港九湾转让

⑴ 深圳港澳台人士如何办理车辆换购及申请指标

我也是在大陆生活的香港人, 希望帮到你.

第十三条两年内没有发生逾期未使内用以摇号方式取得的增容量指标的行为，且同时符合以下条件的个人，可以申请增量指标：
（一）居住地在本市，包括下列情形：
1.本市户籍人员；
2.持本市有效的居住证，且已最近连续2年以上在本市缴纳（不含补缴）基本医疗保险的非本市户籍人员；
3.驻深部队（含武装警察部队）现役军人；
4.持有效身份证明，近2年内每年在本市累计居住9个月以上的港澳地区居民、华侨，在本市办理签注或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的台湾地区居民，以及在本市办理签证或居留许可连续满2年且每年在本市累计居住9个月以上的外国人。
指标申请（如条件符合可在网上直接申请）

你是拿 HKID 的不用什麼社保, 只要去办个境外人员临时住宿登记表 (住址所属辖区公安局办证部门), 你把车卖了後, 有车管所受理编号後, 就可以上深圳市交通委员会网站申请, (近2年内每年在本市累计居住9个月)这个条件不用你去证明, 他们会在你申请後在出入境记录查核的.

⑵ 重庆南岸区是否有转让或出租的再就业工程爱心亭

现在申办这个比较有难度了哟
不过你可以去转租过来，但一定要看好地形，很多现有的爱心亭都在开始拆除了，除非你有残疾证或在市政有熟人。

⑶ 我想把自己的钢琴转卖了，不知道网上哪里可以发布这些转卖二手钢琴的信息，越多约好，越专业也越好

我想买二手钢琴，多优惠点儿卖给我吧

⑷ 香港公屋可以卖吗

香港公屋是不可以卖的。

香港房屋委员会或香港房屋协会兴建的公内共房屋，惟以前者占大多数，本文亦针容对由香港房屋委员会或其前身兴建的公屋。现在香港约有三分一居民、即200多万人居于房委会的67万个，及房协的15万个出租公屋单位。

1953年圣诞夜深水埗发生石硖尾寮屋区大火，令53,000名灾民无家可归。当时香港政府为了尽快为灾民提供安身之所，便火速在原址附近兴建徙置大厦（俗称七层大厦）。

此后，政府又在港岛及九龙各处兴建黄大仙、老虎岩、长沙湾李郑屋等徙置区以吸引居所简陋，卫生环境较差的木屋居民入住，自此开始香港政府大量建造公营房屋。

(4)港九湾转让扩展阅读：

居屋由于得到香港政府的资助，比商业楼盘价格低，一般售价在市价的7成左右。买入居屋后，房主转让、出租等行为都受到限制，房主必须向房委会缴付地价差后，才可把房子在公开市场出租、出售。

现任特首林郑月娥建议调整居屋定价机制，与市价脱钩，衡量市民负担能力的新机制将以收入中位数计算，而不是收入的上限，确保“可负担”的单位数量由50%增加至最少75%。

⑸ 我有一套粤港两地车牌怎么卖

主要是委托中介机构进行转让。选择这种方式，一定要选择正规大型的靠谱中回介机构，否则答很有可能会导致手头上的一辆车牌，不能找到很好的买家。也会因此不能卖出一个好价钱。

粤港两地车牌转让，一般都要通过两个步骤。分别是进行公司方面的信息变更以及进行广东省交通管理局的车辆相关信息变更。

皇岗口岸，深圳湾口岸，港珠澳大桥口岸现牌直转 名字联络

⑹ 粤港两地车牌多少钱

获取中港复两地车牌有两种方式制：一种是购买现有粤港车牌，另一种是新申请粤港车牌。

第一种方式：购买现有粤港车牌。获取车牌速度快。价格涨幅快，预计费用为90~100万。

第二种方式：新申请粤港车牌，全程代办预计费用为5万左右。

国内政策变化快速，随着申请人数逐步提高，粤港两地车牌指标也在越变越少。所以买一个粤港两地车牌的人数开始逐渐上升。

(6)港九湾转让扩展阅读：

实际上，买一个粤港两地车牌的流程还是比较简单的，说白了就是，能够转让的车牌都是挂靠在公司名下的，那么完成了公司的转让的话，公司名下的车牌也会一并转让到收购者的手中。后期只要做司机等相关人员的变更就可以了。

买一个深圳湾口岸中港两地车牌的价格其实也不会比新办的要高很多，尤其是一些已经停批的口岸，比如皇岗口岸，也只能够以转让的方式去获取这个口岸的车牌。

必须满足的条件：

1，在广东省内投资外方出资不低于100万美元。

2，上年度纳税额不低于30万人民币。

3，在香港购买车辆，驾驶员必须是境外居民，可申办一辆。

4，达到800万美元可申请第二辆，达到2000万美元可以申请第三辆。

属于广东的山区以上注册条件减半。

⑺ 最近想要投资宾馆，看中了宜兴龙潭西路水月清华蓝色港湾店在转让，房租64万，转让费68万，能转下来吗

不专业的路人发表下看法，打听打听这宾馆之前的客流量大不大，差不多就知道未来你接手之回后客人多不多了…答…然后再考虑价格合适不合适……感觉如果附近没有旅游景点没有火车站也不是商务特别繁忙的地段的话……还得多方考虑。祝好！

⑻ 隐名股东离职时转让未成熟股权，转让行为是否有效

隐名股东，是实际出资但在公司的章程、股东名册和工商登记中并未被记载为股东的人。很多人认为，隐名股东是实际出资人，出了钱，可以依据其出资，直接行使股东权利。这种看法是十分错误的，忽视了公司的对外公示性。作为隐名股东要维护自身的合法权益，应该从对内和对外两个方面来进行。从对内方面来说，只要隐名股东与名义股东之间的隐名出资协议或代持股协议，不违反法律的强制性规定，那么该协议对隐名股东和名义股东来说就具有法律效力，双方关于投资权益的归属等方面的约定，就应当依照约定来履行。隐名股东与名义股东因投资权益的归属发生争议，隐名股东以其实际履行了出资义务为由向名义股东主张权利的，人民法院也是会支持的。因此，在必须采用代为持股的方式成立公司时，隐名股东一定要与名义股东签订书面的协议，对双方之间的权利义务作出明确的约定，一旦发生纠纷可以以此作为依据。同时，也应保留出资凭证等能证明自己实际出资的证据。从对外方面来说，公司具有一定的人和性，且对外具有公示性。若隐名股东请求公司变更股东、签发出资证明书、记载于股东名册、记载于公司章程并公司登记机关登记的，必须经过其他股东过半数的同意，否则，是无法公司变更登记的，无法成为对外公示的股东的。所以，隐名股东在选择合作伙伴时一定要慎重，选择比较可靠的人作为股东一起设立公司，这样一旦与名义股东发生纠纷时，可以在其他股东同意下，直接变更为显名股东，并进而直接主张股东权利。以上信息为律师港湾内容。

⑼ 大理市出租车经营权 现在转让一张出租车包牌多少钱！懂的谢谢，

关于滨海新区出租车改革方案，我来说两句！！！
今日，今日滨海新区政府成立已有一段时间，新区黑车泛滥大港汉沽出租车不统一滥收费问题严重，重组改革势在必行 ， 政府正在讨论新区的出租车

运营制度及草案，大港共计有区域出租车1000辆，汉沽有区域出租车500辆

现在有人大代表提出方案兼并河川，卢文，九州等6家小公司共计车辆 以出租运营执照抵押风险保证金的方式投入到大港和汉沽 是滨海新区出租车

统一正规化，还有人提议让大港汉沽出租车按上计价器，区域出租车正规化，这严重损害了天津市以前颁布的不增发正规出租车的条例，也损害了

广大32000辆出租车的全体利益，一个按上计价器和顶灯 并且更换了成花冠威志的出租车，谁能保证他不卖到或者租到塘沽运营，滨海新区只有一个区

什么叫区域出租车？汉沽大港塘沽都在一个区不能拉活吗？？ 如此推理，塘沽原来的正规出租车就会受到冲击，必然有一部分车会流向市里。

天津市买车这些人哪个不是举债买车，这样他们的利益会直接受到严重的伤害。 而且汉沽和大港原有的出租车如果按上表一定会卖到塘沽

因为塘沽跑车每天比汉沽的收入高出一两倍，晚上汉沽大港基本上没有人打车 而塘沽白天晚上都一样。 这样就会导致塘沽的出租车出奇的多

大港和汉沽新安计价器的车 不在本地运营 大港和汉沽的黑出租车更加泛滥。。所以第二种提议绝对不能执行。

汉沽和大港的区域出租车 这些年就是黑车一样 到天津拉活 你看扣不扣车，黑车能融入正规车的群体吗？？？所以提出第二种方案的人脑子一定是进水

让门给掩了。如果那样的话我觉得天津市32000辆出租车应该集体罢工 维护我们的权益。以区域出租车为名变相史黑车正规化 按表按计价器这简直就是没有枉法了

第一套方案 兼并重组一部分小公司牌照 以出租运营执照抵押风险保证金的方式投入到大港和汉沽虽然政府要垫付一部分资金 但是绝对可行。支持第一套方案

我尽力了，楼主。