落水发明

『壹』 喇叭裤为什么最早是船员发明的

都说时尚是不断的轮回的艺术，作为裤子类的时尚鼻祖——喇叭裤也不例外。而且经过设计师们的不断创新和改造，喇叭裤的复古风潮也是越来越吸引人了~

随着时代的变迁，喇叭裤也不再拘泥于“低腰短裆，紧裹臀部；裤腿上窄下宽，从膝盖以下逐渐张开，裤口的尺寸明显大于膝盖的尺寸，形成喇叭状”的旧款式啦，随着如今70s复古风的盛行，增高显瘦的喇叭裤已经成为接替风靡大街小巷的阔腿裤的年度最流行单品。除了时装周的热捧，众多街拍明星和时尚达人都非常喜欢穿喇叭裤出街哟~
一直以来，喇叭裤都是哈比人的福音，也是腿部线条不完美的仙女们最佳的隐藏利器。它独有的曲线设计对于腿型还有很好的修饰作用，可以纠正和拉直不完美的腿部线条，小腿肌粗壮的姑娘穿上喇叭裤后可以说是完美掩盖。

『贰』 船是谁发明的

蒸汽机船是富尔顿发明的1786年，富尔顿从美国来到了英国伦敦，他结识了蒸汽机的发明者瓦特，激发了发明蒸汽机船的热情。1803年，他造出了一艘蒸汽机轮船，在巴黎塞纳河上试航时，轰动一时。但是，由于这条船的船体太薄弱，船身竟然折断了。他的失败引来了许多人的冷嘲热讽，甚至有人对他进行人身攻击，当时的法国政府也不以为是。可是富尔顿并没有灰心，他认定蒸汽机轮船会有广阔的前景，他从法国回到美国，继续研制轮船。 1807年8月，富尔顿设计的“克勒蒙”号轮船在纽约市的哈德逊河下水了。这条船长约45米，宽9米多，排水量100吨。该船的发动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿为这条船的两舷设计了两个明轮，蒸汽机带动明轮旋转，明轮上的叶片在水中划动，推动着船只前进。克勒蒙号的航速达每小时6公里，比帆船快三分之一。它曾往返于纽约和奥尔巴尼之间，作为哈德逊河上的定期班轮。因为富尔顿造出这条船投入了使用，所以，人们就把轮船发明者的桂冠，戴到了富尔顿的头上。 古老的帆船船舶, 船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡点击此处添加图片说明轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。 原始的帆船 在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。参考资料：

『叁』 救生衣是怎样发明的

救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。起源于葫芦的救生圈救生圈是人们水上遇险时赖以求生的一种工具。夏日去游泳，为了安全起见，人们常喜欢带上救生圈，初学游泳的人更喜欢和它作伴，就是熟悉水性的海员出海时也总要在每艘船上备几只救生圈。过去有人认为救生圈是由欧美传入中国的，其实，救生圈乃是我们中国人创造发明的。早在两三千年前我国就有了“救生圈”，那就是干了的葫芦瓜。《易经》里所说的：“包荒，用冯（音‘凭’）河”，根据郭沫若先生的解释，就是“用葫芦瓜渡河”。《诗经》中也说“的有苦叶，济有深涉”，闻一多先生将《诗经》中的这一记载译为：“叶子拍了，葫芦也干了，可以择来作腰舟用了。”我们认为这两句诗的意思是说，抱着枯干的葫芦瓜，就能使身体浮在水面上，不致淹死。这葫芦瓜便是最原始的救生设备。后来，凡是在海上航行的船只，大都带着葫芦瓜，以防不测。由此可见，我国古代人民是利用干了的葫芦瓜浮水渡河的，这就是最原始的救生圈。到了宋代，救生圈的制作方法大大前进了一步，有人开始用软质木料、芦苇等编制成一个环状物体，让人可以钻进去，使环托住人的身体，这种环形的救生圈使用起来要比葫芦瓜方便得多，遂成了名副其实的救生“圈”了，宋人称之为“浮环”。据《宋稗类抄》一书记载：宋代抗金名将韩世忠曾派部将王权去金山抗敌，临行前韩世忠命令他不要用船渡江，以免被敌人发觉。于是王权就给每位土兵发了一个用软木制成的圆形的浮环，让他们将浮环缚在腰间，藉此渡江。士兵们在王权的带领下悄然过江，金人全然不知，遭突袭而全军覆没。当时王权所用的浮环就是现代救生圈的前身。时至近现代，随着新技术、新材料的应用，各种救生设备纷纷出现：救生艇、救生衣，样样齐备。但救生圈这一传统装备仍然被人们保留着使用着，它仍然是最简便的救生工具。航海时，海员们仍把救生圈放在诸如轮船甲板上等最显眼的地方，并在救生圈上涂饰了红白两种颜色，有些较高级的救生圈上还装有自亮浮灯，这样无论是白天还是夜晚，落水人所处的位置都很容易辨识，救援的船只便可以追踪标志，迅速赶往出事地点，把与海浪搏斗的落水人救起。
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『肆』 人类是通过什么发明了救生圈

起源于葫芦的救生圈
救生圈是人们水上遇险时赖以求生的一种工具。夏日去游泳，为了安全起见，人们常喜欢带上救生圈，初学游泳的人更喜欢和它作伴，就是熟悉水性的海员出海时也总要在每艘船上备几只救生圈。过去有人认为救生圈是由欧美传入中国的，其实，救生圈乃是我们中国人创造发明的。
早在两三千年前我国就有了“救生圈”，那就是干了的葫芦瓜。《易经》里所说的：“包荒，用冯（音‘凭’）河”，根据郭沫若先生的解释，就是“用葫芦瓜渡河”。《诗经》中也说“的有苦叶，济有深涉”，闻一多先生将《诗经》中的这一记载译为：“叶子拍了，葫芦也干了，可以择来作腰舟用了。”我们认为这两句诗的意思是说，抱着枯干的葫芦瓜，就能使身体浮在水面上，不致淹死。这葫芦瓜便是最原始的救生设备。后来，凡是在海上航行的船只，大都带着葫芦瓜，以防不测。由此可见，我国古代人民是利用干了的葫芦瓜浮水渡河的，这就是最原始的救生圈。
到了宋代，救生圈的制作方法大大前进了一步，有人开始用软质木料、芦苇等编制成一个环状物体，让人可以钻进去，使环托住人的身体，这种环形的救生圈使用起来要比葫芦瓜方便得多，遂成了名副其实的救生“圈”了，宋人称之为“浮环”。据《宋稗类抄》一书记载：宋代抗金名将韩世忠曾派部将王权去金山抗敌，临行前韩世忠命令他不要用船渡江，以免被敌人发觉。于是王权就给每位土兵发了一个用软木制成的圆形的浮环，让他们将浮环缚在腰间，藉此渡江。士兵们在王权的带领下悄然过江，金人全然不知，遭突袭而全军覆没。当时王权所用的浮环就是现代救生圈的前身。
时至近现代，随着新技术、新材料的应用，各种救生设备纷纷出现：救生艇、救生衣，样样齐备。但救生圈这一传统装备仍然被人们保留着使用着，它仍然是最简便的救生工具。航海时，海员们仍把救生圈放在诸如轮船甲板上等最显眼的地方，并在救生圈上涂饰了红白两种颜色，有些较高级的救生圈上还装有自亮浮灯，这样无论是白天还是夜晚，落水人所处的位置都很容易辨识，救援的船只便可以追踪标志，迅速赶往出事地点，把与海浪搏斗的落水人救起。

『伍』 第一个游泳圈是谁发明的

游泳圈这东西,有很多国家的人都说是自己发明的.可谁也没证据.日本人说他是最早使用,就是把充气车轮向内胎圈在身上,以其浮力,做游泳圈.中国人也说是自己发明的,早在二十世纪初.上海人就用内胎圈在江河海里游泳.可这游泳圈根本不算什么发明,不过是利用人家的东西.加之又没人申请专利,所以游泳圈的发明人只能是充气车轮内胎的发明人邓普禄了.

1888年 居住在爱尔兰贝尔法斯特的兽医约翰 博伊德 邓禄普把一辆三轮自行车送给儿子强尼作为生日礼物,但儿子似乎并不领情,骑了几圈后就把小三轮扔在一边,揉着屁股说这玩意弄疼我了,联想到充满空气的牛胃具有很好的弹性,邓禄普开始改装儿子的小三轮.
苏格兰兽医John Boyd Dunlop(1840年-1921年)特别为他“研制”的,在那个时候几乎所有的自行车轮胎都不过是在硬质的轮圈上塑了一层橡胶而已.Dunlop先生的家庭医生建议他放掉轮胎中的水并注入空气——此建议果然奏效!受到启发的Dunlop开始研制一种新式轮胎.最开始Dunlop将用橡胶管作的内胎装在木制轮圈上,外边覆已亚麻布以增加耐磨性.1888年2月28日Dunlop将这种轮胎装在了成人三轮脚踏车上.试验很成功,他与埃德林公司签了合同,为比赛用自行车生产充气轮胎.得到鼓励的Dunlop开始研制真正的全橡胶充气轮胎.经过研究,他发现当时充气轮胎很容易爆胎的原因乃胎壁过薄所致.Dunlop用胶水将一层层经过精密计算裁减的橡胶皮牢牢粘在轮胎胎壁上,解决了爆胎的难题.Dunlop为此申请了专利,然后干脆放弃了兽医职业,于1889年成立了邓禄普充气轮胎有限公司（Dunlop Pneumatic Tire Co Ltd).一年后邓禄普公司的第一条自行车充气轮胎生产线在爱尔兰首都都柏林建立.接下来Dunlop又研制出容易在轮辋上拆卸的自行车充气轮胎,使充气轮胎有了真正的实用价值.到了1891年4月,邓禄普公司每星期已能生产3000条自行车充气轮胎.1893年邓禄普公司在德国法兰克福以东的小城哈瑙设立了分公司,从此“邓禄普”这个品牌进入欧洲大陆.

『陆』 跳水的压水花技术是中国人发明的吗

身姿曼妙的跳水完全是动态的人体艺术。它需要灵巧柔韧的身体素质，精确细腻的平衡能力，清醒敏锐的空间知觉。一个完美的跳水动作包括优雅的起跳、潇洒的腾空和轻捷的入水，这3个环节对于裁判来说具有同等的价值和分量。

运动员的入水是一种美丽的“溅落”，“压水花”技术几乎是各国跳水好手的秘密武器。

起初人们先验地认为，将双手合拢，呈流线型入水会阻力最小，溅起的水花也最小。据说有人在跳水中无意发现不绷直脚尖而用脚掌正对水面效果更好，于是带来了平掌撞水的压水花技术。

实验证明，楔形物体坠入池中时，由于水的不可压缩性，便沿着阻力最小的方向寻找出路，楔形物的斜面便是这个方向。而和方形物体碰撞的水主要横向运动，因受到四周水的压力无法冲腾而起，这便是掌心向下水花小的原因。

从10米跳台入水时，瞬间速度达每秒15米，手部承受相当的压力，运动员在实践中创造了不同的手型组合适应不同情况。由于入水时身体在空中的旋转很难完全停止，手掌就需要正对速度的方向而不能只是平行于水面，这就是精巧微妙、“细节决定成败”的“揉水”技术。

最悦目赏心的跳水，要数2000年悉尼奥运会才正式进入比赛的双人项目了。两个选手起跳的高度和姿态、空中的弧度和进程、旋转的相位和节律、落水的区域和时间，都必须完全同步，初始条件的微小差别都将带来巨大的积累误差。而不同选手只要满足同样条件，彼此的动作便能够互相复制，他们最形象地证明了力学中确定的因果关系。

今天跳水的“动作代码本”和“难度系数表”已经空前增厚，许多人惊呼跳水运动已经到了顶峰和极限。不过别忘了，20年前就有人做过这种断言。

『柒』 中小学生发明创意表，落水求生手表的实用性,新颖性,创造性300字

这得有手表工厂肯代工

『捌』 ()人是我国最早的水上交通工具“筏”的发明者

木筏的发明源于南方多河流地区，最初可能是发现人落水后可以抓住浮木而存活，回然后就有了成排的木头答或竹子做成的木筏。大规模使用在南北朝时有过战争中使用的记录，当然发明它就在此更早的时候了。虽然咱们民族有五千多年的文明史，但南方少数民族却其实没有这么久的记录，所以也就无史可查了。

所以只能知道木筏发明的时间很早，但不可能确切。

『玖』 世界上第一个救生圈什么时候发明的

救生圈是指水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。
起源于葫芦的救生圈
救生圈是人们水上遇险时赖以求生的一种工具。夏日去游泳，为了安全起见，人们常喜欢带上救生圈，初学游泳的人更喜欢和它作伴，就是熟悉水性的海员出海时也总要在每艘船上备几只救生圈。过去有人认为救生圈是由欧美传入中国的，其实，救生圈乃是我们中国人创造发明的。
早在两三千年前我国就有了“救生圈”，那就是干了的葫芦瓜。《易经》里所说的：“包荒，用冯（音‘凭’）河”，根据郭沫若先生的解释，就是“用葫芦瓜渡河”。《诗经》中也说“的有苦叶，济有深涉”，闻一多先生将《诗经》中的这一记载译为：“叶子拍了，葫芦也干了，可以择来作腰舟用了。”我们认为这两句诗的意思是说，抱着枯干的葫芦瓜，就能使身体浮在水面上，不致淹死。这葫芦瓜便是最原始的救生设备。后来，凡是在海上航行的船只，大都带着葫芦瓜，以防不测。由此可见，我国古代人民是利用干了的葫芦瓜浮水渡河的，这就是最原始的救生圈。
到了宋代，救生圈的制作方法大大前进了一步，有人开始用软质木料、芦苇等编制成一个环状物体，让人可以钻进去，使环托住人的身体，这种环形的救生圈使用起来要比葫芦瓜方便得多，遂成了名副其实的救生“圈”了，宋人称之为“浮环”。据《宋稗类抄》一书记载：宋代抗金名将韩世忠曾派部将王权去金山抗敌，临行前韩世忠命令他不要用船渡江，以免被敌人发觉。于是王权就给每位土兵发了一个用软木制成的圆形的浮环，让他们将浮环缚在腰间，藉此渡江。士兵们在王权的带领下悄然过江，金人全然不知，遭突袭而全军覆没。当时王权所用的浮环就是现代救生圈的前身。
时至近现代，随着新技术、新材料的应用，各种救生设备纷纷出现：救生艇、救生衣，样样齐备。但救生圈这一传统装备仍然被人们保留着使用着，它仍然是最简便的救生工具。航海时，海员们仍把救生圈放在诸如轮船甲板上等最显眼的地方，并在救生圈上涂饰了红白两种颜色，有些较高级的救生圈上还装有自亮浮灯，这样无论是白天还是夜晚，落水人所处的位置都很容易辨识，救援的船只便可以追踪标志，迅速赶往出事地点，把与海浪搏斗的落水人救起。

『拾』 船是谁发明的

蒸汽机船是富尔顿发明的1786年，富尔顿从美国来到了英国伦敦，他结识了蒸汽机的发明者瓦特，激发了发明蒸汽机船的热情。1803年，他造出了一艘蒸汽机轮船，在巴黎塞纳河上试航时，轰动一时。但是，由于这条船的船体太薄弱，船身竟然折断了。他的失败引来了许多人的冷嘲热讽，甚至有人对他进行人身攻击，当时的法国政府也不以为是。可是富尔顿并没有灰心，他认定蒸汽机轮船会有广阔的前景，他从法国回到美国，继续研制轮船。
1807年8月，富尔顿设计的“克勒蒙”号轮船在纽约市的哈德逊河下水了。这条船长约45米，宽9米多，排水量100吨。该船的发动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿为这条船的两舷设计了两个明轮，蒸汽机带动明轮旋转，明轮上的叶片在水中划动，推动着船只前进。克勒蒙号的航速达每小时6公里，比帆船快三分之一。它曾往返于纽约和奥尔巴尼之间，作为哈德逊河上的定期班轮。因为富尔顿造出这条船投入了使用，所以，人们就把轮船发明者的桂冠，戴到了富尔顿的头上。
古老的帆船船舶,
船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡点击此处添加图片说明轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。
原始的帆船
在公元前2900年前后，埃及人最先使用帆船。从那以后，一直到18世纪以前，帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位。当时，许多帆船都是依靠一根桅杆张着一面帆前进。大约在距今500年前，开始出现有3～4根桅杆的多帆船，这种帆船船身坚固，不怕风浪。今天装上引擎的大轮船被广泛应用，小的帆船仍用于运动比赛、捕鱼和本地贸易中。参考资料：