安徽省铁路建设统筹使用费

① 请教下为什么坐飞机要交燃油费和机场建设费那坐火车怎么不用交燃油费和火车站建设费啊

1，铁路客运属于关系国计民生的交通运输方式，铁路百分之九十九的线路为国家投资，所以在客运上的定价就低不就高。这样是为什么铁路客运业务从来都是亏损的原因，除了低价之外还要承担大量的优惠车票（如学生票）。铁路通过货运来弥补客运的亏损，铁路货运是要对货物征收铁路建设基金的，按照每吨每公里征收。另外，电气化铁路要额外征收电气化铁路附加费用。所以，铁路的附加费用实际上不是由旅客承担，而是由货运承担了

2，机场建设费始于上世纪征收。当时征收的出发点是因为当时国家没有足够资金建设机场，需要民航采取自筹资金。而民航与铁路在运输模式上的不同导致了，铁路向货运要效益，民航向客运要效益的局面。所以，机场建设费一直在收取。现在虽然机场建设融资渠道增多，但是由于受到经济，环境等诸多因素影响，我国百分之七十以上机场是亏损的，很多机场的收入除了靠当地政府补贴外，还就一部分就是机场建设费的返还。如果停止了征收，那么很多小机场的运营将举步维艰。

3，民航最初和铁路一样没有改制，政企不分。现在民航的体制改革已经基本完成，政企分开。因此在费用征收上更加市场化，燃油附加费是因为飞机用的燃料只有油，而铁路除了内燃机车使用柴油外，电力机车并不耗油，这也是民航对燃油成本很敏感的原因。燃油附加是在高油价的前提下采取企业，个人，国家各承担一部分的原则征收。并不是我国自己收取，国外航空公司也一样收取

② 高铁建设单位安全生产费用按什么比例提取

安全费用按照“企业提取、政府监管、确保 需要、规范使用”的原则进行管理。

煤炭生产是指煤炭资源开采 作业有关活动。 非煤矿山开采是指石油和天然气、 煤层气 （地面开采） 、 金属矿、非金属矿及其他矿产资源的勘探作业和生产、选矿、闭坑及 尾矿库运行、闭库等有关活动。建设工程是指土木工程、建筑工程、 井巷工程、线路管道和设备安装及装修工程的新建、扩建、改建以及 矿山建设。 危险品是指列入国家标准《危险货物品名表》（GB12268）和 《危险化学品目录》的物品。 烟花爆竹是指烟花爆竹制品和用于生产烟花爆竹的民用黑火药、 烟火药、引火线等物品。 交通运输包括道路运输、水路运输、铁路运输、管道运输。道路 运输是指以机动车为交通工具的旅客和货物运输； 水路运输是指以运 输船舶为工具的旅客和货物运输及港口装卸、堆存；铁路运输是指以 火车为工具的旅客和货物运输（包 括高铁和城际铁路）；管道运输是指以管道为工具的液体和气体 物资运输。 冶金是指金属矿物的冶炼以及压延加工有关活动，包括：黑色金 属、有色金属、黄金等的冶炼生产和加工处理活动，以及炭素、耐火 材料等与主工艺流程配套的辅助工艺环节的生产。 机械制造是指各种动力机械、冶金矿山机械、运输机械、农业机 械、工具、仪器、仪表、特种设备、大中型船舶、石油炼化装备及其 他机械设备的制造活动。 武器装备研制生产与试验，包括武器装备和弹药的科研、生产、 试验、储运、销毁、维修保障等。

房屋建筑工程、水利水电工程、电力工程、铁路工程、城 市轨道交通工程为 2.0%

③ 野外铁路建设需要缴纳扬尘排污费吗

要
固体废抄物处理是通过物理的手段（如粉碎、压缩、干燥、蒸发、焚烧等）或生物化学作用（如氧化、消化分解、吸收等）用以缩小其体积、加速其自然净化的过程。通常也指人类在生产和生活活动中丢弃的固体和泥状物质，包括从废水、废气中分离出来的固体颗粒。但是不管采用何种处理方法，最终仍有一定量的固体废物残存，对这部分废物需要妥善地加以处置。特别在处理废物时，应避免产生二次污染，对有毒有害废物应确保不致对人类产生危害。对城市产生的固体废物制定全面的、综合性处理规划是非常必要的。综合处理的目的是将城市中各种废物集中到一定地点，根据固体废物的特征，把各种废物处理过程组合成一个系统，以便把各过程得到的物质和能量进行合理的集中利用。通过综合处理可以对废物进行有效的处置，减少最终废物排放量，减轻对地区的环境污染，防止二次污染的扩散，同时还能做到总处理费用低，资源利用效率高。

④ 铁路基本建设工程招标降造费如何使用

1．工程招标降造抄费主要袭用于补充基本预备费和工程造价增涨预留、经部批准的有关工程费用、支付合理的施工索赔费用、未纳入工程合同的风险包干费、经部批准支出的其他费用。（铁计[2000]82号）
2．有些建设单位采用按照一定比例以验工计价的形式拨付给施工单位，因此施工单位一定要编制并报送与其对应的费用。

⑤ 青藏铁路建设总费用

青藏铁路于2001年6月29日开工，当年完成投资11.8亿元，格尔木至南山口段既有线改内造完成，容南山口至望昆段路基基本成型，冻土试验段开工，实现了首战告捷。2002年完成投资53.2亿元；格尔木至望昆段线下主体工程建成，望昆至楚玛尔河段线下主体工程基本完成，楚玛尔河至布强格段线下主体工程完成80％以上；6月29日开始铺轨，年底顺利到达昆仑山。今年是青藏铁路建设的全面攻坚年，年度计划完成投资56亿元，截止7月底年度累计完成投资23.9亿元，开工累计88.9亿元。目前唐古拉山以北冻土工程正在采取强化措施，铺轨架梁向高原腹地挺进，唐古拉山越岭地段和唐南段重点工程开工，现已通车！

⑥ 铁路降造费是什么意思

铁路降造费的意思，指按国家和铁道部有关规定由建设单位和中标单位双方在施工或设备材料采购合同中约定的合同额与批准的设计概算相应部分的差额。

铁路建设费减免属于建设项目，建设单位应当在招标投标结束后，将各专项的减免费用和总额报部有关部门核定编制。降低建设费用项目招标必须使用经批准的设计范围内的建设项目，并用于调整项目的不足或有缺陷的部分成本应由建设单位作为一个整体安排根据项目情况并报国务院备案。

(6)安徽省铁路建设统筹使用费扩展阅读:

铁路降造费使用方法：

1、 铁路建设费用减少主要用于补充基本储备费用和预订增加，增加项目的成本，经国家商务部批准的相关项目费用，合理的施工索赔费用，风险总费用不包括在该项目合同，并经国家商务部批准的其他费用。

2、 有的施工单位以检验费的形式按一定比例向施工单位支付，施工单位必须编制并报送相应的费用。

⑦ 铁路建设工程用地征地费由哪里规定何时规定

加强对闲置土地的清查与处理是节约建设用地、提高土地利用率的一项重要措施。但在处理过程中，应该查明和分清造成土地无法按期开发建设的原因，对确实准备开发但因政府原因造成不能如期开发与开发商自身原因没有开发的情况要区别对待。不能将开发商确实有意开发，但由于政府拖延、朝令夕改等无法开发、延期开发的情形也认定为闲置土地。对无辜的土地拥有者进行处罚，将严重损害合法权属人的正当权益。根据国土资源部1999年4月28日颁布的《闲置土地处理办法》对“闲置土地”的定义是：土地使用者依法取得土地使用权后，未经原批准用地的人民政府同意，超过规定的期限未动工开发建设的建设用地。根据立法的本意，这里所称的闲置不是泛指土地没有按期开发建设的表面状况，而是要规范那些取得土地使用权后却没有按期进入开发日程，将土地长期搁置、造成土地浪费的行为。这里开发商的主观愿望与客观行为表现为，想要实际开发动工但由于自身原因无力动工；或者是虽有能力开发但有意地囤积土地、拖延开发等待更佳商机。这些才是法律法规应该加以处罚的情形。但现实中经常还有另一种情形，即土地使用者一直在积极准备动工建设，但由于在实际动工之前需要取得政府主管部门的层层审批许可，而这些过程所花费的时间都是土地使用者无法控制的，再加上政府主管部门或出于自身手续不全或办事效率低使得时间白白消耗、长期拖延，或由于职能部门朝令夕改，或由于国家宏观政策突然调整使得各项已经进行的工作推倒重来，开发商无法在法定期限内取得全部的动工许可手续，已经耽误了开发期限、影响了资金的回笼，如果仍对其机械武断地认定为“闲置土地”，并采取诸如收回土地、缴纳巨额土地闲置费、限期开发等处理决定，实在有悖立法的本意，严重损害开发商的合法权益，甚至造成开发商巨额投资血本无归。所以，在面对和处理土地未按期开发问题时，首先应正确理解法律意义上的“闲置土地”，不应该只看到“闲置”这个状态的外延，而要抓住其内涵，才能有的放矢、公平处理。其次，在对“闲置土地”进行具体处理时，也要分清造成无法按期开工的原因。对因政府原因造成的“闲置”地块，要本着公平公正的原则严格依照国家政府规章进行处理，而不能另搞一套与国家法律、法规相悖的地方规足。一、上述因政府原因造成土地无法在期限内开发的情形，主要是由于土地开发过程中的客观现状所致：1.从取得土地到取得动工许可过程中，需要经历设计方案的制作、方案的规划审批、消防审核、环境保护审查、人防工程、建设动工等多重环节的政府许可。在土地开发建设领域，未征得政府相关主管部门各项许可，即使取得了土地使用权，也不能按开发商的计划安排进行开发建设。伴随着土地开发过程中的审查工作日趋严格(有时甚至出现拒收件的情况)，从取得土地到实际动工需要通过的政府主管部门的审批环节越来越多、手续越来越繁琐，要求也越来越严格，所花费的时间也相应增加。同时，随着建设领域日新月异的发展，对新建项目的设计要求、投入的资金、花费的时间都相应增加，一些占地广、规模大的建设项目，按约定动工期限或法规规定的一年时间实在很紧张，很难在期限内完成。2.在取得动工建设许可的过程中有很多令开发商无法预料、无法控制的阻碍因素。在此过程中，很多时候不是开发商抓紧时间、加大投入就可以令效率提高、按期动工的。比如项目规划方案的设计必须依照政府制定的该区域控制性规划来完成，但往往政府制定的“控规”要么不完善，要么因市政建设的发展发生变更，这样开发商的方案就要等待政府加以完善才可以规划甚至推倒重来，之前发展商的规划完全白费，时间也白白消耗。若遇到国家对房地产政策进行调整，如“国六条”对户型面积的限制，之前设计的方案就变成废纸。这中间耽误的时间是不应算在开发商有限的开发期限里的。二、虽然没有动工建设，但规划审批过程中开发商已经进行了巨额的实际投入。有些用地虽然没有进入实际动工阶段，但开发商在取得各项审批时已经进行了实际的投入。委托地质勘察、测量、设计图纸等工作，都是动工前必须真金白银进行投入的，其花费随着项目规模增大而增加。在调查土地利用情况时，这些实际投入是否属实，是否客观发生是很容易查明的，也就可以判断开发商对开发工作的主观态度。三、实践中，一些地方对因政府原因而致开发延期的处理存在与国务院部门规章不统一、不公平的做法。在国土资源部的《闲置土地处理办法》第三条中规定，“对因政府、政府有关部

⑧ 铁路基本建设工程招标降造费如何使用

1．工程招标降造费主要用于补充基本预备费和工程造价增涨预留、经部批准的回有关工程答费用、支付合理的施工索赔费用、未纳入工程合同的风险包干费、经部批准支出的其他费用。（铁计[2000]82号） 2．有些建设单位采用按照一定比例以验工计价的形式拨付给施工单位，因此施工单位一定要编制并报送与其对应的费用。

⑨ 铁路建设工程勘察设计管理办法的勘察设计收费

第五十七抄条铁路建设工程勘察设袭计收费必须遵守国家的相关规定。
第五十八条铁路建设工程勘察设计费应在国家和铁道部规定的范围内，通过勘察设计招标确定，勘察设计费支付方式在工程勘察设计合同中约定。
第五十九条勘察设计费与勘察设计质量挂钩。勘察设计质量达不到合同约定或造成质量事故的，勘察设计单位应无偿补充勘察、修改设计，并按规定承担相应责任及赔偿。