❶ 国内空运费是如何计算的各个航空公司计费标准都一样吗
空运费用
空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价版的，一般有权这么几个等级：+100KG （100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG
有些航空公司对+45KG也有运价，一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。
泡货公式:实际体积 * 1000 / 6=泡重
如果泡重大于货物的实际重量时就是我们所称的泡货
例1 某货,体积:2.35立方 重量:150公斤
2.35*1000/6=391公斤>实际重量150公斤 (泡货)
泡货空运计费按泡重来算
例2 某货 体积:2.5立方 重量:700公斤
2.5*1000/6=416公斤<实际重量700公斤(重货)
杂费包括的方面就比较多点，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等
燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，一般现在公司的报价都是包含在运费内的
❷ 为什么各大航空公司陆续取消机票代理费
航空公司挤压代理人生存空间的背后，是它们期望压缩分销成本、服务直销战略的大目标。所谓直销，是指航空公司通过自己的销售柜台、官方网站、移动客户端或电话直接对客户进行销售的渠道，这对于航空公司有两大好处：一是直接掌握终端客户数据，可以有针对性地进行预测与服务；二是尽管短期看来扩建直销系统加大了公司投入，但长期看可以减少代理人佣金的支出，进而降低总体的销售费用。
现在各家航空公司都有一套完整的销售系统，不在像以前那样需要很多机票代理销售点来拓展销售渠道和范围了。
所以可以取消机票代理费，不需要再依赖那么多代理商了。
❸ 航空公司的费用及利润问题
wenku..com/view/5c474a4ac850ad02de80 上面一摸一样的题，你是欧华的数学建模的
❹ 航空公司主要运价和费用的种类是什么
1.运价(RATES)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机专场与机场间的(AIRPORT TO AIRPORT)空中属费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATION CHARGES)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类：
(1)一般货物运价(GENERAL CARGO RATE“GCR”);
(2)特种货物运价或指定商品运价(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);
(3)货物的等级运价(CLASS RATE“CCR”);
(4)集装箱货物运价(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”)
❺ 航空服务公司机票服务费多少钱
这要看代理商了，服务费有多有少，有的是不收的只赚航空公司的返点，有些返点低的甚至没有返点的可能就会多加点服务费了
❻ 航空服务费计入什么科目
计入你们的差旅费科目核算。
❼ 航空公司给机场的费用都有哪些
机场建设费是代收的,主要是交给机场起降费,停场费,机场就是地主,航空公司的飞机起降一次要收费,要是停在那里不飞也要收费
❽ 空运有哪些费用是什么
空运价组成：
1.Airfreight 运费(航空公司收取)
2.Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场，目的点价格不同，香港现回在一般答首4块左右，以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块)
3.安检费(香港收1块/kg 固定费用)
4.机场操作费(香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等)
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取)
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用