A. 是使用定速巡航省油还是不使用定速巡航省油啊。
这个要分情况，如果是路况好的大平路，定速巡航的油耗更经济，而上下坡比较回多的路段使答用定速巡航，定速巡航为了保持设定车速，加油和降挡等动作会更胜硬一些，油耗自然也会出现上浮。
B. 开启定速巡航真能省油吗为什么很少用
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不内论在哪个档位，容均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急
刹车
，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
C. 定速巡航省不省油 为什么很少有人用
定速巡航只适合于车流量极少的情形下使用，现在国内这种道路状况已经很回罕见了。车辆较多答的时候使用定速巡航是很危险的。试想在限速100的路上，旁边的车有开110的，有开90的，甚至还有开60的，你需要频繁超车让车，而定速巡航不再进行加减速，发生危急情况根本来不及调整。关于油耗，我的老宝来1.8手动，以前跑内蒙时试过定速巡航，油耗略高于人工控制油门(驾驶者可自己掌握何时应快一点，何时慢一点，而不必强求车速永远精确在100而作无谓的油门和刹车动作)。