上海疫情發明的特效葯

㈠ 如果一直沒有特效葯，疫情將會怎樣發展

應該還是可以控製得住的，只要是能夠切斷傳播途徑，控制傳染源就可以。

㈡ 如何看待疫情沒有確切特效葯這件事情

1月25日，中科院上海葯物研究所和上海科技大學宣布，一支聯合應急攻關團隊「利用前期專抗SARS葯物研究屬積累的經驗，開展抗2019-nCov葯物研究」，並已找到一批「可能對新型肺炎有治療作用」的分子。

過去曾被用於治療冠狀病毒肺炎的葯物包括干擾素、利巴韋林、以及一些親環蛋白抑制劑。這些葯物因為早已獲批上市，也曾經被應用於治療不同的病毒感染，因此，這些葯物在人體內的代謝特徵、使用的劑量和不良反應都很明確。

唯一不明確的就是「療效」，這些抗病毒葯物都是「廣譜」的，並非針對冠狀病毒發揮作用，尤其是引發此次武漢疫情的新型冠狀病毒，算是一種新病毒，廣譜抗病毒葯物能否有效果，還是個未知數，需要逐一詳細試驗過才能知道。

㈢ 美國的疫情會不會在10月因突然出現疫苗或特效葯而扭轉

美國的疫情現在可以說是世界上鬧得最嚴重的地區之一，因為這幾天官方報出來的數據就已經突破了萬的大關，按照他們每天增長5萬多的人數，再過三個月左右，他們的人數就會突破1000萬，現在是8月初，等到了10月初或者11月初的時候，天氣逐漸轉冷了，那個時候如果還沒有轉季的話，那疫情可能會鬧得更嚴重。

疫苗和特效葯哪是那麼容易研究出來的，從埃博拉病毒艾滋病這些病毒的傳播上來看，你就能看出來這些病毒的出現，幾十年了，但是沒有任何的改變，沒有一個公司能研究出來關於這些病毒的疫苗，你以為一苗是那麼容易研究出來的嗎？只要往裡面砸錢就能研究出來，那那個時候世界的醫療技術水平可能已經很發達了，至少以現在的醫療技術是達不到的說的通俗一點，這要看運氣。

㈣ 新能源主力城市被疫情「封印」，雙積分或成2020維穩「特效葯」

董揚預測，2020年新能源汽車市場的銷量仍然會增長。董揚認為，雙積分政策會起到積極作用。

董揚表示，今後兩三年內，中國汽車產業會按照雙積分的要求，以低門檻限生產新能源汽車，兩三年後有毛利了，就會加大數量。

雙積分和新能源補貼政策一直是推動中國新能源市場發展的兩大關鍵政策。雖然目前補貼退坡是大勢所趨，但雙積分政策依然沒有放鬆要求。

根據2019年7月初工信部發布《關於<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法>修正案（徵求意見稿）公開徵求意見的通知》，2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽車積分比例要求分別為14%、16%、18%。積分比例要求的逐年提高，讓雙積分政策在未來幾年之中將持續影響新能源產業的發展。

此外，此次修正案提出的新能源積分的獲取條件更為嚴苛，或將抑制當前新能源積分市場供大於求的場面，引導車企繼續加碼新能源市場。

2020年開年的疫情過後，新能源市場將快速回歸正軌，迎接其真正面臨的主要矛盾。緊緊拽住補貼的錢袋子顯然不是萬全之計，要在雙積分政策的高壓和外資品牌「掠奪」市場份額的雙重壓力下求生，掌握關鍵技術、敬畏安全、直面消費者或是解題密碼。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 世衛警告新冠可能永遠沒特效葯，若想阻止疫情蔓延該咋辦

只有我們在日常生活中養成佩戴口罩以及少去人流密集場所的習慣，才可以阻止疫情蔓延。

㈥ 張文宏說新冠特效葯已經臨床，這對全球疫情來說有多大影響

張文宏說新冠特效葯已經臨床，這對全球疫情來說有多大影響？

我覺得如果特效葯真的應用於臨床的話，那麼對疫情的影響是非常大的。因為現在疫情正在全球擴展，有很多國家正在遭受疫情的影響。如果在疫情的傳播過程中有一種特效葯能夠阻止疫情傳播的話，那絕對是一個非常不錯的事情。

我們在探求真理的過程中總會遇到這樣或那樣的困難，其實這些都是非常正常的。因為實踐就是克服困難的一個過程，只有不斷的克服了一個又一個的困難，我們才能夠獲得一個非常不錯的成果，才能夠離真理更進一步。這樣的話才能防止住疫情。

㈦ 無為生豬疫情怎樣了，非洲豬瘟有特效葯嗎

非洲豬瘟暫時還沒有特效葯可以治癒，我們地區還在不斷的蔓延，無法控制，無法醫治，不知道其他地方如何，全國各地區都是非洲豬瘟大量死亡