者群体的话实在是差点意思。
还有一点就是产品布局层面，奇瑞星途目前可供消费者选择的车型有限，奇瑞星途不妨加快自己的产品布局，无论是中大型SUV还是轿车层面都应该加快产品的布局，看看吉利领克的销量就是多车型撑起来的，所以星途也不妨学学，多几款车型给消费者多几个选择嘛！
上市之前雷声大，上市之后销量少，大家觉得奇瑞星途卖不好的原因是什么呢？
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