Ⅰ 监理费收费标准中提到的"高程调整系数"如何理解
监理费率按发改价格[2007]670号下浮20%中标下浮率怎么计算方法啊,2.2亿的工程投资您这道题是否应改成：,2.2亿的工程概算投资额，投标要求：按监理费率按发改价格[2007]670号，施工阶段监理服务收费1.0.5条下浮幅度值20%怎么计算？否则“中标”，下浮率文中没有规定。答：本题若按1.0.5施工监理服务收费按照下列公式计算：（1）施工监理服务收费＝施工监理服务收费基准价×（1±浮动幅度值）（2）施工监理服务收费基准价＝施工监理服务收费基价×专业调整系数×工程复杂程度调整系数×高程调整系数本题未告知各种调整系数，施工监理服务收费基准价只能按：本文件，附表二施工监理服务收费基价表的规定来取值。已知：下浮幅度20%,，2.2亿的工程概算投资额（22000万元）哪末它在附表二序号：7～8之间，也就计费额为20000万元～40000万元，收费基价为393.4万元～708.2万元，22000万元只有先用插入法求之。公式：Y＝Y1＋﹙Y2－Y1﹚÷﹙X2－X1﹚×﹙X－X1﹚式中：Y——要求的收费基价；Y1、Y2——分别为收费基价表中的低值393.4万元和高值708.2万元；X1、X2——计费额表中的低值20000万元和高值40000万元；解：Y＝393.4＋﹙708.2－393.4﹚÷﹙40000－20000﹚×﹙22000－20000﹚＝393.4＋314.8÷2000×200＝393.4＋31.48＝425.88万元施工监理服务收费＝施工监理服务收费基准价×（1±浮动幅度值）＝425.88万元×（1－20%）＝340.704万元。答：,2.2亿的工程概算投资额按题提供条下，下浮幅度20%，施工监理服务收费为340.704万元。但按你所述2.2亿的工程概算投资额。该中介机构水平相当低，没有吃透该文件的精神。该题应按该文件第1.0.8提供条件：工程概算投资额中的建筑安装费、设备购置费和联合试运转费占程概算投资额的百分比。否则此题道计算易出错误。
Ⅱ 请看看这个电费明细，这里的功率因数、参与调整电费、调整系数都是如何算出来的功率因数低是什么原因
如题属高供低来计专变压自器用户，变压器属用户产权。执行功率因数0.85或0.9考核。
结算电量=抄录总有功1261+变压器理论损耗422=1683kw.h
无功抄录3526+变压器理论损耗5117=8643kvar.h
比值=8643/1683=5.136 计算功率因数=0.19 查表应收力率调整97%。
Ⅲ 广东省涉铁路工程的安全文明施工费用费率在广东省2010市政工程定额的2.9%费率基础上还有调整系数吗
建筑工程安全防护、文明施工措施费用计取规定 一、根据《建筑工程安全防护、回文明施工措施费用及使用答规定》 （建办 [2005]89 号）文的规定，建筑工程安全防护、文明施工措施 费用作为一项措施费用，由环境保护费、安全文明施工、 临时设施费 组成。
Ⅳ 定额里人工费乘以系数 基价单价变吗 是把调整后的加在一起还是基价单价按定额里不变 只是人工费变
一般采取定额单价不变，人工费价外调差。
Ⅳ 费率调整系数包括哪些系数，费率调整系数包括哪些系数
费率调整系数包括NCD因子、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险， 不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。
Ⅵ 车险费改 交通违法系数
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车险计算公式变脸
原保费计算公式：
保费=(车价*费率+基础保费)*调整系数
新保费计算公式：
保费=[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]*费率调整系数
客户缴纳的保费将由基准保费与自主核保系数、自主渠道系数、无赔款优待系数、交通违法系数4个费率浮动因子连乘得出。其中，无赔款优待系数由行业车险信息平台根据投保车辆近三年的出险情况确定；自主核保和自主渠道两个系数由保险公司测算确定；交通违法系数由车主交通违法行为记录确定。实现了不同车型的费率水平与车辆风险水平合理匹配，消费者保费负担与个人风险水平合理匹配，将有效引导车主遵守交通规则、安全驾驶，降低事故发生频率，促进城市道路交通安全管理。
交通违法系数判定规则及起算时间
不难发现，上述公式中所有可变因素里，最直接的还是交通违法系数。根据随商业车险改革方案一起出台的《商业车险“交通违法系数”浮动方案表》，浮动情况包括上浮、不浮动和下浮。下浮系数为0.9倍，上浮系数分两档，分别为1.05倍和1.1倍。上浮的具体情况分为20种，并根据交通违法的严重程度，赋予不同档次的上浮系数。
交通违法系数查询方式
交通违法系数由车险信息平台返回保险公司，与上一保险年度的交通违章内容与次数挂钩。但对于像违章进入公交车道等轻微的违章行为，要累积到10次及以上才会影响下一年度的商业车险保费。
交通违法系数的新规有何意义
交通违法系数的新规的出台，除了是利用保险业用经济手段引导车主遵守交通规则，此外则是最大限度的鼓励车主开车遵守交通规则，只要不违章或少违章，商业车险费率就能享受优惠，否则费率将上浮。比如，连续三年无理赔记录的，保费可打6折，而此前行业的最低优惠是7折。
Ⅶ 造价信息网公布的“人工价格计价系数”与 “人工费单价调整”分别是如何使用的。
1、造价信抄息网公布的“袭人工价格计价系数”是指人工的市场价格调整系数，按照价差处理！按照你所述1中，如果定额单价为50元，那么人工市场单价就是50＊1.72＝86元，人工价差就是86－50＝30元；
2、“人工费单价调整”是指定额人工基价的调整系数，按照定额基价调整！按照你所述2中，从2011年九月一日起，定额人工基价就要执行53.23元。
两种调整的内容是不一样的。
Ⅷ 材料调差费的计算公式是什么
在工程实践中，建设工程材料价差调整通常采用以下几种方法。
1．按实调整法（即抽样调整法）
此法是工程项目所在地材料的实际采购价（甲、乙双方核定后）按相应材料定额 预算价格和定额含量，抽料抽量进行调整计算价差的一种方法。按下列公式进行 ：
某种材料单价价差=该种材料实际价格（或加权平均价格）－定额中的该种材料价格
注：工程材料实际价格的确定
①参照当地造价管理部门定期发布的全部材料信息价格
②建设单位指定或施工单位采购经建设单位认可，由材料供应部门提供的实际价格某种材料加权平均价=∑Xi×Ji÷∑Xi （i=1 到 n）
式中Xi——材料不同渠道采购供应的数量
Ji——材料不同渠道采购供应的价格
某种材料价差调整额=该种材料在工程中合计耗用量×材料单价价差
按实调差的优点是补差准确，计算合理，实事求是。由于建筑工程材料存在品种多、渠道广、规格全、数量大的特点，若全部采用抽量调差，则费时费力，繁琐复杂。
2．综合系数调差法：此法是直接采用当地工程造价管理部门测算的综合调差系数 调整工程材料价差的一种方法，计算公式为：
某种材料调差系数=∑×K1（各种材料价差）K2
式中:K1——各种材料费占工程材料的比重
K2——各类工程材料占直接费的比重
单位工程材料价差调整金额=综合价差系数×预算定额直接费
综合系数调差法的优点是操作简便，快速易行。但这种方法过于依赖造价管理部门对综合系数的测量工作。实际中，常常会因项目选取的代表性，材料品种价格 的真实性、准确性和短期价格波动的关系导致工程造价计算误差。
3．按实调整与综合系数相结合。
据统计，在材料费中三材价值占68%左右，而数目众多的地方材料及其它材料仅占 材料费32%。而事实上，对子目中分布面广的材料全面抽量，也无必要。在有些地 方，根据数理统计的A、B、C分类法原理，抓住主要矛盾，对A类材料重点控制， 对B、C类材料作次要处理，即对三材或主材（即A类材料）进行抽量调整，其他材 料（即B、C类材料）用辅材系数进行调整，从而克服了以上两种方法的缺点，有 效地提高工程造价准确性，将预算编制人员从繁琐的工作中解放出来。
4．价格指数调整法：它是按照当地造价管理部门公布的当期建筑材料价格或价差 指数逐一调整工程材料价差的方法。这种方法属于抽量补差，计算量大且复杂， 常需造价管理部门付出较多的人力和时间。具体做法是先测算当地各种建材的预 算价格和市场价格，然后进行综合整理定期公布各种建材的价格指数和价差指数 。
计算公式为：某种材料的价格指数=该种材料当期预算价÷该种材料定额中的取定价
某种材料的价差指数=该种材料的价格指数－1
价格指数调整办法的优点是能及时反映建材价格的变化，准确性好，适应建筑工 程动态管理。
上述四种调差办法，在实际工作运用中经常遇到，这就要求我们预算编制人员能 熟练掌握并运用。在实际工作中，不论是在何处工作，收集哪个地方资料，都应 尽快了解、适应、熟悉当地的编制习惯与方法，坚持做到有章可循，有据可依。
Ⅸ 请问，招标文件中监理这块的取费标准中工程复杂程度，和专业调整系数怎么块的怎么制定的
监理也是要看是什么专业的。例如建设工程、矿山，冶金，铁路、水运、公路、水电、水库工程，石油化工，水利电力，铁路、公路、桥梁……
复杂程度和调整系数的制定方法，可以根据“发改价格[2007]670号”文件，看招标项目的实际情况，来编写招标文件。
文中规定的很清楚，你可以参看。
施工监理服务收费专业调整系数表
工程类型专业调整系数
1．矿山采选工程
黑色、有色、黄金、化学、非金属及其他矿采选工程 0.9
选煤及其他煤炭工程 1.0
矿井工程、铀矿采选工程 1.1
2．加工冶炼工程
冶炼程 0.9
船舶水工工程 1.0
各类加工工程 1.0
核加工工程 1.2
3．石油化工工程
石油工程 0.9
化工、石化、化纤、医药工程 1.0
核化工工程 1.2
4．水利电力工程
风力发电、其他水利工程 0.9
火电工程、送变电工程 1.0
核能、水电、水库工程 1.2
5．交通运输工程
机场道路、助航灯光工程 0.9
铁路、公路、城市道路、轻轨及机场空管工程 1.0
水运、地铁、桥梁、隧道、索道工程 1.1
6．建筑市政工程
园林绿化工程 0.8
建筑、人防、市政公用工程 1.0
邮电、电信、广播电视工程 1.0
7．农业林业工程
农业工程 0.9
林业工程 0.9
希望我的回答对您有所帮助。
Ⅹ 人工费调整系数是如何确定的
、造价信息网公布的“人工价格计价系数”是指人工的市场价格调整系数，回按照价差处理答！按照你所述1中，如果定额单价为50元，那么人工市场单价就是50＊1.72＝86元，人工价差就是86－50＝30元；
2、“人工费单价调整”是指定额人工基价的调整系数，按照定额基价调整！按照你所述2中，从2011年九月一日起，定额人工基价就要执行53.23元。
两种调整的内容是不一样的。