上海市公共汽車和電車客運服務規范

1. 國家哪部法製法規中對公共場合（我主要想了解的是公交車）多少度可以開空調製冷有明文規定

沒有法律、行政法規和部門規章，但是一般各地有地方規范性文件，如《上海市公共汽車和電車客運管理條例》，《條例》第19條規定，採用裝有空調設施的車輛營運的,經營者應當定期維護車輛空調設施,保持其良好的工作狀態,並在車廂內顯著位置設置溫度計。每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間,以及在此期間外車廂內溫度高於二十八攝氏度或者低於十二攝氏度時,經營者應當開啟車輛空調設施。

2. 請問城市公共客運交通服務水平評價標准有哪些

問的是評價標准，答管理辦法？
驢唇馬嘴也能吻到一起了~~

城市公共交通服務質量的好壞
主要通過方便性、迅捷性、准時性、
舒適性、安全性和經濟性等6個方面內容來體現。
服務能力水平，是指城市公共交通所具備的服務功能強弱。
主要內容包括：
①城市居民採用公交出行所需最大時耗；
②乘客換乘系數；
③線路網密度；
④站點服務面積覆蓋率；
⑤發車頻率；
⑥運送速度；
⑦日均滿載率；
⑧線路非直線；
⑨線路長度。

不知道你要做什麼用，如果只是想了解，我簡單說下評價標准
上述9項里，滿足9項，是一級
滿足8項，二級
滿足7項，三級
滿足6項，四級
少於6項，五級
一共就有五級，所以要是評了五級，就掛了
其中細化成各種指數
還有具體的分
比如二級，滿足8項吧，8項里還分出小要素打分，按%來折算成相應指數。

你要是寫匯報材料，可以給你具體建議，參看下面的書
李相勇的《城市道路服務水平的模糊綜合評判》
交通運輸系統工程與信息2002.8
《公共交通服務質量的模糊評定法》
佛山大學學報，1997.8
尹峰，李楓的《公共交通服務水平的模糊評價》
上海交通大學學報，2000.34
這個比較火，
很多寫公共交通服務水平分類型分析的都用這個評價方法，
你要是在校園內萬方應該就能查得到。

3. 廣州市公共汽車電車客運管理條例的條例內容

第一章總則
第一條為加強公共汽車電車客運管理，維護公共客運交通秩序，保護服務設施完好，保障乘客與經營者的合法權益，根據本市實際，制定本條例。
第二條本條例所稱的公共汽車電車（含小公共汽車），是指在本市市區按照編碼固定線路行駛、沿線設置停靠車站、供公眾乘用的城市公用事業客運車輛。本條例所稱的服務設施，是指車輛、車站、站牌、候車亭、保修場、配電設施、站務用房等。
第三條在本市市區范圍內，從事公共汽車電車客運發展規劃的編制、服務設施建設與保護，以及營運、保修、使用公共汽車電車的單位和個人，應當遵守本條例。
第四條公共汽車電車客運的發展，應當遵循全面規劃、統一管理、服務公眾、安全運行的原則。
第五條市公用事業管理部門是本市公共汽車電車客運行業的行政主管部門，負責組織實施本條例。
建設、規劃、市政、公安、交通、工商、稅務、環保、物價等部門，應當依照各自職能協同實施本條例。
第二章規劃管理
第六條市人民政府應當根據城市發展和環境保護的需要，制定公共汽車電車客運發展規劃，合理安排公共汽車電車站場、線路、運力等。公共汽車電車客運發展規劃納入城市總體規劃。
根據公共汽車電車客運發展規劃和城市道路交通規劃，制定公共汽車電車客運服務設施建設計劃，按照公共客運交通優先原則，科學合理地設置公共客運交通專用車道、港灣式停靠站等客運服務設施。公共汽車電車客運服務設施建設計劃納入本市年度國民經濟和社會發展計劃。
第七條公共汽車電車客運發展規劃及服務設施建設計劃，由公用事業管理部門編制，經有關部門審核，報市人民政府批准後組織實施。
公用事業管理部門應當根據城市總體規劃和道路交通規劃及客流量，合理安排公共汽車電車的運力。
第八條城市總體規劃確定的公共汽車電車停車場、車站、保修場等客運服務設施用地，城市規劃行政主管部門應當按照標准預留。未經有關法定程序批准不得改變其使用性質。
第九條新城區開發、舊城區改造和火車站、公路客運站、客運碼頭、地鐵總站、航空港和大型的商業區、旅遊景點、文化娛樂場所、體育場館等工程項目在規劃、建設時，必須同時規劃、建設公共汽車或者電車站場設施，並與主體工程同時設計、施工和驗收，其建設費用納入工程總概算。
第十條公共汽車電車客運服務設施建設工程項目的設計和施工，必須嚴格執行國家和省、市有關規定及技術標准。其設計方案，建設單位應當徵求公用事業管理部門意見。
公共汽車電車客運服務設施建設工程項目竣工後，公用事業管理部門應當參與驗收。驗收合格的，方可交付使用。
第十一條公共汽車電車營運線路設置和調整，應當符合公共汽車電車線網規劃。
公共汽車電車線路的設置和調整，應當方便乘客乘車和轉乘。中途車站的站距，一般為500米至800米。在同一中途車站停靠的線路，不得超過12條。
第十二條常住人口在一萬人以上、有公共汽車電車站場和通達站場道路的住宅區域，公用事業管理部門應當設置公共汽車或者電車線路。
第三章資質管理
第十三條公共汽車電車線路實行專營權管理制度。公共汽車電車線路專營權，由招標投標方式取得，其專營權受法律保護。
經營者通過前款規定取得的專營權，未經市人民政府批准，不得轉讓。
第十四條申請從事公共汽車電車客運及其所屬車輛的配套保修業務的，必須具備下列條件：
（一）已取得與經營業務相適應的專營權；
（二）有相應的經營規模，符合技術標準的車輛，完好的保修設備和合格的從業人員；
（三）有符合規定的服務設施和固定場所；
（四）有與經營規模相適應的資金；
（五）有健全的管理機構和管理制度。
第十五條從事公共汽車電車客運及其所屬車輛的配套保修業務的，應當向公用事業管理部門提出申請。公用事業管理部門自收到申請書之日起二十日內對申請者進行資質審查，對符合第十四條規定的條件的，發給公共客運資質證書。申請者憑資質證書分別向工商、公安等行政管理部門辦理有關開業手續。
未取得資質證書的，不得從事公共汽車電車客運及其配套保修業務。
第十六條經營者需要停業、歇業或者變更注冊項目的，應當提前三十日報公用事業管理部門審批。經批准停業的，應當辦理注銷有關證照手續。
經營者領取營業執照滿九十日尚未開展經營活動或者擅自停止經營活動的，由公用事業管理部門收回資質證書。
第十七條非公共汽車電車營運車輛不得在本市區從事公共汽車電車營運業務。
非公共汽車電車營運車輛，不得在公共汽車電車線路沿途站場（車站）停靠或者上下客。
第四章營運管理
第十八條公共汽車電車客運的經營業務，包括定線編碼及市區內包租、租賃車輛的營運服務。
經營者必須按照核準的線路營運，不得擅自改變或者中斷。
臨時設置或者調整營運線路的，應當向公用事業管理部門提出申請。公用事業管理部門收到申請後，應當以書面形式徵求公安交通部門意見。公安交通部門應當自收到意見書之日起十五日內，作出書面答復；公用事業管理部門應當自收到申請之日起二十日內，作出答復。
調整、終止營運線路的，公用事業主管部門應當於實施前七日向社會公布。
第十九條經營者在線路投入營運前，應當編制線路行車作業計劃，報請公用事業管理部門批准後實施。
線路行車作業計劃,應當對行經路線、停靠站點、開（收）車時間、配備車輛數、車輛發車時間間隔等作出規范。
第二十條經營者必須遵守下列規定：
（一）遵守國家和省、市有關公共汽車電車營運管理規定，並接受公用事業管理部門的管理和監督；
（二）按照公用事業管理部門核準的行車作業計劃和要求，組織運行；
（三）執行本市公共汽車電車服務規范和標准；
（四）執行物價部門核定的運價標准，使用公用事業管理部門與稅務部門共同核準的統一票據；
（五）定期向公用事業管理部門填報營運統計報表。
從事公共汽車電車配套保修業務的，應當執行有關行業標准和工藝，對營運車輛嚴格執行保修和審驗制度。
第二十一條有下列情形之一的，經營者應當服從公用事業管理部門調派用車：
（一）市人民政府發出應急用車指令；
（二）搶險救災；
（三）客流集散點運力不足。
第二十二條投入營運的公共汽車電車車輛，必須持有公用事業管理部門統一印製的《城市公共客運交通營運證》。未取得營運證的車輛，不得在本市從事公共汽車電車營運。
第二十三條公共汽車電車從業人員，應當接受上崗培訓，經公用事業管理部門考核合格的，發給上崗證件。
經營者不得安排未取得上崗證件的人員從事公共汽車電車經營服務。
第二十四條營運證和上崗證件實行年審制度。營運證和上崗證件應當按照規定使用，不得偽造、冒領、重領、轉借。
第二十五條公共汽車電車營運從業人員應當遵守下列規定：
（一）服從客運管理人員的管理和監督，遵守公共汽車電車服務規范，服從調度；
（二）按照核定的營運線路，在規定的車站上下客，不得越站或者在車站滯留候客；
（三）保持車容車貌整潔，安全文明行車；
（四）按照有關規定攜帶和使用證照；
（五）不得拒載、拉客、中途逐客；
（六）按照核定運價標准收費；
（七）車輛在運行中由於臨時故障不能繼續運行時，應當安排乘客免費轉乘同線路營運車輛；
（八）協助、配合公安部門查處在公共汽車電車上的違法犯罪行為。
第二十六條乘客乘坐公共汽車電車，應當遵守公共汽車電車乘車規定。公共汽車電車乘車規定，由公用事業管理部門制定並公布。
公共汽車電車從業人員的服務，應當受到社會尊重。
第二十七條禁止使用偽造、塗改、假冒、過期的乘車票證。
第二十八條經營者、從業人員和乘客對違反本條例的行為有權向公用事業管理部門投訴。投訴者應當如實提供有關情況及證據。
經營者應當接受和受理乘客的監督和投訴，並配合公用事業管理部門查處違反本條例的行為。
第二十九條公用事業管理部門應當建立投訴管理制度，設置投訴專用電話，接受乘客投訴和社會監督。
公用事業管理部門應當自接到投訴之日起十五日內作出處理，並答復投訴者。
市公用事業管理部門行政執法人員在執行公務時，應當佩戴值勤標志，並出示行政執法證件。
第五章設施管理
第三十條住宅區域、火車站、公路客運站、客運碼頭、地鐵總站、航空港、大型商業區、旅遊景點、文化娛樂場所、體育場館等配套的公共汽車電車站場，由公用事業管理部門實施管理。
前款站場，不得改變其使用功能。確需改變使用功能的，必須經有關法定程序批准。
第三十一條公用事業管理部門應當在公共汽車電車站場（車站）劃定車道標線，設置站牌、指示牌等標志，保持站場設施完整。
公共汽車電車站場（車站），應當以所在道路、標志性建（構）築物、公共設施、文物古跡的標准名稱冠名。
第三十二條經營者應當按照公用事業管理部門核定的公共汽車電車線路、車型及車輛數，合理配置客運服務設施。
經營者未經公用事業管理部門批准，不得擅自設置、調整、拆除、佔用站場（車站）等客運服務設施。
第三十三條禁止下列行為：
（一）損壞、侵佔公共汽車電車服務設施；
（二）在電車架線桿、饋線范圍內修建建(構)築物和堆放、懸掛物品；
（三）覆蓋、塗改公共汽車電車站牌、標志牌和客運交通標志；
（四）在站場(車站)范圍內,停放其它車輛、設置攤點、擺放物品等；
（五）其他危及公共汽車電車服務設施安全的行為。
第三十四條公共汽車電車應當保持車容整潔，車況良好，服務設施、服務標志符合營運規定要求。
第三十五條在公共汽車電車站場（車站）、車輛上設置廣告，應當按照規定位置設置，不得覆蓋車輛標志等服務設施。
第六章法律責任
第三十六條違反本條例有下列行為之一的，由公用事業管理部門按照以下規定給予處罰：
（一）違反第十五條第二款規定的，責令停止經營，沒收違法所得，處以一萬元以上二萬元以下罰款；
（二）違反第十八條第二款規定的，給予警告，情節嚴重的，分別處以一千元以上五千元以下罰款，並可責令停業；
（三）違反第十七條第一款規定的，責令停止營運，沒收違法所得，情節嚴重的處以二千元以上一萬元以下罰款；違反第二款規定的，責令改正並處以二百元罰款；
（四）違反第二十一條規定的，處以五千元罰款，並可責令其停業；
（五）違反第二十二條、第二十四條、第二十五條第(二)、(五)、(六)項規定的，給予警告，分別處以一百元以上五百元以下罰款，情節嚴重的可暫扣或者吊銷營運從業人員的有關客運證照；
（六）違反第二十三條第二款規定的，對經營者按違規人數每人處以二百元罰款；
（七）違反第二十七條規定的，給予警告，處以一百元以上五百元以下罰款；
（八）違反第三十二條第二款、第三十三條規定的，給予警告，並根據情節輕重分別處以二百元以上一千元以下的罰款。
違反前款所列有關條款規定，有違法所得的，予以沒收；損壞公共汽車電車或者服務設施的，應依法承擔賠償責任。
第三十七條違反第十三條第二款規定的，由市人民政府撤銷其專營權。
第三十八條違反本條例，涉及有關法律、法規規定的，由相關行政管理部門依法處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十九條公用事業管理部門管理人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則
第四十條本條例自2000年6月1日起施行。

4. 《城市公共汽車和電車客運管理規定》有什麼具體內容

近日，交通運輸部頒布了《城市公共汽車和電車客運管理規定》（以下簡稱《規定》），自2017年5月1日起施行。

建立了運營服務監管體系。基於城市公共汽電車的公益屬性，為保障運營服務的連續性，《規定》明確要求運營企業應當按照協議要求提供連續服務，不得擅自停止運營。對於運營企業確需暫停或終止運營的，分類進行處理。