㈠ 重庆地区历史文化考察报告800字
重庆防空洞的经典传奇 徐悲鸿洞内创作巅峰作品
防空洞军用转民用
有文史专家认为，古代生活在川江两岸的重庆人的祖先巴人，为居住而挖掘的洞穴是重庆防空洞的雏形。1929年重庆建市后，首任市长潘国华曾主持重庆地铁建设，后因资金缺乏，加上战乱而不得不停工。未完工的中国最早的地铁工程，构成了重庆现代防空洞体系的框架。
抗战时期，为躲避日机的轰炸，除利用古代地道和未完工的地铁工程作防空掩体外，重庆主城及其他区县挖筑了一些简易的临时性防空洞，算是重庆早期的防空洞。
真正意义上的防空洞是60年代末期开始挖筑的。在60年代中期，毛泽东故提出“深挖洞，广积粮，不称霸”的指示，兴起了全国范围内大规模挖筑防空洞的热潮，并成立了各级防空洞的管理机构：人民防空领导小组办公室。
被称为“亚洲第一大人工洞体”的“涪陵816地下核军工厂”工程，就是这个时期开建的。洞里面共有大小洞室18个，道路、导洞、支洞、隧道等130多条，总长21公里。
历史上的防空洞灾难
在抗战期间，面对侵华日军对重庆地区惨无人道的轰炸，那些古代地道和未完工地铁工程发挥了极其重要的防空袭作用，功不可没。
1941年6月5日晚9时许，日军空袭重庆，市民如潮水般地涌向市中心的较场口防空隧道，平常仅能容纳四五千人的隧道激增一倍多，达到万余人，由于拥挤和严重缺氧，除身处3个洞口的100多人幸免于难外，有上千人窒息而死，造成了骇人听闻的防空隧道窒息大惨案。
抗战期间，另一个发生在云阳的“防空洞淹死人案”则鲜为人知。1939年10月13日下午3点多钟，9架日军轰炸机从万县方向返飞宜昌机场，途经云阳县城上空，将未投完的炸弹扔下，开始了对云阳县城和川东盐业重镇云阳县云安镇先后9次的轰炸。
遭受轰炸之后，云阳人立即动手挖掘防空洞，以防日军的再次暴行。这些防空洞的挖筑非常简易，但应该是重庆地区最早为防空袭而挖掘的防空洞之一，那时还没有“防空洞”一词，叫“飞机洞”。1941年7月29日11点多钟，日军6架轰炸机返回宜昌途中又对云阳进行轰炸，避难群众蜂拥至公园防空洞。这是一个挖筑在悬崖下的防空洞，洞口临河，洞道是向下挖掘的，正值洪水期，河水曾灌进洞内形成一个深水凼，洞内避难群众不知，外挤内拥至7人落入水凼中淹死，另有1人窒息而亡。
防空洞演绎的经典
防空洞不一定都是灾难，它也演绎经典和神奇。
抗日战争和解放战争时期，国统区唯一公开出版的中共机关报《新华日报》，在1938年10月25日武汉失守后，迁至重庆继续出版了8年多时间，出刊近3000期。
1941年1月发生了中国革命史上著名的皖南事变，18日出版的《新华日报》上刊登了周恩来为此愤然写下的题词：“千古奇冤，江南一叶，同室操戈，相煎何急？！”可能鲜为人知的是，刊有这个著名题词的这期《新华日报》，是在防空洞里印出来的。《新华日报》迁来重庆后，为防避日机空袭，报社的同志动手挖了防空洞，把印刷机安装在洞里，确保《新华日报》的正常出刊。
1937年10月，国画大师徐悲鸿跟随任教的中央大学从南京迁入了重庆，借教于重庆大学松林坡校区。当时日寇轰炸机经常对重庆狂轰滥炸，重庆大学工学院曾3次遭难，死伤师生250余人，师生就自己动手挖筑防空洞，建地下实验室，每逢空袭就躲到防空洞学习。徐悲鸿就在防空洞的煤油灯下，奋笔创作了一幅真实记录民众生存景象的国画《巴人汲水图》。此作品被誉为最具人民性和时代精神的代表作，是徐悲鸿国画创作中现实主义作品的最高峰。
著名画家，与徐悲鸿、柳子谷同被称为“金陵三杰”的张书旗，经徐悲鸿的介绍当时也在中央大学任教授。1941年张书旗应蒋介石要求，创作一幅国画，作为中国政府的礼物赠送美国政府，祝贺罗斯福第三次连任美国总统。张书旗去磁器口买了50只鸽子回来当“模特儿”，在防空洞里创作完成了旷世巨作《百鸽图》，由专机送往美国，成为中国第一幅进入白宫的画作。
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㈢ 重庆校场口防空洞惨案
抗日战争爆发后，重庆成为国民政府的战时首都。为了促使国民党政府屈服投降，日寇从1938年10月到1943年8月，对重庆频繁空袭、疯狂轰炸，重庆市民伤亡惨重。 为了躲避日寇空袭，重庆市区建立了各种防空洞,有私人的，也有公用的。其中位于十八梯附近的防空隧道，是重庆市内比较大的公用防空洞。它深入地下约10米左右，长约两公里，有三个出入口，隧道内宽、高均约两米多，两旁设有木板钉成的长凳，为了照明，每隔三四十米有一盏油灯。这里条件极其简陋，没有任何通风、防火、防毒设施，是普通市民躲避日军空袭的主要场所。 1941年6月5日下午6时左右，重庆的市民们正准备吃饭乘凉时，突然空袭警报长鸣，人们携带行包，纷纷涌向防空隧道。由于袭击突然，人们来不及疏散到其它地方，防空隧道内聚集的人特别多，洞内空气异常浊闷。 晚上9点，日寇飞机进入市区狂轰滥炸。而此时，由于防空隧道内人多空间小，加上洞口紧闭，人们感觉呼吸不畅，浑身发软，可轰炸仍在继续。洞内的氧气越来越少，油灯也逐渐微弱下来，婴儿和孩童们大声啼哭起来，气氛顿时紧张。生还者朱更桃回忆说：“在洞内，起初只觉得头脑发闷，大汗淋漓，渐渐身体疲软，呼吸困难，似乎淹在热水当中，脚下温度异常之高。左右的人都不由自主地把自己的衣裤撕碎，好像精神失常一般。” 由于缺氧，有的油灯已灭。面临死亡，人们开始拼命往洞口拥挤。洞门是向外关闭的，人群越往洞口挤，门越是打不开。守在洞外面的防护团员只知道日机空袭时，禁止市民走出防空隧道，而对洞内发生的情况一无所知。洞内的人们哭喊着发疯似的往外挤，可是门依然紧闭。洞内的氧气不断减少，人群的情绪更加急躁，他们拥挤在一起，互相践踏，前面的人倒下，有的窒息死亡，而后面的人浑然不知，继续踩着尸体堆往外挤，惨案就这样发生了。 听见嘈杂声，洞口的防护团团员把洞门劈开，霎时间，洞内的人群如同破堤的河流一样冲出洞门，一部分人得以生还。郭伟波老人是冲出洞外的少数人之一，回忆当时的情景和感受，他说：“后来，木栅不知怎样打开的，守在外面阶梯上的防护团也跑掉了。人流穿过闸门，犹如江河破堤，拼着全力往隧道口上冲。我和两位同学因年轻力壮，用尽力气随着人流挤出木栅，昏头昏脑地上了阶梯，终于来到地面上。当时我到底是凌空？是滚爬？还是被人流夹住推出来的？实在是闹不清楚。只觉得一出洞口呼吸到新鲜空气，浑身都感到凉爽、舒畅，瞬即又迷惘、恍惚，似睡非睡、似醒非醒地躺下了。我那时没有手表，昏睡了大约半个小时又苏醒过来，只听见隧道里传来震耳的呼喊和惨叫声。我从地上爬起来一看，自己躺的位置离隧道口约30米，周围有100来人，有的正在苏醒，有的呆呆地站着，然而，再也不见有人从隧道口里走出来。” 空袭仍在继续，地面一片火海。洞内的人群不管那么多，挣扎着往外挤。他们面色红胀，双手挥舞着，拼命狂叫，但身体依然原地不动。将近午夜时分，洞内凄厉的惨叫声逐渐减弱，在与死神斗争的过程中，有的人还喊着“打倒日本帝国主义！”挣扎死去。空袭持续了将近5个小时，当日军的飞机离开重庆时，防空大隧道已是死一般的沉寂。 6日凌晨，防空警报解除后，国民政府组织人处理善后事宜。从隧道内拖出的遇难者尸体成垛成垛地放在洞口，用卡车运了十几趟。死亡人数有2000多人。
㈣ 重庆华西人防工程设备股份有限公司怎么样
简介：重庆华西人防工程设备股份有限公司（以下简称“华西人防”），是国家国防动员委内员会人容民防空办公室核准成立的专业化人民防空工程专用设备制造企业，成立于2002年6月10日，注册地位于九龙坡区陶家工业园区，注册资金1428.58万元，是重庆市第一家民营人防企业，专注于向房地产开发商、建筑承包商、政府及事业单位提供人防工程防护设备。
法定代表人：杨忠海
成立时间：2002-06-10
注册资本：1428.58万人民币
工商注册号：500107000068770
企业类型：股份有限公司
公司地址：重庆市九龙坡区陶家镇铜陶北路99号
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㈦ 百度百科重庆防空洞
1930年刘湘就在广阳坝修建起飞机场并建立空军，而重庆人第一次经历空袭是抗日战争爆发后。1938年2月18日，日本飞机空袭重庆，在广阳坝投弹12枚，炸伤4人，毁房两栋。此前，1937年9月1日，重庆就成立了防空司令部。日本飞机空袭广阳坝后，重庆市防空司令部改组为重庆防空司令部，辖区扩大到周边32县。但是，政府依然未能认识到日军空袭的严重性，并未采取相应措施大规模修建对付敌军空袭的防空洞。
1938年底，日军欲图“摧毁敌人的抗战企图”，决定加大对重庆的空袭。1939年5月3日、4日，日本空军连续轰炸重庆，几乎炸毁了大半个重庆城，市民死伤2000余人。在这一年里，日机空袭重庆34次，达800余架次，投弹2000多枚。特别是8月19日至20日，24小时内出动飞机360多架次，连续轰炸重庆，使重庆城区、江北及周边郊区均遭破坏，损失惨重。
蒋介石紧急下令疏散人口，改组了防空司令部，并动员各方力量大力修建防空设施。在此后的两三年时间里，防空洞密密麻麻地分布在大街小巷里，并呈现出不同的特点。
一是利用原有的山洞、岩厦改建的防空洞。现留有地名的就有洪崖洞、安乐洞、观音岩、九尺坎等。或将山洞略作修整扩张，或在岩厦外侧修建土墙砖墙。原东水门外的滴水岩下就有不少这样的防空洞。
二是在适当地方开掘的小型防空洞。由于资金短缺，大多数防空洞均是市民自己筹资修建，为了便于及时躲避，便在房前屋后适当的地方开掘防空洞，可以躲藏十来人。不少银行、商店、客栈、医院也自行修建了这样的防空洞，用于存放贵重物品，躲避空袭。现重医附二院原来叫川东医院，那医院靠江的城墙外原来就有好几个这样的防空洞。
三是由政府主持开掘的大型防空洞。重庆旧城内地势较为平坦，人口又相当密集，政府就开掘了多个大隧道，供市民躲避空袭。最有名的是十八梯大隧道。之所以叫隧道，是因为开掘前即已经计划好要从十八梯打通到临江门、千厮门等地，形成隧道。日机来空袭时就开放为市民作防空洞。1941年6月5日，在日机的疲劳轰炸下，十八梯大隧道里上千人在洞中窒息而死，造成震惊中外的大惨案。
四是在修建市政设施时专门设计了防空洞。国民政府西迁后，大量军政机关来到重庆，同时迁来重庆的还有大量工厂、学校，致使重庆人口猛增，原有市政设施很难适应，不得不进行新的建设。在修建市政设施时，考虑到抗战的持久性，便结合市政工程设计了用于防空的洞、隧、壕等设施。例如原千厮门镇江寺修建堡坎时，就有意在堡坎中嵌一个防空洞。
五是把城门洞当作防空洞。那时重庆还有好几个城门，有的还有瓮城。特别是临江门因修建公路，形成两个城门洞。日机来了，那城门洞里竟可以躲避上千人。
日寇狂轰滥炸面前，重庆巍然屹立，“成为联合国家所为振奋之精神象征”（英国驻华大使薛穆语）。
解放后，特别是三线建设期间，重庆防空设施建设全面开花，几乎每个单位都成立了“人防办公室”，组织专门人力挖防空洞，利用各种手段实施毛泽东提出的“深挖洞”的战略决策。由于机械化水平的提升，防空洞挖得更快，修得更好，相应的设施也更完善。十几年下来，重庆的防空洞比抗战时期不知增长了多少倍！以解放碑周围为例，整个地下几乎全部被挖空，各个单位的防空洞又相互连接，形成防空洞网。
改革开放后，不再挖防空洞了，已经挖出来的防空洞大多开辟出来作了商场之类。正在修建的地铁一号线，从朝天门到两路口，就利用了不少当年挖的防空洞。没有被利用的防空洞，一到夏季都开放出来，作为市民休息纳凉的地方，受到市民欢迎。