蔚来使用费用

㈠ 7月10日起执行，蔚来非首任车主和运营车辆换电要收费

7月7日，蔚来汽车官宣将向非首任车主和运营车辆进行收费，费用构成为换电度数*(电费+服务费），其中换电度数是换电前后的电池度数差额，电费则按照换电所在地电费进行计算，服务费暂未公布，但会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。

对此，蔚来或许并不担心好事者的评论，想买蔚来汽车的人跟不想买的，本就不在一个世界。

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㈡ 蔚来地图小程序怎么收费贵不

蔚来地图小程序是免费试用的。
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㈢ 蔚来汽车这么牛逼，为啥不在国外销售

蔚来汽车是当前比较流行的电动汽车品牌，在某些领域取得了很大的成功，给普通人一种非常厉害的感觉。不过蔚来汽车在国外很少有销售，引起了不少人们的质疑。我认为蔚来汽车不在国外销售的原因有很多，比如说人工费用、耗电费用、市场需求等，这些原因导致蔚来汽车无法在国外站稳脚跟。

3、市场需求方面

由于对环境的要求，现在大多数汽车都开始转型，电动已经成为了主流的汽车能耗。说到电动汽车，人们肯定会想到特斯拉，特斯拉是一个经典的电动品牌，在其他国家早就站稳了脚跟。蔚来企业现在与特斯拉进行竞争，很难占上风。还不如把国内市场稳定下来，之后考虑国外的市场。

㈣ 蔚来汽车是如何回应爆胎维修花14万的

近日，河南郑先生称，50多万买的蔚来电动车左前轮爆胎，蔚来售后维修，4个轮胎轮毂被换，费用达14.6万，保险公司拒赔。对此，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，经认定，此事故是一项重大车损事故，除轮谷轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤。

经确认，该事故车的维修项目和费用是大体合理的，并非报道中描述的修理一条轮圈十四万元。应用户本人的要求，维修点也为用户进行了顺带的其他维修。全过程不存在过度维修与虚假定价的情况。由于该用户没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，因此被保险公司拒赔。

需要注意的是，作为蔚来“服务无忧”产品的用户，蔚来对郑先生在没有明确违法行为前提下产生的经济损失应该兜底。这一损失应该由蔚来和授权维修站协调解决。此前由用户承担的方式是严重错误的。

(4)蔚来使用费用扩展阅读

此前报道：

近日，网上爆出蔚来车主郑先生因爆胎维修花费14万，郑先生认为蔚来授权维修点“过度维修”。郑先生称，他是在2018年8月提的车，购车价为54.8万元。去年9月3日晚，他开车时发生了单车交通事故，车轮撞到了路边沟里并发生了爆胎，车轮毂也有点变形。

在事故发生后，郑先生没有第一时间报警，或给保险公司打电话处理此事。直到数天后的9月14日，郑先生致电蔚来汽车服务热线说明情况。客服人员提醒郑先生报警，并安排事故车辆维修事宜。蔚来客服为郑先生安排了拖车，将事故车送去蔚来授权维修点。

郑先生车的定损和维修方案是由蔚来方负责审核。郑先生发现，检修单开具了几十项需要维修的部位，维修费用合计14.6万元。郑先生认为，他只需要更换1个轮毂和一个轮胎，而现在4条轮胎需全部更换，这属于“过度维修”。

郑先生是蔚来“服务无忧”的客户，维修费用可以走保险公司。因此，郑先生还是依据蔚来方的检修单，对车辆进行了维修。

但是，保险公司认为郑先生没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，拒绝理赔。郑先生起诉了保险公司，也被判定败诉。随后蔚来郑州区域公司也透露不愿承担这笔维修费用。这意味着，郑先生需自行支付14.6万元的维修费用。

郑先生表示，他只愿意支付一个车轮毂和轮胎的维修费用。他希望维修店将其更换前的原配件重新换上，“我修不起我不修”。

㈤ 国产的蔚来汽车为何这么贵

国产来的蔚来汽车为何这么贵分析：

3、蔚来汽车非常不错的客户至上服务，以及终身免费质保以及终身免费换电池这两个服务，也使得蔚来汽车的价格要更高一些。

㈥ 还有2天蔚来换电将对部分车辆收费，趁着免费快去换电！

[汽车之家抄?新能源]?日前，蔚来官袭方通过其App发布公告，称自2020年7月10日起，针对非首任车主及运营车辆将采用全新换电收费模式。

开启非首任车主以及所有运营车辆的换电收费后，车主在换电前须将App更新到4.2.0以上版本，否则车辆可能无法正常进行换电操作。换电费用和度数会由云端读取车辆电量变化自动统计，并在App的换电服务小结中展示。如需开票可在服务小结中操作。（文/汽车之家许博）

㈦ 蔚来于7月10日起调整特定车辆换电服务费

7月7日，蔚来汽车抄官方针对非首任车主袭及运营车辆，发布了新的换电收费模式以及收费标准。据悉新模式下换电费用将以换电度数*(电费+服务费）的公式进行计算，最新换电收费模式将于2020年7月10日正式开始执行。

具体来看，公式内的“换电度数”为换电前后两块电池的电度数之差；“电费”为换电站所在地的电价成本；“服务费”则会根据换电站周边商业快充电桩服务费进行定价，但价格会略高于充电桩服务费。由于此公式内的很多费用根据不同地区会有不同变化，所以要想了解具体花费，需要在版本至少是4.2.0以上的“NIO APP”的充电地图页面查看。
此外，如果在换电时对自己身份有疑问时，可以与现场的换电专员或蔚来客服联系，以确定自己是否为首任车主，车辆是否是营运车辆。而如果车辆为营运车辆，且车辆所属出行公司或网约车平台在购置蔚来车型时，对换电价格有合同约定的，蔚来官方表示将自动按照合同约定价格付费。

㈧ 7月10日起 蔚来非首任车主及运营车辆换电收费

中国网汽车7月8日讯记者日前获悉，蔚来官方于近日发布了有关全新换电收费模式的公内告。据悉，该收容费模式仅针对非首任车主及运营车辆，全新的收费模式自2020年7月10日起开始正式执行。

据了解，该换电费用构成为换电度数*(电费+服务费)。其中，换电度数为换电前后两块电池的电度数之差；电费为换电站所在地的电价成本；服务费定价会略高于换电站周边运营性快充桩收费水平。各地电价及运营成本区别较大，具体费用可在NIOApp-充电地图-换电站详情页查看。

此前，蔚来汽车曾表示其ES8、ES6的首任车主可享受终身免费换电，并表示免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果。根据蔚来发布的6月份销量统计显示，该月蔚来汽车共交付新车3740辆，其中包括2476辆ES6及1264辆ES8。截至6月份，蔚来汽车累计交付新车14169辆，连续四个月实现环比增长，6月份销量同比增长了179%。

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㈨ 非首任车主换电将收费！蔚来宣布7月10日开始执行

7月7日，蔚来官方发布针对非首任车主及运营车辆的全新换电收费模式，以及收费标准。换电费用构成为换电度数*(电费＋服务费），其中电费为1.35元，最新换电收费模式自2020年7月10日起开始执行。

对非首任车主/运营车辆身份判定有疑义的用户，可以与现场专员或fellow取得联系并登记正确的身份信息，经核实确实有误后将进行免单并恢复相应权益。销售合同中对换电价格有约定的出行公司/网约车平台公司所有运营车，将自动执行合同约定价格。

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㈩ 蔚来更换100度的电池需要多少钱

动力电池作为新能源汽车的核心部件，根据动力电池的成本来看，占据了新版能源汽车成本的三分之一，电池权容量密度越大，成本价格等就越高，电池作为动力总成之一，会随着电池使用年限的增加，电池使用寿命也会随之减少，那么更换电池需要多少钱？
根据车辆搭载的电池分类两大类型，一类是三元锂电池，一类是磷酸铁锂电池，以蔚来汽车汽车为例，蔚来汽车搭载的电池是以三元锂电池为主，更换100度的电池在价格上面达到将近十一万元左右的费用，对于三元锂电池而言，三元锂电池目前市面上的价格在1100元一段电左右的费用，按照这个费用进行计算蔚来汽车要更换100度的电池费用还是比较高的，基本上接近了车辆40%左右的费用了。
总结，现阶段动力电池的成本高，也是很多购买车辆后所担忧的，尤其是电池更换所带来的费用问题。当然随着电池产业链不断的成熟和完善，电池的价格也在不断的降低。
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