公交线路使用费

Ⅰ 杭州公交卡是怎么样计费的余额怎么办

以下是杭州公交卡收费一览表。请参考。

Ⅱ 政府可以收取公交线路有偿使用费吗

政府不能收取 这个费用；
政府每年都给公交车补贴的，怎么能收取公交线路使用费呢？

Ⅲ 国家对公交车线路经营权收费吗

要看公交车是承包给了谁，一般大城市的公交经营权是不收费的，因为都是由国企承担的，如果将线路承包给了公司或者自然人，那是要收费的，有的一次性收费，几年经营权，有的是每年收一次。

Ⅳ 北京市公交车费怎么收取

早上好！
北京公交有单一票价和分段计价的：
单一票价的就是1元的，刷卡4毛。这种车只需要上车刷卡就可以。
分段计价是上车刷一次，下车再刷一次的。一般1元起价，3元封顶；空调的话翻倍，2元起价，6元封顶。12公里内买票1元，每增加5公里增加0.5元。同理刷卡的话你就按票价的4折算就行了。

1~299，500~599路、快速公交：
单一票制1元，刷卡4毛，学生卡2毛。

300~499路：
12公里内1元，每增加5公里加价5毛，刷卡4毛，学生卡2毛。

600~899路，“特”字头路号线路，“运通”路号线路：
12公里内1元，每增加5公里加价5毛，刷卡在现金基础上4折，学生卡2折。

900~999路：
没有空调的：10公里内1元，每增加10公里加价1元，刷卡在现金基础上4折，学生卡2折。
有空调的：10公里内2元，每增加5公里加价1元，刷卡在现金基础上4折，学生卡2折。北京境外路段刷卡一律8折。

地铁：
单一票制2元，刷卡不打折

机场快轨：
单一票制25元，刷卡不打折。

机场巴士
单一票制16元，无法刷卡。

。。。希望您满意。。。

Ⅳ 公交车的费用到底怎么算的

从新塘坐到市区好像一直是4块的吧，到了陆渡开始2块

Ⅵ 城市公交线路的规划设计费用如何计算

如果你只有袭5天，我的意见：

第一天：大唐芙蓉园（50元门票）+大雁塔（20元门票+25元登塔）
第二天：半坡遗址、华清池、兵马俑（平时的价格是：博物馆18，氏族馆25；华清池45元，兵马俑90），估计旺季要涨价吧！
第三天：钟楼、鼓楼+回民小吃街+陕西历史博物馆（都在市中心的繁华街道，随便问个人都知道的，不知道现在涨价没，我记得前年是15、15，回民街不要钱），吃完参观完，打车不超过15元到历史博物馆，门票35
第四天：爬华山，旺季门票200，现在是淡季，可能是80-120左右
第五天：汉宣帝陵10元、曲江寒窑15元也可以一去！

晚上，休息，打包，准备回家！

Ⅶ 公交车按什么标准收费

公交车是市民的福利为主的交通工具，它收的票价是低廉的，当然政府会给每辆车补贴费。
目前公交收费的标准主要有两种：
1）按人次，即不管乘多少站，换多少次车，只要出站就算一次，每次全程的车站，不管从哪个站到那个站都是几元/人收费。
2）按距离，即，乘车距离越远，收费越高，即分段式收费，比如1公里1元。1-2公里2元。
有些国家为了缓解交通压力，还把高峰和非高峰时段作为收费的一个标准，比如伦敦，高峰时段票日票价格为8.8英镑，非高峰时段日票价格为7.3英镑。
公交车票价是怎样制定的：
1827年第一辆马拉的公交车出现在法国巴黎；1831年英国伦敦出现了第一辆带有发动机的公交车；1888年第一辆电动公交车出现在伦敦。而直到1907年中国才拥有第一条公共汽车线路，次年上海就出现了第一辆有轨电车。
公交车加强了城市内部各区之间的联系，使超级大城市的出现成为可能。公交系统在现代大城市中越来越重要。对于大多数普通市民来说，公交的价格是他们最关心的问题。
由于公共交通产品具有准公共物品的特性，公共交通在很多国家都没有实行完全市场化。中国在发展公共交通时，实行的一个最重要的政策就是低票价政策。
低票价政策一方面降低了消费者出行的成本，但是另一方面也导致公交几个与市场实际价值出现背离，最终的结果是政府不得不用财政来补贴公交运营公司。比如，在2007-2013年，北京政府用于补贴公共交通的财政资金就达到958.6亿元左右。
由于补贴资金有限，所以在公交运营成本不断上升的情况下，要维持公交正常的公交运营，保证公交的服务质量，就需要调整公交票价。
目前中国一些城市的公交票价采用的是政府定价或者采用政府指导价。现行法律规定，政府制定指导价或者政府定价的时候，需要对公交运营成本和公交价格进行调查，并且要举行听证会听取消费者和公交经营者的意见。比如，北京市在2014年调整公交票价的时候就举行了听证会，并邀请了25位代表参加听证会。
国外的公交票价也是不断根据实际情况进行调整的。有些国家的公交票价与CPI相联，从2009年到2014年伦敦地铁价格涨幅就在4%到5%之间。另外，新加坡在调整公交票价的时候会充分考虑CPI、工资、生产力进步等因素。新加坡为确保公交运营收入大于成本，坚持公交票价要根据运营成本的变化而进行调整。中国在制定公交票价的时候或许可以借鉴这些国家的经验。

Ⅷ 请问云闪付乘公交一次的费用

云闪付乘公交一次的费用为1分钱，但是全国各地都有相关的活动，而且活动的优惠程度也不相同，所以按照本地优惠活动为主，下面以青海为例，乘坐公交车也是一分钱。

交通银行青海省分行携手中国银联青海分公司送福利，但是活动截止到2019年3月31日。而银联云闪付一分钱乘公交的优惠活动，是指每天乘坐公交车时可优惠两次。支持公交线路是西宁市所有公交线路均可支持。

(8)公交线路使用费扩展阅读：

云闪付乘公交注意事项：

云闪付APP绑定交通银行借记卡和信用卡，打开乘车码扫码即可乘车。为避免造成误刷，请勿将公交卡和银行卡同时靠近公交刷卡区！单个用户每日优惠2笔，每笔优惠1.99元封顶。

乘坐公交车时，请提前打开云闪付APP，然后点开乘车码，上车后，把乘车码放到机器下方进行扫描，听到“扫码成功”后即可完成支付。而且活动总计500万个名额，用完即止。

参考资料来源：人民网-交通银行“一分钱坐公交”活动延长啦

Ⅸ 昆明公交车怎么收取费用的

老实说，同意一楼说的，你去别地看看，至少我去过的很多很多地方，公交系统都回不如昆明完善。还有答，你是坐车的还是国际环保委员会的？你需要的是车把你送到地方还是要去研究车用什么汽油换什么车？嫌汽油不好可以去重庆，坐直接用天然气的公交车，或者嫌车不好，那么昆明出租不少。红旗都有，任君选择。至于您的问题，我从来没看出来，什么地方的公交车是按照人群来区分收费的。意思你一个月拿800的工资上去就应该只给5毛钱，他一个月拿8000的工资上去就应该给5块？您这笑话，真的很好笑。而且，昆明除了城乡公交，其他都是一票制，不存在距离影响费用的情况。
办卡，可以有换乘免付。
至于你最后一句话，我可以告诉你，在4年前我离开昆明的时候，昆明的公交这，只有到60几路。现在都已经到180几路了。。。不知道怎么说了，明白人自己想去，不明白觉得我说话难听的，可以骂我。
噢，忘记告诉你一点，昆明公交在大部分地方比私车快的，因为现在昆明道路比较拥堵，开私车上班，我有过一个星期迟到5天的经历（每星期就上5天班）一个迟到扣60块的工资。。。。心疼死。。。而且告诉你，我们公司楼下，停车都是6块一小时。。。你没事你去算算，什么划算。

Ⅹ 上海公交车费每人每次

有按路程计费和统一票价两大类
公交普通车起价1元、1.5元两种，空调车2元起价，如果按路程计费的话是1元1元加的，现在搭乘空调公交车半小时内换成（有指定线路的）可以优惠0.5元