① 物流创造的价值实现的途径有哪些
物流的空间价值和时间价值
“物”从供给者到需要者之间有一段时间版差，由于改变这一权时间差创造的价值。
a缩短时间创造价值b弥补时间差创造价值c延长时间差创造价值。
“物”从供给者到需求之间有一段空间差。供给者和需求者之间往往处于不同的空间，由于改变这一空间的差别，创造的价值称作“空间价值”。
a从集中生产空间流入分散需求空间创造价值。
b从分散生产空间流入集中需求空间创造价值。
② 物流能够创造哪些价值并举例说明
物流的概念是个比较广义的词，往往大多数人以为就是货物运输，内实际上按我们容的理解，物流就是商品流通的意思，从生产到终端消费者之间一系列的环节都可以统称为物流，比如，同一件商品A地价格100元，B地价格200元，那么我们把货从A地发到B地销售，那么中间差价就是100元，这基本等同于创造的价值，且不说我们在B地销售价格如果是150元的话，这样既收获了自己的利润还对社会平抑物价起到了积极的作用，这就是另一个层面的价值了。同样是上面的例子，我们可以直接有A地销往B地的用户手中，仓储等等问题一并交由物流公司解决，那么是不是就等于节省了我们的库房等等一些成本，换句话说空间上面物流为我们创造了价值呢。货物的集中仓储和运输，从成本和管理上面都要比各商家分散运输、仓储和管理要安全、低廉的多。理解有些片面，抛砖引玉。
③ 物流如何创造三种价值
对于来专门从事物流的公司而自言
（1）运输费
（2）仓储费
（3）产品包装
例如：**公司租用一家APL的物流公司来处理公司产品包装和装运业务，产品在工厂生产以后，由APL公司运到位于**市的APL库房，然后进行流通加工，再运往全国各地。
④ 物流业务创造了哪些社会价值
商品是使来用价值和价值的统一体。商品源的市场供求活动实际是物质流和价值流运动，即商品流通过程实际包括两种流程。首先表现为“实体流通”(简称“物流”)，即商品的实体运动过程，它是通过运输、储存及其他机构的配合来完成的。商品流通的另一过程是“交易流程”或称之为“所有权流程”(简称“商流”)，即商品的所有权转移过程。它是通过一次或多次交易活动，使商品价值形式发生变化，将商品的所有权逐次转移，最后到达消费者或使用者手中。物流可以创造出时间价值和场所价值，包括物流加工作业中所创造的加工附加值。物流不是“物”和“流”的简单统一，生产、分配、交换、消费的物质运动过程是时间和空间的统一。“时间是金钱”是物流真实的反映。商品在不同时间不同地点具有不同价格，因此时间差别和场所区别给物流带来了“时间价值”和“场所价值”；物流过程中不同场所，根据专业化分工和场所优势所从事的补充性的加工作业也会形成劳动对象的附加值。另外，物流的加速一定会节约商品在流通领域里的时间，这会节约流通费用，又会加快资金周转，带来经济效益。
⑤ 物流创造的时间效用是什么
“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差而创造的价值，称做“时间效用”。物流创造时间效用的形式有以下几种。
1.缩短时间创造效用
缩短物流时间，可获得多方面的好处：减少物流损失，降低物流消耗，提高物的周转率，节约资金等。马克思从资本角度早就指出过：“流通时间越等于零或近于零，资本的职能就越大，资本的生产效率就越高，它的自行增值就越大。”
这里所讲的流通时问完全可以理解为物流时间，因为物流周期的结束是资本周转的前提条件。这个时间越短，资本周转越快，表现出资本的增值速度越快。所以，通过物流时间的缩短可取得高的时间效用。
2.弥补时间差创造效用
经济社会中，需要和供给普遍存在时间差：例如，粮食、水果等农作物的生产、收获有严格的季节性和周期性，这就决定了农作物的集中产出，但是人们的消费是天天有需求，因而供给和需求不可避免地会出现时间差。正是有了这个时间差，商品才能取得自身最高价值，才能获得十分理想的效益。但是，这个时间差而产生的效用本身不会自动实现，如果不采取有效的方法，集中生产出的粮食除了当时的少量消费外，就会损坏、腐烂，而在非生产时间，人们就会找不到粮食、水果吃，所以必须进行储存、保管以保证经常性的需要，供人们食用以实现其使用价值。这种使用价值是通过物流活动克服了季节性生产和经常性消费的时间差才得以实现的。这就是物流的时间效用。
3.延长时间差创造效用
尽管加快物流速度，缩短物流时间是普遍规律。但是，在某些具体物流中也存在人为地、能动地延长物流时问来创造效用。例如，囤积居奇便是一种有意识地延长物流时间增加时间差来创造效用的。
⑥ 物流创造的价值有哪些
运输，服务的价值在加工什么的，现在好像还没有哪家物流公司能兼顾
⑦ 生产物流个概念
proction logistics
生产物流概念
企业的生产物流活动是指在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已经构成了生产工艺过程的一部分。过去人们在研究生产活动时，主要关注一个又一个的生产加工过程，而忽视了将每一个生产加工过程串在一起的、并且又和每一个生产加工过程同时出现的物流活动。例如，不断离开上一工序，进入下一工序，便会不断发生搬上搬下、向前运动、暂时停止等物流活动。实际上，一个生产周期，物流活动所用的时间远多于实际加工的时间。所以，企业生产物流研究的潜力，时间节约的潜力、劳动节约的潜力是非常大的。
生产物流一般是指：原材料、燃料、外购件投人生产后，经过下料、发料，运送到各加 工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位(仓库)流人另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。
生产物流多层分析
生产物流是企业物流的关键环节，从物流的范围分析，企业生产系统中物流的边界起于原材料、外购件的投入，止于成品仓库。它贯穿生产全过程，横跨整个企业(车间、工段)，其流经的范围是全厂性的、全过程的。物料投入生产后即形成物流，并随着时间进程不断改变自己的实物形态(如加工、装配、储存、搬运、等待状态)和场所位置(各车间、工段、工作地、仓库)。
从物流属性分析，企业生产物流是指生产所需物料在时间和空间上的运动全过程，是生产系统的动态表现。换言之，物料(原材料、辅助材料、零配件、在制品、成品)经历生产系统各个生产阶段或工序的全部运动过程就是生产物流。
从生产工艺角度分析，生产物流是指企业在生产工艺中的物流活动，即物料不断地离开上一工序，进入下一工序，不断发生搬上搬下、向前运动、暂时停滞等活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。
因此，生产物流是企业生产活动与物流活动的有机结合，对生产物流流程的优化设计离不开对企业生产因素的考虑，二者是不可分割的。生产物流的优化设计主要从三个方面入手：第一，生产流程对物流线路的影响；第二，生产能力对物流设施配备的要求；第三，生产节拍对物流量的影响。
生产物流过程
企业生产物流的过程大体为：原材料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库和企业的“门口”开始，进入到生产线开始端，再进一步随生产加工过程各个环节运动，在运动过程中，本身被加工，同时产生一些废料、余料，直到生产加工终结，再运动至成品仓库便终结了企业生产物流过程。
生产物流的特点
实现价值的特点
企业生产物流和社会物流的一个最本质不同之处，也即企业物流最本质的特点，主要不是实现时间价值和空间价值的经济活动，而主要是实现加工附加价值的经济活动。
企业生产物流一般是在企业的小范围内完成，当然，这不包括在全国或者世界范围内布局的巨型企业。因此，空间距离的变化不大，在企业内部的储存，和社会储存目的也不相同，这种储存是对生产的保证，而不是一种追求利润的独立功能，因此，时间价值不高。
企业生产物流伴随加工活动而发生，实现加工附加价值，也即实现企业主要目的。所以，虽然物流空间、时间价值潜力不高，但加工附加价值却很高。
主要功能要素的特点
企业生产物流的主要功能要素也不同于社会物流。一般物流的功能的主要要素是运输和储存，其它是作为辅助性或次要功能或强化性功能要素出现的。企业物流主要功能要素则是搬运活动。
许多生产企业的生产过程，实际上是物料不停的搬运过程，在不停搬运过程中，物料得到了加工，改变了形态。
即使是配送企业和批发企业的企业内部物流，实际也是不断搬运过程，通过搬运，商品完成了分货、拣选、配货工作，完成了大改小、小集大的换装工作，从而使商品形成了可配送或可批发的形态。
物流过程的特点
企业生产物流是一种工艺过程性物流，一旦企业生产工艺、生产装备及生产流程确定，企业物流也因而成了一种稳定性的物流，物流便成了工艺流程的重要组成部分。由于这种稳定性，企业物流的可控性、计划性便很强，一旦进入这一物流过程，选择性及可变性便很小。对物流的改进只能通过对工艺流程的优化，这方面和随机性很强的社会物流也有很大的不同。
物流运行的特点
企业生产物流的运行具有极强的伴生性，往往是生产过程中的一个组成部分或一个伴生部分，这决定了企业物流很难与生产过程分开而形成独立的系统。
在总体的伴生性同时，企业生产物流中也确有与生产工艺过程可分的局部物流活动，这些局部物流活动有本身的界限和运动规律，当前企业物流的研究大多针对这些局部物流活动而言。这些局部物流活动主要是：仓库的储存活动、接货物流活动、车间或分厂之间的运输活动等。
生产物流的主要及相关领域
工厂布置
工厂布置是指工厂范围内，各生产手段的位置确定，各生产手段之间的衔接和以何种方式实现这些生产手段。具体来讲，就是机械装备、仓库、厂房等生产手段和实现生产手段的建筑设施的位置确定。这是生产物流的前提条件，应当是生产物流活动的一个环节。在确定工厂布置时，单考虑工艺是不够的，必须要考虑整个物流过程。
工艺流程
工艺流程是技术加工过程、化学反应过程与物流过程的统一体。在已往的工艺过程中，如果认真分析物料的运动，会发现有许多不合理的运动。例如，厂内起始仓库搬运路线不合理，搬运装卸次数过多；仓库对各车间的相对位置不合理；在工艺过程中物料过长的运动，迂回运动，相向运动等。这些问题都反映了工艺过程缺乏物流考虑。
工艺流程有两种典型的物流形式：
1.加工物固定，加工和制造操作处于物流状态。例如建筑工程工艺、大型船舶制造等等。
2.加工和制造的手段固定，被加工物处于物流状态。这种工艺形式是广泛存在的形式，化学工业中许多在管道或反应釜中的化学反应过程，水泥工业中窑炉内物料不停运动完成高温热化学反应过程，高炉冶金过程、轧钢过程。更典型的是流水线装配机械、汽车、电视机等，属于这种类型。
3.被加工物及加工手段都在运动中完成加工的工艺。除去上述两类极端工艺外，许多工艺是两类的过渡形式，并具两类的特点。
装卸搬运
生产物流中，装卸搬运是其中一种发生最广泛、发生频度最高的物流活动，这种物流活动甚至会决定整个生产方式和生产水平。例如，用传送带式工艺取代“岛式”工艺，省却了反复的装卸搬运，变成了一种新的生产和管理的模式，是现代生产方式的一次革命。又如，“科学管理”理论的一个重要组成部分——作业研究，是研究工人搬装作业的时间，方法和定额，实际上是对生产物流的研究。
在整个生产过程中，搬运装卸耗费巨大，所以是在生产领域中物流主要功能要素的主要体现，是生产领域中物流可挖掘的主要“利润源”。
生产物流的物流结点
生产物流结点，主要以仓库形式存在，虽然都名为仓库，但生产物流中各仓库的功能、作用乃至设计、技术都是有区别的。一般说来，生产物流中的仓库有两种不同类型。
1.储存型仓库
一般来讲，在生产物流中，这种仓库是希望尽量减少的。在生产物流中，这不是主体。
2.衔接型仓库
衔接型仓库是生产企业中各种类型中间仓库的统称，有时就干脆称中间仓库。
中间库完全在企业的可控范围之内，因此，可以采用种种方法缩减这种仓库，甚至完全取消这种仓库，解决这一问题需要管理方法与调整技术并用。从技术方面来讲，是调整半成品生产与成品生产的速率，在这一方面，现在采用的看板方式和物料需求计划方式(MRP方式)都有可能解决这一问题，以达到生产物流的优化。
典型生产物流及装备
利用输送机的生产物流
输送机是生产物流采用的主要通用物流机具，甚至形成了一种生产方式的代表。本世纪初，泰勒的“科学管理”就以传送带为“科学管理”方法的内容之一。同时期，美国汽车工业巨头亨利.福特创造的“福特制”，更以连续不停的传送带运转来组织标准化的、机械化的甚至自动化的生产，使输送机成了现代化大生产的非常重要的机具。
输送机在生产工艺中采用，主要在两方面，一方面是作为物料输送用，例如矿石、煤炭原材料的运输；另一方面是用做装配中的主要机具，工人固定在装配线上某一位置，每个工人完成一种标准的作业，随输送机不停运行，从输送机一端进入的半成品(如汽车骨架)在输送机前进过程中，不断安装各个组件、零件，在输送机另一端输出制成品。
采用输送机作为装配线或生产工艺的生产领域主要有汽车工业、家用电器工业、电子工业、仪表工业、机械制造工业等。在生产流水线采用的主要输送机种类有：皮带输送机、辊道输送机、链式输送机、悬挂输送机、板式输送机等。
作业车
以作业车为放置被加工物的物流载体，随作业车沿既定工序运动，不断完成装配或加工。
具有物流能力的专业技术装备
具有物流能力的专业技术装备，这类技术装备是以实现加工、制造、反应等技术手段为主要目的。装备本身虽有物流能力，可以使物料在运动过程中接受各个固定位置的技术加工措施，但是它却完全不同于通用的物流机具，不能将其看成是物流设备。两个典型方式如下：
1.高炉
炼铁用装备，各种物料(矿石、炉料等)由上部投入，物料在高炉中，依靠本身重力从上往下运动，在运动过程中，经过了预热、升温、软化、熔融，成为铁水从炉下部流出，在炉内完成了物流过程，也完成了熔制过程。
2.水泥回转窑
一定倾斜角度的水泥筒状转炉，从窑尾(高处)投入配合料，在窑炉不停转运中，配合料逐渐向低端运动，经过干燥预热、煅烧、放热反应、烧成、冷却各个区域，完成几十米甚至上百米的运动，从窑头输出熟料。回转窑则不但是水泥工艺专用设备，也具有了输送物料的功能。
利用升降台车的物流
利用升降台车可以实现等高水平的装卸搬运，减少搬上搬下的劳动操作，这样可以防止反复搬上搬下对人力的消耗和造成工人的疲劳，有利于加快衔接速度，减少损耗、因而可提高生产效率。
⑧ 物流与生产的关系
物流服务生产，生产需要物流。相辅相成的关系。打个比方，一家企业生产摩托车的零件，那么他的原材料是不是通过物流来运输呢，是吧。还有就是生产了之后，是不是通过物流去销售的呢？自己想想！
⑨ 运输主要创造物流的什么价值
兄弟，首先说来你这个自问题问的就不是很合理。运输是物流的组成部分，而不是创造物流的什么价值。所以，你应当问运输在物流中发挥的作用或者是扮演的角色。
物流分三种：货物流通；货币流通和信息流通。
我们暂且说货物流通。货物流通分为厂内的生产物流和外部物流，我暂且跟你讲外部物流。
外部物流包含原材料和成品（半成品）的装卸、仓储、运输、中转等。而运输是指将货物从一个地方移动到另一个地方，即空间的位移。比如货物从北京到上海，从仓库到厂房，从集散地到消费者手中....都属于货物的运输。货物运输的最终目的只有两个：1是原材料到工厂进行加工；2是成品送到消费者手中。所以说运输是物流的关键组成部分，一个没有运输（陆运、海运、空运）的物流几乎是不存在的。
反过来说，要降低物流的成本，首先要考虑的就是要降低其运输的成本。