Ⅰ 一个乡镇的韵达快递他买断了转让费要10万.派单有200多件收件一二十不稳定可以做吗
没啥大意思，不过15万不算多，接过来就可以干，还可以，当上班了。
Ⅱ 接手转让快递要注意什么
主要是人员、负债、抵押款这些。
人员：如果人员流失严重或者都是些不怎么好的员工，组建新的团队才是首要的。不然换了老板没换员工。一样做不好。
负债：仔细查对是否有负债，是否有拖欠的工资房租水电网络这些，包括公司内部有无债务和未交清款项。
抵押款：是否有客户没有交清的快递费用。是否有没有结算的合同款，对公司上级有没有付清快递成本费用。
主要就是以上这些。小心一些就可以了。
Ⅲ 我在乡镇想接手一家快递转让代理点。爷爷有五个快递公司。中通圆通，韵达百世。。20万的转让费高吗
20万元的转让费真的不高，不出一年你就能收回成本并略有盈利。放心地去接吧，不会吃亏的。
Ⅳ 快递点转让，可以接手吗
你做快递网点，收入来源就两方面，收件收入，派件收入；
派件方面目前派送一票在1.5元左右，收版件方权面看你收件的价格。收件费用：面单费+中转费+派件费；
如果不懂快递行业，不懂经营管理，不建议去做，目前基层网点生存很艰难，只有懂的管理的，才能活下去了
Ⅳ 关于快递公司转让
说实在的，这个快递卖5万，不怎么贵。
我去年接我县圆通的时候，派件比你那多一点，将近300件，收件只有20件不到。我花23万收购的。
其中三轮车只有1辆，电脑2台，PDA2台，电子秤1台。
只干了一个月，赔了近5万。
赔在哪呢？挨罚款38000元，工资贴钱2000元，增加设备和租库房1万多元，我转出去时新增的东西都白搭了。
我收购时花了23万，纯属上当受骗。当然我转出去时，也是转卖了23万，找了个替死鬼。
且不说我收购的价与你收购的价贵与贱，因为我再找替死鬼转出支的时候，也转了原价，相当于收购转让没赔赚。
赔就赔在了总部的黑心制度与各种不讲理的罚款上，各种规定多如牛毛，一不小心就是挨罚。
有些罚款根本不是咱自己做好就能避免了的，因为客观情况就在那摆着，根本不以自己的意志为转移的。就是说，咱想干好也是不可能的，只好白白地，眼睁睁地等着挨罚，无处说理，无处申冤。
再就是总部和上级公司暗中冤你。本来做好的事，却非要说没做好，偷偷地就罚了钱。事后申诉也不管用。
总的来说，做快递就是上贼船，在贼船上就得由贼来收拾。总部和上级那些黑心狼，根本没有一点人性，整天找事来罚下边，一天都不让基层轻松。
还有许多黑暗面，我也不一一说了，太多了，三天三夜都说不完。
告诉你一个简单的道理：
如果别人干的好，能赚钱，为什么要转让呢？
凡是转让的行业，都是赚不钱，有隐患的。
不要以为自己能力比别人强（我去年收购别人快递公司的时候就是这样想的，当时简直是脑子进粪便了），别人干不好的事，咱一定干不好。
除非你起义造反闹革命，自己来制订一套新的规则，创造一种新的秩序。否则，在现在快递业制度下的最基层，就是最受压迫与剥削的阶层，根本无法改变。
水深会淹死人！我去年做了三家快递，总共赔了96000元，大伤元气啊！
慎重啊！
Ⅵ 快递代理点转让需要注意什么
你最好按以下的方法计算一下是否合算：
1、人员配置及工作时间
派送人员100件/人，
前期生手能低于80件/每天，
预计需另备一名派送人员或者外包一部分派送量
另配备周末派送人员一名（很有必要）
大货司机一名
每天固定往返分拨中心
路程远需专职司机
客服一名
处理日常件情况，必配
收件
理论上由派件员执行收件
大客户在100件以上，建议配备一位专职人员
工作时间：
上班时间：08：00 （或根据从分拨中心返回车辆抵达时间开始计算）
下班时间：19：00（或同分拨中心最后送货时间）
2、奖励惩罚制度
收件 寄件价格10-20%提成
延误、申诉、遗失等，总公司直接罚款到网点具体责任人
以减少由上级部门开出罚款为目的作为奖惩基础
奖励：最好的奖励是休息
3、如何保证快递员的服务质量和职业道德
快递一线岗位，劳动强度大，面对客户群体复杂
工作情绪容易受到工作压力和客户噪音等影响
树立团队归属感
建立大家庭互助氛围
负状态引导和排出等日常项目
好的团队核心是关键
4、与大客户的合作模式
深度合作：
提供一定的仓储和包装
服务大客户基本物流层面
物流信息反馈和数据分析
快递一线服务领域，属于专业服务领域。
其中各个环节都需要具备深入的专业知识
要注意的：
1.合同基本都是一样的，公司有模版。
2.以前经营户的手机号，旧客户是否还在那人手上，如果是，他换手做另一个快递，生意依旧是他的，低端快递服务基本一样，从申通到省级物流，一丘之貉。价格是否变态，当地是拼价格战还是服务质量，有些地方每公斤最多挣五角，那就没意义了。拼价格拼不过无耻包仓的中通和韵达。
3.没权利，但是送件派件可以在快递客户端上面查，这个无法造假，换算一下就可以明白具体的经营额。基本透明。
4.有合同，要签。
5.分情况，看收件都是什么玩意。两百收件是工厂件和淘宝件是不同的。个人觉得不是太值，有谈判空间。具体方向是：收件质量和派件难度。看这规模，估计你还要考虑工人的继承和换血。
Ⅶ 转让快递公司区域经营权合法吗
1，我们事务所是顺丰的法律顾问，快递公司与经营商的合同上明确由约定，未经专过公司同意属，经营商的转让、转包、分包合同都是无效的；且公司有权要求经营商承担违约责任。
2，公证只能证明该协议有效，但不能对抗公司，公司若发现可追究你们的法律责任；
3，客观讲，你这个法律风险是很大的，若要具体实施操作，建议征得公司同意。
关于规避风险、减少损失的几个律师意见：
1，因为转让协议可能会无效，因此可以以合作的方式；
2，转让费用应分期支付，比如第一个经营年度XX万、第二个经营年度XX万；
3，约定好违约责任，若发生后果，应由经营商对你赔偿。
Ⅷ 为什么现在那么多的快递公司要转让
这样的快递公司多属于三级梯队（也就是不直接隶属于某某快递，是私人承包，负责接送上一级的运输发放）因为发展业务过快没有考虑到市场，结果导致供过于求，所以才会转让。
Ⅸ 为什么现在快递转让的那么多是不是有什么猫腻啊!业内人士或之情的告知下
我做了三个月快递，赔了96000元。
我的前任做了半年，不知赔赚情况，我在接他的时候，据说内是“容赚”的。当然他要说不赚钱，我还会接他的吗？
我的后任做了近半年了，早就放出风声来要转让。
快递行业，就象《围城》，城外的想进来，城里的想出去。
想进来的，只因为不清楚其中的黑。想出去的，都是带一身伤痛。
这行业，说白了，就是总部骗加盟商钱的。
骗的加盟商交了加盟费，然后狠劲地剥削，打着管理的幌子，行使者罚款创收的目的。
基层加盟商没日没夜地干活，给万人当奴才，本指望赚点辛苦钱。可是总部和上级，总以各种理同来罚扣钱。根本没有一点人性，黑心的很。
只要是上级，就可以罚基层。只要随便定一个制度，基层就得无条件执行，办不到就挨罚。
基层站点，累死累活的，到头来最多保本。保本其实也是赔了，赔了自己的劳动付出。
试想想，如果能赚了钱，谁还向外转让？
我们邻县一个县级申通，半年转了8次。
快递总部的大爷们，他们就真的不知道吗？他们其实在黑着心赚昧心钱啊。