一汽汽车研究成果

Ⅰ 一汽怎么看待自己汽车研究的成果

国人如果继续这样下去的话,中国的汽车工业将还是半死不活的状态.我看过一辆破了的进口蓝鸟,油封完好无损,但是夏利一般做不到!

Ⅱ 一汽轿车的所获荣誉

2008年
□ 2008年2月 公司荣获“集团公司2007年度安全生产管理工作先进单位”称号。
□ 2008年3月 公司员工齐嵩宇、马凌学、于彬的《点焊机监控器》项目，获得吉林省职工技术创新成果一等奖；7月该项目获得第二届全国职工技术创新成果三等奖，9月获得2008年度中国发明家协会苏州国际发明家博览会银奖。
□ 2008年3月6日 在长春市纪念“三八”国际妇女节98周年暨表彰大会上，长齿厂研究所工装设计室作为长春市“三八”红旗集体之一受到表彰。
□ 2008年3月16日 公司荣获由长春市人民政府颁发的连续五年无重大火灾事故防火工作先进单位称号。
□ 2008年4月 公司荣获“长春高新区2007年创建国家卫生城市先进单位”称号。
□ 2008年8月 在中央企业团工委组织的2007年度评比表彰中，公司总装车间维修班组被命名为“中央企业青年文明号”，技术部涂装技术科姚铭获“中央企业优秀共青团员”称号。
□ 2008年10月 公司通过SB/T10382标准监督审核。
□ 2008年10月31日 在权威调研机构J.D.Power亚太公司发布的2008年中国新车质量调研SM （IQS）报告中，奔腾以两分之差名列高档中型车细分市场第二名，是整个调研6个细分市场中唯一上榜的自主品牌车型。在此前发布的“J.D.Power 2008年中国汽车销售满意指数 （SSI）”调查中，奔腾以841分的成绩与梅赛德斯-奔驰并列成为亚军；并在“J.D. Power 2008年中国售后服务用户满意指数（CSI）”调查中，在小样本调查中位居第二。
□ 2008年10月31日 公司通过国家认证机构对环境/职业健康安全管理体系重新认证后的第 一次监督审核，获得认证证书。
□ 2008年11月 在2008全国汽车物流行业年会暨中物联汽车物流分会第二次会员代表大会上，公司生产物流部提报的“商品车酸雨防护”项目荣获“2008年度汽车物流行业创新奖”，生产物流部杨晓宇副总师荣获“中国汽车物流行业工作突出贡献专家”称号、孟庆文荣获“中国汽车物流行业工作优秀专家”称号。
□ 2008年11月9日 公司员工潘春胜、谢文才、孙长春当选中国汽车工业杰出人物。
□ 2008年11月17日 公司通过科技部高新技术企业资格认定。
□ 2008年12月 公司通过ISO10012标准认证审核。
□ 2008年12月6日 公司获得全国工业工程应用案例大赛一等奖。
□ 2008年12月16日 公司荣获集团武装工作先进单位称号。
2007年
□ 2007年，公司及公司产品被中国汽车工业协会评为“2006中国公众最喜欢的乘用车品牌”、“2006中国公众认为售后服务最好的十大汽车生产厂商”、“2006中国公众认为最诚信的十大汽车生产厂商”、“2006中国公众认为最放心的十大汽车生产厂商”。
□ 2007年1月 公司被长春高新技术产业开发区评为优秀高新技术企业。
□ 2007年4月10日 在《中央企业“爱企业、献良策、做贡献”主题活动推进会暨2007年统战工作会议》上，公司获得中央统战部六局和国资委党委统战部授予的中央企业2006年度“爱企业、献良策、做贡献”主题活动优秀成果先进集体荣誉称号。
□ 2007年7月30日 权威汽车评级机构J. D. Power亚太发布的2007年中国售后服务满意度调研报告中，一汽轿车的用户满意度指数（CSI）在小样本调查中以863分的成绩高居第一位。
□ 2007年9月 公司被长春市人民政府评为长春市模范集体。
□ 2007年12月4日 公司被评为长春市综合治理标兵单位。2006年
□ 2006年 公司产品奔腾轿车先后荣膺“2007最具市场潜力大奖”、“中国汽车年度影响力车型”、“2006国际车展主流公商务轿车”、“2006中国汽车服务金扳手奖——年度优秀服务品牌自主创新奖”、“2006车坛奥斯卡年度品牌创新车型”等五项大奖。
□ 2006年10月 公司被中国企业联合会、中国雇主联合会评为“全国和谐劳动关系优秀企业”。
□ 2006年09月 公司被国务院评为“中央企业法制宣传教育先进单位”。
□ 2006年08月 公司被集团评为综合治理先进单位。
□ 2006年03月 直属冲压车间物流班被省妇联评为“巾帼文明示范岗”。
□ 2005年12月 公司被集团宣传部评为2005年度思想资源配置优秀单位。
□ 2005年10月 公司工会获得全国机械工业职工技术创新优秀组织单位。
□ 2005年09月 公司副总经理付炳锋和技术部部长助理谢文才获得“长春市百名优秀科技工作者”称号。
□ 2005年07月 公司党委被集团公司党委评为“2003-2005年度先进党委”。
□ 2005年02月 公司在2004年度深圳交易所对上市公司信息披露工作考评中，被评为优秀单位。
□ 2005年02月 公司因在实现集团公司2004年百万辆目标中贡献突出，被集团公司授予“百万辆功勋团队奖”荣誉称号。
□ 2005年02月 公司荣获国有资产监督管理委员会授予的“中央企业先进集体”荣誉称号
□ 2005年02月 公司被长春高新区评为“2004年度优秀高新技术企业”。
1999—2004年
□ 2004年11月 公司荣获中国企业文化研究会颁发的“2003-2004年全国企业文化建议实践创新奖”。
□ 2004年09月 公司获得吉林省科学技术进步奖励委员会颁发的“吉林省科学技术进步奖”
□ 2004年09月 公司被国有资产监督管理委员会评选为中央企业“先进集体”。
□ 2003年 长春市社会治安综合治理先进单位。
□ 2003年 长春市高新区优秀高新技术企业。
□ 2003年 中国人民解放军科学技术进步奖。
□ 2002年 长春市高新区优秀高新技术企业。
□ 2001年 吉林省五四红旗团委。
□ 2001年 中央企业五四青年团委。
□ 2001年 中国上市公司100强。
□ 2001年 长春市政府九五普法治理先进单位。
□ 2001年 全国公益·城市· 企业歌曲评选大赛金奖。
□ 2001年 长春市高新区优秀高新技术企业。
□ 2000年 长春市高新区优秀高新技术企业。
□ 1999年 长春市政府优秀纳税企业。

Ⅲ 一汽的发展史

一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。公司于1991年2月6日在长春成立，同年9月1日正式开业。


一汽-大众公司是我国第一家按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地。成立之初，公司坚持边建设、边生产、边国产化的方针，各项工作进展显著。1996年12月，公司全面建成投产，形成了年产15万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力。一期工程的主要建设项目是由冲压、焊装、涂装、总装、发动机和传动器车间组成的两个生产厂以及产品开发中心、培训中心、销售中心、铁路发运站、商品车停车场和备件中心库等辅助设施。公司尚有部分预留空地用于第二期工程的建设。1997年8月19日，公司的15万辆轿车工程项目通过了国家正式验收。同年，公司实现利润1亿8千万。这标志着一汽-大众已完成了由大规模建设到大规模生产的历史转折，步入了一个上规模、创效益的新阶段。全面建成后的一汽-大众向着更高的经营目标迈进。


1998年4月30日，公司正式通过ISO9001质量体系认证。从98年开始，公司先后向市场推出了国产A级车中率先装有ABS(刹车防抱死制动)系统、自动变速箱和安全气囊等先进装备的捷达轿车，并依靠自己的开发能力对车身作了改型。奥迪系列作为合同产品转入一汽-大众生产以后，公司又研制开发出了奥迪200 1.8T高级轿车。99年9月6日，奥迪A6中国型高级轿车顺利下线。目前，一汽-大众已具有捷达、奥迪两种车型的五十多个品种，是国内唯一一家既能生产普及型中档车，又能生产豪华型高档车的轿车企业。几年来的实践证明，一汽-大众走出了一条“质量至上、技术领先、管理创新、市场导向”的成功之路。

Ⅳ 一汽轿车，一汽汽研，一汽技术中心三者是什么关系，有何区别

一汽轿车是中国第一汽车集团控股子公司，主要生产红旗L5 L7 H7、欧朗、奔腾B50 B70 B90 X80和马自达6 马6睿翼 马8 CX-7等车型。
一汽汽研原名叫长春汽车研究所，现在为中国第一汽车集团技术中心，简称一汽技术中心，主要负责：整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验。

一汽轿车，一汽技术中心同属于中国第一汽车集团。
中国第一汽车集团拥有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。除前面介绍的两个外，还有：

一汽解放汽车有限公司：主要生产解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等
一汽客车有限公司： 主要生产解放品牌城市客车、公路客车、团体客车和校车，消防车以及各类客车和消防车底盘
一汽专用汽车有限公司： 主要生产解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
长春一汽轻型车厂 3吨载重卡车和1吨载重客车底盘
机械工业第九设计研究院： 工厂工程设计、承包、监理和资质认证
一汽铸造有限公司： 铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造
一汽模具制造有限公司： 整车覆盖件模具、焊装设计与制造
中国第一汽车集团进出口公司： 进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流
长春一汽工艺装备有限公司： 非标准工艺装备制造
长春一汽装备技术开发制造有限公司： 数控加工中心、天车制造
长春一汽蓝迪自动化工程有限公司： 机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发
长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司： 热处理和电镀设备制造、零件加工
长春一汽综合利用有限公司： 铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水
中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂： 轻型卡车、皮卡车
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂： 重、轻型车变速箱
一汽吉林汽车有限公司： 微型客车、卡车
一汽山东汽车改装厂：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
中国第一汽车集团柳州特种汽车厂：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车
海南汽车试验研究所： 湿热带各类汽车试验、技术服务
一汽物流有限公司： 商品车及零部件物流相关服务
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂： 柴油发动机生产
一汽-大众汽车有限公司： 大众品牌（捷达、宝来、高尔夫、GTI、速腾、迈腾、CC）
奥迪品牌（A3、A4L、A6L、Q3、Q5）
长春一汽四环汽车股份有限公司： 中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
启明信息技术股份有限公司： 启明星ERP（企业资源计划系统）系列软件
一汽丰田（长春）发动机有限公司： V6系列高技术环保发动机
天津一汽夏利汽车股份有限公司： 夏利系列和NBC系列经济型轿车
天津一汽丰田汽车有限公司：丰田品牌威驰、卡罗拉、花冠、皇冠、锐志轿车
一汽丰田汽车销售有限公司： 营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车
深圳一汽汽车有限公司： 汽车营销和售后服务
四川一汽丰田汽车有限公司： 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
一汽海马汽车有限公司： 普力马、福美来轿车
天津一汽丰田发动机有限公司： A系列发动机、ZZ和SZ发动机等
一汽财务有限公司：为集团成员单位提供结算、信贷服务和保险经纪业务等

Ⅳ 中国第一汽车集团公司的公司成就

第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国第一汽车集团公司，1953年7月15日破土动工，毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念”，中国汽车工业从这里起步。
50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司17家，其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家股份上市公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。资产总额1167亿元，员工12.9万人。
50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车640万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系，在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家（包括组装厂），累计出口整车3.2万辆，销售收入5.2亿美元，进出口总额超过60亿美元。
本着“用户第一”的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。
中国第一汽车集团公司总部所在地，一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽——大众汽车有限公司、一汽客车有限公司等整车生产企业；一汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位；富奥汽车零部件有限公司、一汽四环股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽锻造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有：解放中重型卡车，红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车；奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车。

Ⅵ 初创时期我国汽车工业所取得的成果有哪些

中国汽车工业的初创时期（1949－1965）取得成果主要是一汽成立，生产出第一辆卡车和轿车

★1949年10月，中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业。
★1950年4月，重工业部成立汽车工业筹备组，任命郭力为筹备组主任，孟少农、胡云芳为副主任。
★1951年3月，政务院财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。
★1953年1月，第一机械工业部将原重工业部汽车工业筹备组改为汽车工业管理局，任命张逢时为局长。
★1953年6月，主席亲自签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。
★1953年7月，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工。
★1956年7月，国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。
★1956年10月14日，第一汽车制造厂正式交工验收；15日隆重举行开工典礼。
★1957年12月，洪都机械厂试制成功长江750型摩托车。
★1958年5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的“八大”献礼。8月设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车。
★1958年9月，一汽试制成功第一辆CA30型2.5吨军用越野汽车。
★1958年9月，上海汽车装配厂（上海汽车装修厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。
★1965年12月，中国汽车工业公司决定成立第二汽车制造厂筹备处。由饶斌、齐抗负责。

Ⅶ 中国第一汽车集团公司的一汽历程

1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，开创了中国汽车工业新的历史。一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。
面向未来，一汽将坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”，为推动中国汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。 从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。
在建厂之前，做了三年准备工作。1950年初，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目；同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词，并把一汽生产的汽车命名为“解放”。在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。
在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。一汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。
一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。 从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。
在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。
1977、1978两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。
在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。 从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。
在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CA141汽车的设计、试制、实验和定型。从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的基础。
在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
在换型改造的同时，1984年与1987年，在企业改革与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。
在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。 从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。
在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。
在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。
这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。 2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。

Ⅷ 一汽的二部六院研发体系是什么意思啊。他们的整车研发体系是如何运转的。谢谢

汽车车辆、混合动力和电动汽车提供优质的电气和电动互连产品，以便以电气和机械方式连接导线和电缆、印刷电路板、集成电路封装和电池。常用AMP连接器。

Ⅸ 中国第一汽车集团公司的研究开发

一汽集团公司现有多家研发机构，研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术，研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构，也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地，承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务，并在天津、青岛、无锡设有分支机构。技术中心始终“以掌握核心技术为主体”的自主创新发展为目标，走科学、可持续发展的自主创新之路。
多年来，一汽技术中心紧跟汽车产品技术发展的脉搏，凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广能力，向汽车高新技术和核心技术进军。现设有中重型车部、轻型车部、传动部、发动机部、轿车部、车身部、基础研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中心、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中心，正积极筹备设立海外研发中心，支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发能力的不足。此外，一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。
一汽集团公司技术中心是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中心，集科学研究与产品开发为一身，具有规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点，是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地，（一汽技术中心长春本部占地36.8万平方米，建筑面积13.08万平方米，固定资产20亿元，现有员工2829人，其中博士研究生68人，硕士研究生645人，2个博士后工作站）通过大力度的研发能力建设，现已具备自主商用车、乘用车、轻微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发能力。 为了更好地落实企业创新战略，统一思想，提高自主创新能力，明确集团公司自主创新战略，一汽集团公司编制了《中国第一汽车集团公司中长期科技发展规划纲要》（2008年-2020年）。该纲要基于集团发展战略、产品规划、汽车技术发展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的，明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技发展目标，围绕3大领域6个技术发展方向21个技术专题，提出229项重点技术，并计划拨款130亿元用于自主研发及技术创新，纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述。
总体目标：
用“十一五”和“十二五”10年的时间，通过科学技术的整体进步，促进企业快速发展，争做有国际竞争力的大企业集团，为跻身世界汽车企业十强奠定坚实基础；到“十三五”末期，成为世界汽车十强企业。
重点领域目标：
产品技术领域、开发技术领域、制造技术领域
可量化目标：
自主研发投入占自主品牌销售收入的比重超过5%
专利数量、标准制订保持行业第一
有5项以上的国家重点支持、一汽及国内汽车产业亟需解决的关键技术能够领先突破
纲要总体框架：
汽车技术发展趋势总述
集团科技战略指导方针和发展目标
重点领域及重大课题
·产品技术
·开发技术
·制造技术
科技体制、科技管理与激励政策平台建设
加大科技投入，多渠道筹集科技资金
加强人才队伍建设
一汽大众佛山工厂竣工延迟
“佛山工厂批文还在走程序，审批肯定会下来，其他不想多说。”一位不愿具名的大众人士，对于一汽大众佛山工厂涉嫌“未批先建”忌讳如深。
“一汽大众佛山项目面临一些困难，正是因为中国汽车工业发展正处于变革上升时期，外资投资建厂需要符合当前的形势。”一位接近佛山政府官员的知情人士向网易汽车转述，有关领导对该工厂“涉嫌未批先建”的看法。
“堵漏”已有实质进展
业界普遍认为，一汽大众佛山项目未能最终获批的原因，是因为新厂早前的规划，并没有涵盖“自主品牌和新能源车型”国家要求的必选的两项内容。对此，一位大众员工曾私下说，“这两个漏洞，我们一定会想办法尽快堵住上。”
目前看来，这两个漏洞填补工作已经展开，并取得进展。上海车展期间，大众中国的执行副总裁苏伟铭和大众中国副总裁杨美虹，都承认将推出自主品牌。
早前，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭曾公开称，“大众汽车正计划开发一个仅面向中国市场的品牌，并且正在就此与其中国合作伙伴进行磋商，新品牌汽车价格将低于8,000欧元”。倪凯铭还称，中国政府要求推出面向中国市场的品牌已有时日，在这一形势下，包括一汽-大众及上海大众在内的所有外资厂商的在华合资公司均被要求开发面向中国市场的品牌。 2011年是十二五的开局之年，“十二五”规划确定了转变经济发展方式的基本方针，而经济结构调整和固定资产投资是重卡行业的主要推动力量，重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。以一汽解放为代表的中国自主重卡取得了长足的发展。
来自中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年我国重卡（含非完整车辆和半挂牵引车）销量首次突破百万辆大关，达101.74万辆。其中，中国一汽解放销量超过23万辆，占重卡总销量的22.67%。值得注意的是，除了销量上的增长，中国一汽在自主创新方面同样成绩卓著。2011年1月14日，在国家科学技术奖励大会的颁奖仪式上，中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖，使我国高品质的重型车首次登上了国家最高科技领奖台，彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力。
作为“一五”时期建设的国有大型企业，“生于自主，长于自主”是对中国一汽的最好诠释。对于中国一汽，“干自主”是与生俱来的使命和责任。秉承这种使命，中国一汽不断寻求技术突破，以擎旗手的姿态引领中国民族汽车工业不断向前。
随着国家对基础建设等大规模固定投资建设的展开，对于重卡等建设用车的需求，正与日俱增。对于企业来说，自主研发并生产高端重卡，实现重卡产品由低端向高端的过渡和升级成为发展的重中之重。这不仅可以满足国家经济建设的需要，更是中国实现汽车强国目标的关键，被视为国家科技创新和汽车行业自主发展的重要标志。
对中国一汽来说，在重卡领域硕果累累，其可观的销量和高端的技术都为中国的民族工业增添筹码。事实上，解放J6在2011年夺得殊荣的良好开局，来自于中国一汽这些年苦练内功、夯实基础的厚积薄发。就在2010年，中国一汽就让国人感觉非常“给力”，它用一个又一个奇迹不断擦亮自己的名字，阐释着责任的内涵。
在2010年4月的北京车展上，一汽正式对外发布以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略，掀开了中国一汽自主品发展的新篇章，让人们感到了中国一汽人发力自主、勇扛责任的信念；9月，第三届中国汽车设计大赛暨中国汽车设计新秀班开班仪式在京隆重举行，吸引了国内外汽车界同行的广泛关注，再次展示了中国一汽勇担企业社会公民责任，为中国汽车工业持续发现、培养、输送人才的长子情怀；12月，2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式在长春举行，让人们看到中国一汽人干自主的实力，为自主品牌的发展不断注入强劲推动力。
如果说，解放J6的获奖彰显了中国一汽商用车的尖端技术，那么，奔腾B70勇夺双项冠军，则成为中国一汽乘用车卓越品质的最佳写照。据来自国际权威汽车质量调查机构J.D.Power发布的《2010年中国新车质量研究（IQS）报告》和《2010年中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）报告》显示，奔腾B70均夺得入门级高档中型车的桂冠，充分反映了奔腾B70无论是在品质、性能以及用户满意度上，均获得了消费者的充分认可。
可以说，高扬民族品牌，发展民族汽车工业是几代一汽人铸就的汽车情结，并源源不断地转化为自主创新的能力。在不断的发展中，中国一汽通过科学技术的整体进步，全面打造有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力。天道酬勤，中国一汽以自主创新的技术，赢在品质，胜在销量，获得用户口碑，而这些恰恰是民族汽车工业参与国际竞争的法宝。
从国家战略来看，“十二五”期间，是国家全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在十二五的开局之年，站在新的历史起点，中国一汽已然踏上了第四次创业的征程。中国一汽表示，在未来五年内，实现销量超过500万辆，其中自主突破200万辆，市场份额20%。明晰的十二五规划目标，使中国一汽人承担起自己的使命和责任，誓将自主变成高品质的代名词。它像中国民族汽车工业的擎旗手，引领前行的方向，让人们看到未来，看到希望。