出租车有偿使用费情况说明

A. 转让的出租车营运证有偿使用费归原车主吗

你说得对应当归原车主

B. 出租车乱收费检讨书怎么写

尊敬的领导
今天,我怀着愧疚和懊悔给您写下这份检讨书,以向您表示我对旷工的不良行为,深刻认识改正错误的决心!
XX日,(我因为某种事情......)早上未能到公司上班,但是我本应该向上级请假说明原因,而我却在没有请假未经批准的情况下旷工,让我现在感觉真是惭愧.平时对这件事的认识不深,导致这件事的发生,在写这份检讨的同时,我真正意识到了这件事情的严重性和我的错误,违犯了公司(厂)规定,再次，我这种行为还在公司同事之间造成了极其坏的影响，破坏了公司的形象。属下本应该听从领导安排，服从组织，而我这种表现，给同事们带了一个坏头，不利于公司的厂风建设 领导是多么重视厂风和纪律.而我却给领导找烦恼,添麻烦,所以我今后要遵守公司规定,听从领导安排，充分领会理解领导对我的要求，并保证不会(有类似)的事情发生．望领导给我改过自新的机会.通过这件事情我深刻的感受到领导对我这种败坏公司形象的行为心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感谢领导对我这次深刻的教育。
望领导能念在我是初犯,我保证以后不再有类似的情况发生,我真诚地接受批评，并愿意接受处理。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，恳请领导相信我能够记取教训、改正错误!
您的属下XXX
XX年XX月XX日
希望你稍作修改补充,能对你有帮助,祝工作顺利!

C. 公司让我签经营权有偿使用费退还申请书是什么意思

"经营权有偿使用费”这是带有中国特色的词，专指出租汽车经营权有偿使用费。出租车公司让司机写申请书，这是在执行当地的政策，即当地已经消除了该费用，已经收取的，自然应当退还。

以江苏无锡市为例，2016年3月，无锡市取消了已开收4年的“无锡市区出租汽车经营权有偿使用费”，这对于无锡的哥的姐们来说无疑是一大利好。对政府这一减负举措，锡城出租车司机纷纷拍手称赞。无锡市民在得知这一消息后希望出租车减负能带动该行业快速提升服务质量。

一、“经营权有偿使用费”的前世今生

出租车管理的核心就是“经营权管理”。以前是有偿使用的，现在取消了，这是给出租车司机减负。所谓的“经营权”是指：出租汽车经营权是指经政府特许，经营者取得有期限从事出租汽车行业经营活动的权利。从上个世纪90年代开始，各地的出租汽车经营权就实施有偿、有期限使用的管理方式。

二、“经营权有偿使用费”为何取消？

2013年4月1日实施的《江苏省道路运输条例》第40条明确“严格控制出租汽车客运经营权有偿出让，已实行出租汽车客运经营权有偿出让的，应逐步实行无偿使用。”2015年10月10日，交通运输部出台《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》中明确要求，“新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费”。

其实，真正的原因是，政府开放了出租车市场，有了网约，有了专车，竞争骤然加剧，出租车生意不行了，政府再收这种钱，不合适了，出租车司机不容易，他们拿的都是辛苦钱。

三、【特别说明】“份子钱”并未取消

大家常说的‘份子钱’其实就是承包金。其规范名称应为出租汽车租赁承包费，承包金中不仅包含了经营权有偿使用费，同时还有出租汽车与公司之间约定的车辆管理费等其他相关费用，如车辆折旧费、相关税费、车辆保险费、营运管理费等。因此，取消“经营权有偿使用费”，并不是取消“份子钱”。

D. 出租车协议书的范本

甲方：出租车牌xxxx 车主-xxx 身份证号：xxxxxxxxxxxx

乙方：xxxx身份证号：xxxxxxxxxxxx

甲、乙双方协商就乙方承包甲方出租车xxxx（车牌），经营出租业务达成以下协议：

一、甲方提供出租车xxx保证证件齐全，正常营运中。

二、乙方在营运中要遵守国家相关法律、法规，守法经营，如有违章、停运、罚款等违反规定的行为，由乙方负全部责任并承担相应罚款；如有吊销经营手续，乙方按照市场价赔偿甲方。

三、乙方必须在每年1月1日前购买全车保险，如：交强险、商业险（现阶段商业险不能低于30万元，以后根据公司要求递增）甲方每年检查保险购买情况，禁止无保险营运。

车辆到期乙方交甲方车时，乙方商业保险退回标准以保险公司退回标准为准，强险不退。如在营运中，造成重大伤亡事故，车勋由乙方负全部责任，如有一方造成伤残，由乙方负全部责任，与甲方无关。

四、乙方在营运过程中，发生的一切费用由乙方承担，如：修车、车体保养、年审、季审、气瓶审验、计价器、税收、公司费用等。乙方必须对随车证件按时审验，不能拖审。

五、出租车xxx年租金根据市场价格，每一年浮动一次，以市场中间价为准，具体价格协商确定后，在该协议上签字认可。 年 月 日开始，年租金x万x仟x佰元整，乙方每月一号交甲方x仟x百元整，打入甲方指定账户。

六、包车押金x万元整，乙方一次性付给甲方，甲方出具押金条为证。如有国家下发燃油补贴，归甲方所有（包括推迟下发的补贴），xxxx年开始，在出租车承包期间燃油补贴按实发金额，甲方三分之一、乙方三分之二。

七、双方签订协议起，甲方将xxxx出租车及随车证件交给乙方保管（证件包括：行驶证、营运证、二级维护卡、道路运输许可证副本、附加费证、计价器证卡、气瓶使用许可证、加气卡），如有丢失，由乙方负责补办并承担相关费用。

八、乙方在包车期间，如果经常出现不利于出租车营运的情况（违反法律法规、交通法规、出现交通事故等），所产生的结果由乙方承担全部责任，甲方有权立即终止包车协议并收回出租车及全部证件。

九、租车时间xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日（本车强制报废时间）需要提前更新车辆时提前四个月结束该协议。在营运中如有变动，甲方提出卖车，乙方主动交出车辆及随车证件，甲方退回押金，终止协议。如乙方违约，提前结束包车协议，甲方不退押金。

十、以上条款甲乙双方信守协议，如有违背，甲方有权收回车辆，乙方有权不交租金。其他未尽事宜由甲乙双方协商或者上诉解决。

本协议一式四份，甲乙双方各执一份，乙方家庭成员一份，担保人一份。

甲方：xxxx 身份证号：xxxxxxxxxxxx

乙方：xxxx 身份证号：xxxxxxxxxxxx

担保人：xxxx身份证号：xxxxxxxxxxxx

乙方家庭成员：xxxx身份证号：xxxxxxxxxxxxxxxx

xxxx年xx月xx日

E. 武汉市关于取消出租车经营权有偿使用费的收取

按照我国宪法所赋予的原则，任何案件的处理依据应以案件发生时的法律法规，而任何新法律法规的颁布，不得有违宪法，若新法规条例与原来的有冲突时，一般实行\“从久\”原则，即以案件发生时所实行的法律法规处理！但法律也实行\“实事求是\”，即以实际出发，在不违背宪法和人民大众公共利益时灵活处理。
依据本案实际：该市的出租车行业中的小型客运出租汽车经营权的取得通过行政审批解决，且不需要交有偿使用费(无偿)，其经营权的使用期限也未作规定(无期)。但在该市人大常委会通过了的新《客运出租汽车管理条例》小型客运出租汽车在市区的经营权通过竞投等方式实行有偿使用。并以1996年为界限，新旧出租车经营者分别以有偿和无偿的方式进行经营。那么就应以此为法律依据，即\“有法可依\”的原则！后该市政府经请示两级人大常委会，以\“通知\”的形式决定对市区原行政审批取得出租车经营权的经营者，一次性征收经营权有偿使用费3万元，并重新核定经营权使用期限为10年。此\“通知\”有悖于96年的《客运出租汽车管理条例》，即人大常委会并未对原条例进行修改和补充，或出台新规定。所以对于政府的所为有损大众公共利益，应不于支持，取消其\“征收3万元的规定\”但考虑行政改革发展的需要，对于\“使用期限为10年\”的规定不于处理！
本案处理应看原告的诉讼要求和政府执政需要，进行实际问题实际处理~！

F. 出租车有偿使用费啥意思

就是车钱

G. 交通部3月21日公布废除1998年颁布的《出租车管理条例》，取消出租车经营权有偿使用费，但某些地方

• 已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合专理的过渡方案，逐步取消属有偿使用费。这一条是比较模棱两可的解释，里面没有原则性的要求已实行的有偿使用一下子取消。所以这个还是比较难办的的，如有工会和比较团结的，可参考“湛江出租车事件”
  

• “份子钱”可协商并动态调整
  鼓励、支持和引导出租汽车企业、行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，合理确定出租汽车承包费标准或定额任务，并根据经营成本、运价变化等因素实行动态调整，通过多种渠道公开承包费或定额任务的项目组成、测算方法。
  出租车经营权无偿使用
  

• 新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。各地不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的，城市人民政府要考虑市场公平竞争等因素，制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费。

H. 打车费从家到单位情况说明

28.2-8-1=19.2元
19.2/2.4=8km
家到单位有8+3=11km

I. 出租车的详细计费情况,可举例说明!!

每个城市的情况都不同的啊···晕~~说完去~~累~~ 1，北京：起步价元（包3公里不清楚），每公里2元，夜间23:00—次日5:00加1.92元每公里，不同，收费不同，这里是普桑。低速行驶加价，空驶加价不清楚，有清楚的网友给说一下。 2，上海：起步价11元（包3公里），每公里2.1元(超过10公里后，每公里3元)，夜间加价23：00-次日5：00起步13元，3公里后每公里2.6元，超10公里每公里计价3.9元。车速低于12公里，每5分钟算一公里计费。 3，广州：起步价7元。还要加1元的燃油附加费元（包2.3公里），每公里2.6元，超过35公里后，要加空驶费，每公里升至3.50元。低速行驶加价，不清楚，有清楚的网友给说一下。 4，天津：起步价8元（包3公里），每公里2.0元(超过10公里后，每公里3元)，低速行驶加价：超过5分钟按1公里计价，不足不计。空驶加价不清楚，有清楚的网友给说一下。 5，重庆：羚车价：起步价5元（包3公里），基本租价+返空费：每公里1.8元， 出租车价：起步价7元（包3公里），基本租价+返空费 每公里2.80元。 6，南京：起步价8元（包3公里），每公里2.4元，没有空返费。其他不详。 7，武汉：起步价3元(包2公里)，每公里1元，5公里后1.2元，其他不详 8，长沙：白天起步价为1公里3元，3公里内实行分段计费：1至1.5公里4元，1.5至2公里5元，2至2.5公里6元，2.5至3公里7元。3公里以上按每公里1.8元费。夜间（21时-次日5时）计费方法为：3公里内在白天相应价格的基础上增加1元，3公里以上按每公里2.16元收费。出租车采取每500米一计价，每等候满五分钟，按每公里1.8元（白天）或2.16元（夜间）计算。单程载客10公里以上，从10公里开始，每公里运价在按原价格基础上再加收50%空驶费，如果仍乘坐同一车辆返回出发地，则不收取空驶费。呵呵，计算超复杂！ 9，西安：起步价6元（包2公里），每公里1.5元，晚10点后，起步7元，7公里后，2元每公里。低速行驶加价1.5元/5分钟。 10，沈阳：起步价8元（包3公里），白天1.82元/公里，晚上22：00以后起步价9元，2元/公里。 11，太原：起步价8元（包2.5公里），每公里1元，夜间起步价为8.6元（2.5公里），每公里1.2元。低速行驶加价1元/5分钟。 12，石家庄：起步价5元（包2公里），每公里租价因车型不同定价：标准型1.20元，豪华型1.40元，超豪华型1.60元。超过6公里每公里加收50%的空驶费，双程乘客不收空驶费。夜间收费自晚23：00到凌晨5：00，每公里加收0.20元。 13，银川：起步价5元（包3公里），每公里1元，夜间22：00以后起步价6元，每公里1.2元。 14，兰州：起步价7元（包3公里），每公里1.3元。其他不详。 15，西宁：起步价6元（包3公里），每公里1.3元，“空驶补贴费”标准：东面以东出口收费站、互助路至原东川商场门口为界；西面以青海第一机床厂门口、西川南路至湟水路口以西100米为界；南面以城南新区原总寨镇镇政府为界；北面以北出口收费站为界。超过以上区域开始计收“空驶补贴费”（由驾驶员手工操作），即按新定公里租价标准的半价计收。汗！太复杂了。 夜间行驶“补贴费”：晚22:00时至次日早6:00时租车，加收夜间行车附加费，即在每公里租价基础上增加0.20元（已设定在计价器内）。 低速行驶加价：免费等候10分钟，超出10分钟后每5分钟按基本运价收取等候费调整为免费等候5分钟，超过5分钟后每分钟加收0.20元“等候费”。再次汗，复杂，超复杂！

采纳哦

J. 出租车有偿使用费是什么意思

就是你要用它就要支付一定的报酬