轿谁发明的

① 轿子是什么时候发明并普及的

轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书·益稷》中有一句话:"予乘四载，随山刊木。"这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是:"水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。"(《史记·夏本纪》) 这个 "欙"(雷)，就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:"山行即桥"(《史记·河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去"状如桥中空离地也"(《癸已类稿·轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。

轿子，一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国广泛流行。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子最早是由车演化而来。

② 汽车是谁发明的

德国人尔本茨发明的卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者回之一，人称“汽车之父”。1885年答10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车.德国人便把1886年称为汽车诞生年。同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自已的汽车公司,1926年两家合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。关于卡尔·本茨更详细介绍，请看：
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③ 轿子是怎样发明的

轿子的雏形大概是古时的步辇。辇：车，殷周时用于载物。至秦时，辇去轮为舆，改由人抬，称步辇。由皇帝皇后乘坐。汉代班固曾在其作品中提到步辇。南北朝时，王公贵族使用步辇更为流行，甚至指挥战斗、游猎行狩，也坐于其上。《邺中记》云：后赵统治者石虎，行猎时坐在一种由20人抬的“猎辇”上，该辇有蔽阳的曲盖，床下设有“转关”，坐在上面随时调整方向，以射鸟猎兽。上述两类辇是轿子的前身。

我国汉、魏时期就出现了轿子，当时叫“步舆”、“载舆”，形状较简单，是在一块长方形的木板上四角作有把手，乘者盘坐在上面，由四人提着把手行走。到唐代，步舆、载舆从手提逐渐演变为肩抬，故改称“肩舆”、“担子”。唐代著名画家阎立本在《步辇图》中，画着李世民端坐在一乘“步辇”上。这种步辇却由两个女子抬扛，四角还各用一名宫女扶持。这实际是一张加有两根抬杠的四足床，这种轿子可睡卧、也可盘腿而坐。

④ 轿是什么时候出现的

一、轿子的历史
1．轿子的起源
轿子，在宋代以前，人们称之为肩舆。是中国古代特有的一种交通工具。“舆”本义指车厢。顾名思义，肩舆是指扛在人肩膀上的车厢。这个名称准确地表明了轿子的特点，也说明了轿子与其它交通工具的根本区别。
轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书•益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。”这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。”(《史记•夏本纪》) 这个 “欙”（雷），就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记•河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿•轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。其中一件经复原后还可以看出原来面貌:它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔 ; 轿前开有小门，供乘者出入; 轿杆捆绑在底部边框上，和以后轿杆固定于轿身中部的制式不同。这是目前己发现存世最早的轿子的实物。从它比较完备的结构来看当时制造轿子的技术已经十分成熟。在它之前，必然还应有一段发展完善的过程。由此可以推断，轿子起源于夏朝初期的说法是比较可信的。
一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的。中华民族造车的历史更早。《淮南子•说山》一书记述:“见飞蓬转而知为车。”古代人们从自然物的滚动中得到启示: 圆形的物体在平面上移动要比其他形状的物体迅速得多。于是古代人们学会了采用在重物之下排垫圆木的方式来搬运东西，这有河南等地的新石器时代的早期遗址为证。到仰韶文化的晚期，人们己经用轮制技术来制造陶器，想必当时的工匠也会尝试制做车轮的。车辆的伟大发明，使中华民族在克服平原地区的交通障碍方面取得了成功。当远古先民们在艰难的环境中为了生 存和发展，经常“迁徒往来无常处”的时候，车子给了他们多么大的便利啊! 不仅如此，以车子的伟大发明为先导，我国的上古无先民陆续发明了适用于不同自然环境的多种交通工具。 大禹“乘四载”，以“开九州，通九道，陂九泽，度九山”(《史记•夏本纪》)。他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。
轿子最初是专供人们行山路而用的交通工具。西汉时期，淮南王刘安在给武帝上书中称: “入越地，舆轿而隃 (逾)岭。”这也是“轿”以单宇词首见于史书。可以想见，笨重的木车轮是无法在崎呕不平的山路上行驶的。于是人们干脆把车轮卸掉，单把车厢抬起来走。为了 减轻肩头的负重，这种过山用的交通工具多用竹子编成，所以，当时又有“竹舆”、“编舆”、 “箯（边）舆”、“笋”、“箯”等名称。但它们指的都是同一种东西，即轿子。
抬轿而行，要远比乘车平稳、舒适。于是，轿子又从专为走山路所用扩大为皇室贵族等人在平原或宫苑内的代步工具。汉代舆轿的形象在云南晋宁石寨山汉墓出土的铜铸贝器上可 以见到，它是一个长方兜形，有两根抬扛，但没有帷幔和顶盖，乘轿者取“席地而坐”的姿 式，由四个短衣铣足的壮汉肩抬而行。从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹篾编织而成。由于该墓是汉代古滇人之墓，这种舆轿当属滇人所用的物品，它与同期关中、中原地区汉民族所用的舆轿是否制式相同，有待进一步考证。
轿子还有一种称呼叫“步辇”“辇”本是木轮手推车。从秦汉开始，“辇”成为君王、后妃乘坐工具的专用名称。步辇就是辇车去掉车轮用人抬行。《史记•刘敬叔孙通列传》曾写道:“于是皇帝辇出房，百官执职传警，引诸侯王以下至吏六百石，以次奉贺。”书中注解说:“《舆服志》云:。殷周以辇载军器，职载刍豢，至秦始去其轮而舆为尊也，。”《后汉书•井丹传》也提到:“就起，左右进辇……至晋有肩舆。”这种步辇到晋朝，桓玄更有创新，“(玄)更造大辇容三十人坐，以二百人舁（于）之。”(《晋书•桓玄传》)这是史书第一次关于特大轿子的记载。熊忠《古今韵会举要•七遇》注明:“后世称辇日步辇，谓人荷而行，不驾马。” 由于轿子逐渐成了供皇帝贵族享受的代步工具，所以形制变化较大，新的名称也越来越多。晋朝顾恺之画有《女史箴（真）图•班姬辞辇图》，画中汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆，轿上笼罩网幛，夏日可避蚊虫，轿前置軨，乘者倚軨而坐，轿夫为前六人后二人。这种八人抬的轿子又名“八掆（钢）舆”、“八扛舆”，是一种高等肩舆，当时只有皇亲王公才能乘坐。
把轿子称为“食舆”更是一种新鲜的名称。《汉书•张耳传》云:“上使泄公持节问之箯舆前。”颜师古注:“箯舆者，编竹木以为舆形，如今之食舆矣。”“食”含有享受的意思。由此提法也可以想见上层贵族坐上轿子那种舒服而得意的感觉。
把轿子称为“版舆”、“步舆”，给五花八门的轿子的别名又增加了系列，而且也是有根据的。“版”同“板”，因为有的轿子是木制的。晋朝潘岳写有《闲居赋》，提到“太夫人乃御版舆升轻轩”，李善注:“版舆，一名步舆。周迁《舆服杂事记》日:‘四尺，素木为之，以皮为襻箯之，自天子至庶人通得乘之’”
从轿名的丰富、轿式的多样来看，笔者认为这正是轿子产生以后的试用、探索、淘汰的 时期。可称为轿子历史的初级阶段。

⑤ 轿子是谁发明的

轿子，在宋代以前，人们称之为肩舆。是中国古代特有的一种交通工具。“舆”本义指车厢。顾名思义，肩舆是指扛在人肩膀上的车厢。这个名称准确地表明了轿子的特点，也说明了轿子与其它交通工具的根本区别。
轿子在我国大约有四千多年的历史。据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书�6�1益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。”这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙 。”(《史记�6�1夏本纪》) 这个 “欙”（雷），就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记�6�1河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿�6�1轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通。而它的具体形状目前还无从可考。1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。其中一件经复原后还可以看出原来面貌:它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔 ; 轿前开有小门，供乘者出入; 轿杆捆绑在底部边框上，和以后轿杆固定于轿身中部的制式不同。这是目前己发现存世最早的轿子的实物。从它比较完备的结构来看当时制造轿子的技术已经十分成熟。在它之前，必然还应有一段发展完善的过程。由此可以推断，轿子起源于夏朝初期的说法是比较可信的。 一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的。中华民族造车的历史更早。《淮南子�6�1说山》一书记述:“见飞蓬转而知为车。”古代人们从自然物的滚动中得到启示: 圆形的物体在平面上移动要比其他形状的物体迅速得多。于是古代人们学会了采用在重物之下排垫圆木的方式来搬运东西，这有河南等地的新石器时代的早期遗址为证。到仰韶文化的晚期，人们己经用轮制技术来制造陶器，想必当时的工匠也会尝试制做车轮的。车辆的伟大发明，使中华民族在克服平原地区的交通障碍方面取得了成功。当远古先民们在艰难的环境中为了生 存和发展，经常“迁徒往来无常处”的时候，车子给了他们多么大的便利啊! 大禹“乘四载”，以“开九州，通九道，陂九泽，度九山”(《史记�6�1夏本纪》)。他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。
轿子最初是专供人们行山路而用的交通工具。西汉时期，淮南王刘安在给武帝上书中称: “入越地，舆轿而隃 (逾)岭。”这也是“轿”以单宇词首见于史书。可以想见，笨重的木车轮是无法在崎呕不平的山路上行驶的。于是人们干脆把车轮卸掉，单把车厢抬起来走。为了 减轻肩头的负重，这种过山用的交通工具多用竹子编成，所以，当时又有“竹舆”、“编舆”、 “箯（边）舆”、“笋”、“箯”等名称。但它们指的都是同一种东西，即轿子。
抬轿而行，要远比乘车平稳、舒适。于是，轿子又从专为走山路所用扩大为皇室贵族等人在平原或宫苑内的代步工具。汉代舆轿的形象在云南晋宁石寨山汉墓出土的铜铸贝器上可 以见到，它是一个长方兜形，有两根抬扛，但没有帷幔和顶盖，乘轿者取“席地而坐”的姿 式，由四个短衣铣足的壮汉肩抬而行。从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹从轿身上的斜方格纹推测，它应当是用竹篾编织而成。由于该墓是汉代古滇人之墓，这种舆轿当属滇人所用的物品，它与同期关中、中原地区汉民族所用的舆轿是否制式相同，有待进一步考证。 轿子还有一种称呼叫“步辇”“辇”本是木轮手推车。从秦汉开始，“辇”成为君王、后妃乘坐工具的专用名称。步辇就是辇车去掉车轮用人抬行。《史记�6�1刘敬叔孙通列传》曾写道:“于是皇帝辇出房，百官执职传警，引诸侯王以下至吏六百石，以次奉贺。”书中注解说:“《舆服志》云:。殷周以辇载军器，职载刍豢，至秦始去其轮而舆为尊也，。”《后汉书�6�1井丹传》也提到:“就起，左右进辇……至晋有肩舆。”这种步辇到晋朝，桓玄更有创新，“(玄)更造大辇容三十人坐，以二百人舁（于）之。”(《晋书�6�1桓玄传》)这是史书第一次关于特大轿子的记载。熊忠《古今韵会举要�6�1七遇》注明:“后世称辇日步辇，谓人荷而行，不驾马。” 由于轿子逐渐成了供皇帝贵族享受的代步工具，所以形制变化较大，新的名称也越来越多。晋朝顾恺之画有《女史箴（真）图�6�1班姬辞辇图》，画中汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆，轿上笼罩网幛，夏日可避蚊虫，轿前置軨，乘者倚軨而坐，轿夫为前六人后二人。这种八人抬的轿子又名“八掆（钢）舆”、“八扛舆”，是一种高等肩舆，当时只有皇亲王公才能乘坐。
把轿子称为“食舆”更是一种新鲜的名称。《汉书�6�1张耳传》云:“上使泄公持节问之箯舆前。”颜师古注:“箯舆者，编竹木以为舆形，如今之食舆矣。”“食”含有享受的意思。由此提法也可以想见上层贵族坐上轿子那种舒服而得意的感觉。

⑥ 古人坐的轿子是什么时候发明并普及的

古代能选择的交通工具不多，常见的也就轿子、马车等，其中轿子大概是在我国夏朝初期就有的，是比较古老的交通工具，到了东晋时间，轿子才被逐渐的利用起来，后来对于官员使用轿子也做了规定，按照品级大小，对抬轿的人数和轿子的大小进行区分，民间一般用的是两人抬轿，只有娶亲的时候才能用八抬大轿。

古代的轿子就和我们现在的汽车一样，当时的轿子普及度没有很高，一般都是富贵人家或者当官者才能用，普通的老板姓有钱的也会买一些小的轿子，但是舒适度不会很高，我们现在常能看到的轿子是“花轿”就是迎亲用的，看上去非常的华美，这也是集了古代人民的智慧。

⑦ 轿子是从何时兴起的

轿子
轿子

sedan

一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。曾在东西方各国广泛流行。圣经《以赛亚书》中也有记载。古罗马时代，只有皇后和元老院议员的夫人才能乘坐。17世纪到有弹簧坐垫的马车出现之前，在整个欧洲都很盛行。

中国的轿子曾流行于广大地区。自古以来历代相袭。因时代、地区、形制的不同而有不同的名称。如肩舆、檐子 、兜子、眠轿、暖轿等。现代人所熟悉的轿子多系明、清以来沿袭使用的暖轿，又称帷轿。木制长方形框架，于中部固定在两根具有韧性的细圆木轿杆上。轿底用木板封闭，上放可坐单人或双人的靠背坐箱。轿顶及左、右、后 3侧以帷帐封好，前设可掀动的轿帘，两侧轿帷多留小窗，另备窗帘。历代统治阶级都曾制定过轿子的形制等级，体现在轿子的大小、帷帐用料质地的好坏和轿夫的人数等方面。民间所用的轿子分素帷小轿和花轿两种。前者系一般妇女出门所用之物，后者则专用于婚嫁迎娶。20世纪80年代中期开始，素帷小轿 、花轿都被旅游业启用。花轿多设置在旅游点，与中国帝王传统的结婚礼服——凤冠、霞帔配合，用来接待中外游客，举行中国古代婚礼仪式，或用作拍照道具。素帷小轿则作为江浙山区的一种民俗交通工具，用来迎送中外游客。由柳洪平创建。