交通大整治成果

A. 关于交通大整治作文

我有一个美丽的校园,校园里不仅有娇柔艳丽的花朵、小草和树木,还有同版学们活泼的身影.
春天权来了!各种各样的花朵都竞相开放、争奇斗艳,就连小草也不甘示弱,使劲的往上长.“轰轰轰”,一场春雨突然下起来,让小花怕极了.雨停了,这是,下课铃也同时响起了.老师还没来得及说下课,有些同学就想宽大的操场上去玩了.老师说下课的那一会儿,同学们不管三七二十一,都飞快的冲出了教室.特别是我们班上那几个调皮的,比如杨玉诚啊,张晨佩啊……
夏天来了!小花长得更艳丽了,小草长得更茂盛了,就连同学也长高了.

B. 交通安全活动后成果

学校十分重视安全教育，努力做到未雨绸缪，防患于未然。为确保在校每位学生的安全，学校专门成立了以一把校长亲自挂帅的交通安全领导小组。做到分工明确，责任到人，定期专题研究此项工作并形成制度。为了进一步增强学生的交通安全意识，增长交通安全知识，养成良好的交通行为习惯，我校结合实际情况，正在如火如荼地开展丰富多彩、形式多样的以“交通安全，从小做起”为主题的交通安全教育活动。通过升旗仪式、主题班会、主题黑板报、观看交通安全图展、观看“珍惜生命，安全第一”安全教育片等系列活动，引导和发动全校学生从自己做起，从身边做起，积极参与到各项文明交通活动中去，与全社会一起共同营造和谐交通环境。
1、为了能够掌握学生乘车情况的第一手材料，学校专门由德育组负责对在校的1056名学生的上、放学情况进行摸底调查（因搬迁）。经调查我校有：占全校人数的三分之二乘坐公交车或包车来校上学。在此基础上，学校再对这些乘公交汽车或包车的学生进行细致调查。对那些违反学校规定依然超载包车的学生，学校与其家长联系的同时告知包车司机不要超载运送学生。并对这些学生情况进行了详细地记录备案。
2、在对骑自行车上学的学生，我校严格要求学生不满12岁不得骑自行车上路面，上放学时间里在距离学校100米处自动下车，校园内不能骑车穿行，以免碰伤其他学生。对于学校教职员工的车辆的管理与学生一视同仁。
3、对于中低年级接送学生的家长，学校建立家长接送制度。要求每位家长按学校的规定，固定接送学生的位置，保证上放学门前的交通安全。要求每位班主任教师放学时必须将学生交到家长的手中，如果家长没有及时到校接孩子，班主任教师要与家长取得联系，并将学生带到学校传达室或教师办公室直到家长接走为止。
4、对于家距离学校比较近的学生学校要求放学后，必须先回家见到家长后方可在离开家，如果放学后学生还须在校的，教师必须在前一天提前通知家长。
5、让学生将交通安全意识带回家，在家中为家长介绍在小学的安全知识，起到小手来大手的作用。
学生的安危不仅仅牵动了一个家庭，更牵动了我校每一位教师的心，学生无小事，对待每一个学生我们都是细心加耐心，让每一个在我校学习的孩子都高高兴兴上学来，平平安安回家去！

C. 高要交警开展专项治理“泥头车”交通违法行为显成效

【高要交警开展专项治理“泥头车”交通违法行为显成效】2019年，肇庆市公安局高要公安分局交警大队充分发挥部门的职能作用，依法持续开展治理“泥头车”超限超载工作，查处了一大批“泥头车”超限超载等交通违法行为，进一步规范了辖区道路运输秩序，为广大人民群众出行提供良好的道路交通环境。

该大队从机关抽调警力，加强城区出入口、西江大桥以及辖区各重要路段的管控。重点检查进入城区的“泥头车”是否采用密闭措施运输物料、渣土等，保证物料不遗洒外漏。联合了交通、河台派出所、河台镇府等部门组成联合执法小组，狠抓好河台、大湾等重点镇“泥头车”的管理，对超装滥载车辆、改装改型、无牌无证的车辆一律依法予以严厉处罚。同时加强乡镇道路、班后时段的巡逻监控，严查“泥头车”的各类交通违法行为。据统计，2019年度该大队共出动警力14721人次，查处各类交通违法行为16万多起，其中超限超载违法行为1711起。

该大队在打击超载行为的同时，加强多渠道宣传力度，经常派出民警深入“泥头车”运输企业及驾驶员集中居住地，开展交通安全法的宣传。在路面严格查处的同时“罚教相结合”，罚教并重，对“泥头车”运输企业驾驶人进行深入的宣传教育。并充分利用广播、电视、报刊、网络等媒体，集中报道“泥头车”超载、滥载等严重交通违法行为的危害和后果。多次邀请了高要电视台记者进行了随警报道，曝光“泥头车”的交通违法行为，对违法运输的驾驶人起到震慑效果。

通过开展持续性的秩序整治，全区范围内“泥头车”的超装滥载、不盖帆布污染路面、改装改型等交通违法行为明显减少，“泥头车”驾驶人的交通意识得到有效提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 如何做好道路交通大排查，大整治工作

一、增强做好道路交通安全“双基”工作的紧迫感 我县独特的地理环境和复杂多变的气版候状况，以及驾权驶员队伍素质参差不齐、安全意识普遍不高等主客观原因，致使全县道路交通事故多年来一直居高不下，形势十分严峻。究其根本原因，依然是基层基础工作不扎实。因此，各乡镇和各部门要从维护社会稳定、确保人民生命财产安全的高度，切实提高做好道路交通安全管理基层基础工作的认识，增强做好“双基”工作的责任感和紧迫感，从抓基层、打基础做起，从重事后查处向提前防范整改转变，推进道路交通安全管理工作规范化、制度化建设，努力实现“少事故、少伤亡、少损失”的目标，全力遏制重特大交通事故的发生。 二、完善道路交通安全“双基”工作责任制 （一）明确责任主体 按照“横向到边、纵向到底”的要求和层级管理的基本原则，集镇规划区内的道路和乡道、村组道路的交通安全管理和基层基础工作由乡镇人民政府负责。国道、省道、县道的交通安全管理及基层基础工作由县公安局负责，县公安局是管理主体，县交警大队是责任主体。县公路部门是国道、省道、县道畅通和安保工程的责任主体。县运管部门是县域内客运车辆管理和安全监管的责任主体。

E. 如何评价上海近期的交通大整治

上海这事，凡事有个轻重缓急，对于酒驾、闯红灯、随意变道等违法行为查处，百分内之九十九容的人都支持。但对于老小区停车，不去解决停车问题，不去开放政府、事业单位停车院，只是像疯子一样出动去罚款贴单，跟强盗无异！对了，亲见执法车压黄线按喇叭呼啸而过！还有派出所也出动了，派出所有交通执法权吗？