飞机副驾证书

『壹』 飞机为什么需要副驾驶

在执行飞行任务期间，副驾驶应协助机长实施安全飞行。如果副驾驶认为机长的工作出现版失误或权可能导致失误的发生，应及时提出意见或建议。如果机长因病或其他原因失能后，副驾驶有责任立即接替机。

飞机副驾驶职责：

一般副驾驶是辅助机长来驾驶飞机、进行空地、空空联络、读降落检查单等等工作。因为在飞机降落和起飞前后有几十上百道的程序，比如收放起落架，收放襟翼、副翼、减速板油门的控制、飞机的配平、无线电控制、起飞前的检查等等都是需要两个人来配合完成。

在起飞和降落时一般都需要两人同时操作，可以这么说副驾驶就是机长的备份！副驾驶还有联系地面塔台、导航、在降落时告知机长飞机距地面高度、下降率、提供起飞速度的等等职责。

『贰』 怎样办理飞机驾驶证

读航校最来低标准是中专以上学源历,机舱操作,跳伞,各种应急,理论,数据,天气,最后考证,机长一般都是空军下来的,他们都开过歼敌机,估计你这梦想有点玄,就算你有钱,有关系,有头脑,你出来了也只是副驾,就看看数据,加点油,开飞机的还不是人家机长,因为你资历永远跟人家没法比

『叁』 飞机上副机长和副驾驶有何区别

大中型客机是无法一个人驾驶的。一般副驾驶是辅助机长来驾驶飞机、进行空地、空空联络、读降落检查单等等工作。因为在飞机降落和起飞前后有几十上百道的程序，比如收放起落架，收放襟翼、副翼、减速板油门的控制、飞机的配平、无线电控制、起飞前的检查等等都是需要两个人来配合完成。在起飞和降落时一般都需要两人同时操作，可以这么说副驾驶就是机长的备份！副驾驶还有联系地面塔台、导航、在降落时告知机长飞机距地面高度、下降率、提供起飞速度的等等职责。
通常一架飞机会配一名机长和一名副驾驶，两人都必须持有驾驶该飞机所需的ATP和机型等级。事实上，当一名机长和一名副驾成为搭档后，他们通常会五五分工驾驶飞机。如果一对搭档一起飞了四趟，那么机长和副驾驶其实各控制了两程。机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。

机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。

在航空公司，副驾驶升成机长看的是资历。如果一条航线的机长调职到另一条航线，那么他就需要从副驾驶重新开始积攒经验，直到再升为机长。受这种制度的影响，其实存在很多副驾比机长更有经验的情况。

『肆』 飞行员驾照如何考取

飞行员驾照：

中国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。

民航局飞行标准司连续下发的三个咨询通告中，对私用飞行驾照申领者在理论考试、实践考试、体检三个方面放宽了标准。

体检：

飞行驾照的报考有严格条件限制：学员必须年满17周岁；身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

考试内容：

理论考核：

主要课程包括：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的因素（飞行对人生理和心理的影响）、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。）

技能实践：

将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。

民航局发布飞行通告，只要是年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练，通过相应的考试，就可取得私用飞行驾照。

『伍』 民航飞行员级别

杠的多少代表代表职位的高低：四杠是机长、三杠是副机长、二杠是助理机师、一杠是见习生。

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级。机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。按照从低到高的顺序说，J单飞机长，A带队机长，T教员。

机长：

第一条杠：代表的是Profession -行业

第二条杠：代表的是Knowledge-知识

第三杠条：Flying skill-飞行技术

第四杠条：就是Responsibility-责任

副驾驶一般又分为：

第一阶段副驾驶（F1）、

第二阶段副驾驶（F2）、

第三阶段副驾驶（F3）、

第四阶段副驾驶（F4）、

左座副驾驶（FL）；也有F E S 的区别。

(5)飞机副驾证书扩展阅读：

飞行员的从业资格：

所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：

1、中国民航空勤登机证2、民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）3、空勤人员体格检查合格证4、教员执照（飞行教员适用）。

民航飞行员应对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。

『陆』 “飞行员驾照”如何考取

中国内地的飞机驾驶执照共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。

民航局飞行标准司连续下发的三个咨询通告中，对私用飞行驾照申领者在理论考试、实践考试、体检三个方面放宽了标准。

体检：

飞行驾照的报考有严格条件限制：学员必须年满17周岁；身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

考试内容：

理论考核：

主要课程包括：航空理论（空气动力学、导航、发动机原理等）、航空气象、人的因素（飞行对人生理和心理的影响）、陆空对话及航空英语等。课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。）

技能实践：

将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。

民航局发布飞行通告，只要是年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练，通过相应的考试，就可取得私用飞行驾照。

『柒』 飞机副驾驶是副机长吗

副驾驶并不是副机长，没有副机长这个职位，飞行员的职业生涯分为三个阶回段，即飞行学员、副驾驶、机长答。

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为二副，一副，机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。

而部队的飞行员，分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

(7)飞机副驾证书扩展阅读:

飞行员的职业要求

教育培训：

一般要求大学本科以上学历，理工科优先。

工作经验：

符合驾驶员相关的知识、技能、能力要求；身体条件符合相关要求，对飞行有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。

『捌』 开飞机要什么证

所有飞行员在执行复航班任务前制时应获得以下资格与证照：

1、中国民航空勤登机证。

2、民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）。

3、空勤人员体格检查合格证。

4、教员执照（飞行教员适用）。

飞行员等级：

1、民航飞行员：

粗略分为机长和副驾两等级，其中机长和副驾里面又分成多等级，副驾驶又分为学员、二副，一副等，机长又分为机长，教员，检查员等。

2、部队飞行员：

分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

(8)飞机副驾证书扩展阅读：

飞行员应具备的个性特征12条：

1、对飞行有浓厚兴趣。

2、在短时间内能改进工作方法，提高工作效率。

3、能有效地控制情绪，并保持知觉和运动和稳症性。

4、主动、机警，以正确自我评价。

5、勇敢、有坚持性。

6、注意分配广、转移快并稳定。

7、反应敏捷准确、动作协调，操作技能容易养成也容易改造。

8、逻辑思维良好。

9、有一定的预测能力和计划能力。

10、决策迅速。

11、记忆力好。

12、有组织能力。

『玖』 飞机副驾驶员月工资大约多少

飞机副驾抄驶员月工资大约袭5000--30000元左右，按照正常情况，航空公司培养一名飞行员大约需要200万元，而一名成熟的飞行员则更需要不少于600万元的投资。从空中客车华欧航空培训及支援中心了解到，以培养一名空客A320飞行员为例，仅飞机模拟器一项，对航空公司学员的收费标准就是每小时5000美元，而学员在这里每天要飞4个小时，培训时间则在两个月左右。“这个模拟机比真的A320飞机还要贵。”空客有关人士说。接着，这位人士讲述了一个飞行员的成长过程：在上大学时，需要进行两年的教练机实操，然后，再转到由民航总局认可的培训学院内，进行45个工作日以上的培训。在取得证书后，回到航空公司实驾不搭载客人的真客机飞行2小时，才能进入驾驶舱驾驶真正的航班。民用客机飞行员的收入如何，海航有关人士表示，各航空公司除全额负责学员的所有培训费用外，飞行学员至副驾驶还能保证有每月5000元到3万元不等的收入。

『拾』 坐在民航副驾驶座的叫什么

也许在我们潜意识里，在飞机上，机长最大，所有飞机的驾驶都是机长完成的，而认为副驾驶并不算真正的飞行员，他们只是一个学员、徒弟、跟班，更甚者甚至觉得副驾驶是可有可无的。其实这是大错特错的想法，副驾驶是飞机上的一个重要的不能缺少的工作岗位。在中国民航法规（CCAR61部，91部和121部）里，都有对飞机副驾驶资质和配备的严格要求，他们和机长一样是不可或缺的，而作为与操纵飞机的机长并排而坐的成熟副驾驶，他们必须具备对飞机完全独立的操纵能力，能够在自己的个人能力下，安全的操纵飞机落地和起飞以及各个阶段的飞行，同时了解民航相关法规，在机长进行判断的时候提出自己的看法和建议。说得通俗一点，副驾驶和机长一样，如果机长有事要离开驾驶舱，他们就是暂时的机长，对飞机上所有旅客的安全负责。

现在所有的参与公共运输的民航客机都是按照双人制设计，飞行程序和分工也要求两名驾驶员（机长和副驾驶）同时驾驶飞机，随着科技的发展，飞机驾驶的导航精度越来越高，飞行人员的飞行技能越来越全面，飞机驾驶的自动化程度越来越高，领航员、机械员、通讯员等很多工作职责被更合理的机长副驾驶分工替代，使副驾驶成为飞机操纵最重要的一个工作岗位。

机长与副驾有什么不同

我们每个人难免会犯错误，所以要求飞行机组成员之间互相支援，相互提醒，驾驶舱为机长和副驾驶两个人设计了标准飞行程序SOP，严格的标准喊话，清晰的责任区和机组分工，严谨规范的CRM（驾驶舱资源管理），机长和副驾的主要区别其实在于机长肩负着更多的责任和权力。机长除了驾驶飞机外，还是飞行途中的管理者。这项职责通常是在机长不控制飞行的那段时间里进行，特别是在发生紧急情况时。在副驾控制飞行时，机长可以分散注意力，接收来自副驾、乘务员、调度员和空中交通指挥员的讯息，依此来下决定，确保飞行顺利。在驾驶舱里机长对飞机的安全有最后决定权，机长有权更正副驾驶的任何非正常操作或行为，副驾驶不得指挥机长，但及时的提醒是副驾驶的职责之一。现在大多数都是两人制飞行，这就更加要求每一位副驾驶都是精兵强将，不允许任何“滥竽充数”。努力的做好一名合格优秀的副驾驶，在飞行过程中会让机长省心

同餐不同食

如果吃同样的饭菜，那机长和副机长永远不能“共进工作餐”，而必须要间隔1小时进餐！但，如果机长吃西红柿炒鸡蛋和米饭，副驾驶就要吃醋熘土豆丝和烙饼。进餐时间这么苛刻，目的就是要保证飞行安全，不能两个人同时闹肚子。

总之，在肩负职责与使命的飞行过程中，机长与副驾驶的关系亦师亦友，而更多的时候彼此是将各自后背交给对方的伙伴，坚守在驾驶舱里，守护每一次的飞行平安。