乙类证书

『壹』 我学的是乙类值班水手，如果在国内实习，到时候换领的证书是不是乙类适任证书

乙类水手是来可以的在国内船上源实习的，向海事局申请的时候只要是申请“乙类证书”就行。证书拿到以后5年更新才需要一定的远洋资历，旧规则12个月，新规则是6个月，具体以实际为准，一下也说不明白。 而且新规则的水手证书是长期有效的。。。。越说越多越复杂了。。。反正你目前的问题解决了。

『贰』 乙类水手需要哪些证书

我是名船长，我来告诉你
因为你是跑近洋航线的，以下证书是你版必须的
1 适任证书
2 船员服权务簿
3 海员证
4 专业证书（也就是所谓的四小证）
5 健康证明书
6 国际预防接种证书
7 护照
8 如果是油轮，那还需要油安和油操 化学品船需要化安化操
希望对你有所帮助 祝你好运

『叁』 甲类,乙类和丙类证书到底有什么区别

详情请在本网站船员法规栏查询>04年6号令 查看原帖>>

采纳哦

『肆』 甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员有什么区别

一、适任证书的的类别不同：

根据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第九条 适任证书的类别、等级、职务和适用范围的规定：

(一)适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

因此，甲类船员，乙类船员，丙类船员，丁类船员四类船员持有的证书类别是不同。

二、适用职务不同：

1、甲类适任证书适用于：无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

2、乙类适任证书适用于：近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

3、丙类适任证书适用于：沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮等。

4、丁类适任证书适用于：近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。

三、培训实习条件不同：

报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

『伍』 关于换乙类水手证书的问题

可以换水手证书，因为抄水手证书不限制学历。也就是说你的学历对水手证书不起作用。但换证书需要海上资历
更换适任证书的条件和核发适任证书的条件不一致。
第六十三条 申请适任证书再有效者，应满足下列条件之一：
(一)在最近5年内具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历，且安全记录良好。
(二)在最近5年内具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历，但安全记录不良，或在最近5年内不具有与其适任证书所载适用范围、相应的海上服务资历或证书失效者，应当参加并通过规定的抽查科目和项目的考试和评估。

『陆』 海员证，甲类，乙类，丙类，有什么区别

海员证只有国际航线的船员才用的！国内的不需要的！你说的甲乙丙是指船员适任证书的航区和吨位的！一般高级船员分为甲类和丙类！甲类国际航区！丙类国内航区！乙类指水手机工的！国际国内都可以的！

『柒』 海员乙类证书还分几种

乙类适任证书适用于：

1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大回副、二副和三副；答

2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；

6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

『捌』 海员证件甲类．乙类．丙类．有何区别

区别有以下：

1、航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，而乙类属于近专洋航海属区，丙类属于沿海航海区。

2、职务以及职责不同。

甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副。

主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，500总吨及以上船舶的值班水手。主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。

500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

3、权重及工资薪酬不同，都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。

网络-中华人民共和国海员证

『玖』 乙类分为乙一乙二船员证书什么意思

高级船员证书来分甲类和丙自类，所以你说的乙类证书指的是普通海员。乙一证书指的是该船员能适任船舶类型，比如你是驾驶那么就是能上3000吨以上船舶，如果是轮机那么就是3000千瓦以上的船。乙二的证书就是500至3000吨，750千瓦至3000千瓦的船。
如果你是乙一的证书，今后上的是乙二的船的话，服务薄资历是不会刷的。
你的水手机工值班证上会有你的这方面信息，所谓值班证也就是适任证，明确的写清楚了。

『拾』 海员证件甲类．乙类．丙类．有何区别

区别有以下：
一，航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，而乙类属于近洋版航海权区，丙类属于沿海航海区。
二，职务以及职责不同，甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。
三，权重及工资薪酬不同，都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。