中國的工程創造實例

㈠ 中國創新的例子有哪些

1、北斗全面覆蓋：中國人的全球夢

7月31日，中國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統全面建成；作為是我國迄今為止規模最大、覆蓋范圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯最緊密的巨型復雜航天系統，北斗系統由衛星、火箭、發射場、測控、運控、星間鏈路、應用驗證七大系統組成。從北斗一號工程立項開始，26年的發展歷程，才有了今天的成就。

2000年建成北斗一號試驗系統，使我國成為世界第三個擁有自主衛星導航系統的國家。2012年建成北斗二號區域系統，為亞太地區提供服務。2020年建成北斗三號全球系統，實現了中國人的「全球夢」。

㈡ 列舉幾個中國創造的例句

1 、世界上最長的防禦建築：長城
長城（Great Wall），又稱萬里長城，是中國古代的軍事防禦工程，是一道高大、堅固而連綿不斷的長垣，用以限隔敵騎。長城城牆為主體，同大量的城、障、亭、標相結合的防禦體系，總長超過2.1萬千米。1987年12月，長城被列入世界文化遺產，世界中古七大奇跡之一。

2、世界上現存最大的皇宮：北京故宮
北京故宮是中國明清兩代的皇家宮殿，舊稱為紫禁城，佔地面積72萬平方米，建築面積約15萬平方米，有大小宮殿七十多座，房屋九千餘間。是世界上現存規模最大、保存最為完整的木質結構古建築之一。1961年被列為第一批全國重點文物保護單位，1987年被列為世界文化遺產。

3、世界上線路最長的運河：京杭大運河
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。
2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目。

4、世界上規模最宏大、最長的佛教石窟寺：敦煌莫高窟
敦煌莫高窟是甘肅省敦煌市境內的莫高窟、西千佛洞的總稱。莫高窟位於敦煌市東南25公里處，開鑿在鳴沙山東麓斷崖上。南北長約1600多米, 上下排列五層、高低錯落有致、鱗次櫛比，形如蜂房鴿舍，壯觀異常。是我國著名的四大石窟之一，也是世界上現存規模最宏大，保存最完好的佛教藝術寶庫。
1987年12月被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。

㈢ 從中國製造到中國創造的實例分析

汽車，家電

㈣ 中國製造走向世界的例子

1.紡織品，編織工藝品，工藝陶瓷，土產商品2.歐洲，美國，日本，韓國3.中國逐步變成按照WTO規則運營的「世界型企業」

㈤ a中國著名土木工程實例 如長城，都江堰，高鐵等

1、古代建築方面的成就
都江堰
鄭國渠
故宮
天壇
布達拉宮
大明宮
大運河
麗江古城
拙政園
懸空寺
應縣木塔
十三陵
驪山墓
兵馬俑
圓明園
頤和園

2、現代建築方面的成就
西氣東輸，保護環境，掃除霧霾。
南水北調,史無前例。
三峽大壩，世界第一
西藏天路，世界屋脊上的巨龍。
高鐵2萬公里，佔世界6成。
有六個世界之最的港珠澳跨海大橋。
鳥巢，世界最大的鋼結構體育場

㈥ 工程方面的大 （ （創新 ））有哪些典型的例子，急求。

杭州灣跨海大橋

1、杭州灣跨海大橋總體設計
杭州灣跨海大橋全長36公里，建設條件十分惡劣，為保證海上施工的安全和質量，必須將設計與施工綜合考慮。經過國內外多次調研和專家咨詢，制定了施工決定設計的總體原則，盡量減少海上作業時間，變海上施工為陸上施工，採用工廠化、大型化、機械化的設計和施工原則。
2、大直徑超長鋼管樁設計、製造、防腐和施工成套技術
大橋鋼管樁基礎具有樁長、大直徑、數量巨大的特點。樁長達89米，樁徑為1.5米和1.6米，總計5474根。通過近一年多鋼管樁基礎施工，進度快，質量好，證明這一選擇是正確的。
其創新點是：超長整樁預制；內外螺旋焊接；三層熔融環氧粉末塗裝；埋弧自動焊工藝；大直徑不等壁厚焊接；犧牲陽極陰極保護。
3、大噸位70米預應力箱梁整體預制和強潮海域海上運輸、架設技術
其創新點是：對海工耐久混凝土配合比進行研究；70米箱梁局部結構分析；真空輔助壓漿技術；研製了大跨度、高平整度橋面施工振動橋設備；首次採用了早期張拉工藝並取得了良好的效果；自行設計製造了具有世界一流水平的2400噸液壓懸掛輪軌式70米箱梁縱移台車。
4、大噸位50米預應力箱梁整體預制和樑上運輸架設技術
其創新點是：結合施工方案對大噸位整孔箱梁的關鍵結構進行優化；海工耐久性混凝土性能研究與實踐；預應力管道真空壓漿試驗與實踐；箱梁樑上運梁和架橋機架設的綜合技術。
5、海洋環境下混凝土結構耐久性研究
其創新點是：建立可靠的鋼筋腐蝕電學參數和輸出光功率變化判據；研製混凝土結構壽命的動態預報軟體；制定大橋混凝土結構耐久性長期原體觀測系統設計方案，並配合工程進度實施。這項技術將填補國內空白。
6、跨海長橋全天候運行測量控制關健技術研究
其創新點是：連續運行GPS參考站，在杭州灣跨海大橋的成功應用及在實踐中形成的規程和細則，彌補了中國跨海大橋這方面的空白；目前的規范沒有適應幾十公里長度跨海大橋投影坐標系建立的相應標准，根據杭州灣跨海大橋的特殊性加以了解決，為制定相應規范提供參考；創造性地提出過渡曲面擬合法，使海中GPS擬合高程的精度達到三等水準的精度；用測距三角高程法配合GPS擬合高程法進行連續多跨跨海高程貫通測量，創造出一種快速海中高程貫通測量的方法；杭州灣跨海大橋在國內首次採用GIS技術研製成基於B/S模式的大型橋梁測繪資料管理系統。
7、杭州灣跨海大橋河工模型與橋墩局部沖刷研究
2002年8月，通過專家組鑒定，研究成果總體達到國際先進水平，其中實體模型中涌潮的模擬方法和試驗技術以及分布式渾水生潮系統和沙量隨潮變化的加沙系統方面達到國際領先水平。2004年獲得浙江省科技進步二等獎。
8、災害天氣對跨海長橋行車安全的影響研究及對策
主要創新點是：確定車輛安全行駛風速標准；面向所有災害天氣類型進行研究；提出杭州灣跨海大橋的行車安全保障措施；基於氣象監測系統、預報系統與道路管理系統多方面系統研究；制定不同災害天氣條件下道路交通控制標准；開發低造價感測器等數據採集設備；開發集數據傳輸、數據處理、信息發布的計算機軟體。目前，已取得系列中間成果，其中報告推薦的風障方案即將付諸實施。
9、跨海長橋建設信息化管理技術
其創新點是：對整體橋梁部位進行的結構分解，形成22949個結構構件，並將採集數據的625張表與其相關聯，提供一個完整的數據結構化檢索方式；集成統一工程通訊及網路的組建，極大降低了基礎網路建設成本；實現長距離的多點無線視頻圖像傳輸及回送。
系統已完成軟體開發並投入運行一年多，在工程實施中發揮了巨大作用。
以上科技創新已有5項通過交通部和交通廳的鑒定，其成果總體達到國際領先水平，為國內同類橋梁的建設提供借鑒。
國家計劃再杭州灣二橋，在原杭州灣大橋西側，為國家高速公路網路，北起海寧市，南接上虞市。目前正在積極各項籌備，決定明年開工。

㈦ 中國的發明創造被其他國家利用的更好的例子

火葯，我們用來放鞭炮，國外用來造槍炮

㈧ 請列舉國內外重大工程項目成功和失敗的例子各三個，並分析造成成功和失敗的主要原因。

1、工程項目失敗案例杭州地鐵事故工程到承建方已轉手四次杭州「11·15」地鐵工地重大塌陷事故正在逐步釐清責任。

11月19日，國務院安委會辦公室通報稱，杭州地鐵一號線湘湖站工段事故暴露出五個方面的問題，除了地方政府有關部分監管不力外，其餘的四個問題分別是生產過程中的管理問題。

2、而在杭州地鐵施工過程中，有關承包方資質審查不嚴以及違規轉包等問題再次引起了各界廣泛關注。層層轉包本報記者調查發現，發生事故的杭州地鐵一號線湘湖站工程存在轉包跡象。

3、湘湖站項目業主為杭州地鐵集團，主要施工方雖為中鐵集團，但到承建方手中已轉手了四次──杭州地鐵一號線的承建方是中鐵四局杭州地鐵項目部，而中鐵四局隸屬於中鐵集團下屬的中國中鐵股份有限公司。

(8)中國的工程創造實例擴展閱讀：

國家級重大工程指一般列入國家重點投資計劃而且投資額巨大，建設周期特別長，由中央政府全部投資或者參與投資的工程，屬於國家重大建設項目，如三峽工程。有些雖然未列入國家重點投資計劃。

投資額不算巨大，但影響很大的工程項目，也是屬於國家重大建設工程項目，如國家大劇院工程。也有些工程，雖然屬於地方政府投資，但投資巨大、影響廣泛的工程項目，如亞運工程建設，主要是由北京市政府投資的工程，其投資計劃是經過國家批准，也屬於國家重大建設工程項目。