交通共享成果

1. 共享出行平台 来看看东风未来的出行交通工具到底长什么样！

[汽车之家?新车首发]?7月29日，全新东风Sharing-VAN概念车正式发布。根据官方介绍，该车是国内首个自主研发的能够达到L4级别自动驾驶的5G自动驾驶平台，是东风自动驾驶全产业技术生态链下的产品。

车内方面，新车配备有棕色真皮材质的座椅，并采用打孔设计，同时相邻两个座位之间还配有中央扶手及杯架，保证了车内乘客的乘坐舒适性。此外，该车车内一侧配有大面积显示屏，可以显示时速、地图等信息。

此外，Sharing-VAN更是一个由交通运载工具、交通信息化基础设施、调度监控与远程驾驶等多个系统构建而成的移动出行服务平台。在未来Sharing-VAN还将基于社会出行需求，通过众创开发的形式，为平台拓展和搭载共享出行、移动商店等丰富的应用功能，携手社会各方力量共同构建一个移动出行服务生态。关于该车的动力方面等，目前我们还没有相关的信息，之后汽车之家将会持续跟进。（文/汽车之家李子巍）

2. 如何让全体人民共享发展成果

从宏观上来看，发展成功是由自然资源和社会劳动所形成的。自然资源提供了材料，劳动把材料转变成财富，形成发展成果。 有学者进一步细化，从资源的角度，把形成发展成果的资源，区分为三大类，即组织资源、经济资源和文化资源，其中组织资源具有决定性意义。 成果是财富，资源也是财富。相对来说，最后成果价值是有形而有限的，源头资源是无形而无限的。 在形成发展成果的三种资源中，对于普通老百姓来说，组织资源的利益与他们无关，文化资源的好处也很少能得到，而经济资源的材料部分是别人控制的，老百姓能够做主的仅仅是个人劳动部分。 如果做一个大概的比例划分，组织资源、经济资源和文化资源价值各占三分之一，其中经济资源的材料占三分之二，劳动占三分之一，那么对于全体老百姓来说，他们所能够做主的也就是整个资源的九分之一，而九分之八的部分却由少数强势群体来做主。 也就是说，从分配角度来看，在源头无形处，少数强势群体对最有价值的资源进行了最不合理的分配；而在最后的有形处，老百姓期待着共享有限的发展成果。这就是社会贫富差距越来越大的主要原因。 让人民共享发展成果，就应该对各种资源，虽然没有当家做主的权力，但应该有监督和发言的机会。 我们应该清楚，生产、分配和消费是一个有机整体。我们需要科学合理、统筹兼顾的分配机制，这不仅能够有效提高民众的消费能力，也可以由此大力发展社会生产能力。

3. 党和政府采取哪些措施可以让人民群众共享发展成果

修路，尤其是铁路，飞机。都是人民群众支援的，也有人民群众共享。如果没有大众，也就办不成大事。北斗，武器装备，都是保护人民的。

4. 全面建设小康社会的宏伟目标实现后，我国人民可以共享哪些成果

可以肯定，经济实力雄厚了，社会发展了，人们的生活环境和生活条件就会相应得到提高，社会的公共设施建设水平也会进一步提高，关系民生社稷的公共事业（教育、医疗、交通、通信以及救助等等）也会进一步发展，因此老百姓可以在国家资源分配格局中获得（共享）一些看得见的实惠，这是毫无疑问的，但是按劳分配的基本分配制度，还是要坚持，如果不努力劳动（工作），那也只能在进步的社会中共享公共资源，一个公平的社会是不会允许“坐享其成”成为公正规则的。 追问： 确实要杜绝坐享其成，要成根本出发，以先富带后富，以城镇带农村，以实现共同富裕，并加上精神上的提高，才是全面小康，所以有坐享其成的事想就不是全面小康了，我的问题是全面小康后，人民可共享哪些成果 回答： 依我各人看，可以共享的成果有好多好多。具体说的话，列举一下吧：首先是温饱，这一块主要是向低收入人群（弱势人群、残疾人群、低能人群）提供基本救助（解决吃饭、穿衣、居住等生存问题）。其次是社会制度（主要是法制，全面建设小康社会就包括建设更加合理的社会制度），这是全社会人的大事，好的制度可以为人们保障好的社会环境，保障人们享有充分的自由。再次就是较高水平的公共事业和合理的完备的基础设施。包括教育、医疗、交通、通信、环境保护、危机处理等等。最后就是发达的科学技术成果。这就多了去了，包括引领人类的太空尖端科技和改变微环境的什么粒子量子基因科技，当然包括身边的事事物物，起码觉得现在的鞋子比15年前的鞋子要舒服多了。当然，还有好多好多，你也可以展开想象呀以上是鄙人拙见，望予评论 歌罗西て 的感言： 谢谢啊，回答的挺好的。

5. 如何合作共事,共享成果

就是合作之间的责任和义务都共同担当。合作的结果和成就成果也是共同享受

6. 政治:从共享发展成果的角度,谈谈港珠澳大桥开通的意义

①有利于党和政府坚持以人民为中心的发展思想
②有利于党和政府抓住人民最直接最现实的利益问题，使人民有获得感幸福感安全感
③有利于在发展中补齐民生短板，促进社会公平正义

7. 近几年来交通运输取得的成果

近几年来，随着规划的实施交通运输大通道逐步形成，为促进对外贸易内和市场发展提供了有力的容支撑，我们公路总里程从176.52万公里增长到410.64万公里，其中高速公路里程跃居世界第二位，“五纵七横”12条国道主干线提前13年于2008年全部建成。2011年年底，全国内河通航里程12.46万公里。民航定期航班机场达到182个，机场体系更加完善。邮政局所达5.4万个，邮路总长402.8万公里。十年间，我国新增客运量的80%以上、新增货运量的70%以上均由公路运输完成，公路客运在春运中承担的比重在92%以上。水运承担了全国90%以上的外贸货物运输量，沿海港口货物和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。民航客货运输规模居全球第二。

8. 为什么要共享发展成果

1. 这是由历史唯物主义的历史观要求。人民群众是历史的创造者。

2. 这是我国的国家性质决定的，人民民主专政的本质是人民当家作主。

3. 这是由我国中国特色社会主义的本质要求。

4. 这是坚持中国共产党领导的要求。
   

9. 共享发展成果时应注意些什么

共享发展成果时，应该注意什么？应该爱惜别人的成果，然后在别人成果上可以提出一些建设性的建议，多思考，进一步提升吧

10. 中国交通哪些科技创新惊艳了世界

6月6日，2017世界交通运输大会5日在京开幕。本次大会以“创新引领 绿色融合”为主题，将安排220个交流单元、约1300个学术报告，5000多位交通运输领域专家学者分别聚焦“一带一路”交通互联互通、高铁技术、未来交通、世界长大桥梁发展、智能交通、共享经济与绿色出行等交通运输领域热点问题，展开研讨。

“中国交通领域取得了很多成就进展。”美国交通运输研究会主席尼尔·佩德森在大会主旨报告中谈到，而应邀出席此次大会的国际航行学会联合会副主席希沙姆·希拉勒也说，“中国建造”正在走向世界。