① 中國鐵軌是誰發明的
16世紀下半葉，在英國和德國的礦山和採石場鋪有用木材做成的路軌。在軌道上版行走的車是靠人力權或畜力推動的。1767年，英國的金屬大跌價，有家鐵工廠的老闆看到堆積如山的生鐵，既賣不出去賺不了錢，又佔用了很多地方，就令人澆鑄成長長的鐵條，鋪在工廠的道路上，准備在鐵價上漲的時候再賣出去。可是，人們發現車輛走在鋪著鐵條的路上，既省力，又平穩。這樣，鐵軌先於火車誕生了。 鐵條上行車畢竟不是很方便的，於是，鐵條得到了改進，做成凹槽形的鐵軌。這種軌道可以防止車輪滑出，但容易在凹槽中積上石子、煤屑，鐵軌很容易損壞。於是，人們把鐵軌做成了上下一樣寬，中間略窄的形狀，這樣垃圾不易積起，鐵軌也不容易損壞。可是這種軌道不是很穩的，鐵軌受到沖擊容易翻倒而導致車輛出軌翻車。人們又把鐵軌的下面加寬，造成像漢字的「工」字形，這種形狀的軌道既穩定又可靠，一直沿用到今天。
② 有軌電車是怎樣發明的
電車或者有軌電車的前身是19世紀80年代傳入美國和歐洲的室內馬拉軌道車版。在軌道上的一權節馬拉車廂比先前的同樣馬力的「公共馬車」可以多裝一倍的人。1873年，舊金山開始投入使用安德魯·海里德發明的電纜車。電纜車的運行是靠一個中央蒸汽機牽引軌道底下的電纜將每節車廂連在一起並給予牽引力，使得整列電車可以以穩定的速度行進，只要松開電纜並使用剎車閘就可實現停車。1881年，第一個電力驅動的電纜車開始正式使用。沒過多久，西門子公司將路面鐵軌傳送電流改為魚竿形排列的高架線來傳輸電流，世人開始將有軌電車命名為「trolley」。
③ 有軌電車最早出現於哪一年誰發明的
1835年，英國工程師瓦特金首先制出了電動機，即馬達。而在這之前4年，法國人皮克希就已製成了發電機。說來也怪，兩機用途各不相同，而部件幾乎完全相同。將電動機的轉子通電，轉子就可以轉動了，電能轉化成了機械能，反之，如果使轉子轉動，轉子就產生電流，機械能轉化成了電能，這時就成了發電機。直到今天，仍然有人買口電動機作發電機用，只不過要稍添點附加裝置而已。發電機與電動機的這種特徵，使無數電迷如痴如醉。美國的德勞布特就是電迷中的一個小機靈。他動手做了個小馬達，一有空就通電讓它轉，他趴在桌子上眨巴著一雙大眼睛一試。
德勞布特把馬達裝在輕便馬車上，果然車子動了起來。不過，由於電他的電力不足，車子並沒有像他想像的那樣飛跑，而是走得比人還慢，就更談不上出車禍了。初步的成功使德勞布特高興極了。高興之餘，又由擔心車子快轉為怨它走得慢了。經再三改進，德勞布特於1837年製作成了第一部電車模型，車速也稍有提高。
又過了40多年，西門子公司才研究出較有實用價值的電車，但仍談不上普及。
1884年，美國工程師亨利發明了架空線，電車開始由有軌向無軌轉變。後來經過不少人的改革，才出現了現在這種電車。由此可見，有些發明創造是幾代科技人員智慧的結晶。
④ 火車和鐵軌那個是先發明出來的
先發明了火車，然後有了鐵軌。
⑤ 有軌電車是怎麼發明的
電車或者有軌電車的前身是19世紀80年代傳入美國和歐洲的室內馬拉軌道車。在軌道上的一節馬版拉車廂權比先前的同樣馬力的「公共馬車」可以多裝一倍的人。1873年，舊金山開始投入使用安德魯?海里德發明的電纜車。電纜車的運行是靠一個中央蒸汽機牽引軌道底下的電纜將每節車廂連在一起並給予牽引力，使得整列電車可以以穩定的速度行進，只要松開電纜並使用剎車閘就可實現停車。1881年，第一個電力驅動的電纜車開始正式使用。沒過多久，西門子公司將路面鐵軌傳送電流改為魚竿形排列的高架線來傳輸電流，世人開始將有軌電車命名為「trolley」。
⑥ 有軌電車是如何發明而來的
電車或者有軌電車的前身是19世紀80年代傳入美國和歐洲的室內馬拉軌道內車。在軌道上的一節馬拉車廂比先容前的同樣馬力的「公共馬車」可以多裝一倍的人。1873年，舊金山開始投入使用安德魯?海里德發明的電纜車。電纜車的運行是靠一個中央蒸汽機牽引軌道底下的電纜將每節車廂連在一起並給予牽引力，使得整列電車可以以穩定的速度行進，只要松開電纜並使用剎車閘就可實現停車。1881年，第一個電力驅動的電纜車開始正式使用。沒過多久，西門子公司將路面鐵軌傳送電流改為魚竿形排列的高架線來傳輸電流，世人開始將有軌電車命名為「trolley」。
⑦ 火車與鐵軌哪個先發明的
應該是鐵軌先發明出來，火車後發明出來。