儲氣井檢測年限

Ⅰ 儲氣瓶組前後都需要順序控制盤嗎

是的分為高、中、低由順序控制盤進行充氣和售氣的自動控制。

1、首先啟動壓縮機工作，達到一定壓力（如25MPa）後，停止對高壓組充氣，自動切換到中壓組充氣，達到中壓組設定最高壓力（如16MPa）後，停止對中壓組充氣，切換到低壓組充氣，低壓組達到設定壓力（如12MPa）後，對3組同時充氣到25MPa。這種充氣方法使得每一組儲氣瓶內的氣體都能得到冷卻，從而使儲氣瓶能達到可能的最高壓力，對儲氣瓶組充氣完成後，壓縮機自動停機。

2、當加氣站為汽車進行加氣時，儲氣瓶組中的氣體壓力會降低，加氣時，先用低壓組氣瓶的壓縮天然氣，其次是中壓組，最後是高壓組。加氣完成後，壓縮機將自動對各儲氣瓶進行補償充氣，直到達到各自的最高設定壓力時停機。加氣站中儲氣瓶（地下儲氣井）分級儲存是為了提高氣體利用率而設計的。

3、採用三級儲氣瓶（地下儲氣井）組，分為高、中、低由順序控制盤進行充氣和售氣的自動控制，儲存氣體的利用率提高30%以上。儲氣控制是通過設置在各儲氣瓶組的壓力感測器和相應的氣動控制閥共同完成的。

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儲氣罐的檢驗要求

通常作為簡單壓力容器，空壓機儲氣罐一直被認為是比較安全的一種特種設備，但也存在一定的危險性，在設計、製造質量、安裝標准、運行上、管理上如果出現問題，不符合規定要求，將會埋下隱患，在使用中可能發生嚴重事故，造成人員傷亡、設備損壞。

儲氣罐在安裝前需報裝，安裝後按照特種設備要求進行辦理壓力容器使用證、進行定期檢驗，檢驗合格取得檢驗報告後，方可投入使用。按照儲氣罐的壓力級別、使用年限要進行定期檢驗，未經定檢合格的儲氣罐不得使用。

儲氣罐的容積、壓力高低應符合設計標准，不能隨便配置，一台空氣壓縮機配備一台儲氣罐。地面空氣壓縮機站的儲氣罐應避免陽光直曬，儲氣罐必須有檢查孔，要定期清除罐內的油垢。

Ⅱ 關於CNG加氣站儲氣設施的選擇問題

卡斯特地貌的廣泛分布，加上檢測手段上面的缺失，成為目前投資地下儲氣井最大的風險，你的擔心不無道理。鑒於地下儲氣井近年事故頻發，國家針對地下儲氣井的檢測也在加緊作技術攻關，但仍未成就一套可行的方案。多層包紮式儲氣罐正被廣泛採用，它開設有人孔，檢測維修非常方便，安全也有保障，是一項非常好的產品，特推薦給你。

Ⅲ 高壓氣地下儲氣井全國有幾傢具有資質的檢驗機構

CNG高壓地下儲氣井由中測院檢測，全國僅此一家，收費昂貴，每立方水容積費用一萬元左右，建議改用CNG多層包紮式高壓儲氣罐，安全性高，檢測費用低，每立方水容積檢測費用不足一千元，且各地鍋檢所均可以檢測。

Ⅳ 氣井產能計算方法

氣井合理產能確定是氣田開發早期的一項重要工作,是科學開發氣田的基礎.其無阻流量是合理產能確定的重要依據.針對氣田開發早期開發井、勘探獲氣井、開發部署井3種不同類型氣井並存的現狀,通過四川氣田多年的開發實踐,給出了不同的無阻流量計算方法.在此基礎上,提出了合理產能的確定原則,系統地介紹了5種氣井合理產能確定方法並對其進行了評價.我們建議,氣井合理產能的確定要綜合考慮各種計算結果和氣藏的地質特徵.一點法由於其簡單實用性而在榆林氣田得到了廣泛的應用，但一點法的推導是在二項式的基礎上對產能方程無閡次化得到的，主要適用於徑向滲流的氣井，而對於壓後的氣井利用一點法計算出的無阻流量偏差較大：且一點法試井對低滲透或緻密氣藏測定一個穩定測點仍然歷時太長或根本不可能測到。在文獻[2]的基礎上，利用氣井壓後產能公式，計算了愉林氣田16口壓後氣井的無阻流量，並在此基礎上對氣井進行了配產。經過一段時間的生產實踐檢驗，所求得的結果符合實際生產情況的要求，從而為確定氣井壓後產能提供了一種新的理論依據。

Ⅳ 儲氣井中壓縮天然氣的密度是多少（20MPa）

天然氣是混合氣體，主體是甲烷，各井區的組分不同，所以密度都有所不同。但是，一般來說一個井區的天然氣標准狀況下密度是相對穩定的（組分比較穩定），所以要看你所在地區檢測報告的數據為准。至於20MPa壓力下的密度，首先要看你所在地區天然氣的組分，得出標況密度，通過氣體狀態方程計算出來，最後還得修正天然氣的壓縮系數，才能得出准確的數值。比如在新疆庫爾勒就是171.9397590361446kg/m3。

Ⅵ 乚NG儲氣井幾年一檢測

儲氣井定期檢驗的周期:

1. 首次定期檢驗，投用後3年內進行

2. 首檢後的檢驗周期，由檢驗機構根據儲氣井的安全狀況等級確定:

安全狀況等級為1、2級的，一般每6年檢驗一次；

安全狀況等級為3級的，一般每3年至6年檢驗一次；

安全狀況等級為4級的，監控使用。

3.使用單位應當在壓力容器定期檢驗有效期滿前1個月向檢驗機構提出定檢要求。

Ⅶ 如何做cng加氣站儲氣井氣密檢測

一般根據站區現場或附近是否有管線天然氣，可分為常規站、母站和子站。
常規站
常規站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，進站壓力0.4Mpa，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，經過壓縮後壓力為25Mpa。然後進入售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600-1000Nm3/h（標准立方每小時）之間。
母站
母站從天然氣線管線直接取氣，進站壓力1-1.5Mpa，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然後經有儲氣瓶（25Mpa）的槽車運輸到子站給汽車加氣，它也兼有常規站的功能。母站多建在城市門站附近，母站的加氣量在2500-4000Nm3/h之間。
子站
子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，一般建設在城市內，以方便車輛加氣，或者建設在沒有燃氣管道敷設的鄉鎮的工業區，供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機將天然氣加壓儲存，再由專用運輸車將25Mpa壓縮天然氣運往子站，子站再給CNG汽車加氣。對於工業區的子站，工藝流程簡介：低壓或者中壓天然氣通過壓縮機，增壓至20-25Mpa,將其壓縮到特製的鋼瓶或管束，放到帶牽引機構的橇車上，運至子站，連接卸氣柱經卸氣系統進入CNG調壓設備，通過減壓橇將高壓天然氣減至用戶所需的壓力0.2-0.4Mpa後進入輸送管網，供給用戶使用天然氣