1. 南骏小康或鸿运自卸车,4.5米的车箱要几钱
这个说不准 南骏这样的车有好几种配置 不同配置价钱也不一样 我10年11月份在山东买专的南骏的属一款鸿运车130马力，4108玉柴发动机 9。00-20轮胎，6档后置变速器断刹 4米5内空，中冷增压的花了12万零点 用着还可以 跑起还蛮有力的 不过我朋友前几天去买的时候听说涨价了，你要买的话就得赶快点哦 现在钢材发动机都在涨价
2. 南骏鸿运3700车怎么样
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。
3. 老款南骏鸿运4108前保险杠多少钱
保险杠一般是1000块钱左右，如果你的汽车损坏了的话，那么尽快维修
4. 榕江二手自卸车转让本人急售一台4108南骏自卸车
二手车的价格要看实际车况的，建议到正规 的二手车市场做一下评估。希望能帮到你。总的原则专是属：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
5. 上饶有二手南骏鸿运4110
鸿运的有4108中冷 涡轮 4110 中冷的 一般都是南骏马鸿运的驾驶室 自卸五吨的 有2缸级的3W5千多 和3W8钱多 490的4W4千多490油刹的可能便宜一点记得给分啊
6. 容县百姓网有二手小南骏车转让吗
除了百姓网之外，你还可以去容县当地的五八同城，赶集网等同城类网站看看，或许那上面也可以找到的
7. 南骏鸿运要多少钱啊！新车…
鸿运的有4108中冷 涡轮 4110 中冷的 一般都是南骏马鸿运的驾驶室 自卸五吨的 有2缸级的3W5千多 和3W8钱多 490的4W4千多490油刹的可能便宜一点记得给分啊
8. 南骏鸿运自卸车线路接线颜色接对吗
南骏自卸车是24v的电瓶，那么它的点烟器也用的是24v的。gps的供电是5v的。你要买一个24v转5v的转换器，就是插点烟器的那种。
9. 我的南骏鸿运线路插头不合，改了外面都行，就是仪表灯没亮，其余却正常，请教师傅怎么接线
看不到接线图 不好说 一般220V 电源 是否接通 要不就是仪表坏了