無產權的車位計入無形資產

A. 無形資產中車位轉讓會計分錄

不考慮稅時，
借：銀行存款
貸：其他業務收入
月末結轉，
借：其他業務支出
借：無形資產攤銷
貸：無形資產

B. 產權車位和非產權車位怎麼界定

產權車位和非產權車位首先要看層高，只有高於2.2米，才能計入建築面積，開發商才能在房管局進行網簽備案，這樣在購買的時候，開發商會與你進行網簽備案，還能辦理產權證。

C. 房產開發商收取得沒有產權的車位收入如何做帳

房產開抄發商收取得沒有產權的車位收入，計入其他業務收入中，賬務處理為：
借：銀行存款等
貸：其他業務收入
其他業務收入是指企業主營業務收入以外的所有通過銷售商品、提供勞務收入及讓渡資產使用權等日常活動中所形成的經濟利益的流入。如材料物資及包裝物銷售、無形資產使用權實施許可、固定資產出租、包裝物出租、運輸、廢舊物資出售收入等。
其他業務收入是企業從事除主營業務以外的其他業務活動所取得的收入，具有不經常發生，每筆業務金額一般較小，占收入的比重較低等特點。
本科目核算企業除主營業務收入以外的其他銷售或其他業務的收入，如材料銷售、代購代銷、包裝物出租等收入。
其他業務收入的實現原則，與主營業務收入實現原則相同。
企業銷售原材料，按售價和應收的增值稅，借記「銀行存款」、「應收賬款」等科目，按實現的營業收入，貸記本科目，按專用發票上註明的增值稅額，貸記「應交稅金——應交增值稅(銷項稅額)」科目；月度終了按出售原材料的實際成本，借記「其他業務成本」科目，貸記「原材料」科目。原材料採用計劃成本核算的企業，還應分攤材料成本差異。

D. 沒有產權的地下車位。如何入賬

• 有130多個已經售抄出了50個，還剩下襲80多個。總公司查賬的時候要求我們入賬，我應該以怎樣的方式入賬——收入計入主要業務收入，相關的成本計入主營業務成本，沒銷售的按照存貨處理。

• 以多少一個成本入賬？——可以按照個數入賬，單位成本自己測算。

• 還是以多少錢一平入賬？——可以按照平方入賬。

• 入賬的話是否記存貨——是存貨。
  

E. 房地產企業出售無產權的車位如何確認收入

對於房地產企業出售無產權的車位，稅法首先認定的是一種實質上的長期租賃合同，只不過這種租賃方式與土地使用年限相同，所以開發上海恆企會計商稱為銷售使用權而非所有權。國家稅務總局《關於營業稅若干政策問題的批復》（國稅函[2005">83號）對這種情形明確為：「對具有明確租賃年限的房屋租賃合同，無論租賃年限為多少年，均不能將該租賃行為認定為轉讓不動產永久使用權，應按照′服務業-租賃業′徵收營業稅。」《中華人民共和國合同法》第二百一十四條也規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效」。而對於超過20年的車庫銷售這種特殊經營行為，合同法判定為：「租賃期間屆滿，當事人可以續訂租賃合同，但約定的租賃期限自續訂之日起不得超過20年」。
所以對於無產權的車位銷售，不論是作為成本對象單獨核算還是利用地下基礎設施作為公共配套設施處理，除能夠依法轉讓的情形外，都應當作為「服務業——租賃業」計算繳納營業稅。《中華人民共和國營業稅暫行條例實施細則》規定：「納稅人提供建築業或者租賃業勞務，採取預收款方式的，其納稅義務發生時間為收到預收款的當天」。所以從營業稅納稅總額與納稅時間上來看，無論企業按照「銷售不動產」、「轉讓無形資產」還是「服務業-租賃業」計算納稅結果是一樣的。
對於車位銷售的企業所得稅問題，由於房地產企業都是一次性通過成本對象或公共配套設施轉入銷售成本，所以收到的銷售款也應當一次性計入企業所得稅收入。
鑒於車位銷售這種有限產權轉讓的特殊性，對於車位銷售的土地增值稅問題，特別是房地產企業按人防部門的規定利用地下基礎設施建造的平戰結合的地下車位，由於產權關系不明晰，也成為征納雙方存在的爭議之一。實務中有如下幾種操作類型可以參考。
1、企業單獨建造的停車場所銷售產權或永久使用權，作為成本對象單獨核算，視為「銷售不動產」處理。
2、銷售有限使用權（例如地下車位），視為「服務業-租賃業」進行處理，這種情況下，視為自用固定資產，當然不用進行土地增值稅的清算，而成本也不能作為土地增值稅的扣除項目。
3、為公共配套設施處理，銷售價款作為開發產品銷售的整體價外費用合並計入銷售總額處理。
以上三種處理方式對於土地增值稅的結果有異同，與營業稅、企業所得稅處理也存在矛盾，並非盡善盡美，具體執行中還要青島會計從業資格培訓學校取決於主管稅務機關的自由裁量權，如何確定，貴公司可以與主管稅務機關充分溝通。

F. 無產權證的車位原值要計入房產稅嗎

你好，對業主來說只有使用權，不計房產稅，開發商屬於租賃行為，應該計稅。

G. 有產權車位與沒產權車位有什麼區別

1、有產權的車位產權年限一般為70年，無產權的車位只有20年使用權。

2、有產權車位可以交易，無產權車位只能出讓使用權。

3、權利方面。有產權的車位，產權人通過產權登記的方式，確立產權人對車位的所有權，使用權、繼承權等；沒有產權的車位，一般是通過協議的方式取得對車位的使用權，在租期屆滿時使用權也就滅失。

(7)無產權的車位計入無形資產擴展閱讀：

住宅小區各種類型車位的權屬情況如下：

1、小區地下產權車位，系在小區地下空間中，滿足立項和規劃條件、辦理了土地出讓手續，可以辦理所有權證書的車位。物權法第七十四條第二款規定，建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。

2、小區的地下人防車位，屬於建造在小區人防工程內的，非戰時用於停車的車位。物權法第五十二條規定，國防資產屬於國家所有。《商品房銷售面積計算及公用建築面積分攤規則》第九條規定，作為人防工程的地下室也不計入公用建築面積。

3、小區地上車位，建造於小區地上空間，是為了滿足臨時停放車輛而設置的車位。地上車位又分兩種，一種是小區建築區劃內規劃建設的車位，一種是開發商在規劃外新增車位。物權法第七十四條第三款規定：「佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。」

《最高人民法院關於審理建築物區分所有權糾紛案件具體應用法律若干問題的解釋》第六條進一步明確規定：建築區劃內在規劃用於停放汽車的車位之外，佔用業主共有道路或者其他場地增設的車位，應當認定為物權法第七十四條第三款所稱的車位。

因此，建築區劃內規劃建設的車位屬於開發商所有;建築區劃內規劃用於停放汽車的車位之外新增的車位，且佔用了公共土地，則屬於小區業主共有。

H. 新建小區沒有產權證的地下車位，其所有權和收益權屬於開發商，還是代表全體業主

新建小區沒有產權證的地下車位，其所有權和收益權屬於開發商，還是代表全體內業主？
1.應該屬於全容體業主所有。因為沒有產權證的地下車位，就是該項目的配套設施費，這部分的成本已分攤在全體業主的房屋成本之中。在該項目建設規劃設計時，已經將地下停車位的所有權定性為全體業主了。
.2.根據物權法：
第七十三條建築區劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

I. 你覺得車位屬於無形資產嗎為什麼

應該算是固定資產吧，這種有實物怎麼算成無形資產呢？