途安l转让

⑴ 你好，我是18年的途安L，当初买的个低配，现在我想安一个行李架，要原厂配件上螺丝的

4s店行李架一对应该在3000元左右，建议去找个专业的维修中心加装可以省一半价格。

⑵ 【车主点评:大众途安L 为了生活的选择】

#选车理由 自从家里有了小孩之后，出行的人员变得更多了，而且需要带的东西也更加多了，每次出门的时候都要大包小包的，感觉一定要买一台7座的车子这样才能满足乘坐的需求，而大众的品牌是我一直以来总听到身边朋友们提起的感觉，品质和口碑都比较不错，这台途安L价位也比较合适，空间也满足需求，所以就选择了它。#最满意 最满意的是这台车子的品牌效应吧，大众的品牌我觉得真的是蛮不错的，因为虽然不是什么高档的牌子，但是也算是一个品质比较高的品牌了。#最不满意 我觉得这台车子不太满意的地方，就是出行的过程中，我经常觉得它的噪音控制的不是太好，车内就算是放着音乐的时候，也会听到一些明显的噪音。#空间 车子的空间可以用非常合适来形容了，整个车身的造型在7座的车子中来看并不算是最大的，但是空间的分配却是特别合理的，我觉得让乘坐空间和储物空间上做到了一个均衡。#外观 这台车子的外观设计我觉得还是蛮不错的，整个造型是非常时尚的也比较动感的，7座的车子其实我看了不少，但是觉得显得都太笨重了，只有这台车子给了我比较有活力的感觉。#内饰 这台大众途安L车子的内饰也是可以的，我觉得性价比来说还是比较高的，功能配备的非常的丰富，只是硬塑料感稍稍强烈了一些，就它的价位上来讲，我觉得也能接受吧。#动力 这台车子的动力表现的还是可以的，我觉得整个动力输出是非常线性的，绝对足够使用了，在超车的时候也是比较轻松的，没有什么难度。#操控 在操控上我觉得这台车子还是蛮不错的，整个刹车油门调教的都是很线性的，而且反应也足够灵敏，另外就是方向盘也不重，握起来还是挺轻松的。#舒适性 这台车子的舒适性我觉得值得点赞的地方是它的座椅特别的宽大，非常的舒服，不管是前排后排还是第三排，都有特别好的乘坐感受。只是在出行的过程中，我觉得就算车内放着音乐的时候，我也能听到明显的胎噪。#油耗 这台车子的油耗不算高，我觉得大众的车子其实还是挺省油的，以前也听身边开大众车子的朋友们说他们的油耗都不算太高，我这台车子现在的平均油耗才7.6个左右，很节省了。

⑶ 大众途安L六坐多少钱一台

您好，大众途安L 目前在售的为2018款，6座车型有四款，分别为途安L 2018款 280TSI 自动拓界版 6座 国版V/国VI 17.78万；途安权L 2018款 280TSI 自动拓界豪华版 6座 国V/国VI 19.48万。

⑷ 已经停产一年多的手动风尚版的途安l是不是组装的二手车

现在组装车已经很少了，应该注意是不是库存车，看看出厂日期是什么时候。

⑸ 我去年买的上海大众途安L，是第一批更新的车，现在这款车改为上汽大众了，很多人都说第一批车是最好的

恰恰说反了，大众的合资车第一批次质量是最差的，而日系车的第一批次是最合算的。这是因为大众对供应商的节点要求不高，汽车成千上万个零部件，以中国企业的拖沓特性，几乎没有哪个供应商能在合同约定的节点拿出合格件。拿不出来怎么办？请项目负责人吃饭呗，拖一拖，或者干脆先拿次品凑合用。我记得09年参加迈腾开发时，有个零件，量产都1年半了，都还不合格……而且大众车型很少能按计划上市，一般拖个1年左右都是很正常的。而日系，比如广丰，长马自达这些厂，对节点要求极高，定的哪天上市就必须哪天上市。但是国内供应商还是不可能达到啊。咋办？这些主机厂会直接从日本进口国内暂时未做合格的零部件！然后由供应商来补差价……这些进口的零部件业内称之为KT件，要知道，国内供应商生产的零部件，不论材料还是做工（即便是合格品）都要比进口的差至少一个档次，尤其是车身结构件和内外覆盖件，由于国内技术限制，钢板质量、工艺方法完全没法和国外比（有人可能会说众泰的“卡宴”，你去看看进口卡宴的翼子板，我可以说，国内没有任何一家模具厂能做出来）。我记得14年五一，我正好因为Cx 4车型开发的问题在一汽马自达出差，恰好遇到阿特兹上市……一汽厂房外KT件堆积如山，这些进口件往往占到整个车身的30%以上……

⑹ 大众途安L卖不动的原因有哪些

价格高，主要原因之就是定价太高，同等价位很多人都宁可选择其他品牌车型；车身太短，很多人反应它整个车身太短，导致里面空间不大；没有备胎，车子为了节省空间都没有放置备胎的位置，所以不方便。

⑺ 2021款大众途安L上市，降至11万多，是不是一款真香车

大众作为长期霸占中国汽车市场的品牌，没想到在这个领域始终走不畅快，先后推出的车型都没能帮助大众创造什么好成绩，白瞎了大众的车标，途安L就是这么一台大众家族垫底货，月销量大多数维持在千台以下，从2019年到现在最好的成绩也只有仅仅2019年7月的2692台，很难想象这是一台带着大众标的汽车。

要注意的是，21款六座车型只有拓界版和拓界豪华版才有，整体配置上其实是要比老款高出不少，但由于才上市的原因没有一个可信的销量统计，不过可以预测要比老款销量要好，不至于月销百台，毕竟这个新车的降价幅度有点夸张，1.4T朗逸优惠完也差不多是这个价了，为什么不买台多用途车呢？

其实作为MPV这台大众途安L的路子走的还是比较平民化，家用非常合适，之前的销量惨淡和它高价低配脱不开关系，更新后的2021款途安L优惠后的价格比起大众其他车型能称得上"真香"，不过究竟能不能帮助大众开拓MPV市场还得看下半年的具体销量了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 途安L不配备胎，最高敢卖19.48万，它哪来的勇气

谈到大众品牌，相信大家都不会陌生，从国内汽车市场的份额来看，大众占据是最多的，但仅限于轿车和SUV；目前国内的市场里，MPV车型并不受欢迎，基本上整个领域的销量只能在10万辆左右，大众品牌在轿车和SUV领域非常成功，但是在MPV领域里，大众是绝对的失败，在国内生产的大众途安L车型，现在是越来越卖不动，前几个月销量都是在1000辆左右，最近升高一些，但是也没有超过3000辆，从整个销量来看，途安L是跟辉昂差不多，但是要比辉昂便宜很多。

让大众堕落的就是途安L作为一款旗舰MPV车型，竟然新款上没有配置备胎，这个对于出门远行的车主来说，那直接就缺少了安全感。当然影响大众途安L销量的，最主要的还是价格，从厂商指导价来看，途安L的价格是在15.18-19.48万元，最高是敢卖出19.48万，都已经逼近20万元了，对于这个价格，在同级车型里，那是没有任何优势可言。大众途安L其实是一款好车，但是因为大众的堕落，使得消费者的选择变少，这样大众途安L的销量自然就下降了。

⑼ 大众途安L为什么卖不动呢

之前大众途安的上市，可是引起了汽车界的广泛关注，这款车型不论是性价比还是配置等方面都有一定的优势，能够卖出价格自是可以理解。只可惜后来大众途安L的上市就显得有些心有余而力不足了，这款车型现在处在了非常尴尬的境地，甚至于月销售仅为三位数。这让人很不能理解，明明大众途安L在实用性上有所提升，而且还有7座车型，为何最后消费者都不买账呢？其实对于这个问题，我们可以从车子的几个方面来剖析，大众途安L的问题还是比较明显的。

如果手中拥有一笔足够的资金，大家必然会想着购置一款性价比较高的车型，现在国产品牌的发展速度非常迅猛，完全不比那些进口车型占据劣势，与其这样揣摩大众途安L的真实配置，倒不如多花一些心思用在国产汽车品牌上。如今的汽车市场，消费者越来越理性，那些想要通过品牌效益吸引人的方法可能不太现实，如果想要扎根中国市场，那必须要用实力说话。那么看到现在，大家是否了解大众途安L的困境了呢？欢迎在评论下方留言讨论。

⑽ 全新途安L来了，大7座只卖15.18万，家用MPV霸主要换位

途安终于改款了，2021款的新款途安L会不会带来惊喜呢？前不久，上汽大众正式上市了新款途安L，主要针对部分车型进行了一定的配置调整，价格区间为15.18-19.48万元。看来，家用MPV这一块，大众是铁了心一定要扎根进去了，新车在外观方面还是延续了老款的原汁原味，并没有进行过多的调整。

总结：途安L是大众的一款经典的MPV，不过由于一直以来保留了老气的颜值和不变样的空间其销量一直在下滑。虽然大众的影响力非常大，但在MPV领域，大众还算是新生代，未来如何，还是待市场验证！

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