成果近期日程

Ⅰ 如何理解今日事今日毕

意思是今天的事情今天就做完，不要把今天的事情拖待到明天。这版句话旨在勉励人们不权要拖拉，将本该今日做完的事情一直往后拖。

拖延使目标任务在最后期限内无法完成，或者目标任务在最后期限内才刚刚启动。会拉低工作效率，无法高效、高质量的完成任务。

这是一句谚语，出处、作者、创作年代已无从考察。

(1)成果近期日程扩展阅读：

今日事今日毕的名人名言：

1、昨日之日不可追，今日之日须臾期——出自唐代诗人卢仝的《叹昨日》，意思是：过去的日子已永远过去，再也无法追回，现在的日子很快也会过去。

2、今日不为，明日亡货。昔之日已往而不来矣——出自《管子·乘马》，意思是：今天不努力做事，明天就会财货贫乏。过去的时光已经过去了，再也不会回来了。

3、今天事，今天做。太阳决不会为你而再升。——法国，康纳勒普

Ⅱ “机遇”号火星车成果日程表是什么样子的

“机遇”号是美国宇航局2003年火星探测计划的一个组成部分。资料表明，该计划的主要目的是将“勇气”号和“机遇”号两辆火星车送往火星，对火星这颗红色行星进行实地考察。

2003年6月25日，“机遇”号发射成功，并于2004年美国东部标准时间1月24日登上火星。

事实证明，“机遇”号同样不孚众望，在火星期间获得了一些重要成果。例如，在火星轨道上已发现火星表面存在碳酸盐。

“机遇”号火星车示意图

“机遇”号火星车日程一览表：

（1）2004年1月30日，它在着陆点附近发现了火星曾经有水存在的初步证据。“机遇”号利用小型热辐射光谱仪发现了可能存在赤铁矿的线索，而这种矿物通常在有液态水的环境下生成。这将说明火星上从前比现在更“湿润”，适合于生物生存。

（2）2月4日，科学家宣称，“机遇”号在火星上发现了一种非同寻常的“混合物”。该物质由土壤、沙粒和一些很圆的卵石组成。这一发现引起科学家的极大兴趣。照片显示的卵石为什么那么圆？这些混合物究竟意味着什么？这项新发现是否证明火星曾一度温暖潮湿过？科学家们认为目前要回答这些问题还为时尚早。但“机遇”号的新发现，特别是那些圆圆的、个头不小的神秘卵石，无疑更激起了科学家们探究火星上水源线索的好奇与热情。

（3）2月5日夜间，“机遇”号进行了首次行走，为寻找那里曾存在水的证据迈出了重要一步。它当日走了约3.05米，途中进行了土壤分析研究。事实上，此次行走的目的地是离着陆舱约4.6米的一处外露岩床。后来，“机遇”号于2月6日抵达那里，进行了取样分析研究，目的是确定岩石中赤铁矿的含量。

（4）2月8日，“机遇”号传回这处火星岩床的显微照片。这处名为“斯努特”的岩床位于着陆点附近的一个浅坑区。科学家认为，它是火星地质史的缩影，对其进行研究很可能找到火星上曾经有水存在的线索。“机遇”号还使用机械臂上的光谱仪研究了岩床的成分。次日，美国航宇局在解释“机遇”号动态时指出，“机遇”号正在仔细“端详”“斯努特”上镶嵌的小石球。而该照片显示，这些小石球像“蛋糕上的蓝莓果”一样镶嵌在岩床上。科学家们在对这些石球的成因进行种种猜测后得出3种假设：一是火山喷发时飘浮在空中的火山灰互相粘在一起结成石球；二是火山熔岩冷却时生成石球；三是某种液体(很可能是水)带着溶解的矿物质流经火山岩石时生成石球。科学家们认为如能证明“蓝莓果”的形成与火山喷发无关，则会大大增加火星上曾经有液态水存在的可能性。

（5）2月11日，“机遇”号火星车发回了令“科学家们激动不已”的火星岩层图像。该图像显示，火星岩层并非像笔记本那样总是平行，如从某一角度细看，岩层有时相互交错。科学家们分析后认为：“这些不平行的线条可能因火山活动、风或水的作用形成。”

（6）2月19日，“机遇”号在火星土壤中发现一种神秘的发光圆球。虽然还不清楚发光的具体原因，但科学家肯定其绝非单纯的光学效果。2月22日，它又发现神秘的线状物。

（7）2月24日，“机遇”号成功地对火星表面一块坚硬的岩石钻洞，并拍摄了洞内的细节。

（8）3月11日，“机遇”号拍摄到了火卫1遮挡太阳的火星日食照片。这将帮助科学家确定火卫1的飞行轨道，以便让目前绕火星飞行的轨道探测器对其进行近距离观测。此前，它还拍到了火卫2遮挡太阳的火星日食照片。从地球上看，天空中月亮和太阳的圆面大小几乎相同，因此在日全食时，月亮几乎可以完全遮住太阳圆面。而火星比地球距太阳远，在火星上看到的太阳只有地球上看到的约2/3大。但火星的卫星非常小，因此在火星上看日食时，火星的卫星只能遮住不到太阳圆面的1/2。

（9）在随后的3月23日，美国宇航局根据最新探测结果显示，火星表面过去可能部分为咸海所覆盖。这一结果为火星上可能曾存在支持生命的环境提供了新证据。并且，“机遇”号对着陆区域附近岩层形状和岩石中所含某些化学元素进行的探测表明，其中一些岩石可能是在缓缓流动的一片咸水底部形成的。火星车项目首席科学家斯奎尔斯指出，“机遇”号停靠的位置，过去可能是一块咸海的海岸线。不过，该科学家也强调说，根据“机遇”号目前搜集到的线索，尚无法判断该区域何时存在过液态水，究竟被液态水覆盖了多长时间以及咸水区面积到底有多大。这些都要进行进一步探测才能给出答案。

（10）4月17日下午，安装了升级版电脑软件的“机遇”号在火星上创纪录地行驶了近3小时，跑完一个马拉松式的长途，轻松驶出140.9米，创下人造火星车在火星上单日行车距离的新纪录。这大大超出它自己此前保持的火星单日行车里程纪录，也大于“旅居者”火星车1997年在火星上考察3个月行驶距离的总和。在结束这次长途旅程后，“机遇”号在火星上的累计行驶里程达到627.7米，突破了600米大关。

（11）4月26日，“机遇”号完成第90个火星日的探测，步“勇气”号后尘，一举通过所有“考核标准”。孪生火星车探测计划至此正式宣告取得圆满成功。科学家和工程师事先设立了一系列硬指标，作为判定2辆火星车联合探测计划是否成功的依据。按照规定，除行驶总里程至少达到600米外，每辆火星车都要至少工作90个火星日(约相当于地球上的92天)，至少造访8个不同地点，并必须拍下周围环境的立体和彩色全景照片。

后经过6周的长途跋涉，“机遇”号驶到了一个露天足球场大小的环形山边缘。这个名为“持久”的环形山直径约130米，据估计最大深度在20米以上。这里潜在的科学探测价值对火星车构成了“诱惑”。在5月6日的一次新闻发布会上，科学家们公布了“机遇”号从坑边拍摄的坑内彩色全景照片。“机遇”号着陆后，有近2个月时间一直在较浅的“小鹰”环形山中活动，对其中的裸露岩石等进行探测，并帮助科学家得出了该区域曾被一片早已蒸发光的咸水覆盖的推断。但咸水蒸发前火星上到底有过什么样的环境，在该环形山中却找不到相关证据，因为它深度太浅，还不到3米。对“持久”环形山的探测可能有助于回答这个问题。

爬出“小鹰”后，“机遇”号开了近800米才到达“持久”边缘。照片分析显示，这个大环形山内壁嵌有多层裸露岩石，一些岩石位于高约5～10米的峭壁之上，所处深度比“小鹰”坑内的裸露岩石要深，或者说年代更为久远。6月4日，宇航局宣布，科学家们就让“机遇”号冒险驶入该环形山达成了一致。6月8日，“机遇”号正式开始尝试进入环形山内。进入后，“机遇”号将首个探测目标锁定为一块名为“田纳西”的扁平岩石，并成功地在这块岩石上打出了一个洞。

（12）6月8日，科学家透露，“勇气”号在古谢夫区域新刨出了一条沟，并通过对沟中土壤的分析发现了该区域过去曾存在过水的新证据。阿尔法粒子X射线光谱仪的探测显示，在新挖的这条沟内，土壤中矿物盐含量相对较高。光谱仪在土壤中发现了硫和镁存在的迹象，而且含量在沟内不同位置保持同步变化。这意味着2种元素有可能以硫酸镁的形式存在。对此最可能的解释是水从表面之下渗出，溶解出矿物；当接近表面的水蒸发后，就会留下浓缩的盐。科学家还强调，这一发现提供的证据比“勇气”号1月3日着陆以来在其他任何地方发现的证据都更具说服力。科学家介绍，“勇气”号在火星上驰骋了3.2千米后，离一群小山越来越近。

（13）6月25日，美国宇航局公布了“勇气”号拍摄的被称作“金壶”的火星岩石照片。这块岩石含有赤铁矿。赤铁矿通常在液态水环境下生成，但火山作用也可能会形成这种矿物。科学家们表示，“金壶”中的赤铁矿究竟是如何形成的，他们尚未找到真正的线索。

据专家透露，在“勇气”号和“机遇”号探测计划的实施过程中，宇航局投入的经费和评估测试的严格程度都超过从前，总共耗资约8.2亿美元，但还是出了故障，今后还不知会有什么不可预知的各种突发情况。由此可见，探测火星非常不容易。

Ⅲ 当年修建三峡大坝，9位专家拒绝在同意书上签名，如今可曾后悔

不作什么决定的意志不是现实的意志；无性格的人从来不做出决定。 ——黑格尔

结语

任何一件事物的存在都是具有两面性的，其中大坝的修建依然是如此，在他为人们创造巨大财富的同时也会带有一些的弊病，只是相比于大坝所创造的价值而言这些弊端就显得微不足道，面对这样的成果，曾经有人会去选择嘲笑曾经的那九位专家，然而我们要知道的是，正是因为有了他们的存在，一定程度上也确保了三峡大坝建造时不会出现巨大的安全问题。

在这背后离不开诸多专家工程师以及建筑师的共同努力，这其中也包括曾经拒绝在同意书上签字的那九位专家，他们的目的只是为了让三峡大坝可以更好地造福于人们的，所以我们应该对于这位专家抱有尊敬之心，这个世界的对错原本就是相对而立的。因此我们也不应该嘲笑任何一个人的决定与选择，甚至每个人的选择与尊敬都值得我们去尊重。