vhf证书

㈠ 对讲机VHF和UHF通信知识

1. VHF（甚高频）和UHF（超高频）电波以直线传播，绕射能力弱，不能像短波那样通过电离层反版射，但是由于频率高（几权十兆到几百兆），辐射能力强，适合本地通信。

2. VHF/UHF通信是业余电台通信良好的入门途径之一，通过四级操作证书考核（函考），办理电台执照即可享受发射电波的乐趣。

3. 各种VHF/UHF电台设备（对讲机）在市场上很好找，不作任何改动或稍作改频就能工作于业余波段。本地通信信号稳定、干扰小、不存在口音问题，较之短波通信相对容易，所以，VHF/UHF通信可以成为短波通信的准备。

   
   

㈡ 航海技术的证件好考吗

现在可以说这些大证都不是很难考，比如说航海学，别看现在刚开始学的时候题专库里有不少计算属题，但是到时考试就没有几个了，因为计算题多了就作不完那些题了。现在英语不好，还想跑远洋也不用担心，因为毕业之后还有一年的实习期。只要现在能记住一些基本的单词就行了，航海英语就是单词罗列成句子完全不用考虑语法，你只要想办法拿出甲类证书，你英语再差都没事，大不了实习时再学一下吗，当然得能和老外进行简单对话，再就是得上有一些外国人的船，在实习的时候和船长搞好关系，实习时是不用接VHF的，但是你必须在三副接的时候多学，学会就没事了。

㈢ 航海技术的大证好考吗

航海技术专业的大证是不涉及英语的，只会有点英语名词，比如TC（true course,真航向），ARPA（automatic radar plotting aids，自动标绘雷达）等，不涉及语法的专业名词。

所以大证不担心（GMDSS会有些，占分不是太多，忘了百分比了）。

英语不好的话，中国近洋问题不太，但远洋的话你就惨了，人家VHF叫你右对右避让，要是你没听懂以为是习惯的左对左的话，全船人的性命都没了。所以多听多读哦，至少通信英语搞熟（能VHF对话），然后是航海专业英语（各类规则，海图等都是英文的哦）

回答如此仔细，请多加点分哦，谢谢！

㈣ 航海技术要考哪些大证

满意答案热心问友2011-12-10现在可以说这些大证都不是很难考，比如说航海学，别看现在刚开始学的专时候题库属里有不少计算题，但是到时考试就没有几个了，因为计算题多了就作不完那些题了。现在英语不好，还想跑远洋也不用担心，因为毕业之后还有一年的实习期。只要现在能记住一些基本的单词就行了，航海英语就是单词罗列成句子完全不用考虑语法，你只要想办法拿出甲类证书，你英语再差都没事，大不了实习时再学一下吗，当然得能和老外进行简单对话，再就是得上有一些外国人的船，在实习的时候和船长搞好关系，实习时是不用接VHF的，但是你必须在三副接的时候多学，学会就没事了。

㈤ 请教关于考三副证书之前考水手值班证书

设定MMSI,IMO,船名,呼号1.按住0键,按POWER键开机;2.出现如下信息后,松开0键;(这会花几秒钟回的时间) 3.出现如下信息时,输入密码; 4. 输完答密码后,按下ENT键显示设定MMSI和IMO窗口; 5. 输入MMSI码(九位);6. 按下NEXT键选择IMO#;7. 输入IMO码(九位),如果是七位,在IMO#后输两次0,如没有IMO码,则全部输0;8. 按下NEXT键选择NAME;9. 输入船名,最大20个字母或数字,要想在字母和数字之间转换,可按下SFT键;10. 按下NEXT键选择到C.SIGN;11. 输入呼号,最大可输入七个字母或数字;12. 按下ENT确认数据,INI SETTINGS字菜单显示;4.2GPS天线位置和船型的设置1. 在INI SETTING 了菜单中按下6键选择

㈥ 给一条有两名goc证书的甲类航行船舶进行gmdss设备的配备，要求双配套

GOC证书是通用操作员证书，他不能修理设备，只能使用设备。所以为什么要配双的一般是配双VHF，一台MF/HF 及NBDP一台带有SSAS功能的C站，也可以不配NBDP而配两台C站

㈦ 海员G证全称是什么

海船船员适用证书。

海员适任证书，全称中华人民共和国海船船员适任证书，是在中国籍海船上任职的船长、高级船员和值班水手、值班机工应当持有与其所服务的船舶航区、种类、等级或主机类别和所担任的职务相符的有效适任证书。

编号方法：

1、第1位：以一个英文大写字母表示适任证书的类别，其中：J表示甲类适任证书；Y表示乙类适任证书；B表示丙类适任证书；D表示丁类适任证书。

2、第2、3位：由两个英文大写字母组成，表示发证机关的代码。

3、第4位：以一位阿拉伯数字表示工作部门。

4、第5位：以一位阿拉伯数字表示适任证书的等级。

5、第6位：以一位阿拉伯数字表示船上职务。

6、第7至第10位：以四位阿拉伯数字表示证书签发的年份。

8、第11位至第15位：以五位阿拉伯数字组成，表示某一发证机关报当年所签发适任证书的总序号。

(7)vhf证书扩展阅读

具体分类：

1、甲类适任证书：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副；无限航区主推装置3000千瓦及以上船舶轮机长，大管轮、二管轮、三管轮。

2、乙类适任证书：近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副；近洋航区500-3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副；近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长，大管轮、二管轮、三管轮。

3、丙类适任证书：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副、三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副、三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

4、丁类适任证书：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副、三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。

参考资料来源：网络-海船船员适用证书

㈧ 长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（三等船长船舶管理）

://www.chuguo.cn/news/64336.xhtml 有考试题
http://www.njmsa.gov.cn/art/2006/05/31/art_1054_13655.html 也有考试题
http://www.seaman99.com/Train/
所有考试题这上面三个网站都有，你去看看吧

摘录一例：
中华人民共和国海事局2005年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题

中华人民共和国海事局

2005年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题

科目：避碰与信号 适用对象：各等级船舶船长、驾驶员

一、单项选择题

1. 有关特别规定与《中华人民共和国内河避碰规则》的关系，以下哪种说法是正确的？
A、特别规则具有优先适用权
B、特别规则与《中华人民共和国内河避碰规则》不一致时,应执行特别规则
C、特别规则未规定事项,依照《中华人民共和国内河避碰规则》的规定
D、以上都对

2. 制定《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》的作用和目的是：①维护水上交通秩序②防止碰撞事故③保障人民生命、财产安全④便于处理、解决水上交通事故⑤便于统一管理内河航运
A、①②③ B、①③④ C、①②③④ D、①②③④⑤

3. 不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，_______应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》，以挽救危局。
A、让路船 B、被让路船 C、任何一船 D、过路船

4. 某船对号灯损坏未发现或未及时发现而导致碰撞，应属于哪种疏忽？
A、对遵守《规则》各条款的疏忽 B、对船员通常做法所要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D、以上均不对

5. 某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离《规则》的行动缺乏思想准备，这属于：
A、对遵守《规则》各条款的疏忽 B、对船员通常做法要求的疏忽
C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽 D、以上都不对

6. 船舶、排筏在国境河流、湖泊航行、停泊和作业，按照_______签有的协议或者协定执行。
A、各国签发的规定 B、民间组织 C、中国政府同相邻国家政府 D、船东组织

7. “拖船”一词是指：
A、正在从事吊拖的机动船 B、正在从事顶推的机动船
C、正在从事傍拖作业的机动船 D、A+B+C

8. 下列哪些属于“非自航船”：
A、驳船 B、帆船 C、人力船 D、以上都是

9. 某船用帆行驶，同时用机器推进，该船是《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》中的：
A、在航帆船 B、在航机帆船 C、在航机动船 D、以上都对

10. 限于吃水的船舶的_______吃水在长江定为7米以上。
A、满载 B、空载 C、设计 D、实际

11. 船舶在下列哪种情况下属于“在航”？
A、不在锚泊 B、不在系靠 C、不在搁浅 D、以上都应具备

12. 船舶的长度是指：
A、总长度 B、两柱间的长度 C、水线面之间的长度 D、以上都不是

13. 航道通常是指：
A、标内航道 B、标外航道 C、设标航道 D、以上都是

14. 对驶相遇包括哪些态势？
A、对遇或接近对遇 B、互从左舷或者右舷相遇 C、弯曲航道相遇 D、以上都是

15. “能见度不良”是指：
A、仅仅是两船看不见的情况 B、能见距离受到限制情况
C、A、B均正确 D、A、B均不正确

16. “搁浅”是指船舶搁：
A、在浅水处，不能浮动的状态 B、在浅水处，稍有一些浮动的状态
C、A、B都对 D、A、B都不对

17. “互见”适用于：
A、能见度良好的情况下 B、能见度不良的情况 C、任何能见度 D、以上都不对

18. 背离《中华人民共和国内河避碰规则》应具备下列哪些条件？
A、碰撞危险是存在的 B、危险是紧迫的 C、背离规则是合理的 D、A+B+C

19. 失去控制的船舶存在于：
A、锚泊中 B、搁浅中 C、在航中 D、以上都有可能

20. 下列哪些船舶应保持正规了望？
A、将要离码头的船舶 B、失控船
C、限于吃水的船舶 D、以上均应保持正规了望

21. 正规了望通常认为，除视觉和听觉外，还包括：
A、对船舶现有设备和仪器的有效使用 B、从VTS获得有关船舶动态等信息
C、A、B都对 D、A、B都不对

22. 船舶在浓雾中航行，则船舶的了望人员：
A、只需保持雷达了望和听觉了望
B、除A外，还应保持不间断的视觉了望
C、应用适合当时环境和情况的一切有效手段保持不间断的了望
D、保持视觉、听觉和雷达了望即可

23. 机动船经过要求减速的船舶、排筏、地段和其他易引起浪损的水域，应当及早控制航速，并尽可能保持较开距离驶过，其目的是为了：
A、避免发生碰撞 B、及时与他船取得联系 C、避免浪损 D、避免搁浅

24. 安全航速的条款适用于：
A、每一船舶在能见度良好时 B、每一船舶在能见度不良时
C、每一船舶在夜间 D、每一船舶在任何时候

25. 对所有船舶在决定安全航速应能考虑的因素中，应包括下列哪些内容？
A、风、浪和流的状况以及靠近危险物的情况 B、吃水与航道水深的关系
C、船舶的操纵性能和能见度情况 D、以上都是

26. 机动船经过下列哪些水域，要求减速？
A、船舶装卸区 B、鱼苗养殖区 C、渡口 D、以上都要求

27. 机动船下行，应当：
A、沿主流行驶 B、沿航道一侧行驶 C、A、B都可以 D、A、B都不可以

28. 在湖泊、水库地区《规则》规定的航行原则“尽可能沿本船右舷一侧航道行驶”的规定适用于：
A、在航的机动船 B、任何船舶 C、在航的任何船舶 D、以上均不是

29. 下列哪些船舶负有核实避让行动有效性的义务？
A、让路船 B、被让路船 C、让路船和被让路船 D、以上均不对

30. 船舶在航行中要保持高度警惕，当对来船动态不明产生怀疑，或者声号不统一时，为防止碰撞应当：
A、立即减速、停车 B、必要时倒车
C、立即减速停车，必要时倒车 D、以上均不对

31. 两机动船相遇，如果前船同意后船追越，且双方声号已经统一，此时前后船中的让路船是：
A、前船 B、后船 C、前后两船互让 D、A、C都对

32. 《规则》第九条提到“良好驾驶技术”是指：
A、掌握船舶性能 B、掌握航道特点 C、正确估计风、浪、流的影响 D、以上都是

33. 《规则》第二章中第二节“机动船相遇，存在碰撞危险时避让行动”适用于：
A、互见中的任何船舶 B、任何能见度的任何船舶
C、互见中的在航机动船 D、A、B、C均是

34. 两机动船相遇，判定有可能构成碰撞危险的情况有：
A、通过雷达观测，来船回波方位角不变，并逐渐向中心亮点接近时
B、前后尾随行驶的两机动船，后船没有保持适当安全距离时
C、两船中的任何一船对是否构成碰撞危险有任何怀疑时
D、以上都是

35. 两机动船对遇或接近对遇局面中的所指的“在相反的航向上”是指：
A、一船能看见另一船的红、绿舷灯
B、一船能看到另一船的两桅灯成一直线或接近一直线
C、一船能在船首左右各3°～ 5°的范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线
D、以上均是

36. “对驶相遇”局面中的机动船是指：
A、所有使用机器推进的船舶
B、所有装有推进器的船舶
C、除在航施工的工程船、限于吃水的船舶、快速船外的用机器推进的任何船舶
D、以上均是

37. 在湖泊、水库、平流区域两机动船对遇或接近对遇，存在碰撞危险时的避让行动应是：
A、除特殊情况外，应当互以左舷会船 B、在任何情况下可以左舷会船
C、应当互以右舷会船 D、以上都对

38. 对驶相遇的两机动船中的上行船成为被让路船的情况是：
A、在感潮河段出现溯江流时 B、在受感潮影响的河段出现溯江流时
C、A、B都是 D、A、B均错

39. 航行中，对驶相遇的两机动船，让路船负主动避让的责任，被让路船应：
A、注意让路的行动是否有效 B、按当时情况采取行动协助避让
C、无协助避让的责任 D、A+B对

40. 在感潮河段界线以上，顺航道行驶的两机动船对驶相遇时，不论是涨潮还是落潮，应当是：
A、逆流船避让顺流船 B、上行船避让下行船 C、互以左舷会船 D、互为让路船

41. 在感潮河段涨潮时，顺航道下行的大型机动船与一上行的吊拖船队对驶相遇存在碰撞危险的避让关系是：
A、顺航道下行的大型机动船是让路船 B、上行的吊拖船队是让路船
C、两船互为让路船 D、B和C均对

42. 两机动船对驶相遇的局面有：①对遇②接近对遇③互从左舷或右舷相遇④在弯曲航道相遇 ⑤两横越船的相遇
A、①②③④⑤ B、①②③④ C、②③④⑤ D、①③⑤

43. 顺航道行驶的两机动船对驶相遇，下行船（或感潮河段的顺流船）与上行船（或感潮河段的逆流船）的避让行动，正确的是：
A、当上行船（感潮河段的逆流船）已驶入不能会船的狭窄航段并发现一长二短一长声声号，
要求“同意或通过”时，下行船（感潮河段的顺流船）应采取有效措施设法在该航段外
等让其通过
B、《规则》只规定了上行船在上述航段遇有来船时，必要时上行船（或感潮河段的逆流船）
在该航段下方等候，故下行船不必等让上行船
C、A、B都对
D、A、B都错

44. 在湖泊、水库、平流水域，两机动船对驶相遇，除《规则》第二章第二节另有规定外，若两船均为机动单船或者船队时，则：
A、上行船应避让下行船 B、下行船应避让上行船
C、两船均负责给对方让路的义务 D、以上都错

45. 在感潮河段界线上，顺航道行驶的两快速船对驶相遇时，存在碰撞危险时的避让行动应是：
A、上行船应当避让下行船 B、逆流船应避让顺流船
C、互以左舷会船 D、A、C都是

46. 两机动船对驶相遇时的特点是：
A、相对速度大，供判断和行动的时间长 B、相对速度小，供判断和行动的时间长
C、相对速度大，供判断和行动的时间短 D、相对速度小，供判断和行动的时间短

47. 《规则》规定的“上行船”具备的特点是：
A、对岸速度小，操纵性比下行船好 B、制动距离小，舵效好
C、易于控制船位 D、A、B、C都是

48. 在感潮河段，适遇涨平潮或落平潮，两机动船对驶相遇，存在碰撞危险时的避让行动就是：
A、等待，观察确定本船是逆流还是顺流再行动
B、应主动认为本船是让路船，主动采取避让行动
C、等待对方采取行动后，再采取相应的避让行动
D、以上均错

49. 在感潮河段，甲船是一艘顺航道方向行驶的机动船，下驶适遇落潮，与乙船是一艘大型船队顺航道上驶，两船对驶相遇，有碰撞危险时避让行动及其理由是：
A、单船让船队时，为甲船应避让乙船 B、上行船让下行船时，则乙船让甲船
C、逆流船避让顺流船时，乙船应避让甲船 D、以上都对

50. 一艘机动船与一艘帆船在航道中，两船在相反的航向上对驶相遇存在碰撞危险时，应采取的避让行动是：
A、遵守《规则》第十条规定进行避让 B、机动船应给帆船让路
C、各自向右转向互以左舷会船 D、帆船应给机动船让路

51. 根据良好的驾驶技术要求，船舶在航行和避让过程中，应注意：
A、避免在通航密度大的航段追越他船
B、避免在弯曲航段追越他船
C、避免在能见度差或其他航行条件差及自然条件不利条件下追越
D、A、B、C均是

52. 有关同意不同意追越，或同意从左舷或右舷追越的决定权，是由：
A、后船决定 B、前船决定 C、两船互相协商确定 D、以上都是

53. 下列说法正确的是：
A、在追越过程中，若被追越船未采取协助避让的行动，也不能免除追越船的让路责任
B、两机动船一旦认定追越关系后，只有最后驶过让清后，才可解除追越船的让路责任，这
是一个全过程
C、A、B都对
D、A、B都不对

54. 在追越过程中，追越船的责任和义务是：
A、避让被追越船 B、不得和被追越船过于逼近
C、禁止阻拦被追越船的船头 D、A、B、C都是

55. 两机动船“交叉相遇”局面中，航向交叉是指：
A、两艘机动船的航迹向交叉 B、两艘机动船的船首向交叉
C、A、B都是 D、A、B都不对

56. 《规则》对横越船“无碍他船航行”的规定是针对横越船在横越时具有：
A、横越船的航向与水流流向间有一定夹角，受水流的推压，其实际航迹将同航速与流速的
合速度相重合，即船舶在横越过程中总是要顺水流方向下淌一定的距离
B、该距离随船舶的类型、航速、流速、航道条件及周围环境的不同而异
C、A+B对
D、上述均错

57. 在平流水域，同流向的两横越机动船交叉相遇时，有碰撞危险时的避让行动应是：
A、上游横越船避让下游横越船 B、有他船在本船右舷者，应给他船让路
C、A、B都是 D、A、B均错

58. 两机动船各自在两条航道内顺航道行驶，同时相遇于交汇水域，其航向交叉，存在碰撞危险，此时的避让行动应遵循：
A、《规则》第十二条交叉相遇条款
B、《规则》第十五条，机动船在干支流交汇水域相遇条款
C、《规则》第十六条机动船在汊河口相遇的规定
D、B或C对

59. 在平流水域，甲船顺航道下驶欲驶入该航道左岸一侧的支流的机动船，适遇乙船为正从支流驶出的船队，甲、乙两船在支流交汇水域相遇，存在碰撞危险，下列说法正确的是：
A、按从干流驶进支流的船，应当避让从支流驶出的船的原则，则甲船应避让乙船
B、按有他船在本船右舷，应当给他船让路的原则，则乙船应避让甲船
C、A、B都对
D、A、B都错

60. 《规则》对航行中的限于吃水的海船遇见来船时的要求是：
A、及早发出要求避让的会船声号
B、周期性地用VHF电话进行呼叫，通报本船船位和动态
C、显示规定的第二十九条的号灯和号型
D、A+C对

61. 《规则》对掉头的机动船与船队负有“不应妨碍”他船的责任和义务体现在：
A、掉头前密切注意航道情况和周围航行船舶动态
B、对局面作出充分的估计和判断，及早地采取行动以留出足够的水域供其它船舶安全通过，
避免因本船回转掉头操作而与他船构成碰撞危险
C、在掉头开始前，显示掉头信号，并鸣放规定的掉头声号
D、A+B+C对

62. 下行的人力船、帆船与上行的机动船对驶相遇，存在碰撞危险时的避让关系是：
A、机动船为让路船 B、人力船、帆船为被让路船
C、除快速船外，机动船为被让路船 D、上述都错

63. 机动船在航行中见到人力船、帆船发出不能按机动船的要求避让的信号时，应当：
A、立即采取减速、停车的避让行动 B、鸣放声号，加强联系
C、立即采取有利于防止碰撞的措施 D、A或B对

64. 帆船与人力船相遇，相互驶近，构成碰撞危险时，其避让关系是：
A、帆船是让路船 B、人力船是让路船 C、帆船应当避让人力船 D、A、C都对

65. 在能见度不良的水域中，一船用雷达测到他船与本船不能避免紧迫局面时应：
A、应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度 B、立即停车、倒车
C、A、B均对 D、A、B均错

66. 当机动船开始靠离泊位时，正在附近过往的船舶听到后，采取不抢挡、绕开行驶、减速等行动，此时过往船舶的行动为：
A、负有给靠泊机动船让路的责任 B、协助避让的行动
C、A、B均对 D、A、B均错

67. 失去控制的船舶在锚泊后，应悬挂的号型是：
A、垂直二个黑球 B、仅一个锚球
C、垂直二个黑球和一个锚球 D、显示一个黑球和一个锚球

68. 两机动船在汊河口相遇，除在感潮河段外，­­­­_______ 。
A、不同流向行驶时，有他船在本船右舷者，应当给他船让船
B、不同流向行驶时，有他船在本船左舷者，应当给他船让船
C、不同流向行驶时，上行船应当避让下行船
D、逆流船应当避让顺流船

69. 限于吃水的海船（机动船）与在航施工的工程船相遇，_______。
A、在航施工的工程船应当避让限于吃水的海船
B、限于吃水的海船应当避让在航施工的工程船
C、视具体情况而定
D、以上都不对

70. 机动船（除快速船外）与人力船、帆船、相遇存在碰撞危险，人力船、帆船听到声号或者见到机动船驶来时，人力船、帆船应当：
A、迅速离开机动船航路或者尽量靠边行驶 B、保速保向
C、鸣放引起注意声号 D、减速或停车

71. 失去控制的机动船、非自航船应当：
A、及早选择安全地点锚泊 B、马上停车抛锚 C、A、B都对 D、A、B都不对

72. 船首灯是安置在被顶推驳船首的一盏：
A、白色环照灯 B、高于舷灯的正横前显示的白光灯
C、在正横前显示的白光灯 D、与桅灯光弧范围相同的白光灯

73. 人力船、帆船在航时，应当在船尾最易见处显示_______一盏。
A、黄光环照灯 B、红光环照灯 C、白光环照灯 D、闪光灯

74. 船舶有潜水员在水下作业时，夜间应当显示红光环照灯一盏，白天悬挂_______一面。
A、“A”字信号旗 B、“B”字信号旗 C、“G”字信号旗 D、“P”字信号旗

75. 工程船在工地其位置固定时，白天在桅杆横桁两端悬挂号型一个，通航的一侧为_______，不通航的一侧为______。
A、球形/菱形 B、十字号型/球形 C、球形/十字号形 D、球形/双箭头形

76. 装运危险货物的船舶，除显示为一般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示：
A、红光环照灯一盏 B、红光环照灯二盏 C、黄光环照灯一盏 D、黄光闪光灯一盏

77. 能见度不良时，锚泊人力船、帆船在听到他船声号后，应当_______地急敲号钟或者其他有效响器，直到判定来船已对本船无碍时为止。
A、每隔约2秒钟有规律 B、每隔5秒钟有规律
C、有规律 D、不间断

78. 机动船要警告对方注意，应鸣放：
A、三短声 B、四短声 C、五短声 D、六短声

79. 当听到他船鸣放一长三短声，应表示：
A、拖船通知被拖船舶注意 B、拖船通知过往船舶注意
C、顶推船通知他船注意 D、以上都对

80. 一套国际信号旗中，字母旗有______面。
A、40 B、3 C、10 D、26

二、是非题

1. 为维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、财产的安全，是制定《内河避碰规则》的宗旨。

2. 解脱最后一根系带在岸上缆桩的缆绳，即告系岸的结束、在航的开始。

3. 从“内规”对船队的定义可知，吊在浮筒上待令启航的、由若干艘船编成的组合体属船队。

4. 船舶航行在有“分道通航制” 区域，优先遵守《内河避碰规则》，然后才遵守“分道通航制” 的规定。

5. “顺航道行驶”是指船舶顺着航道方向行驶，包括顺着直航道和弯曲航道行驶。

6. 两帆船相遇的避让原则是顺风船应当避让抢风船，上风船应当避让下风船。

7. 所谓“雾号”是指船舶在能见度不良时应当鸣放的声号。

8. 船舶在避让过程中，让路船应当主动避让被让路船，被让路船应保速保向。

9. 一艘失控的机动船与在航施工的工程船相遇，失控的机动船应当避让在航施工的工程船。

10. 两快速船相遇时，应当按《内规》第二章第二节各条规定进行避让。

11. 《内规》第二十三条“ 船舶在能见度不良时的行动” 规定不适用在能见度不良附近行驶的船舶。

12. 号灯、号型因损坏需要更换和修复是船舶检修部门的工作职责，所以，驾驶人员在开航前或交接班时没必要检查号灯、号型是否正常。

13. 除显示在航的机动船规定的号灯外，快速船仅在夜间才显示黄闪光灯一盏。

14. 拖轮除显示舷灯、尾灯外，吊拖或者吊拖又顶推船舶时，还应当显示白光桅灯两盏。

15. 除快速船外，长度小于12米的机动船在航时，如不能按规定显示桅灯、舷灯和尾灯，可以在桅灯的位置显示红、绿光并合灯一盏。

16. 航标艇在航时，夜间除显示桅灯、舷灯、尾灯外，还应垂直显示绿光环照灯两盏。

17. 快速船（船舶长度<30米），在掉头前5分钟，夜间应当显示红、白光环照灯各一盏，白天悬挂上为圆球一个，下为回答旗一面的信号。

18. 船舶眠桅时，应当在两舷灯光源连线中点上方不受遮挡处显示白光环照灯一盏，代替桅灯。

19. “内规”规定，机动船应当配备号笛一个、号钟一只。

20. 船舶遇险需要其他船舶救助时，只能用无线电报发出莫尔斯码组 • • • ――― • • • （SOS）信号。

附：2005年第2期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题答案

科目：避碰与信号 （注：是非题答案A表示对， B表示错）

选择题：

是非题：

1
D
21
C
41
A
61
D
1
A

2
C
22
C
42
B
62
C
2
A

3
C
23
C
43
A
63
C
3
B

4
A
24
D
44
A
64
送
4
B

5
C
25
D
45
A
65
A
5
A

6
C
26
D
46
C
66
B
6
B

7
D
27
A
47
D
67
B
7
A

8
A
28
C
48
B
68
C
8
B

9
C
29
C
49
C
69
B
9
B

10
D
30
C
50
D
70
A
10
A

11
D
31
B
51
D
71
A
11
B

12
A
32
D
52
B
72
C
12
B

13
D
33
C
53
C
73
C
13
B

14
D
34
D
54
D
74
A
14
A

15
B
35
C
55
B
75
C
15
B

16
A
36
C
56
C
76
A
16
B

17
C
37
A
57
B
77
D
17
B

18
D
38
A
58
D
78
C
18
A

19
C
39
D
59
B
79
A
19
A

20
D
40
B
60
D
80
B
20
B

㈨ G证是什么

抄GMDSS: GLOBAL MARINTIME DISTRSS AND SAFETY SESTEM 无线电操作证书,操作罗盘,六分仪袭,电罗经,全球海上遇险和安全系统,驾驶员在船舶通讯方面的一个证书 以前还专门有发报员,现在取消了,是驾驶专业必须考的一个小证。

㈩ 宝峰的BF-V8对讲机需要考取证件吗

对讲机如果在操作的时候。也是需要专门人员进行培训才能够真正使用这样的对讲机。但是还不需要考取任何的证件。